Главная ОтзывыВозврат
Главная/FIAT/500/FIAT 500 II (2007-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка FIAT 500 II

Рулевое управление 23 иллюстрации ~11 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПредупреждениеКогда модуль подушки безопасности должен быть снят с транспортного средства, сначала отсоединить кабель массы аккумулятора и изолируйте его. Дайте конденсатору системы разрядиться в течение как минимум двух минут, прежде чем начинать любое снятие.

ПримечаниеПрежде чем продолжить, обратитесь к " COLUMN, предупреждение ". (ref-489441-S27717058172012072600000)

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. Отсоединить отрицательный (-) кабель от аккумулятора и изолируйте кабель.
  2. Расположить колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
  3. Отвернуть два винта (2) крепления нижнего кожуха к верхнему кожуху. После удаления винтов отделите нижний кожух от верхнего, затем снять нижний кожух.
  4. Отвинтить два крепежных болта (1), крепящих верхний кожух колонны (2) к колонне.
  5. Равномерно оттяните верхний кожух (2) вверх от колонны в сборе и снять его с автомобиля.
  6. Снять подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-489413-S20943349912012072600000)
  7. Отсоединить разъем проводки (2) на контактное кольцо руля. ВНИМАНИЕ: Не пытайтесь вращать ротор пружины после снятия рулевого колеса. Пружина должна оставаться в центре своего хода, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приведет к выходу из строя пружины. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна остаться в " центрированном " положении. При возникновении каких-либо вопросов относительно того, находится ли пружина в " отцентрованном " состоянии хода, выполнить процедуру выравнивания по часовой стрелке перед установкой. (ref-489413-S11472319152012072600000)
  8. Снять колпачок болта рулевого колеса (2), если таковой имеется.
  9. Удерживая рулевое колесо (1) на месте, отвернуть болт (3) крепления рулевого колеса к валу рулевой колонки.
  10. Твердо удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD, снять рулевое колесо со шлицев вала рулевой колонки.
  11. Отсоединить разъемы жгута проводов (2) на модуле управления рулевой колонкой (SCCM) (1).
  12. Отсоединить все остальные разъемы кабельного жгута на компонентах колонны.
  13. Снять воздушный мешок коленного блокиратора, если он оборудован.
  14. Снять стяжной болт промежуточного вала (3) и отсоединить промежуточный вал (2) в основании колонки от вала-шестерни рулевого механизма (4). Стяжной болт (3) утилизировать, повторно не использовать.
  15. Снять два крепежных болта (1), крепящих рулевую колонку к панели приборов.
  16. Отвернуть две крепежные гайки (1) крепления рулевой колонки к панели приборов.
  17. Снять рулевую колонку с автомобиля.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

ВниманиеНовая рулевая колонка поставляется с фиксирующей положение втулкой или стяжным ремнем во избежание вращения. НЕ СНИМАЙТЕ ЭТО УСТРОЙСТВО ДО ШАГА 6 СЛЕДУЮЩЕЙ ПРОЦЕДУРЫ.
Схема №13
  1. Установить рулевую колонку через проем рулевой колонки.
  2. Поднять колонну на монтажные шпильки и установить две крепежные гайки (1) на шпильках. В это время не затягивайте гайки.
  3. Установить два болта крепления колонны (1). Затянуть все 4 крепежных элемента колонны до 15 Н · м (180 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ. Каждый раз при извлечении зажимного болта необходимо устанавливать новый зажимной болт (3).
  4. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  5. Установить промежуточный вал (2) в автомобиль и надвиньте промежуточный вал на вал-шестерню рулевого механизма (4).
  6. Установить НОВЫЙ зажимной болт (3). Затянуть его до 55 Н.м (40 фут-фунтов), а затем снять фиксирующую втулку или обрежьте стяжную скобу.
  7. Установить коленный блокиратор, если он оборудован.
  8. Установить модуль управления рулевой колонкой. См. " ПРУЖИНА, УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: При установке рулевого колеса пружина должна быть отцентрирована в своем ходе во избежание чрезмерного растяжения внутренних частей пружины, что приводит к выходу из строя пружины. Если снять и правильно обращаться с ней, используя правильные процедуры, она должна находиться в положении " по центру ". При возникновении каких-либо вопросов относительно того, находится ли пружина в " центральном " положении хода, выполнить процедуру по часовой стрелке перед началом работы. (ref-489413-S39739947072012072600000)(ref-489413-S11472319152012072600000)
  9. Убедиться, что передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), а ножка указателя поворота - в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНО).
  10. Совместите верхнюю часть колеса с вырезом (2) рулевой колонки и выровняйте широкие монтажные шлицы рулевого колеса с недостающими участками (1, 3) шлица вала рулевой колонны и надавите колесом на вал. Убедиться, что контактное кольцо руля выравнивается по заднему краю колеса и не заедает.
  11. Установить стопорный болт рулевого колеса (3) и затянуть его до 50 н.м (37 фут-фунтов).
  12. Установить колпачок болта крепления рулевого колеса (2), если таковой имеется.
  13. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
  14. Установить подушку безопасности водителя (3) согласно указаниям раздела " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". (ref-489413-S22564644102012072600000)
  15. Установить верхний кожух колонны (2) на колонну в сборе.
  16. Установить два винта (1) крепления верхнего кожуха (2) к колонне.
  17. Надавите на рычаг наклона колонки вниз.
  18. Установить нижний кожух (1) в верхний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
  19. Установить два винта (2), крепящие нижний кожух (1) к верхнему кожуху. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте кабель массы батареи без соблюдения надлежащей процедуры, как указано на следующем шаге. Травмы или смерть могут возникнуть, если сначала не будет проведено испытание системы подушки безопасности.
  20. Повторно подсоединить клемму массы аккумуляторной батареи после испытания системы подушки безопасности, обнаруженного в удерживающих устройствах. См. раздел " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Выполнить (ref-489413-S41175123282012072600000)
  21. Выполнить процедуру облицовки транспортного средства согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-489408-S05027103192012072600000)
  22. Проверить работу всех установленных на колонке компонентов. Если применимо, сбросьте радио и часы по мере необходимости.
  23. Испытание транспортного средства на дороге для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. Снять рулевое колесо (см. раздел " РУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489441-S24498442072012072600000)
  2. Снять модуль управления рулевой колонкой (SCCM) 3 с рулевой колонки 2. См. раздел " ПРУЖИНА, СНЯТИЕ ". (ref-489413-S33095747712012072600000)
  3. Вставить ключ (2) и повернуть цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
  4. Вставить соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
  5. Вытянуть цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.
  6. Снять защитное кольцо (2), которое будет висеть в автомобиле.
  7. Снять рулевую колонку в сборе с транспортного средства (см. раздел " КОЛОНКА, СНЯТИЕ "). (ref-489441-S07818371342012072600000)
  8. Защитить колонку в сборе крышкой, обнажив только корпус замка рулевой колонки.
  9. Используя соответствующий режущий инструмент, вырезать пазы в каждом удерживающем болте (1).
  10. Используя пазы, созданные на предыдущем шаге, вынуть стопорные болты (1) из корпуса замка, затем снять корпус замка с колонки.
  1. Установить корпус замка в сборе на кронштейн колонны и совместите отверстия.
  2. Установить два новых динамометрических болта и продолжайте затягивать каждый из них до тех пор, пока головка не будет срезана (1).
  3. Установить колонну в транспортное средство (см. " КОЛОННА, УСТАНОВКА "). (ref-489441-S20430780952012072600000)
  4. Поместить привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
  5. Вставить ключ в ключевой цилиндр и повернуть ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
  6. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
  7. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
  8. Повернуть ключ вперед и назад (от OFF к START), затем снять и установить его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра замка работают правильно.
  9. Провести кольцом (2) по корпусу цилиндра замка (1) и введите пальцы фиксатора в зацепление с углублениями, образованными на корпусе цилиндра замка.
  10. Установить электрические соединители корпуса замка.
  11. Установить модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (3). См. раздел " ПРУЖИНА, УСТАНОВКА ". (ref-489413-S39739947072012072600000)
  12. Проверить работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке. Убедиться, что функция блокировки переключения зажигания работает правильно.
ВниманиеМодуль рулевой колонки центрируется относительно системы рулевого управления транспортного средства. Неспособность удерживать систему и модуль рулевой колонны в центрированном положении, а также блокировка / запрет вращения могут привести к повреждению модуля рулевой колонке. См. " ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489413-S11472319152012072600000)

ПримечаниеПри снятии и установке колонки для обслуживания промежуточного вала нет необходимости снимать рулевое колесо и модуль управления рулевой колонкой; колонку можно снять и установить в сборе.

ПримечаниеКаждый раз при обслуживании промежуточного вала требуется новый зажимной болт (1).

  1. Надвинуть промежуточный вал 2 на шлицы рулевого колеса в сборе.
  2. Установить НОВЫЙ зажимной болт соединительной муфты (1) и затянуть до 50 Н · м (37 футов / фунт)
  3. Установить колонну в транспортное средство согласно разделу " КОЛОННА, УСТАНОВКА ". (ref-489441-S20430780952012072600000)
  1. Расположить колонку под наклоном в положении " полностью вниз ".
  2. Отвернуть два винта (2), крепящие верхний кожух к нижнему кожуху. После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга путем приложения давления руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снять нижний кожух.
  1. Надавите на рычаг наклона колонки вниз.
  2. Установить нижний кожух (1) в верхний кожух, прижимая кожухи друг к другу.
  3. Установить два винта (2), крепящие нижний кожух (1) к верхнему кожуху.
  1. Установить рычаг наклона колонки в положение " полный-вниз ".
  2. Отвернуть два винта (2) крепления нижнего кожуха (1) к верхнему кожуху. После удаления винтов отсоединить кожухи друг от друга, прикладывая давление руки вдоль швов, где кожухи соединяются по бокам, затем снять нижний кожух.
  3. Отвернуть 2 крепежных болта (1), крепящих верхний кожух колонны (2) к колонне.
  4. Равномерно оттяните верхний кожух (2) вверх от колонны в сборе и снять его с автомобиля.
  1. Установить верхний кожух колонны (2) на колонну в сборе.
  2. Установить два винта (1) крепления верхнего кожуха (2) к колонне.
ПредупреждениеНе помещайте не развернутую подушку безопасности лицом вниз на твердую поверхность. Подушка безопасности будет перемещаться в воздух в случае случайного развертывания. Несоблюдение этой инструкции может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи перед началом снятия или установки рулевого колеса. Это приведет к отключению системы подушки безопасности. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможной серьезной или смертельной травме. Позвольте конденсатору системы подушки безопасности разрядиться в течение двух минут перед удалением рулевого колеса или любого компонента системы подушки безопасности.
  1. Отрегулировать рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении ПРЯМО-ВПЕРЕД.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять подушку безопасности водителя (3) согласно " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ВОДИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". (ref-489413-S20943349912012072600000)
  4. Отсоединить стандартный разъем проводки (2) на контактное кольцо руля. ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по центру или молотком по рулевому колесу или валу рулевой колонки при установке рулевого колеса. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Не пытайтесь вращать ротор пружины после того, как рулевое колесо снято. Пружина должна оставаться в центре во время своего хода, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей пружины. Если снять и правильно обработать с помощью правильных процедур, он должен оставаться в положении " по центру ". (ref-489413-S11472319152012072600000)
  5. Снять колпачок болта рулевого колеса (2), если таковой имеется.
  6. Удерживая рулевое колесо (1) на месте, отвернуть болт (3) крепления рулевого колеса к валу рулевой колонки.
  7. Твердо удерживая рулевое колесо в положении STRAIGHT-AHEAD, снять рулевое колесо со шлицев вала рулевой колонки.
ВниманиеПри установке рулевого колеса часовая пружина должна быть отцентрирована в своем ходе, чтобы избежать чрезмерного растяжения внутренних частей часовой пружины, что приводит к неработоспособности часовой пружины. Если снять и правильно обращаться с ней с помощью правильных процедур, она должна находиться в " центральном " положении. В случае возникновения каких-либо вопросов относительно того, находится ли часовая рессора в положении хода " по центру ", выполнить процедуру центрирования часовой пружины перед продолжением работы. См. раздел " ЗАВОДКА ЧАСОВ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489413-S11472319152012072600000)
  1. Убедиться, что передние колеса находятся в положении STRAIGHT-AHEAD (ПРЯМО ВПЕРЕД), а ножка указателя поворота - в положении NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬНО).
  2. Совместите верхнюю часть колеса с вырезом (2) рулевой колонки и выровняйте широкие монтажные шлицы рулевого колеса с недостающими участками (1, 3) шлица вала рулевой колонны и надавите колесом на вал. Убедиться, что контактное кольцо руля выравнивается по заднему краю колеса и не заедает.
  3. Установить стопорный болт рулевого колеса (3) и затянуть его до 50 н.м (37 фут-фунтов).
  4. Установить колпачок болта крепления рулевого колеса (2), если таковой имеется.
  5. Подсоединить соединитель электропроводки (2) к часовой пружине.
  6. Установить подушку безопасности водителя (3). См. " НАДУВНАЯ ПОДУШКА, ВОДИТЕЛЬ, УСТАНОВКА ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не подключайте батарею повторно без предварительного выполнения процедуры тестирования системы подушки безопасности. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Невыполнение теста системы подушек безопасности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и серьезным или смертельным травмам. (ref-489413-S22564644102012072600000)(ref-489413-S41175123282012072600000)
  7. Повторно подключить аккумулятор, используя процедуру испытания системы подушки безопасности. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-489413-S41175123282012072600000)
  8. Проверка работы транспортного средства и системы.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Используя держатель рулевого колеса, зафиксировать рулевое колесо на месте, чтобы оно не вращалось. Это держит часовую пружину в правильной ориентации.
  2. Снять стяжной болт 3 и отделите промежуточный вал 2 от вала рулевого механизма.
  3. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-489401-S27805538702012072600000)
  4. Снять болты крепления колеса (1), затем шину и колесо в сборе.
  5. Отвернуть гайку (2) и стяните болт, зажимающий шпильку шарового шарнира (1) к кулаку (3).
  6. Отвернуть гайку 4 крепления наружной тяги 5 к кулаку 3.
  7. С каждой стороны рулевого механизма отделите конец тяги (3) от кулака (2), используя (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1) или аналог.
  8. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность при отделении шпильки шарового шарнира (2) от цапфы (3), чтобы уплотнение шарового шарнирного соединения не было разрезано или чрезмерно сжато.
  9. Используя (специальный инструмент № 9360, съемник, шаровой шарнир) (1), отделите шпильку шарового шарнира (2) от кулака (3).
  10. Удерживая шпильку звена в неподвижном состоянии, отвернуть гайку 1 крепления звена стабилизатора к стойке и отделите от стойки.
  11. На каждом конце штанги стабилизатора, удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижно, отвернуть гайку крепления звена к штанге стабилизатора.
  12. Снять задний изолятор двигателя (" INSULATOR, двигатель MOUNT, задний, снятие " или " ISOLATOR, ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА, ЗАДНИЙ, ДЕМОНТАЖ "). (ref-489404-S32629422102012072600000)(ref-489405-S07330571812012072600000)(ref-489406-S35016702402012072600000)
  13. Снять выхлопную трубу согласно указаниям раздела " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, ДЕМОНТАЖ ". (ref-489407-S07739404952012072600000)
  14. Снять четыре болта (1) и опорную скобу туннеля (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как пытаться опустить переднюю поперечину, необходимо снять болты рулевого механизма (2-е) так, чтобы поперечина могла быть передвинута назад для ее расцепления с передними опорными балками. Если крепежные болты рулевой передачи не были удалены до того, как попытаться сдвинуть поперечину назад, вал шестерни одного рулевого привода ударит по кузову.
  15. Снять болты (2) рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поперечины передней подвески с транспортного средства на кузове транспортного средства должно быть указано местоположение поперечины. Это необходимо для того, чтобы после повторной установки поперечину можно было переместить к кузову транспортного средства в том же месте, что и до снятия. Если поперечина передней подвески не будет вновь установлена точно в то же самое место, как до снятия, могут быть потеряны заданные настройки центровки передних колес (угол поворота и развал).
  16. Отметить расположение передней поперечины на кузове около каждого монтажного болта с помощью маркера или мелка.
  17. Отвернуть болты крепления фиксаторов втулки стабилизатора к поперечине и утилизируйте болты.
  18. Поддержка передней поперечины с помощью трансмиссионного домкрата.
  19. Снять четыре крепежных болта (2), крепящих переднюю поперечину к кузову.
  20. Снять два болта (1, 3) крепления передней поперечины к кузову.
  21. Переместить домкрат и траверсу назад для расцепления траверсы с передними опорными балками.
  22. Медленно опустить поперечину до тех пор, пока не останется достаточно места для удаления рулевого механизма между поперечиной и кузовом.
  23. Снять рулевой механизм с поперечины.

ПримечаниеПри подъеме траверсы обратить особое внимание на вал шестерни рулевой рейки, чтобы он правильно вошел в багажник приборной панели между рейкой и кузовом.

  1. Повернуть планку стабилизатора вверх и установить рулевой механизм на поперечину.
  2. Медленно поднять траверсу в смонтированное положение с помощью трансмиссионного домкрата, совместив ее с отмеченными местами на кузове, сделанными во время демонтажа. Убедиться, что вал шестерни рулевой рейки совмещен с отверстием багажника приборной панели.
  3. Установить четыре НОВЫХ болта крепления втулки стабилизатора и затянуть до 25 Н · м (18 футов / фунт).
  4. Установить четыре крепежных болта (2), крепящих переднюю поперечину (1) к корпусу. Затянуть крепежные болты поперечины до 165 Н · м (122 фута / фунт).
  5. Установить два крепежных болта (1, 3), крепящих переднюю поперечину к корпусу. Затянуть болты до 125 Н · м (92 фута / фунт)
  6. Снять разъем коробки передач.
  7. Установить распорку опоры туннеля (2). Вставить крепежные болты (1) и затянуть до 100 Н.м (74 фута / фунт).
  8. Установить изолятор задней подвески двигателя согласно указаниям " ИЗОЛЯТОР, ПОДВЕСКА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАДНЯЯ, УСТАНОВКА " или " Изолятор, Подвеска двигателя, задняя, Установка ", или " ДИЭЛЕКТРИК, Опора двигателя, ЗАДНИЙ, МОНТАЖ ". (ref-489404-S21566027762012072600000)(ref-489405-S04586043812012072600000)(ref-489406-S08165411772012072600000)
  9. Установить выхлопную трубу согласно " ГЛУШИТЕЛЬ, ВЫХЛОП, МОНТАЖ ". (ref-489407-S15479798312012072600000)
  10. Закрепить верхнее звено стабилизатора на стойке с каждой стороны транспортного средства. Удерживая шпильку звена в неподвижном состоянии, установить и затянуть каждую гайку до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  11. Прикрепите звено стабилизатора к каждому концу штанги стабилизатора. На каждом звене установить и затянуть гайку, удерживая нижнюю шпильку звена стабилизатора неподвижной. Затянуть гайки до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  12. Установить наружный конец стяжной тяги (5) на поворотный кулак (3), наверните гайку (4) и затянуть до 40 Н · м (30 футов / фунт).
  13. Установить нижнюю шпильку шарового шарнира (1) на цапфу (3) и наверните стопорную гайку (2). Затянуть гайку до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
  14. Установить поддон двигателя, если он оборудован.
  15. С каждой стороны автомобиля установить шину и колесо в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-489402-S36333445632012072600000)
  16. Опустить автомобиль.
  17. Убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении ПРЯМО ВПЕРЕД.
  18. Установить промежуточный вал (2) на вал шестерни рулевой рейки. Установить НОВЫЙ зажимной болт и затянуть до 55 Н.м (40 фут фунтов).
  19. При необходимости произвести центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС ". (ref-489399-S05025434542012072600000)

Другие статьи — Система рулевого управления