Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - турбо: снятия и установки
- Снимите передний бампер. Охладитель наддувочного воздуха расположен в переднем углу моторного отсека со стороны пассажира.
- Снять воздухоочиститель в сборе, воздухопровод в сборе и коробку предохранителей / реле. (Рисунок 1) Снять шланг перепуска воздуха, шланг забора воздуха и воздушный шланг " С ".
- Снять перепускной клапан турбокомпрессора с воздушного шланга " Б ". (Рисунок 1) Снять воздушный шланг " Б " с охладителя наддувочного воздуха.
- Снимите канал воздухоохладителя зарядного устройства с передней стороны воздухоохладителя наддувочного воздуха, отверните болты и снимите воздухоохладитель наддувочного воздуха с воздушным шлангом " А ", а воздушный шланг " А " снимите с воздухоохладителя наддувочного воздуха.
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - турбо: снятия и установки
Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №5
- Отсоединить минусовой кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения и моторное масло. На моделях с А / С снять мотор вентилятора конденсатора в сборе. Снять передний датчик кислорода с выходного угольника на турбонагнетателе.
- Снимите масломерный щуп, трубку щупа и уплотнительное кольцо, снимите воздухоочиститель в сборе со шлангом забора воздуха и отсоедините воздушный шланг от охладителя наддувочного воздуха на турбонагнетателе.
- Отсоедините шланги охлаждающей жидкости у патрубков охлаждающей жидкости на турбокомпрессоре и трубопровод подвода масла к турбокомпрессору от двигателя.
- Снимите тепловые экраны с турбонагнетателя и выпускного коллектора, снимите подвеску двигателя для доступа к выпускному коллектору, отсоедините выхлопную трубу от выходного колена на турбонагнетателе.
- Снять фланцевые болты, фланцевые гайки и конические тарельчатые пружины, крепящие турбонагнетатель к выпускному коллектору. (Рисунок 2) Обратите внимание на направление установки конических тарельчатых пружин для повторной сборки.
- Отверните гайки, снимите выпускной коллектор и прокладку, снимите кольцо и прокладку с турбонагнетателя. (Рисунок 2) Отсоедините вакуумный шланг от привода перепускного затвора на турбонагнетателе.
- Отсоедините трубопровод возврата масла для турбонагнетателя от блока цилиндров, снимите турбонагнетатель, снимите выходной угольник, трубопровод подвода масла, трубопровод возврата масла и трубопроводы охлаждающей жидкости от турбонагнетателя (при необходимости).
Схема №6
Схема №7
- Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установите трубы охлаждающей жидкости на турбонагнетатель (если он снят). Установите и затяните болты соединения трубы охлаждающей жидкости с банджо турбонагнетателя в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Залейте чистое моторное масло в отверстие подвода масла сверху турбонагнетателя, установите на турбонагнетатель трубу подвода масла (если она была снята) и затяните по ТУ трубу подвода масла к гайке турбонагнетателя.
- Используя НОВУЮ прокладку, установите трубу возврата масла на турбокомпрессор (если она была снята), установите и затяните болты возврата масла из трубы в турбокомпрессор в соответствии с техническими условиями.
- Используя НОВУЮ прокладку, установите выходное колено на турбонагнетатель (если он снят). Установите и затяните болты / гайки выходного колена к турбонагнетателю в соответствии с техническими условиями.
- Установите турбонагнетатель на двигатель, подсоедините вакуумный шланг к приводу шиберного затвора на турбонагнетателе, установите НОВУЮ прокладку и кольцо на турбонагнетателе.
- Используя НОВУЮ прокладку, установите выпускной коллектор, наверните и затяните гайки выпускного коллектора в соответствии со спецификацией. ВНИМАНИЕ: При установке турбокомпрессора конические тарельчатые пружины должны быть установлены в правильном направлении относительно идентификационных отверстий. (Рисунок 4)
- Установите турбонагнетатель на выпускной коллектор, установите конические дисковые пружины, фланцевые болты и фланцевые гайки крепления турбонагнетателя на выпускном коллекторе, убедитесь, что конические дисковые пружины установлены в правильном направлении по отношению к идентификационным отверстиям. (Рисунок 4)
- Установить и затянуть болты / гайки фланца турбокомпрессора к выпускному коллектору в соответствии со спецификациями, используя 2 шага. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Используя НОВУЮ прокладку, установите трубу возврата масла для турбокомпрессора на блок цилиндров. Установите и затяните болты возврата масла из трубы в блок цилиндров в соответствии с техническими условиями.
- Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты / гайки, трубопровод подвода масла к гайке двигателя и передний кислородный датчик в соответствии с техническими требованиями.
- При установке трубки щупа используйте НОВОЕ кольцо " О ", покрытое моторным маслом, залейте систему охлаждения и картер двигателя.
Схема №8
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - турбо: снятия и установки
Отсоединить вакуумный шланг и снять перепускной клапан турбонагнетателя с воздушного шланга " Б ". (Выпуск 1) Для монтажа процедуру обратного демонтажа.
Соленоид разгрузочного клапана турбонагнетателя расположен со стороны пассажира в моторном отсеке, чуть ниже воздухоочистителя и содержит 2-контактный черный электрический разъем с красным и красным / желтым проводами в электрическом разъеме. Сервисная информация недоступна.
Схема №9
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) расположен под приборной панелью, непосредственно перед центральной консолью. (Рисунок 6) Сервисная информация отсутствует.
Схема №10
См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ A / C в разделе " РАЗЛИЧНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-11360-S35871788902000111300000)
Датчик барометрического давления встроен в датчик объемного расхода воздуха. Датчик объемного расхода воздуха расположен на воздухоочистителе в сборе. (Выпуск 1) Сервисная информация отсутствует.
См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-11360-S38081376532000111300000)
См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-11360-S38081376532000111300000)
- Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя расположен в корпусе охлаждающей жидкости на пассажирской стороне передней части двигателя, чуть ниже крышки заправки охлаждающей жидкости. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя имеет черный провод и черный / белый провод в разъеме. Слейте систему охлаждения. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Для монтажа смажьте резьбу на датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя герметиком, установите и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте систему охлаждения. (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Отсоедините разъем на переднем кислородном датчике. Передний кислородный датчик установлен на выходном колене на турбонагнетателе, около выхлопной трубы. Снимите передний кислородный датчик с выходного колена.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните передний кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Датчик температуры всасываемого воздуха встроен в датчик объемного расхода воздуха. Датчик объемного расхода воздуха расположен на воздухоочистителе в сборе. (Выпуск 1) Сервисная информация отсутствует.
См. ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ в разделе " СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-11360-S38081376532000111300000)
Датчик перепада давления на коллекторе расположен в верхней части впускного коллектора, рядом с корпусом дроссельной заслонки (Рисунок 7) Сервисная информация отсутствует.
Схема №11
Отсоедините разъем у заднего кислородного датчика. Задний кислородный датчик установлен на выхлопной трубе, за каталитическим нейтрализатором. Открутите задний кислородный датчик от выхлопной трубы.
- Проверьте чистоту резьбы заднего кислородного датчика на выхлопной трубе. Нанесите противозадирный состав на резьбу заднего кислородного датчика. Новые задние кислородные датчики могут уже иметь нанесенный противозадирный состав.
- Установите и затяните задний кислородный датчик в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите штуцер на задний кислородный датчик. (ref-11360-S26045262912000111300000)
См. PARK / NEUTRAL выключатель в разделе " MISCELLANEOUS CONTROLS ". (ref-11360-S35871788902000111300000)
См. раздел " РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " в разделе " РАЗЛИЧНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-11360-S35871788902000111300000)
Отсоедините разъем на датчике положения дроссельной заслонки, смонтированном со стороны корпуса дроссельной заслонки, снимите с корпуса дроссельной заслонки стопорные винты и датчик положения дроссельной заслонки.
- Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки в надлежащее положение, ослабив винты на корпусе дроссельной заслонки. Выполните ШАГ 1. См. процедуры в (Рисунок 8).
- Поверните датчик положения дроссельной заслонки на 90 градусов на корпусе дроссельной заслонки в правильное положение и затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. Выполните ШАГ 2. См. процедуры в (Таблица 8). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26042837622000111300000)
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 3 и 4 на датчике положения дроссельной заслонки. (Рисунок 9) Целостность цепи должна существовать при полностью закрытой дроссельной заслонке. Целостность цепи не должна существовать при полностью открытой дроссельной заслонке.
- Если при полностью закрытой дроссельной заслонке отсутствует целостность, ослабьте стопорные винты, поверните датчик положения дроссельной заслонки против часовой стрелки, затяните стопорные винты и повторно проверьте целостность.
Схема №12
Схема №13
См. ДАТЧИК СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА в разделе " РАЗЛИЧНЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-11360-S35871788902000111300000)
Датчик объемного расхода воздуха расположен на воздухоочистителе в сборе. (Рисунок 1) Сервисная информация отсутствует.
- Датчик положения распределительного вала расположен за звездочкой распределительного вала впуска. (Рисунок 10)
- Производитель рекомендует снять крышку ремня ГРМ, ремень ГРМ и звездочку распределительного вала впуска для доступа к датчику положения распределительного вала. См. Статью 2.0L (TURBO) в разделе ДВИГАТЕЛИ.
- Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала. Снимите болт и датчик положения распределительного вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Установите и затяните болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №14
- Датчик положения коленчатого вала расположен у звездочки коленчатого вала. (Рисунок 10)
- Производитель рекомендует снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ для доступа к датчику положения коленчатого вала. См. статью 2.0L (TURBO) в разделе ДВИГАТЕЛИ.
- Отсоедините разъем от датчика положения коленчатого вала. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Установите и затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Отверните болты и снимите центральную крышку, расположенную между крышками клапанов, для доступа к катушке зажигания и транзистору питания зажигания. (Рисунок 11)
- Обратите внимание на маршрут свечи зажигания для ссылки на повторную сборку. Снимите провода свечи зажигания. Снимите болты, транзистор питания зажигания и катушку зажигания.
Для установки выполните обратную процедуру удаления. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что провода свечи зажигания правильно проложены, чтобы предотвратить контакт с любыми металлическими компонентами. (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №15
- Датчик детонации расположен сбоку блока цилиндров, чуть ниже впускного коллектора. Датчик детонации содержит 2-контактный разъем Gray с белым и черным / белым проводами в разъеме.
- Отсоедините штуцер для датчика детонации, снимите нижнюю скобу впускного коллектора с впускного коллектора для доступа к датчику детонации, открутите датчик детонации от блока цилиндров.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик детонации и нижние стяжные болты впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Как снять и установить (модель FWD)
- Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11360-S41682099042000111300000)
- Топливный насос расположен в переднем углу топливного бака со стороны пассажира, отсоедините электрический соединитель топливного насоса и топливопроводы от топливного насоса.
- Отвинтите гайки крепления топливного насоса и топливного насоса от топливного бака. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки крепления топливного насоса и гайку топливопровода высокого давления в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Как снять (модель AWD)
- Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11360-S41682099042000111300000)
- Топливный насос расположен в переднем углу топливного бака со стороны пассажира, отсоедините электрический соединитель топливного насоса и топливопроводы от топливного насоса.
- С помощью ключа с фиксирующим колпачком топливного насоса (MD991480) открутите фиксирующий колпачок топливного насоса из топливного бака. (Выпуск 15) Снимите топливный насос из топливного бака.
- Убедитесь, что упаковка не повреждена. Упаковка помещается между топливным баком и топливным насосом. (Рисунок 16) Замените упаковку, если она повреждена. ВНИМАНИЕ: Топливный насос должен быть установлен прямо в топливный бак. НЕ наклоняйте топливный насос при установке, иначе упаковка может быть повреждена.
- Нанесите мыльный раствор воды на внутреннюю часть упаковки. Установите топливный насос в топливный бак. Убедитесь, что топливный насос установлен прямо в топливный бак, чтобы предотвратить повреждение упаковки. Если топливный насос наклоняется во время установки, упаковка может быть повреждена. Упаковка должна быть правильно размещена между топливным баком и топливным насосом. (Выпуск 16)
- Нанесите мыльный водный раствор на наружную резьбу на удерживающий колпачок топливного насоса. Установите и затяните удерживающий колпачок топливного насоса в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Нанесите мыльный водный раствор на стопорный колпачок топливного насоса, заглушите штуцер топливопровода высокого давления и штуцер паропровода на топливном насосе. (Рисунок 16)
- Подайте давление воздуха 10 кПа (0,1 кг / см 2) на обратный топливопровод топливного насоса. (Рис. 16) Проверьте на наличие пузырьков вокруг топливного насоса, уплотнения и стопорной крышки топливного насоса, чтобы указать на утечку.
- Стравите давление воздуха. Если имеются пузырьки, устраните течь на топливном насосе, набивке и удерживающей крышке топливного насоса по мере необходимости. Если утечек нет, установите оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайку топливного трубопровода высокого давления к топливному насосу в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №16
Схема №17
- Стравите давление в топливной системе, смотри " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-11360-S41682099042000111300000)
- Отверните болты и отсоедините топливопровод высокого давления с уплотнительным кольцом от задней части топливопровода. (Рисунок 17) Отсоедините трубопровод возврата топлива и вакуумный шланг от регулятора давления топлива. ВНИМАНИЕ: При демонтаже топливопровода соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения форсунок с топливопровода.
- Снимите шланг для клапана ПКВ. Отсоедините разъемы у форсунок. Отверните болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с форсунками в сборе. НЕ ДОПУСКАЙТЕ падения форсунок с топливной рейки. Снимите изоляторы для топливной рейки и форсунок.
- При снятии регулятора давления топлива с топливной рейки снимите болты, регулятор давления топлива и кольцо " О " с топливной рейки, при снятии форсунок с топливной рейки снимите форсунки, втулки и кольца " О " с топливной рейки.
- Для установки выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ втулок, изоляторов и уплотнительных колец. Перед установкой нанесите легкое покрытие из моторного масла на все уплотнительные кольца и втулки. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания моторного масла в топливную рейку.
- Убедитесь, что форсунка и регулятор давления плавно вращаются после установки в топливную рейку. Если форсунка или регулятор давления топлива не вращаются плавно, проверьте наличие неправильно установленного или поврежденного уплотнительного кольца. Затяните все болты в соответствии с требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №18
- Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и снимите батарею. Слейте систему охлаждения. Отсоедините кабели управления и вакуумные шланги у корпуса дросселя.
- Отсоедините шланг забора воздуха, шланги охлаждающей жидкости и электроразъемы на корпусе дросселя, отверните болты / гайки, корпус дросселя и прокладку.
- Снимите с корпуса дросселя (при необходимости) стопорные винты датчика положения дроссельной заслонки и датчик положения дроссельной заслонки, а с корпуса дросселя (при необходимости) - болты двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу, двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу и кольцо " О ".
- Используя НОВОЕ уплотнительное кольцо, установите двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу на корпус дросселя (если он снят). Установите и затяните болты двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Установите датчик положения дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки в надлежащее положение при помощи винтов, свободно установленных на корпусе дроссельной заслонки (если они были сняты), и выполните ШАГ 1.
- Поверните датчик положения дроссельной заслонки на 90 градусов на корпусе дроссельной заслонки в надлежащее положение и затяните стопорные винты в соответствии с техническими требованиями. Выполните ШАГ 2. (Рисунок 8) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммами № 3 и 4 на датчике положения дроссельной заслонки. (Рисунок 9) Целостность цепи должна существовать при полностью закрытой дроссельной заслонке. Целостность цепи не должна существовать при полностью открытой дроссельной заслонке.
- При отсутствии прозвонки при полностью закрытом дросселе ослабьте стопорные винты, поверните датчик положения дросселя против часовой стрелки, заверните стопорные винты и перепроверьте прозвонку. ВНИМАНИЕ: Прокладка корпуса дросселя должна быть установлена с зоной выступа в надлежащем положении. (Рисунок 18)
- Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок. Убедитесь, что прокладка корпуса дроссельной заслонки установлена так, что участок выступа находится в надлежащем положении. (Таблица 18) Затяните болты / гайки корпуса дроссельной заслонки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №19
- Вынуть пробки из перчаточного отделения. (Выпуск 19)
- Снимите центральное воздуховыпускное отверстие, а затем центральную панель с приборной панели. Центральное воздуховыпускное отверстие и центральная панель удерживаются на приборной панели зажимами из листового металла в местах, обозначенных стрелкой. (Рисунок 19) Снимите выключатель A / C.
- При установке центрального воздуховыпускного отверстия установите рычаг перепуска охлажденного воздуха на центральном воздуховыпускном отверстии в полностью нижнее положение. (Рисунок 20)
- Надавите на рычаг заслонки перепуска холодного воздуха на блоке нагревателя до упора. Подсоедините трос к штифту рычага. Отодвиньте наружный корпус троса от рычага заслонки перепуска холодного воздуха, чтобы в тросе не осталось свободных мест, а затем установите зажим на тросе. (Рисунок 20)
Схема №20
Схема №21
- Переключатель " стоянка / нейтраль " расположен на трансмиссия, чуть ниже троса переключения передач и рычага ручного управления. (Рисунок 21)
- Включите стояночный тормоз. Отсоедините трос переключения передач от рычага ручного управления. Снимите болт и рычаг ручного управления. Снимите болты и стояночный / нейтральный переключатель.
Схема №22
- Установить стояночный / нейтральный переключатель с неплотно установленными болтами. Установить рычаг ручного управления. Установить и затянуть болт рычага ручного управления в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить трос переключения передач на рычаг ручного управления с неплотно установленной гайкой на тросе. (ref-11360-S26045262912000111300000)
- Для регулировки переключателя " парковка / нейтраль " установите рычаг переключения в положение " нейтраль ". Поверните переключатель " парковка / нейтраль " так, чтобы конец отверстия рычага ручного управления совпал с отверстием в корпусе переключателя " парковка / нейтраль ". (Рисунок 22)
- Затяните болты переключателя " парковка / нейтраль " в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что переключатель " парковка / нейтраль " не перемещается при затяжке болтов. Слегка потяните конец кабеля переключения передач к рычагу ручного управления и затяните гайку на кабеле переключения передач. Обратите внимание на идентификацию клемм переключателя " парковка / нейтраль ". (Рисунок 23)
- С помощью омметра убедитесь в наличии непрерывности между назначенными клеммами в зависимости от положения рычага переключения. См. таблицу PARK / NEUTRAL выключатель CONTINUITY (НЕПРЕРЫВНОСТЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ). Если непрерывность не соответствует указанному, перенастройте стояночный / нейтральный переключатель.
| Рычаг переключения передач | Номер терминала |
|---|---|
| Парк | 3 и 4; 7 и 8 |
| Задний ход | 2 и 3; 5 и 6 |
| Нейтральный | 3 и 12; 7 и 8 |
| Двигатель | 3 и 10 |
| 2 | 3 и 11 |
| Низко | 3 и 9 |
НЕПРЕРЫВНОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ "
Схема №23
Схема №24
- Реле давления усилителя рулевого управления расположено в верхней части насоса усилителя рулевого управления и содержит 1-контактный разъем. (Рисунок 24)
- Отсоедините разъем на переключателе давления усилителя рулевого управления и снимите переключатель давления усилителя рулевого управления в сборе с кольцом " О " с насоса усилителя рулевого управления.
- Для установки, обратная процедура удаления, используя НОВОЕ уплотнительное кольцо. Покройте уплотнительное кольцо Mopar Plus 7176 ATF перед установкой.
- Убедитесь, что пружина установлена большим концом вверх, в сторону клеммы переключателя. (Рисунок 24) Затяните переключатель давления усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11360-S26045262912000111300000)
Схема №25
Датчик скорости ТС расположен на трансмиссия. (Выпуск 25) Сервисная информация отсутствует.
