Как продиагностировать и тестирование
ПримечаниеКоды неисправностей могут быть доступны только с помощью Chrysler Diagnostic Readout Box (DRB-II). Если DRB-II недоступен, начните процедуру тестирования с CODE 11, 12, 13 OR 14 и выполните все другие тесты кода.
Схема №2
- Для проведения диагностических тестов с использованием DRB-II, DRB-II должен находиться в ABS MENU. В ABS MENU можно получить доступ к кодам неисправностей и функциям тестирования DRB-II. Чтобы добраться до ABS MENU, найдите разъем самодиагностики. Разъем расположен со стороны водителя под приборной панелью. (Рисунок 4)
- При выключенном выключателе зажигания подключите адаптер DRB-II Mitsubishi к разъему самодиагностики и к DRB-II. Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Все позиции символов DRB-II будут светиться и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд.
- Через несколько секунд появится меню DRB-II. В меню DRB-II нажмите клавишу " 4 " (SELECT система), чтобы войти в программу диагностического тестирования. Нажмите клавишу " 4 " (ABS), чтобы войти в часть системы ABS программы DRB-II. Через несколько секунд появится SELECT привод TYPE.
- Выберите " 1 " для Fwd или " 2 " для AWD. Через несколько секунд появится ABS MENU. На экране появится меню категорий испытаний DRB-II для антиблокировочной системы.
- В меню АБС диагностической программы антиблокировочной системы тормоза могут выполняться определенные тестовые функции, запрограммированные в картридж DRB-II. Доступны следующие режимы DRB-II: система проверка, READ FAULTS, STATE дисплей, ACTUATOR проверка и регулировки.
Режим тестирования системы
Эта функция недоступна в программе диагностики антиблокировочной системы тормозов.
Режим тестирования привода
Эта функция позволяет пользователю активировать электромагнитные клапаны для проверки правильности работы.
Испытание реле питания ABS
- Демонтировать силовое реле АБС из-за правой панели трима задней четверти. См. " ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ) И СИЛОВОЕ РЕЛЕ АБС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем силового реле АБС. С помощью омметра проверить целостность между клеммами разъема силового реле АБС № 1 и 3. (Рис. 6) Если целостности нет, перейти к следующему шагу. Если целостность существует, заменить реле. (ref-44073-S17746323392001011500000)
- Проверьте целостность цепи между клеммами 2 и 4. Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, замените реле.
- Подключите положительный вывод 12-вольтного источника питания к клемме № 2, а отрицательный вывод - к клемме № 4. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 3. При наличии целостности реле исправно. При отсутствии целостности замените реле.
Схема №3
Испытание датчика частоты вращения колеса
- Перед тестированием сопротивления датчика убедитесь, что на полюсном наконечнике датчика скорости колеса не налипло инородное вещество. Полюс датчика может намагничиваться и захватывать инородное вещество. Проверьте полюсный наконечник датчика колеса на наличие повреждений. В случае повреждения замените датчик.
- Отсоедините разъем датчика. Осмотрите проводной жгут датчика на наличие оборванных или защемленных проводов. При необходимости отремонтируйте или замените. С помощью омметра измерьте сопротивление на разъеме проводки датчика. Сопротивление должно быть 800-1200 Ом. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик.