Система рулевого управления - ручная: Диагностика Eagle Summit I

Поиск неисправностей системы рулевого управления - ручная: диагностики

См. статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ» в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Как проверить систему рулевого управления - ручная: диагностики

1. Проверьте резиновые опоры корпуса рулевого управления на предмет износа или растрескивания. Осмотрите втулку штатива на предмет чрезмерного люфта. Проверьте наличие повреждений зубьев рейки, зубьев вала-шестерни и шлицев вала-шестерни.
2. Осмотрите втулку и уплотните сопрягаемые поверхности на наличие царапин или задиров. Проверьте корпус на наличие трещин или вмятин. Осмотрите все вращающиеся поверхности на предмет износа. При необходимости замените компоненты.

1. Осмотрите шаровые шарниры на наличие точечной коррозии или износа. Проверьте, нет ли поврежденной или деформированной тяги. Проверьте сапоги на наличие трещин или порезов.
2. Проверить пусковой момент шаровой шпильки. Пусковой момент должен составлять 4-22 ДЮЙМА фунтов (0,5-2,5 Н.м). Если пусковой момент шарового шарнира не соответствует спецификации, заменить конец тяги.
3. Проверьте осевое отклонение шариковой шпильки. Отклонение должно быть менее 0,06 " (1,5 мм). Замените конец тяги, если осевое отклонение шариковой шпильки больше, чем указано в спецификации.