Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасностей - за исключений купе: обзоров
| Предупреждение | Возможно случайное развертывание подушки безопасности. Может возникнуть травма. Прочитайте и следовать всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и " МЕРАМ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " перед работой над системой подушек безопасности или связанными с ней компонентами. (ref-170266-S06503277802005010700000) |
|---|
Дополнительная удерживающая система (SRS) или система подушек безопасности предназначена для развертывания воздушных мешков при лобовом или боковом (боковом) ударе от умеренного до сильного усилия. SRS использует контроллер удерживающего ремня для пассажиров (ORC), также известный как модуль управления воздушными мешками (ACM), для определения направления и тяжести удара, развертывания воздушных мешков и мониторинга готовности системы. Когда датчик удара регистрирует достаточную силу замедления во время переднего или бокового столкновения, ORC разворачивает соответствующие подушки безопасности.
На всех моделях система подушек безопасности состоит из предупреждающего огня система впрыска вторичного воздуха BAG (также известного как индикатор предупреждения о воздушном мешке), двухступенчатого модуля подушки безопасности со стороны водителя, двухуровневого модуля надувной подушки безопасности с пассажирской стороны, преднатяжителей ремней безопасности на стороне водителя и пассажира, часовой пружины и ORC. ОРЦ содержит энергоаккумулирующий конденсатор и одиночный датчик удара. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Кроме того, модели седанов могут быть оснащены датчиками столкновения с правой и левой стороны (датчики столкновения с головой) и модулями подушки безопасности левого борта. (ref-170266-S26992105702005010700000)