Удерживающие системы подушек безопасности - за исключением купе: Диагностика Dodge Stratus II рестайлинг

Как осмотреть после столкновение

Если транспортное средство было вовлечено в столкновение, некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены См. статью " ТАБЛИЦЫ ОСМОТРА И ЗАМЕНЫ ЭЛЕМЕНТОВ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / SRS " в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-97676)

Как продиагностировать удерживающие системы подушек безопасностей - за исключений купе: диагностика

Система самодиагностики.

Система подушек безопасности контролируется контроллером удержания пассажиров (ORC). ORC содержит датчик безопасности, встроенный в схему системы, который используется для развертывания модулей подушек безопасности.

ORC контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, обеспечивая их правильную работу. Некоторые цепи тестируются непрерывно; другие проверяются при определенных условиях. ORC предоставляет информацию о системе подушек безопасности через сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и DRBIII. Каждая цепь, контролируемая ORC, имеет соответствующий расшифровка кодов ошибок.

Активный расшифровка кода ошибки (Dtc) s

Активные коды неисправностей являются жесткими кодами и доступны через DRBIII. Если обнаружена неисправность, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG остается включенной в течение как минимум 12 секунд или до тех пор, пока присутствует неисправность. Активные коды неисправностей сохраняются в памяти ORC после циклического переключения переключателя зажигания. Активные коды неисправностей автоматически стираются при исправлении неисправности.

Сохраненный расшифровка кода ошибки (Dtc) s

Хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) являются прерывистыми кодами и доступны через DRBIII. Если сообщение о сбое является прерывистым, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG светится минимум 12 секунд. Прерывистые коды неисправностей хранятся в памяти ORC, наряду с количеством раз, когда расшифровка кода ошибки был активен, и количеством циклов ключа, когда сбой был в памяти. Минимальное время, сохраненное для любого расшифровка кода ошибки, составляет одну минуту. Если обнаружена неисправность, расшифровка кода ошибки сохраняется и будет храниться до тех пор, пока существует неисправность.

Когда и если неисправность прекратится, для этого расшифровка кода ошибки будет инициирован подсчет циклов зажигания. Если количество циклов зажигания достигает 100 без повторного возникновения этой неисправности, расшифровка кода ошибки стирается, а счетчик циклов зажигания обнуляется. Если неисправность повторяется до того, как количество достигает 100, счетчик циклов зажигания сбрасывается, и расшифровка кода ошибки продолжает оставаться сохраненным расшифровка кода ошибки.

Стирание активных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей)

Функция стирания активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) полезна в качестве диагностического инструмента. Невозможно стереть активный расшифровка кода ошибки, пока причина расшифровка кода ошибки не будет исправлена.

Коды прерывистой диагностики неисправностей кодов неисправностей

Если расшифровка кода ошибки является прерывистым и сбой отсутствует, проблема может не быть обнаружена при выполнении диагностических тестов. В этом случае сохраненный расшифровка кода ошибки может только предложить область для проверки.

Если установлены прерывистые коды неисправностей, проверить наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных компонентов и поврежденной проводки. Если явных проблем не обнаружено, удалить сохраненные коды неисправностей. С включенным зажиганием, покачивайте жгут проводов и разъемы. Периодически проверять коды неисправностей по мере работы с системой. Эта процедура может выявить проблему, которую трудно обнаружить.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры

1. Всегда соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушки безопасности и возможных травм. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-170266-S06503277802005010700000)
2. После замены компонентов убедиться в правильной работе системы (см. раздел " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ "). (ref-170266-S10435660582005010700000)
3. При проверке напряжения или прозвонки на ОРЦ использовать клеммную сторону (а не конец провода) соединителя и НЕ проводите провод зонда через изоляцию.
4. Всегда проверять любые бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые относятся к транспортному средству.
5. Всегда использовать самый последний доступный картридж диагностической программы DRBIII для предотвращения ошибочных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) или результатов теста.
6. При использовании диагностических тестов использовать вольтметр DRBIII, если не указано использовать внешний вольтметр или тестовый свет.
7. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного короткого замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут привести к установке второго расшифровка кода ошибки, что затрудняет диагностику первоначальной проблемы.
8. Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
9. Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотреть его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода и коррозия, являются наиболее распространенными проблемами в разъемах.
10. Всегда отключайте DRBIII после использования.
11. Всегда отключайте DRBIII перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ ". Убедиться в том, что батарея полностью заряжена. Подключить DRBIII к разъему канала передачи данных. Разъем канала связи с данными расположен под нижней левой стороной приборной панели. Следовать инструкциям производителя DRGII и проверить наличие сообщений о сбоях. Если какие-либо сообщения об ошибках существуют, обратитесь к таблице идентификации кода неисправности (расшифровка кода ошибки) для соответствующего теста. См. таблицу " КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (DTC) (расшифровка кода ошибки) ДИАГНОСТИКИ (коды неисправностей) ". (ref-170266-S09298327342005010700000)(ref-170266-S37825110112005010700000)

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Диагностические тесты

Как проверить 1A: акселерометр 1, акселерометр 2, внутренний 1, внутренний 2, выходной драйвер 1, выходной драйвер 2, включение систему аккумулированной энергии 1

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, какой модуль управления генерирует расшифровка кодов ошибок. Если контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC), правый модуль контроля подушки безопасности при боковом ударе (SIACM) или левый модуль SIAC генерируют активные или хранимые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), заменить соответствующий модуль управления. См. " Демонтаж и установка ". (ref-170266-S32319069092005010700000)

Как проверить 2A: только для прогон при потере зажигания

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, является ли LOSS OF зажигание RUN ONLY активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если LOCSE OF GENTITION RONE - активный код неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять и осмотреть систему подушек безопасности пусковой предохранитель № 16. (Острие7) При неисправном предохранителе переходите к следующему шагу, а при исправном - к шагу 5.
3. Снять предохранитель зажигания № 16 системы подушек безопасности. Замерить сопротивление между землей и стороной системы подушки безопасности полости предохранителя № 16.при сопротивлении менее 10 Ом перейти к следующему шагу, а при сопротивлении более 10 Ом - заменить неисправный предохранитель No16.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Получить доступ к контроллеру удерживающих устройств для пассажиров (ORC) № 10 и отсоединить разъем жгута 16. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩИХ УСТРОЙСТВ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (ORC) " в подразделе " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ".измерить сопротивление между землей и клеммой разъема Оrc № 24 (темно-синий / желтый провод). ( 8) Если сопротивление используется для ремонта менее чем на 10 ом / короткое. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и аккумуляторной стороной полости предохранителя № 16. Если напряжение более 6 вольт, переходите к следующему шагу. При напряжении менее 6 вольтов устраните обрыв цепи прогона розжига между батареей и держателем предохранителя.
6. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 6 ВОЛЬТ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к контроллеру удерживающего устройства (ORC) или отсоединить разъем жгута. См. раздел " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (Orc) " в подразделе ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА. Установить предохранитель розжига системы подушек № 16. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить напряжение между землей и боковым жгутом синего разъема 24. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Как проверить 3A: потеря зажигание при запуске

1. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли сигнал LOSS OF зажигание RUN-START активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если функция LOST OF GIGNMENT RUN- START активного Дкн, перейдите к шагу " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Снять подушку безопасности с запального взрывателя № 17 и проверить состояние предохранителя. (Таблица 7) Если предохранитель неисправен, перейдите к следующему шагу, а если предохранитель исправен - к шагу 5.
3. Измерить сопротивление между землей и выходной стороной выключателя зажигания в полости предохранителя № 17. Если сопротивление меньше 10 Ом, перейдите к следующему шагу, а если сопротивление больше 10 Омов - заменить неисправный предохранитель № 16.
4. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получить доступ к ACM и отсоединить разъем кабельного жгута. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в подразделе " Снятие и установка ". Измерить сопротивление между землей и клеммой № 16 разъема АСМ. (светло-зеленый / желтый провод). (Рис. 8) Если сопротивление меньше 10 к А / Ом, то короткое замыкание на массу. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Измерить напряжение между землей и выходной стороной выключателя зажигания полости предохранителя № 17. Если напряжение менее 6 вольт, отремонтируйте разомкнутую в подушке безопасности цепь запуска розжига между батареей и держателем предохранителей. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". При напряжении более 6 вольтов перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S33265369402005010700000)
6. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПЕРЕМ. ТОКА " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Получить доступ к ACM или отсоединить разъем электрического жгута. См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАНИЯ ПАССАЖИРА (ORC) " в подразделе " ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА ". Установить пусковой предохранитель № 17. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Измерить напряжение между землей и клеммой № 16 разъема АСМ (свет зеленый / желтый провод ). (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 4A: левая цепь светоотражающей диафрагмы открыта

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли левый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если LEAVE TRAINEW SQUIBS CONTRACT является активным кодом неисправности, перейдите к разделу " ТЕСТ 1б: РЕМОНТ СОХРАНЕННЫХ КОДОВ ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОР " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Доступ к левой шторе подушки безопасности и отсоединение разъема жгута. См. " CURTAIN (HEAD IMPACT) система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " под разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому разъему шланга безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи дисплеев BIBBBI II, читать коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к светорегулирующему контроллеру (ORC) и отсоединить разъем жгута. См. " РЕГУЛЯТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОСАДКИ / ЗАЖИМ ШЛАНГА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление в левой цепи воздушного мешка 1 (светло-голубой / оранжевый провод) между адаптером нагрузочного прибора и разъемом шланга. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 5A: короткое замыкание левого короткозамыкателя занавеса

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если LEAVE TRAINEV SQUIBS CONTRACT является активным кодом неисправности, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОР " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ Системы ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к левой шторе подушки безопасности и отсоединение разъема жгута. См. " ЗАНОС (УДАР ГОЛОВЫ) короткое замыкание система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему шланга подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При использовании следующих дисплеев BIBBIII, читать коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к светорегулирующему контроллеру удерживающего устройства (ORC) и отсоединить разъем жгута. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА / Ohc " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление между линией 1 воздушного мешка занавеса (светло-голубой / оранжевый провод) и цепью 2 шлейфа. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 6A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею левого шлейфа от пиропатрон

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO VATTERY или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если ЛЕВЫЙ ЗАНАВЕС КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ШЛЕЙФ является активным, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОР " в разделе " Отключение и активация системы воздушных мешков II ". Доступ к левому воздушному мешку завесы и отсоединение соединителя жгута. См. " Замена модуля шторы (удара головы) воздушного мешка " в подразделе " Демонтаж и установка ". Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю шланга воздушной подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель батареи. При помощи схемы BIBBIII, прочтите коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к контроллеру воздушной подушки безопасности (ORC) и отсоединить разъем жгута. См. " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить минусовой кабель аккумуляторных батарей. Измерить напряжение в левом шланге пневматической защиты 1 цепи (светло-синий / оранжевый провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 7A: левая шторка пиропатрона короткое замыкание TO масса

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли левый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если LEAVE TRAVINE пиропатрон CIRKOUNT является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫВОД ИЗ СТРОЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СХЕМЫ ЗАЩИТНОЙ ОБОЛОЧКИ II. Доступ к левой защитной оболочке и отсоединить разъем жгута. См. Раздел " МОДУЛЬ ЗАЩИТЫ ОТ УДАРА ГОЛОВЫ С ЗЕМЛЕЙ ", раздел ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к левому соединителю воздушной оболочки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи схем BIBBIII считать коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к светорегулирующему контроллеру (ORC) и отсоединить разъем жгута. См. " РЕГУЛЯТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ / ДАТЧИК ЗАЖИМА ДЛЯ РОЗЖИГА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление между землей и левой линией воздушного мешка 1 (светло-голубой / оранжевый провод) на стороне жгуте. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 8A: цепь правого зажима занавеса разомкнута

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли сигнал правый CURTAIN пиропатрон обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если сигнал r (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Доступ к правой подушке безопасности и отсоединить разъем жгута. См. " CURTAIN (HEAD IMPACT) система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " под разделом " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому разъему жгута подушки безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При использовании дисплеев BIII, прочтите следующие индикаторы коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к световому контроллеру безопасности (ORC) и отсоединить разъем кабеля. См. " РЕГУЛЯТОР УСТОЙЧИВОСТИ ВОДИТЕЛЯ / КОНТРОЛЛЕР БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ОЦР. Измерить сопротивление в правой цепи воздушного мешка 1 (светло-голубой / желтый провод) между адаптером нагрузочного прибора и правым соединителем шланга. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 9A: короткое замыкание на короткозамкнутой правой шторке

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли сигнал правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если ПРАВЫЙ ШЛЕЙФ ШУНТИРОВАНИЯ является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ВЫВОД ИЗ СТРОЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СХЕМЫ НАДДУВА II. Доступ к правой шторе подушки безопасности и отсоединение соединителя жгута. См. Раздел " ЗАМЕНА (УДАР ГОЛОВОЙ) МОДУЛЯ ПОДУШКИ Безопасности " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителю шланга безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При использовании следующих дисплеев BIBBII B, прочтите коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к световому контроллеру удерживания (ORC) и отключить разъем жгута. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАНИЯ / Ohc " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута Оrс. Измерить сопротивление между линией 1 воздушного мешка занавеса (светло синий / желтый провод) и линией 2 (светло-голубой / белый провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 10A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею правого компенсатора шума завесы

1. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли сигнал правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO VATTERY или сохранен расшифровка кодов ошибок. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ШТОР " в разделе " Отключение и активация системы воздушных мешков ". Доступ к правой воздушной подушке завесы и отсоединить разъем жгута. См. " Замена модуля воздушного мешка занавеса (удар головы) " в подразделе " Демонтаж и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему шланга воздушной подушки. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. При помощи схемы BIBIII считать коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Включить выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к контроллеру воздушной подушки безопасности (ORC) и отсоединить разъем кабеля. См. " РЕГУЛЯТОР ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ / КОНТРОЛЛЕР газовой завесы " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Переведите выключатель зажигания во включенное положение. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Измерить напряжение в правой цепи воздушного мешка 1 (свет синий / желтый провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 11A: правая шторка пиропатрона короткое замыкание TO масса

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли или запомнен расшифровка кодов ошибок ЦЕПЬ ЗАЖИМА ПРАВОГО ЗАНАВЕСА (правый CURTAIN пиропатрон цепь короткое замыкание TO масса). Если активным DTS является ЦЕПЬ ЗАКАЛКИ ПРАВОЙ ЗАВЕСЫ, то перейдите к " проверка 1b REPAAINING codes. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ЗАНАВЕСА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СХЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ II. Доступ к правой шторе подушки безопасности и отсоединить разъем жгута. См. раздел " ЗАНОС (УДАР ГОЛОВЫ) МОДУЛЬ подушки безопасности " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к правому соединителю шторы безопасности. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Использовать BIBBIII, ознакомьтесь с индикаторами коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S35276694422005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к контроллеру удерживающей системы (ORC) и отсоединить разъем жгута. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ / Ohc " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление между землей и правой линией 1 воздушного мешка занавеса (светло-голубой / желтый провод) на стороне жгуте. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Как проверить 13A: несоответствие сообщение кластера

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли Комбинация приборов MESSAGE MISMATCH активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если Комбинация приборов Message MISTRATACH - активный DTS, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ CLUCTER mess- MISSION - сохраненный DTP, переходите " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Используя DRBIII, прочитайте MIC коды неисправностей. Если DRBIII отображает активные MIC коды неисправностей, диагностируйте неисправность приборной панели. Если DRBIII не отображает активные MIC коды неисправностей, перейдите к следующему шагу.
3. На приборе DRBIII выбрать функцию пассивные системы безопасности, AIRFAG, контроль дисплей и предупреждение фонарь STATUS. Переведите переключатель зажигания в положение OFF. Установить переключатель зажигания во включенное положение и через 6-8 секунд наблюдайте за экраном DRGII. Если соответствуют индикаторы ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ОТ MIC и СВЕТОВОЙ СИГНАЛ от ORC, заменить регулятор удерживающего устройства водителя (ОРК) см. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S14875854692005010700000)(ref-170266-S03292570142005010700000)

Как проверить 14A: драйвер Sbt цепь разомкнута

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли водитель Sbt обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если DRIKER Sbt- CIRC обрыв является активным DTS, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Выключение и активация системы подушки безопасности ". Доступ к устройству для предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем жгута. См. раздел " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " под разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремней безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Включить DRBBBI II, прочтите активный dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора натяжения ремня безопасности (ORC) или отключить его. См. раздел " РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный адаптер SRS к стороне кабельного жгута соединителя ORC. Снять нагрузочный инструмент с разъема механизма натяжения ремень безопасности со стороны водителя. Измерить сопротивление на стороне кабеля преднатяжителя ремня 1 цепи. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 15A: короткое замыкание цепи привода Sbt

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли водитель Sbt цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если DRIKER sв Бт замыкание цепи является активным DTS, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем жгута. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " под разделом " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута предварительного натяжения ремней безопасности на стороне водителя. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Включить DRBBIBII, прочтите активный DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера предварительного натяжения сидящего ремня (ORC) и разъединить его. См. раздел " Схема подключения регулятора удерживания сидячего ремня " в разделе ДЕМОНТАЖ / УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ORC. Извлечь нагрузочный инструмент из разъема кабеля устройства для натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Измерить сопротивление между проводом темного ремня (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 16A: замыкание цепи драйвера Sbt на батарею

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель Sbt цепь короткое замыкание TO VATTERY или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если драйвер SBBT ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА БАТАРЕЮ является активным DTS, перейдите к " ТЕСТУ 1b: РЕМОНТ СОХРАНЕННЫХ КОДОВ ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ II. Доступ к устройству предварительного натяжения ремней безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " Устройство предварительного натягивания ремня безопасности " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему кабелю преднатяжителя ремня сиденья на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Включить DRBBI, прочтите активный DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему " Pre-sensioner Controller (ORC) " устройства для предварительного натяжения кабеля, расположенного на стороне водителя, и отсоединить его от него. См. " Схемы подключения провода " Preparant-RESTRAINT CONTROLLER (ORC) " в разделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRК кабелю со стороны ОР. Снять нагрузочный инструмент со стороны водителя. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 17A: замыкание цепи привода Sbt на землю

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель Sbt цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ДРАЙВЕР SBT ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ НА ЗЕМЛЮ является активным DTS, переходите к " ТЕСТУ 1b: РЕМОНТ ХРАНИМЫХ КОДОВ ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАСТРОЙКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ВОДИТЕЛЯ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ ПОДУШЕК ВОЗДУХА ". Получить доступ к устройству предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " Устройство предварительного натягивания ремней безопасности " в подразделе " Демонтаж и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему кабельного шлейфа безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВК. подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBI, читать активный dcs, если перейти дальше. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему устройства предварительного натяжения (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " Сопротивление кабеля контроллера удерживающего устройства водителя " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема устройства предварительного растяжения ремня безопасности на стороне водителя. Снять нагрузочный инструмент со стороны водителя. Измерить сопротивление в цепи устройства предварительного затемненного провода ремня 1 (свет / зеленый кабель). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 18A: обрыв цепи пиропатрона 1 драйвера

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 1 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если DRIVIER СКВИБ 1 CONTRACTIVE является активным DTS, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности ". Извлечь модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ со стороны водителя " в подразделе " Демонтаж и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушки безопасности на стороне водителя. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На DRBIII, прочтите активные индикаторы DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоединить нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины, переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить минусовой кабель аккумулятора. Включить DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если дисплей DRBIII DISPLES SQUIIAB 1 circuge to обрыв step. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора воздушной подушки безопасности (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " РЕГУЛЯТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из нижнего соединителя хомутной подвески. Измерить сопротивление на линии 1 модуля нагрузки со стороны водителя (черный / светлый провод синий провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 19A: короткое замыкание в цепи усилителя 1

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или хранится расшифровка кодов ошибок. Если DRIVIER СКВИБ 1 CONTRACT является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности II. Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ на стороне водителя " в подразделе " Снятие и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушки безопасности на стороне драйвера. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBIII, считать активные индикаторы DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоединить нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Присоедините соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подключить отрицательный кабель аккумулятора. Включить DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если дисплей DRB II отображает водитель SQUIIB 1 цепь драйвера при коротком шаге. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) с подсветкой темного цвета и отключить его. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНТРОЛЛЕРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ / Ohc " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема ОRC. Извлечь нагрузочный инструмент из нижнего соединителя кабеля пружинной системы. Измерить сопротивление между цепью модуля воздушной подушки безопасности со стороны водителя 1 (черный / синий провод) и 2 (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 20A: короткое замыкание цепи 1 усилителя привода на батарею

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO VATTERY или запомнен расшифровка кодов ошибок. Если ДРАЙВЕР СКВИБ 1 ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ является активным, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ МОДУЛЯ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ ПОДУШЕК. Снять со стороны водителя модуль подушки безопасности. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ ДРАЙВЕР-сторона система впрыска вторичного воздуха BAG модуль " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъемам жгута модуля подушки безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. подсоединить отрицательный кабель батареи, если DRBIII II, прочитать активные индикаторы DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине контактное кольцо руля и отсоединить нижний разъем жгута пружины контактное кольцо руля. См. " ПРУЖИНА CLOCK " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины clocksr. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Включить DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если II дисплеев DRITS VIB 1 перейдите на короткое замыкание. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение " ВЫКЛ ". Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора напряжения (ORC) с подсветкой и отключить его. См. раздел " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА / ОРЦ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к проводной стороне соединителя ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из нижнего разъема цепи пружины часовой стрелки. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подключить енный световой кабель. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 21A: замыкание на массу короткозамыкателя 1 привода

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если DRIVIER СКВИБ 1 CONTRUCT TO EARTH является активным расшифровка кода ошибки, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING codes stored ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ II. Демонтировать модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ подушка безопасности на стороне водителя 1 " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям модуля подушек тревоги со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, если DRBIII, прочитать активные индикаторы DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине контактное кольцо руля и отсоединить разъем нижнего жгута пружины clocksring. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута разъема нижней пружины Clocksr. Переведите переключатель зажигания в состояние ON. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Включить DRBBIII, прочтите активный коды неисправностей. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ / УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне электрического жгута соединителя ORC. Извлечь нагрузочный инструмент из нижнего разъема кабеля пружинной системы. Измерить сопротивление в цепи 1 модуля воздушной подушки безопасности со стороны водителя (черный / синий провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 22A: цепь пиропатрона 2 драйвера разомкнута

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 2 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если DRIVIER СКВИБ 2 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности 2 ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " Двухступенчатая система подушки безопасности на стороне водителя " в подразделе " Снятие и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушки безопасности с стороны водителя, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBIII, читать активные дисплеи dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоединить нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины, переведите выключатель зажигания в положение ON. Подсоединить минусовой кабель аккумуляторных батарей. Включить DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если ение дисплея водитель B 2 2 не приведет к следующему разомкнутому драйверу драйвера. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема ОЦР. Снять нагрузочный инструмент с нижнего разъема кабеля пружинной системы. Измерить сопротивление на линии 1 модуля воздушной подушки со стороны водителя (оранжевый / голубой синий провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 23A: короткое замыкание в цепи 2 усилителя

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ДРАЙВЕР СКВИБ 2 CONTRACT является активным, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация системы подушки безопасности 2 ". Удалить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ на стороне водителя " в подразделе " Демонтаж и монтаж ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгута модуля подушки безопасности на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBIII II, прочитать активные дисплеи dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине часовой стрелки и отсоединить нижний разъем жгута пружины часовой стрелки. См. " контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины, переведите переключатель зажигания в состояние ON. Подсоединить минусовой кабель аккумулятора. Включить DRBIII, прочитайте активный коды неисправностей. Если дисплей DRIVEVIB 2 не приводит к короткому замыканию драйвера 2. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получить доступ к разъему зажима для водителя (ORC) и разъединить его. См. раздел " Зажим для пассажира / зажим для автомобиля имеет синюю окраску " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ORC. Снять нагрузочный инструмент с нижнего соединителя хомута часовой пружины. Измерить сопротивление между цепью модуля воздушной подушки со стороны водителя 1-ой (оранжевого / голубого цвета, заменить провод) и 2 (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 24A: короткое замыкание шин 2 привода на батарею

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO VATTERY или запомнен расшифровка кодов ошибок. Если ДРАЙВЕР СКВИБ 2 ЗАМЫКАНИЕ НА БАТАРЕЮ является активным, переходите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПОДУШКИ 2. Снять со стороны водителя модуль подушки безопасности. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ подушка безопасности на стороне водителя " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к кабельным разъемам модуля подушек воздуха на стороне водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель батареи. Включить DRBIII, прочитать активные индикаторы DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине контактное кольцо руля и отсоединить нижний разъем жгута пружины clocksring. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины Clocksr. Переведите переключатель зажигания во включенное положение. Подсоединить минусовый кабель аккумулятора. Включить DRBIII, прочтите активный коды неисправностей. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему светорегулирующей трубки (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " Электросхема регулятора напряжения на стороне водителя, подключенная к источнику питания " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабельному жгуту на стороне источника питания. Снять нагрузочный инструмент с нижнего разъема подвесной пружины. Переведите переключатель нагрузки в положение включено. Подсоединить световой кабель. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 25A: короткое замыкание на массу в цепи 2 усилителя

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли водитель пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если ДРАЙВЕР СКВИБ 2 замыкание на массу является активным, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ 2-Й СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ. Демонтировать модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ подушка безопасности на стороне водителя " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединителям жгутов модуля подушек тревоги со стороны водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Если DRBIII II, читать активные дисплеи dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S11996624182005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к пружине контактное кольцо руля и отсоединить нижний разъем жгута пружины clocksring. См. " ПРУЖИНА контактное кольцо руля " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к стороне жгута нижнего разъема пружины clock. Переведите переключатель розжига в положение ON. Подсоединить минусовой кабель аккумуляторных батарей. Включить DRBBIII, прочтите активный коды неисправностей. Если II отображает DRIVIV пиропатрон 2 при коротком шаге драйвера. (ref-170266-S08972503922005010700000)
4. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ / ОРС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне электрического жгута соединителя ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из нижнего разъема кабеля пружинной системы. Измерить сопротивление на линии 1 модуля воздушной подушки со стороны водителя (оранжевым / голубым цветом, см. схемы массы). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 26A: отсутствие связи датчика 1 левостороннего удара

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активна ли СВЯЗЬ БЕЗ ДАТЧИКА ЛЕВОГО УДАРА 1 или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если НЕТ СВЯЗИ ЛЕВЫЙ УДАР ДАТЧИК 1 является активным DTS, перейдите к следующему шагу. ЕСЛИ НЕТ ЛЕВОСТОРОННЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ СЕНСОР 1 СВЯЗЬ является хранимой DTP, переходите в раздел " ТЕСТ 1b: РЕМОНТ запомненных кодов НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ БОКОВОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА УДАРА " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". Доступ к левому проводу измерения напряжения и отсоединить разъем кабеля. См. " Датчик бокового удара " в подразделе " Снятие и установка ". Получить доступ к контроллеру удерживающей стороны (ORC) и разъединить соединитель кабеля. Смотрите " КОНТРОЛЛЕР ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ СЕТИ ВОДИТЕЛЯ (ОРС) " под разделом " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение вкл. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождать не менее 2 минут. Измерить сопротивление в светло-зеленом / Tan проводе между землей и стороной жгута левого разъема датчика удара. Если сопротивление меньше 100 к Ом, отремонтируйте светло-зеленый / TAN провод для короткого замыкание на массу. При сопротивлении больше 100 к / Ом перейдите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление между светло-зеленым / коричневым проводом и светло-зеленой / коричневой проволокой на стороне жгута левого разъема датчика удара. Если сопротивление составляет менее 100 к Ом, устраните короткое замыкание между свето-зелеными / желтовато-коричневыми или светло-зелёными / коричневыми проводами. При сопротивлении более 100 к / Ом переходите к следующему шагу.
5. Подключить соответствующий адаптер инструмента для нагрузки SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление в светло-зеленом / коричневом проводе между стороной жгута разъема датчика левого удара и адаптером инструмента для загрузки ORC. Если сопротивление меньше одного ома, переходите к следующему шагу.
6. Измерить сопротивление в светло-зеленом / желтовато-коричневом проводе между стороной жгута левого разъема датчика удара и адаптером инструмента для нагрузки ORC. Если сопротивление меньше одного ома, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить левый датчик удара. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить разъем левого датчика удара к левому датчику удара. Удалить любые специальные инструменты и соединительные провода, а затем снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Используя DRBII, стереть все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Переведите выключатель зажигания в положение OFF и подождать не менее 15 секунд. Включить выключатель зажигания во включенное положение и подождать как минимум одну минуту. С помощью DRBI. (ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)

Испытание 27A: отсутствует связь с правосторонним датчиком удара 1

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активна ли СВЯЗЬ ДАТЧИКА 1 ПРАВОГО УДАРА или сохранена расшифровка кодов ошибок. Если НЕТ СВЯЗИ СЕНСОРА 1 ПРАВОСТОРОННЕГО СТОЛКНОВЕНИЯ является активной, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " в разделе " Отключение и активация кабельного жгута ". Доступ к правому проводу датчика удара и отсоединить разъем кабеля. См. " Датчик бокового удара " в подразделе " Снятие и установка ". Получите доступ к контроллеру удерживающей стороны (ORC) и отсоединить соединитель кабеля. Смотрите " КОНТРОЛЛЕР ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ ШИНЫ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ " под разделом " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА ". Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подождать не менее 2 минут. Измерить сопротивление в Tan / фонарь Green проводе между землей и жгутом со стороны правого разъема датчика удара. Если сопротивление меньше 100 к Ом, отремонтируйте Tag / светло-зеленый провод для короткого замыкание на массу. При сопротивлении больше 100 k / ohms перейдите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление между проводом Tan / фонарь Green и коричневым / светло-зеленым проводом на стороне жгута правого разъема датчика удара. Если сопротивление составляет менее 100 к Ом, устраните короткое замыкание между проводами Brown \ фонарь Green и Tag / Flight Green. При сопротивлении более 100 к / Ом перейдите к следующему шагу.
5. Подключить соответствующий адаптер инструмента для нагрузки SRS к разъему жгута ORC. Измерить сопротивление в коричневом / светло-зеленом проводе между стороной жгута правого разъема датчика удара и адаптером инструмента для загрузки ORC. Если сопротивление меньше одного ома, переходите к следующему шагу.
6. Измерить сопротивление в проводе Tan / фонарь Green между стороной жгута правого разъема датчика удара и адаптером инструмента для нагрузки ORC. Если сопротивление меньше одного ома, перейдите к следующему шагу.
7. Заменить правый боковой датчик удара. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить разъем правого бокового датчика удара к правому боковому датчику удара. Удалить любые специальные инструменты и соединительные провода, а также повторно подсоединить все ранее отсоединенные компоненты, кроме аккумулятора. Используя DRBII, стереть все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF и подождать не менее 15 секунд. Включить выключатель зажигания и подождать как минимум одну минуту. С помощью DRBI. (ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)

Тест 28A: левосторонний датчик удара 1 внутренний 1

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли левый-сторона IMPACT датчик INTERNAL 1 или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если ЛЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА ВНУТРЕННИЙ 1 является активным DCC, перейдите к разделу " ТЕСТ 1b: РЕМОНТ СОХРАНЕННЫХ КОДОВ ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Контроллер расшифровка кода ошибки для левостороннего удара. См. " Датчик бокового удара II " в разделе " Снятие и установка ". Подключить разъем активного кабеля датчика левого удара к датчику левого удара. Удалить любые специальные инструменты и перемычки, а также повторно подсоединить все ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Используя DRBIII, стереть все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Переведите выключатель зажигания в положение ВЫКЛ и подождать не менее 15 секунд. Повернуть переключатель внутренней установки в положение вкл. и подождать как минимум одну минуту с помощью DRTII. (ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)

Тест 29A: датчик удара справа 1 внутренний 1

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли правый датчик удара INTERNAL 1 или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если правый датчик столкновения INNER 1 является активным, переходите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Заменить правый боковой датчик удара. См. " ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА II " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить активный разъем датчика удара с правой стороны к правому датчику удара. Удалить любые специальные инструменты и перемычки, а также снова подсоединить все ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Используя DRBIII, стереть все расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ и подождать не менее 15 секунд. Включить внутренний выключатель зажигания и подождать как минимум одну минуту при помощи DRTII. (ref-170266-S42945289412005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)

Как проверить 30A: Нет кластерный сообщение

1. Переведите выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли сообщение MIC от комбинации приборов активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если сообщение МИК - активный код неисправности, переходите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Используя DRBIII, убедиться в том, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если приборная группа обменивается информацией по PCI-шине, заменить контроллер удерживающего устройства пассажира (ORC). См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА (ORC) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При отсутствии связи между приборной панелью и шиной PCI диагностируйте неисправность шины приборной панели. (ref-170266-S28401229252005010700000)

Как проверить 31A: Нет сообщение одометра

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли сообщение NO ODOMETER MESSAGE активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если НИКАКОЕ СООБЩЕНИЕ ОДОМЕТРА НЕ является активным, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. На приборе DRBIII выбрать ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, КОНТРОЛЬ СИСТЕМЫ. Если прибор DRPII считывает сигнал блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активно ON THE CUS, переходите к следующему шагу.
3. На DRBIII выбрать двигатель (двигатель), MISCELLANEOUS (прочее), прочие функции и проверить VIN. Если VИН в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) совпадает с пластиной VIN на транспортном средстве, а других неисправностей не обнаружено, заменить регулятор удерживающего устройства водителя или пассажира (ORC). См. раздел " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ПАССАЖИРА (ОРК) " под рубрикой REMOVEMENT и установка. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S25159165682005010700000)

Тест 32A: пассажирская Sbt цепь разомкнута

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли пассажир Sbt обрыв цепи активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если пассажир s, SBBT- ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА является активной, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODS ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира, отсоединить разъем жгута. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ " под разделом ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута предварительного натяжения ремней безопасности на стороне пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRBBBI II, прочтите активный dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора натяжения ремня безопасности (ORC) или отключить его. См. раздел " РЕГУЛЯТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ НАТЯЖЕНИЮ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный адаптер SRS к стороне кабельного жгута разъема ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя регулятора натяжителя ремня сиденья пассажирской стороны. см. Сопротивление измерить на схеме 1 цепи с помощью темного провода. см. рис. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 33A: короткое замыкание цепи Sbt пассажира

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли пассажир Sbt цепь короткое замыкание активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIDER Sв-ЦЕПИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - это активный код неисправности, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODE ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к предварительному натяжителю ремня безопасности со стороны пассажира, отсоединить разъем жгута. См. раздел " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ Безопасности " в подразделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута предварительного натяжения ремней безопасности на стороне пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBI II, прочитать активный dcs. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить желтый кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора натяжения (ORC) зеленого цвета и отсоединить его. См. " РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ / ОРС " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема механизма натяжения ремня безопасности со стороны пассажира. Извлечь нагрузочный инструмент из разъема кабеля системы натягивания ремня сидения со стороны пассажиров. Измерить сопротивление между проводом синего света на линии 1 цепи (синий / синий цвет) (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 34A: замыкание цепи Sbt пассажира на батарею

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли пассажир Sbt цепь короткое замыкание TO b (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ II СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Доступ к устройству предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута; см. " короткое замыкание BELT PRETENSIONER ", раздел ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремней безопасности с пассажирской стороны. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Включить DRBBIBIII, читать далее (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему устройства предварительного натяжения (ORC) и отсоединить его от него. См. схему " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ВОДИТЕЛЯ / ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема OPRC. Снять нагрузочный инструмент с соединителя устройства натяжения ремня безопасности со стороны пассажира. Включить выключатель зажигания в темное положение. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 35A: замыкание пассажирской Sbt на землю

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли пассажир Sbt цепь короткое замыкание TO масса или хранится расшифровка кодов ошибок. Если пассажир СБT CONTRACT KORSE to EARЯВЛЯЕТСЯ активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу: " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Получить доступ к устройству предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. раздел " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ " под разделом СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута ремней безопасности на стороне пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBI II, прочитать активный DCS. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S38708177652005010700000)
3. Короткое замыкание на массу. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему регулятора натяжения ремня безопасности (ORC), расположенному на стороне массы, и отсоединить его от него. См. раздел " РЕГУЛЯТОР НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабельному жгуту ОРС. Извлечь нагрузочный инструмент со стороны пассажира. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 36A: пассажирская кабина 1 разомкнута

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли пассажир пиропатрон 1 обрыв цепи или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIER СКВИБ 1 DISTRUCT обрыв - активный Дтк, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING STORED CODES ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СВЕТОВОДНОЙ ПАНЕЛИ II ". Доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ", раздел " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBVIIII, прочитайте активный коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей подушки безопасности (ORC) и отсоединить его. См. раздел " СОПРОТИВЛЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА УДЕРЖИВАЮЩЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА 1 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабельному жгуту ОРС. Извлечь нагрузочный инструмент из разъема кабеля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление в цепи модуля 1 (черный / желтый провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Схема №3

Войти

Тест 37A: короткое замыкание в цепи зажима 1 для пассажиров

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIER СКВИБ 1 CONTRUCT является активным DTS, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ИНДИКАТОРНОЙ ПАНЕЛИ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ II. Доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДАЧ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА ", раздел ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к соединительному разъему модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Повернвключите выключатель зажигания в положение. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. вкл DRB. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить желтый кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) на 10 шт. меньше. См. раздел " Схемы сопротивлений контроллера ограничительной системы пассажира / ORC.2 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема ORC. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя кабеля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление между клеммами модуля № 1 (черный / желтый провод) (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 38A: короткое замыкание на батарею в цепи 1 зажима для пассажиров

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли или сохранен расшифровка кодов ошибок для пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO VATTERY. Если PASSIER СКВИБ 1 CONTRUCT KORCH К АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕ есть сохраненный код " проверка 1b: REPAAINING CODS ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ ПОДУШКИ II. Получить доступ к модулю подушки безопасности на стороне пассажира и отсоединить разъем жгута проводов. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА подушек воздуха со стороны пассажира " в подразделе " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута подвесной панели, повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBI III, читать далее. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) и отсоединить его. См. раздел " РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема OPRC. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя воздушного мешка со стороны пассажира. Переведите переключатель розжига во включенное положение. Подключить енный провод отрицательного кабеля (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 39A: короткое замыкание на массу зажима 1 для пассажиров

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли или запомнен расшифровка кодов ошибок пассажир пиропатрон 1 цепь короткое замыкание TO масса. Если активным DTS является ПАССАЖИРСКИЙ СКВИБ 1-Й КОНТУР КОРОТКОГО замыкание на массу, перейдите к " проверка 1b: REPAIRING codes stored ". (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе " ВЫКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМ НАДУВНЫХ СУМОК ". Получить доступ к модулю подушки безопасности на стороне пассажира и отсоединить разъем жгута проводов. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРОВ ", не подключать соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута кабелей модуля подушек воздуха на стороне пассажиров. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить минусовой кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBI II, выполнить активное чтение коды неисправностей. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей подушки безопасности (ORC) и отключить его. См. " КОНТРОЛЛЕР ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ ПАССАЖИРА (ОРС) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя кабеля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление между землей и разъемом модуля № 1 (черный желтый / 1 провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 40A: пассажирская кабина 2 разомкнута

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли пассажир пиропатрон 2 обрыв цепи или хранится расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIER СКВИБ 2 DISTRUCT обрыв является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ 2 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СХЕМЫ ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ II. Получить доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК ВОЗДУХА С ПАССАЖИРСКОЙ СТОРОНЫ " в подразделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему кабельной проводки модуля подушки безопасности с пассажирской стороны. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBVIIII, читать далее. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Выключатель зажигания 9 в положении ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Доступ и отсоединить разъем регулятора удерживающей подушки безопасности (ORC). См. " РЕГУЛЯТОР СОПРОТИВЛЕНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута разъема ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя жгута воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление в цепи модуля 1 (оранжевый / желтый провод). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 41A: короткое замыкание пассажирского зажима 2

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIER СКВИБ 2 CONTRACT является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ 2 " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ НАДУВНЫМИ БАЛЛОНАМИ II. Доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в подразделе ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Подсоединить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему панели управления воздушными подушками с пассажирской стороны. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи на DRBBB III, ознакомьтесь следующим образом: (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить желтый кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей подушки безопасности (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " Схемы сопротивлений регулятора удерживающей / удерживающей системы пассажира " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подключить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне кабельного жгута разъема для подключения ОЦР. Извлечь нагрузочный инструмент из соединителя кабеля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление между клеммами модуля № 3 (оранжевым / желтым, провод 1) (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 42A: короткое замыкание на аккумуляторную батарею зажима 2 для пассажиров

1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, активен ли или сохранен расшифровка кодов ошибок для пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO VATTERY. Если PASSION СКВИБ 2 CONTRUCT TO WARTAGE - это сохраненный Dtc, перейдите к " ТЕСТ1B: REPAAINING codes STORED. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ II. Доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем кабельного жгута. См. раздел " ДВУХСТУПЕНЧАТАЯ СИСТЕМА ПОДУШЕК ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРОВ ", не следует подключать соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему модуля подушки безопасности на стороне пассажира. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBVIIII. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Выключатель зажигания в положении ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей системы (ORC) и отсоединить его от него. См. раздел " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛЯ / ПАССАЖИРА 4 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к кабельному жгуту разъема для подключения аккумулятора на стороне пассажира. Переведите нагрузочный инструмент в положение ВКЛЮЧЕНО. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание 43A: короткое замыкание на массу зажима 2 для пассажиров

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Используя DRBIII, определить, активен ли пассажир пиропатрон 2 цепь короткое замыкание TO масса или сохранен расшифровка кодов ошибок. Если PASSRIER СКВИБ 2 CONTRUCT TO EARTH является активным кодом неисправности, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Отключить систему подушек безопасности для пассажиров. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ НА СТОРОНЕ ПАССАЖИРА " в разделе " Отключение и активация системы надувных подушек II ". Получить доступ к модулю подушки безопасности со стороны пассажира и отсоединить разъем жгута. См. раздел " Двухступенчатая подушка безопасности на стороне пассажира " в подразделе " Демонтаж и установка ". Подключить соответствующий нагрузочный инструмент SRS к разъему жгута модуля подушек воздуха на стороне пассажиров. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Включить DRBBBI II, читать далее. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S10838843762005010700000)
3. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи и подождать не менее 2 минут. Получите доступ к разъему контроллера удерживающей подушки безопасности (ORC) и отсоединить его от него ". См. " Схемы сопротивлений регулятора удерживающей защиты (ОРС) 4 " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к стороне жгута соединителя ORC. Извлечь нагрузочный инструмент из разъема кабеля воздушной подушки безопасности со стороны пассажира. Измерить сопротивление между заземлением и клеммой № 3 (оранжево-желтым / 1). (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 44A: водитель сигнальной лампы воздушного мешка, цепи предупреждающего огня воздушной подушки безопасности разомкнута, короткое замыкание цепи

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли цепь сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь водитель (сигнальная лампа воздушного мешка сохранена), цепи сигнальной лампочки система впрыска вторичного воздуха LEARN или цепи сигнального огня система впрыска вторичного воздуха короткое замыкание: a DIAGNOSTIC Code (расшифровка кода ошибки) активна или сохранена. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Используя DRBIII, убедиться, что приборная панель обменивается данными по шине PCI. Если DRBIII показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, перейдите к следующему шагу. Если DRBIII не показывает, что приборная панель обменивается данными по шине PCI, диагностируйте неисправность в приборной панели и / или схеме шины приборной панели.
3. На DRBIII выбрать ПАССИВНЫЕ УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА. Просмотрите МОНИТОР ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ ПОДСВЕТКИ и выбрать фонарь STATUS. Если на дисплее DRGII отображается СОСТОЯНИЕ СВЕТА: OK, а других неисправностей не обнаружено, заменить контроллер удержания пассажира (ORC). См. " РЕГУЛЯТОР УДЕРЖАНИЯ ПАССАЖИРА (ОРК) " в разделе УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА ПРИБОРА см. раздел " СОСТОЯНИЕ ОСВЕЩЕНИЯ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ. (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S14875854692005010700000)

Как проверить 45A: Сигнальная лампа подушку безопасности включена без кодов неисправностей

Подсоединить DRBIII к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. На DRGII выбрать ПАССИВНЫЕ ОГРАНИЧИТЕЛИ, ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, ДИСПЛЕЙ МОНИТОРА и ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА STATUS. Если НА DRB iii ОТОБРАЖАЕТСЯ фонарь REQ от ACM: ON, заменить контроллер дисплея удерживающего устройства для пассажиров (ORC). См. " Установка. (ref-170266-S28401229252005010700000)

Тест 46A: без передачи PCI

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. С помощью DRBIII определить, является ли NO PCI трансмиссия активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если NO PCI- трансмиссия активна, заменить удерживающий контроллер для пассажиров (ORC). См. " ОГРАНИЧИТЕЛЬНЫЙ КОНТРОЛЛЕР ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (ОРК) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ NO PDCAMATION хранится DTS, перейдите к тестированию 1b кодов: (ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S31733934962005010700000)

Как проверить 47A: напряжение питание низкое

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). С помощью DRBIII определить, является ли напряжение источника питания низкий активным или сохраненным расшифровка кодов ошибок. Если питание низкого напряжения источника питания активно, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S31733934962005010700000)
2. Используя DRBIII, считать активные коды неисправностей. Если в DRCII отображается активный запуск или start-start коды неисправностей, перейдите к " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) " и выполнить соответствующий тест. (ref-170266-S37825110112005010700000)
3. Отключить систему подушек безопасности. См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ " в разделе " ВКЛЮЧЕНИЕ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОСВЕТИТЕЛЬНОЙ ЛАМПЫ ". Доступ к контроллеру удерживающего устройства (ORC) и отсоединить кабельный разъем. См. " КОНТРОЛЛЕР УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (ОРС) " в подразделе " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ. Подсоединить соответствующий адаптер нагрузочного инструмента SRS к разъему электрического жгута. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ., используя отрицательный кабель. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)

Тест 1B: ремонт хранимых кодов

1. Убедиться, что батарея полностью заряжена и активные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) устранены. Удалить все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключить любые ранее отсоединенные компоненты, кроме батареи. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. При необходимости подключить отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, записать и стереть все коды неисправностей со всех модулей. Использовать DRBIII для мониторинга активных коды неисправностей во время процедуры.
2. Поддерживать безопасное расстояние от развертываемых устройств, жгутов проводов и разъемов Wiggle SRS и вращать рулевое колесо от упора до упора. Визуально осмотреть соответствующие разъемы жгута проводов в поисках сломанных, изогнутых, вытолкнутых, распределенных, корродированных или загрязненных клемм. Проверить жгут на наличие натянутых, проколотых, защемленных или частично разорванных проводов. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". Периодически проверять DRBIII для расшифровка кода ошибки во время проверок. Если Dttc стал активным, перейти к соответствующему активному тесту, если не стал. (ref-170266-S33265369402005010700000)

Испытание VER-1: контрольное испытание воздушного мешка

1. Удалить все специальные инструменты и перемычки. Повторно подключить все ранее отсоединенные компоненты (кроме батареи). Подключить DRBIII к разъему канала передачи данных. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подключить отрицательный кабель батареи. Используя DRBIII, удалить сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
2. Выключить зажигание и подождать 15 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Подождать одну минуту. Прочитайте активные коды неисправностей. Если DRBIII отображает какие-либо активные коды неисправностей, перейдите к " коды неисправностей (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) ". (ref-170266-S37825110112005010700000)

Испытание VER-2: испытание на проверку кузова

Подключить все ранее отсоединенные компоненты и разъемы. Включить зажигание (двигатель выключен). Полностью эксплуатируйте систему, которая работала неправильно. Если система работает правильно, ремонт завершен. При неправильной работе системы повторить переход к разделу " расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) ". (ref-170266-S37825110112005010700000)

Испытание 1с: проблемы связи с транспортным средством

Испытание 2с: нет ответа от ОЦР

1. Отключить систему подушек безопасности. См. " ВЫКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМЫ " на клеммах DISABLING и ACTIVATING система впрыска вторичного воздуха Система подушек безопасности (ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СИСТЕМ ОСВЕЩЕНИЯ). Желтый зажим. Жёлтый зажим, желтая клемма. Использовать и отключить зеленый зажим " Контроллер удерживания водителя (ORC), см. ". OCCUPANT CONTROLLER (ORC) " в разделе СНЯТИЕ и УСТАНОВКА. Повернуть выключатель зажигания в положение во включенное положение. (ref-170266-S41158018702005010700000)(ref-170266-S28401229252005010700000)(ref-170266-S33265369402005010700000)
2. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель батареи и подождать не менее 2 минут. Подключить 12-вольтовую контрольную лампу к положительному полюсу батареи или другому источнику питания. Щуп разъем ORC клемма № 16 (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии подсветки контрольной лампы восстановить обрыв цепи черным проводом между разъемом ОЦР и землей.
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Подключить отрицательный кабель батареи 7.5 с помощью кабеля ввода диапазона (CH7058), подключить входной кабель диапазона к стрелке канала DRBIII один разъем. Используя прямоугольный адаптер для датчика (CH7062) и красный и черный тестовые зонды, подключить кабель к адаптеру зонда и красные и черные испытательные зонды к входному кабелю диапазона. На канале DRBI выбрать модуль PEP TOOLS, LAB
4. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора желтого цвета и подождать не менее 2 минут. Открыть фиолетовый разъем модуля управления корпусом (BCM) и отключить 26-контактный разъем. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (b, BSM) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Измерить сопротивление между клеммой разъема ORC № 21 и 26-контактным разъемом BPM № 17 (фиолетовый или фиолетово / желтый провод). (ref-170266-S26388227662005010700000)

Схема №4

Войти

Тест 3с: Сообщения ORC не получены

1. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Используя DRBIII, попытайтесь установить связь с контроллером удерживающего устройства водителя и пассажиров (ORC). Если DRIVII может связаться с ORC1, перейдите к следующему шагу. (ref-170266-S32827518132005010700000)
2. С помощью DRBIII удалить расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Повернуть выключатель зажигания в положение ON и подождать не менее одной минуты. На DRCII прочтите коды неисправностей. Если на дисплее DRGIIA отображаются сообщения ORC MESSAGES NOT RECEIVED, заменить модуль управления кузовом. См. " МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM) " под REMOVERY и установка. (ref-170266-S26388227662005010700000)