Тесты симптомов
| Описание | Перейти к номеру теста |
|---|---|
| Центральная система блокировки дверей не работает должным образом | 1 |
| Некоторые двери не блокировать или разблокировать | 2 |
| Все двери не блокируются и не разблокируются с помощью переключателя блокировки дверей | 3 |
| Все двери не блокируются и не разблокируются с помощью ключа блокировки дверей | 4 |
| Все двери не блокируются и не разблокируются с помощью внутренней ручной ручки блокировки | 5 |
| Функция предотвращения забытых ключей не работает | 6 |
| Функция блокировки прокрутки не работает | 7 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ
Испытание 1: система блокировки центральной двери не работает должным образом
- Найдите и извлечь электронный блок управления системы управления сигнализацией электронного таймера (ETACS ECU) из клеммной колодки. (Таблица 2) С помощью DVOM измерить напряжение между землей и соединителем C311 на клеммном блоке ETACS. (Страница 4) Если напряжение батареи не указано, перейдите к следующему шагу. Если отображается напряжение батареи, переходите к этапу 4.
- Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме соединительной колодки ETACS ECU C311. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте их по мере необходимости.
- Неисправен красный провод между клеммой № 16 соединительного блока ETACS ECU C311 и плавкой вставкой № 2, расположенной в подкапотной коробке предохранителей / реле. (Рисунок 3) После ремонта повторно проверить работу системы замков центральных дверей.
- Проверить, нет ли плохих соединений в разъеме соединительной колодки ETACS ECU C311. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте их по мере необходимости.
- Проверить наличие неисправного зеленого / красного провода между соединителем соединительной колодки ETACS ECU C311 клемма № 17 и клеммой № 4 разъема привода замка двери водителя. Убедиться в наличии неисправного светло-зеленого провода между контактом соединительной коробки ETAC ECUХTAGX1 клеммы № 9 и разъемом № 6 разъема привода двери водителя, при обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторно проверить работу системы центрального замка двери, если цепь исправна месте, то заменить систему ETEC. C311
Схема №19
Тест 2: некоторые двери не запираются и не отпираются
- Если дверь водителя не работает, перейдите к следующему шагу.
- Снять дверную панель водителя, чтобы получить доступ к приводу замка двери. Извлечь привод замка двери водителя из двери. Проверить привод блокировки двери водителя. См. " ПРИВОД ЗАМКА ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если привод замка дверей водителя работает как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-11764-S08411838792000112700000)
- Проверить, нет ли плохих соединений на исполнительном механизме дверного замка водителя и соединителе электронного блока управления аварийной сигнализацией ETACS ECU C311. (Ответ2) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить наличие неисправного зеленого / красного провода между соединителем соединительной колодки ETACS ECU C311 клемма № 17 и клеммой № 4 разъема привода замка двери водителя. Убедиться в наличии неисправного светло-зеленого провода между контактом соединительной коробки ETAC ECUХTAGX1 клеммы № 9 и разъемом № 6 разъема привода двери водителя, при обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта повторно проверить работу системы центрального замка двери, если цепь исправна месте, то заменить систему ETEC. C311
- Снять дверную панель пассажира, чтобы получить доступ к приводу замка двери. Извлечь привод блокировки двери пассажира из двери. Проверить привод замка двери пассажира. См. " ПРИВОД БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить при необходимости. Если привод блокировки дверей пассажира работает как указано, перейдите к следующему шагу. (ref-11764-S08411838792000112700000)
- Проверить, нет ли плохих соединений на приводе замка двери пассажира и соединительном блоке электронного блока управления аварийной сигнализацией ETACS ECU C311. (Рисунок 2) Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте их по мере необходимости. Если соединения в порядке, перейдите к следующему шагу.
- Проверить наличие неисправного синего / черного провода между соединителем соединительной колодки ETACS ECU C311 клемма № 17 и клеммой № 6 разъема привода дверной блокировки пассажира. Проверить исправность работы светло-зеленого провода между разъемом соединительной коробки ETAC ECU1 C311 клеммой № 9 и клеммом № 4 разъема привода двери пассажира. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта произвести повторную проверку функционирования системы центрального замка, если система управления дверью работает нормально.
Испытание 3: все двери не блокируются и не отпираются с помощью переключателя блокировки дверей
При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) Если сканирующий прибор не доступен, проверить исправность работы системы COUATUS, подключить аналоговый вольтметр между клеммой № 9 и клеммой No4 или 5. (Страница 5) Выполнить проверку входных сигналов и убедиться в работе входного сигнала переключателя блокировки двери с подозрением. См. входной сигнал ПРОВЕРКА ПРИ ИСПЫТАНИЯХ СИСТЕМЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ - Sebring
Испытание 4: все двери не блокируются и не отпираются с помощью ключа блокировки дверей
При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). (Ответ1) При отсутствии диагностического устройства включить аналоговый вольтметр между клеммой № 9 и клеммой № 4 или 5. (Ответ 5) Проверить входной сигнал и убедиться в срабатывании входного сигнала ключа подозрительной двери. См. вход сигнал проверить under тесты системы in кузов REPAIR MODULES - SEBRING
Как проверить 5: все дверь не запираются и не отпираются с помощью внутренней ручной ручки блокировки
При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему соединения передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 1) Если сканирующий прибор недоступен, выполнить проверку исправности работы аналогового вольтметра между клеммой № 9 и клеммой No4 или 5. (Страница 5) Проверить входной сигнал и убедиться в работе входного сигнала переключателя блокировки двери. См. ВХОДНОЙ СИГНАЛ ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ В МОДУЛЯХ COUBRING
Тест 6: Функция предотвращения забытых ключей не работает
При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему линии передачи данных (диагностический разъём). (Ответство1) Если сканирующий прибор не работает должным образом, подключить аналоговый вольтметр между клеммой № 9 и клеммой No4 или 5. (Ответ 5) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу ключа зажигания, дверного выключателя водителя и пассажира, а также входных сигналов привода замка двери водителя и пассажиров. См.
Испытание 7: функция блокировки при качении не работает
При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему линии передачи данных (диагностический разъём). (Ответство1) Если сканирующий прибор недоступен, правильно подключить аналоговый вольтметр между клеммой № 9 и клеммой No4 или 5. (Ответ 5) Проверить входной сигнал и убедиться в работе выключателя зажигания (IGN 1), а также входных сигналов привода дверного замка водителя и пассажира и датчика скорости.
