Противоугонные системы - купе: Диагностика Dodge Stratus II

Поиск неисправностей противоугонных систем - купе: диагностика

Проверить сохраненные расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. См. " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ ". Если коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не установлены, проверить возможную причину по симптому неисправности, а затем выполнить указанную процедуру проверки в SYMPTOM тесты. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМА " в разделе " ТЕСТЫ СИМПТОМОВ ".если проблем не обнаружено, проверить входы ETACC ECU. Смотрите СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВА - SEBRING купе и stratus (ref-11609-S39246465322000122900000)(ref-11609-S24911928942000112000000)

Поиск диагностических кодов неисправностей

Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться в том, что зажигание выключено. Подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя. (Ответ2) Включить зажигание. Используя инструкции производителя сканирующего устройства, записать все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем устройстве. Перейдите к таблице " IMMOBILIZER DIAGNOSTIC CODE идентификация IONATION ". отремонтируйте по мере необходимости. После выполнения всех ремонтных работ обеспечить очистку системы с помощью кодов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). см. (ref-11609-S18163593332000122900000)(ref-11609-S06457904462000122900000)(ref-11609-S09561247912001010200000)

Идентификация расшифровка кода ошибки иммобилайзера.

Сброс диагностических кодов неисправностей

Подключить сканирующее устройство к разъему линии передачи данных (диагностический разъём), расположенному под панелью приборов со стороны водителя. Включить зажигание. В соответствии с инструкциями производителя сканирующего устройства очистить все коды неисправностей, отображаемые на сканирующем устройстве. Убедиться, что коды неисправностей очищены. Выключить зажигание и отсоединить сканирующий прибор.

Расшифровка кода ошибки № 11: система связи транспондера или радиопомехи зашифрованного кода.

1. Проверить наличие ключей типа иммобилайзера для других транспортных средств рядом с переключателем зажигания (на кольце ключа). Если другие ключи иммобилизатора присутствуют, снять ключи и попробуйте снова запустить транспортное средство. если в наличии нет других ключей иммобелайзера, переходите к следующему шагу.
2. Попытка запуска транспортного средства с использованием другого ключа зажигания, запрограммированного на транспортное средство. Если двигатель запускается, заменить неисправный ключ зажигания и перепрограммируйте его.
3. Повторная проверка на наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если установлен расшифровка кода ошибки 11, переходите к следующему шагу. В случае установки DTS 12 перейдите к " DAC № 12: ENCRYPTED CODES NOT MATCH OR ARE NOT REGISTERED " (зашифрованные коды не совпадают или не зарегистрированы). (ref-11609-S13889689912000122900000)
4. Доступ, но не отсоединение разъема антенны кольца ключа зажигания. (Рисунок 5) Используя DVOM, выполнить обратное зондирование и измерить сопротивление между клеммами разъема антенны ключа зажигания № 3 (белый / синий провод) и № 7 (белая / красная проволока). Если сопротивление составляет 2 Ом или менее, перейдите к следующему шагу. (ref-11609-S15336001542000122900000)
5. Найдите электронный блок управления иммобилайзера. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить, нет ли плохих соединений на клеммах ECU иммобилизатора. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки 11. При исправных соединениях переходите к следующему шагу. (ref-11609-S09255036392000112000000)
6. Проверить наличие неисправного белого / синего провода между разъемом антенны кольца ключа зажигания № 3 и клеммой разъема ECU иммобилайзера № 10. (рисунок 5) и (рисунок 6) ".проверить исправность белого / красного провода между контактом антенного разъема кольца ключа розжига № 7 и клеммным выводом № 11 immobilizer ЭБУ. Если обнаружена неисправность цепи, отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить повторную проверку для расшифровка кода ошибки 11, если схемы исправны, см. раздел " Установка исправных цепей. (ref-11609-S15806114522000122900000)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Расшифровка кода ошибки № 12: Зашифрованные коды не совпадают или не зарегистрированы

Если зашифрованный код зарегистрирован, заменить ЭБУ иммобилайзера. См. " IMMOBILIZER-ECU " в разделе УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА. Если шифрованный код не зарегистрирован, зарегистрируйте код на ЭКУ иммobilizer. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". (ref-11609-S15806114522000122900000)(ref-11609-S21066086582000122900000)

Связь с сканирующим устройством невозможна

1. Попытайтесь установить связь с многопортовой системой впрыска топлива (распределённый впрыск топлива). Если сканирующее устройство обменивается данными с системой MMI и не установлены дополнительные коды неисправностей, отличные от P1610, перейдите к следующему шагу. P1610
2. Найдите ЭБУ иммобилайзера. См. раздел " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". Доступ к разъему, но не отсоединяйте его. Включить зажигание. С помощью DVOM, подключенного к земле, выполнить обратное зондирование и измерить напряжение на клемме № 7 разъема ECU иммобилизатора (красный провод). (ref-11609-S09255036392000112000000)
3. Проверить отсутствие некачественных соединений на клеммах ЭБУ иммобилайзера и релейного разъема МФИ. (Рисунок 7) Проверить наличие некачественных подключений на линейном разъеме C25. (Лист 8) При обнаружении некачественного подключения устраните неисправность, перепроверьте связь с сканирующим прибором. Если соединения исправны, переходите к следующему шагу.
4. Отремонтировать неисправный Красный провод между клеммой № 7 разъема ЭБУ иммобилайзера и клеммой No1 полости реле МФИ Перепроверить связь со сканирующим инструментом.
5. Используя DVOM, подключенный к заземлению, выполнить обратное зондирование и измерить сопротивление на клемме 3 разъема ECU иммобилайзера (черный провод). Если сопротивление не превышает 2 Ом, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить плохие соединения на клеммах разъема ECU иммобилайзера. При обнаружении плохих соединений отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте связь с сканирующим инструментом. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Ремонт разомкните в черном проводе между клеммой № 3 разъема ЭБУ иммобилайзера и землей, перепроверьте связь со сканером.
8. На автомобилях, оборудованных A / T, проверить исправность белого / зеленого провода между клеммой 5 разъема ЭБУ иммобилайзера и клеммой 111 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На транспортных средствах, оснащенных М / Т, выполнить проверку исправности белого / зелёного провода между разъемом 5 разъема ECU иммобилизатора и разъемом 51 (2.4L) или 98 (3.0L). Если есть необходимость в подключении к разъему 9.
9. Заменить ЭБУ иммобилайзера. См. " IMMOBILIZER-ECU " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Перепроверьте наличие связи с сканирующим устройством. Если сканирующее устройство может обмениваться данными, зарегистрируйте секретные и зашифрованные коды в новом ЭСУ иммобилайзера. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". При невозможности связи сканирующего устройства переходите к следующему шагу. (ref-11609-S15806114522000122900000)(ref-11609-S21066086582000122900000)
10. Повторная проверка на предмет неисправности. Если неисправность отсутствует, проверить наличие прерывистых плохих соединений или неисправных цепей и при необходимости отремонтируйте. В случае, если неисправность все еще присутствует, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T) или ЕСМ (М / Т). См. соответствующую статью о демонтаже, капитальном ремонте и монтаже в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Тесты симптомов

ИДЕНТИФИКАЦИЯ СИМПТОМОВ

Тест № 1: Противоугонная система не сработает (индикатор безопасности не загорается)

1. Выключить зажигание. Проверить работу напоминания о входе, светового напоминания, центральных дверных замков, предупредительных огней и противоугонной сигнализации. Если все системы работают правильно, перейдите к следующему шагу. При неправильной работе всех систем перейдите к проверке цепи питания ETACS ECU от батареи в рамках системных испытаний в модулях управления кузовом - SEBRING купе и STRATUS купе article.
2. Отсоединить разъем C312 электронного блока управления сигнализацией электронной системы таймера (ETACS ECU). Проконтролировать срабатывание индикатора безопасности. Подключить перемычку между землей и разъемом ETACS ЭБУ хтагх1 клемма № 39. (Вкл. 12) Включить зажигание. Если индикатор безопасности не загорается, перейти к следующему шагу. При загорании индикатора безопасности перейти к этапу 10. C312
3. Снять приборную панель. См. АНАЛОГОВЫЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ - SEBRING купе и STRATUS КУПЕ. Проверить состояние лампочки индикатора безопасности. Заменить при необходимости. Перепроверьте работу индикатора защиты. Если лампочка в порядке, переходите к следующему шагу.
4. С помощью мультиметр измерить и записать сопротивление на клеммах лампы, установить лампу в приборную панель, замерить и зафиксировать сопротивление между клеммами № 30 и 31 разъема приборной панели C102. (Таблица 13) Сравнить записанные показания сопротивления. Если показания примерно одинаковы, переходите к следующему шагу. При сильно отличающихся показаниях заменить печатную плату приборной группы.
5. Измерить с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой C102 разъема приборной панели № 31 (оранжевый / черный провод), включить зажигание. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи переходите к шагу 8.
6. Проверить наличие плохих соединений на клеммах разъема приборной панели C102. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора безопасности. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
7. Ремонт неисправного оранжевого / черного провода между разъемом приборной панели C102 клеммой № 31 и предохранителем № 4 (10-ампер), расположенным в подкапотном блоке предохранителей / реле. Если оранжевый / черный провод исправен, отремонтируйте неисправный белый провод между предохранителем № 4, размещенным в подкаспотном корпусе предохранителя / реле, и аккумуляторной батареей. Перепроверьте работу индикатора безопасности.
8. Проверить, нет ли плохих соединений на разъеме ETACS ECU C312 и клеммах разъема панели приборов хтагх1. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу индикатора безопасности. При исправности клемм переходите к следующему шагу. C102
9. Неисправный белый / красный провод между разъемом C102 клеммы № 30 приборной панели и разъемом ETACS ECU xtigx1 клеммой № 39. (Выпуск 12) и (выпуск 13) устраните, перепроверьте срабатывание индикатора безопасности. C312
10. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему ввода данных (диагностический разъём). ( 2) Если сканирующий прибор недоступен, подключить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Таблица 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу ключевого напоминания о зажигании, выключателя двери водителя и пассажира, переключателей дверей водителя и пассажиров.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Тест № 2: Звуковой сигнал противоугонной системы не работает при срабатывании сигнализации

1. Проверить работу функции ответного сигнала (мигающие огни, сирена и т.д.) при блокировке / разблокировке транспортного средства с помощью системы дистанционного бесключевого доступа (RKE). См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ В изделии дистанционное бесключевое отпирание SYSTEMS - SEBRING купе и STRATUS КУПЕ. Если функция ответного ответа сирены работает правильно, заменить ETACS ECU. При неправильной работе функции ответчика сирены перейдите к следующему шагу.
2. Найдите звуковой сигнал и отсоединить электрический разъем. Подключить перемычку с предохранителем между напряжением батареи и клеммой звукового сигнала. Подсоединить второй провод перемычки между землей батареи и монтажным кронштейном сирены. Если звучит сирена, перейдите к следующему шагу. В случае отсутствия звука сирены заменить сирену.
3. Извлечь реле звукового сигнала сигнализации об угоне из-под предохранителя / коробки реле. (Рисунок 7) Проверить сигнальное реле сигнализации о краже. См. " РЕЛЕ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить, если необходимо. Перепроверьте работу противоугонного рога. Если с реле все в порядке, перейдите к следующему шагу. (ref-11609-S34494371982000120500000)
4. При снятом рупорном реле сигнализации угона измерить напряжение между землей и клеммами гнезда сигнального реле сигнализации о угоне № 3 и № 5. (Рисунок 15) Если не индицируется напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу, а если - к шагу 7.
5. Проверить, нет ли плохих соединений на полостных клеммах реле звукового сигнала тревоги о краже. При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противоугонного звукового сигнала. Если клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Отремонтируйте неисправный оранжевый / черный или красный / черный провод между клеммами гнезда реле сигнала тревоги об угоне № 3 и 5 и предохранителем соединительной колодки № 10 (10-ампер). Если оранжевый / чёрный и красный / чёрный провода в порядке, устраните неисправность красного провода между предохранителем соединительного блока № 10 и плавкой вставкой № 2, расположенной в подкапотной коробке предохранителя / реле.
7. Проверить наличие плохих соединений в полостях реле звукового сигнала тревоги о краже и клеммах разъема ETACS ECU C312. (Таблица 3) При обнаружении плохого соединения отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противоугонного сирены. Если клеммы исправны, переходите к следующему шагу.
8. Проверить исправность желто-зеленого провода между клеммой гнезда реле сирены № 1 и разъемом ETACS ECU C312 клеммы № 38. (Вкл 12) и (Выкл 15), при обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по необходимости. Перепроверьте работу противоугонного сирены. Если с цепями все в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверить, нет ли плохих соединений в полости реле звукового сигнала тревоги о краже и клемме противоугонного сирены. Если обнаружены плохие соединения, отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу звукового сигнала противоугонной сигнализации. При исправности клемм переходите к следующему шагу.
10. Проверить наличие неисправного зеленого / белого провода между клеммой гнезда реле сирены оповещения о краже № 4 и клеммой разъема сирены противоугонной сигнализации. При обнаружении неисправной цепи отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу сирены, если с цепями все в порядке, переходите к следующему шагу.
11. Проверить, что противоугонный звуковой сигнал установлен правильно и кронштейн создает достаточное масса для сирены. Отремонтируйте по мере необходимости. Перепроверьте работу противоугонного звукового сигнала. Если сирена установлена надлежащим образом, заменить ETACS ECU.

Схема №11

Войти

Испытание № 3: фары не мигают при срабатывании сигнализации

1. Проверить работу фар дальнего света. Если фары дальнего света работают правильно, переходите к следующему шагу. При неправильной работе фар ближнего света перейдите к ТЕСТУ J3: СВЕТ ФАР ДАЛЬНЕГО СВЕТА НЕ РАБОТАЕТ в рамках ТЕСТОВ НА СИМПТОМЫ В МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - изделие SEBRING купе и STRATUS КУПЕ.
2. Заменить ETACS ECU. Перепроверить работу фар. Если фары мигают при срабатывании сигнализации, ремонт закончен.

Тест № 4: Функция аварийной сигнализации не работает

1. Проверить работу системы RKE (дистанционное бесключевое отпирание). Если система RKER работает правильно, переходите к следующему шагу. В случае неправильной работы системы PKA перейдите к соответствующему тесту симптомов в изделии дистанционное бесключевое отпирание система - SEBRING купе и STRATUS КУПЕ.
2. При наличии сканирующего устройства подключить сканирующее устройство к входному разъему канала передачи данных (диагностический разъём). (Таблица 2) Если сканирующий устройство недоступно, правильно включить аналоговый вольтметр между клеммой 4 или 5 и клеммой 9. (Страница 14) Выполнить проверку входного сигнала и проверить работу входных сигналов аварийного выключателя передатчика. См. ПРОВЕРКА ВХОДНОГО СИГНАЛА в разделе " СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ В МОДУЛЯХ для ремонта системы SEBRING купе "

Тест № 5: Кривошипы двигателя, но не запускаются

1. Контролируйте напряжение батареи при прокрутке с помощью DVOM или сканирующего устройства. Если во время прокрутки напряжение составляет 8 вольт и более, переходите к следующему шагу.
2. Проверить наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды неисправностей не установлены, переходите к следующему шагу. В случае комплектов расшифровка кода ошибки иммобилайзера перейдите к соответствующей тестовой процедуре в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". При комплектах распределённый впрыск топлива DCC (код " P ") перейдите к соответствующему изделию SELF-DIAGNOSTICS в управление двигателем. (ref-11609-S10412264602000122900000)
3. Проверить систему запуска. Если транспортное средство запускается, переходите к следующему шагу. В случае незапуска транспортного средства перейдите к соответствующей статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Отремонтируйте по мере необходимости. Двигатель должен запускаться.
4. Повторная проверка на неисправность. Если неисправности нет, проверить наличие прерывистых плохих соединений или неисправных цепей и отремонтируйте по мере необходимости. При наличии неисправности заменить ЭБУ иммобилайзера. См. " IMMOBILIZER-ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11609-S15806114522000122900000)

Испытание № 6: ключ зажигания не регистрируется

1. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие расшифровка кода ошибки 11. Если установлен DCC 11, перейдите в раздел " DCS № 11: СИСТЕМА СВЯЗИ ТРАНСПОНДЕРА ИЛИ РАДИОПОМЕХИ ЗАШИФРОВАННОГО КОДА " под рубрикой ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. При не установленном DSC 11 заменить ключ зажигания, который невозможно зарегистрировать. Попытайтесь зарегистрировать новый ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ". Переходите к следующему шагу. (ref-11609-S22342195912000122900000)(ref-11609-S21066086582000122900000)
2. Повторная проверка на неисправность. Если неисправности нет, проверить наличие прерывистых плохих соединений или неисправных цепей и отремонтируйте по мере необходимости. При наличии неисправности заменить ЭБУ иммобилайзера. См. " IMMOBILIZER-ECU " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-11609-S15806114522000122900000)