Поиск неисправностей системы запуска - кроме купе: диагностики
ПримечаниеСм. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Испытания на транспортном средстве
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
Как проверить прокрутку
ПримечаниеСнять воздухоочиститель в сборе, если необходимо, для доступа к клеммам аккумулятора.
ПримечаниеУбедиться, что двигатель имеет нормальную рабочую температуру. Высоковязкое масло, экстремально низкие температуры или двигатель с узким зазором между поршневым кольцом и цилиндром увеличит тягу тока.
ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено двойными батареями, убедиться, что для этого испытания используется батарея со стороны водителя.
- Используя тестер нагрузки аккумулятора, подключить положительный и отрицательный выводы к аккумулятору. Подключить индуктивный вольтметр к кабелю положительного аккумулятора. Отключить зажигание и топливные системы. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-91676-S36620344342001032700000)
- Убедиться, что все лампы и аксессуары выключены. Установить реле автоматической коробки передач (A / T) в положение " P " или ручную коробку передач (M / T) в нейтральное положение. Включить нейтральный тормоз, прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если напряжение превышает 9,6 вольта, а ток проворачивания превышает указанные амперы, выполнить " ТЕСТЫ СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ ". Применимые характеристики переключателя в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-91676-S08586680002001032700000)(ref-91676-S10707232032001032700000)
Тест сопротивления подключения батарей
- Отключить зажигание и топливные системы транспортного средства. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". Для следующих испытаний потребуется вольтметр с точностью до одной десятой вольта. (ref-91676-S36620344342001032700000)
- Подсоединить положительный вывод вольтметра к отрицательному зажиму кабеля батареи. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте вольтметр. Подсоединить положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к положительному зажиму кабеля батареи. Прокрутите двигатель и наблюдайте вольтметр. Если во время любой процедуры обнаружено напряжение, устраните плохой контакт между соответствующим зажимом кабеля и клеммой.
Испытание сопротивления массы
Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подсоединить положительный вывод вольтметра к блоку двигателя вблизи точки массы кабеля отрицательной аккумуляторной батареи. Проверните двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое масса или заменить кабель массы.
Испытание сопротивления массы стартера
Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к отрицательной клемме аккумуляторной батареи. Подсоединить положительный вывод вольтметра к корпусу стартера. Прокрутите двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение стартера с землей.
Положительный тест сопротивления кабеля батарей
- Снять теплозащитный экран стартера (если он установлен), чтобы получить доступ к соединениям соленоида стартера. Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме батареи соленоида стартера и положительный вывод вольтметра к положительной клемме батареи.
- Проверните двигатель и наблюдайте за вольтметром. Если вольтметр показывает более 0,2 вольта, устраните плохое соединение между кабелем аккумулятора и соленоидом стартера или заменить положительный кабель аккумулятора.
Испытание цепи соленоида
- Отключить зажигание и топливные системы автомобиля. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ / ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ И ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ ". (ref-91676-S36620344342001032700000)
- Убедиться, что батарея полностью заряжена. Убедиться, что соленоидные соединения не ослаблены и не корродированы. Снять пусковое реле с центра распределения питания. Обратитесь к крышке центра распределения питания для правильного расположения реле. Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
- Подключить выносной выключатель стартера или перемычку между клеммой гнезда реле стартера № 87 и положительной клеммой аккумуляторной батареи. Для идентификации см. соответствующую таблицу реле TERMINATION идентификация (ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММЫ РЕЛЕ СТАРТЕРА) в разделах " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (Тест 1), (Тест 2) или (Тест 3). Если двигатель проворачивается, выполнить " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-91676-S04775966532001032700000)(ref-91676-S04775966532001032700000)
- Если двигатель не проворачивается, или если дребезжит соленоид, проверить проводку и разъемы от полости реле стартера до клеммы соленоида стартера. Восстановить любые ослабленные или корродированные соединения. На моделях Neon, если двигатель все еще не проворачивается, заменить стартер. На всех других моделях, если двигатель все еще не проворачивается, снять стартер. Выполнить " ТЕСТ СОЛЕНОИДА " в рамках СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ. (ref-91676-S24238318812001032700000)
Испытание реле стартера
ПримечаниеПеред испытанием реле стартера провести " ТЕСТ ЦЕПИ СОЛЕНОИДА ". (ref-91676-S34155427092001032700000)
ПримечаниеРелейные клеммы идентифицируются по номерам Bosch. (Код1), (Код2) или (Код3). См. " электросхемы ". Для идентификации см. соответствующую таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ КЛЕММ. (ref-91676-S42550373152001032700000)
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный |
| 85 | Загар |
| 86 | Желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (АВТОМОБИЛИ)
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный |
| 85 | Темно-зеленый/оранжевый |
| 86 | Желтый |
| 87 | Желтый / серый |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНОГО ТЕРМИНАЛА (универсал, TOWN и COUNTRY, и VOYAGER)
| Релейная клемма № | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Красный/Tan |
| 85 | Черный/белый |
| 86 | Красный/желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (DAKOTA и DURANGO)
| Релейная клемма | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Черный/розовый |
| 85 | Коричневый/желтый |
| 86 | Желтый |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ КЛЕММ (ФУРГОН RAM И ВАГОН RAM)
| Релейная клемма | (1) Цвет провода |
|---|---|
| 30 | Желтый |
| 85 | Черный/белый |
| 86 | Желтый/красный |
| 87 | Браун |
| 87A | (2) |
| (1) В центре распределения электроэнергии. (2) Не используется. | |
| (1) | В центре распределения электроэнергии. |
|---|
| (2) | Не используется. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕЙНЫХ ВЫВОДОВ (RAM PICKUP)
- Снять реле стартера с энергораспределительного центра. Проверить целостность цепи между клеммами реле стартера № 87A и 30. Целостность цепи должна быть. Между клеммами реле стартера № 87 и 30 не должно быть никакой целостности цепи. (Розетки 1), (Розетки 2) или (Розетки 3). Если целостность цепи не соответствует указанному, заменить реле стартера. Если целостность цепи соответствует указанному, перейти к следующему шагу.
- Проверить сопротивление между клеммами реле стартера № 85 и 86. Если сопротивление 65-85 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не 65-85 Ом, заменить реле стартера.
- Подключить 12-вольтовый источник питания к клемме 86 реле стартера и клемме 85 массы. Между клеммами 30 и 87 должна существовать непрерывность. Между клеммами 87A и 30 не должна существовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, заменить реле стартера. Если непрерывность соответствует указанному, выполнить " ТЕСТ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-91676-S34694669632001032700000)
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Испытание цепи реле стартера
ПримечаниеПеред проведением ИСПЫТАНИЯ ЦЕПИ РЕЛЕ СТАРТЕРА провести " ИСПЫТАНИЕ РЕЛЕ СТАРТЕРА ". (ref-91676-S04775966532001032700000)
- Убедиться, что батарея полностью заряжена. Снять реле стартера с центра распределения питания. Обратитесь к крышке центра распределения питания для правильного расположения реле. Центр распределения питания расположен в моторном отсеке.
- Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Проверить напряжение между землей и клеммой гнезда реле стартера № 30. (Шпл1), (Шпл2) или (Шпл3). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв в цепи между гнездом реле стартера и батареей. При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу.
- При наличии автоматической коробки передач (A / T) перейдите к шагу 6. Проверить напряжение между землей и клеммой гнезда реле стартера № 86. Повернуть выключатель зажигания в положение START (ПУСК) и нажать педаль сцепления. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
- Отсоединить разъем жгута от выключателя положения педали сцепления, установленного на кронштейне педали сцепления. Подсоединить провод перемычки между клеммами разъема жгута переключателя положения педали сцепления. Проверить напряжение на клемме гнезда реле стартера № 86 с выключателем зажигания в положении ПУСК. При наличии напряжения на аккумуляторной батарее выполнить " ТЕСТ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ ". При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее при необходимости устраните обрыв или короткое замыкание в проводке между выключателем зажигания и гнездом реле стартера. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ ". (ref-91676-S36025132492001032700000)(ref-91676-S42550373152001032700000)
- Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к клемме полости реле стартера № 85, а положительный вывод - к клемме № 86. Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК и нажать на педаль сцепления. При наличии напряжения батареи заменить неисправное реле стартера. При отсутствии напряжения батареи восстановить цепь заземляющего провода.
- Подсоединить отрицательный вывод вольтметра к выводу гнезда реле стартера № 85, а положительный вывод - к выводу № 86. Убедиться, что селектор коробки передач находится в положении " P " или нейтральном положении. Повернуть переключатель зажигания в положение START (ПУСК). При наличии напряжения аккумулятора заменить неисправное реле стартера. Если напряжение аккумулятора отсутствует, проверить переключатель положение парковки/нейтрали или датчик Tr на наличие ослабленных или поврежденных соединений. Проверить масса переключателя положение парковки/нейтрали или датчика Tr. При необходимости устраните неисправность, если соединения и проверить переключатель нейтрали ". (ref-91676-S26261233062001032700000)
Переключатель стояночного / нейтрального положения и проверка датчика диапазона передачи
ПримечаниеСледующий тест предназначен для Ram pickup с 4-ступенчатой коробкой передач. Все остальные модели оснащены датчиком диапазона передачи (Tr). Если датчик или цепь датчика Tr неисправны, см. Соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
- Установить селектор переключения передач в парковое положение. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить разъем жгута переключателя положение парковки/нейтрали. С помощью омметра проверить целостность между землей и центральной клеммой переключателя положение парковки/нейтрали. (Рисунок 4) Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.
- Установить переключатель передач в положение Реверс и проверить целостность цепи между землей и клеммой центра переключателя положение парковки/нейтрали. Если целостность цепи не существует, переключатель положение парковки/нейтрали исправен. Если целостность цепи существует, заменить переключатель положение парковки/нейтрали.
Схема №21
Испытание переключателя положения педалей сцепления
ПримечаниеПереключатель положения педали сцепления упоминается как переключатель блокировки сцепления на универсал, Concorde, Dakota, Intrepid, LHS, Neon, Pt Cruiser, Town и Country, Voyager и 300M.
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить разъем переключателя положения педали сцепления. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммами переключателя положения педали сцепления (на стороне компонента). При отпущенной педали сцепления целостность цепи не должна существовать. При нажатой педали сцепления должна существовать целостность цепи. Заменить переключатель положения педали сцепления, если целостность цепи не соответствует указанному.
Испытание выключателя зажигания
ПримечаниеПроцедуры испытания переключателей зажигания см. в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Испытание соленоида
- Снять стартер с автомобиля. Снять провод катушки возбуждения двигателя стартера с клеммы катушки возбуждения соленоида. С помощью омметра проверить целостность цепи между клеммой соленоида и клеммой катушки возбуждения соленоида стартера. Целостность цепи должна существовать.
- Проверить целостность цепи между клеммой соленоида и корпусом соленоида. Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует ни в одном из тестов, заменить стартер и соленоид в сборе.