Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Снятие и установка Dodge Stratus II

Как снять рулевой колонку

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Извлечь кабель удаленного массы (AIRBA11) из шпильки массы на ударной вышке. Затем правильно изолируйте кабель массы от транспортного средства, установив изолятор на шпильку (CAPACITOR 12) (Параб. 11): Удаленный кабель массы в ударной мачте ( 12): Начать корректно изолированный кабель дистанционного массы ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ДЕМОНТИРУЕМОЙ СБОРКИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ От СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ.
2. Подождать минимум 2 минуты, прежде чем начать снимать подушку безопасности с рулевого колеса. Это позволит конденсатору системы подушки безопасности обесточиться.
3. Перед началом демонтажа рулевой колонки в сборе с транспортного средства убедиться, что передние колеса транспортного средства находятся в положении движения прямо.
4. Снять крышку панели предохранителей с левого торца приборной панели (Рис. 13), затем отвернуть винт за крышкой панели предохранителя, крепящий верхнюю крышку панели приборов (Лист 13): Крепежный винт верхней крышки панели приборов
5. Снять центральную рамку, окружающую радио и панель климат-контроля с верхней крышки панели приборов.
6. Отвернуть винты, крепящие верхнюю крышку приборной панели к панели приборов за панелью климат-контроля.
7. При необходимости снять верхнюю крышку с приборной панели, чтобы получить доступ к крепежным винтам коленного буфера.
8. Снять крепления, крепящие коленный буфер к панели приборов.
9. ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна быть установлена на рулевом колесе. При нахождении в положении " ВОЗДУХ-ВОЗДУХ " (подушки безопасности) необходимо УБРАТЬ С РУЛЕВОГО КОЛЕСА ДВА винта (один винт, каждый выключатель), которые доступны с задней стороны рулевого колеса.
10. Отвернуть 2 болта крепления подушки безопасности водителя к рулевому колесу (Подушка 15):
11. Приподнимите подушку безопасности водителя с колеса и отсоединить электрические соединители от задней части подушки безопасности водителя (Рис. 16) Разъемы снимаются путем сжатия защелок по бокам разъемов и вытягивания их прямо из модуля подушки безопасности, не выкручивая разъемы при извлечении их из подушки безопасности.
12. Снять подушку безопасности водителя.
13. Вывинтите болт крепления рулевого колеса из вала рулевой колонки (Рис. 17): Руль и бандаж Установка ВНИМАНИЕ: при установке съемника колес на рулевое колесо убедиться, что болты съемника полностью посажены в резьбовые отверстия в рулевом колесе. Если болты не до конца сидят в резьбовых отверстиях, то резьба может быть сорвана при снятии руля.
14. Установить съемник на рулевое колесо, как показано на рисунке (Рис. 18): Съемник установлен на рулевом колесе ВНИМАНИЕ: при снятии рулевого колеса с рулевой колонки не допускайте ударов или молотка по валу руля или рулевой колонны.
15. Снять рулевое колесо с вала рулевой колонки.
16. Отвернуть 2 винта, крепящие верхний и нижний кожухи к рулевой колонке (Рис. 17) Сначала снять верхний кожух с рулевой колонки путем надавливания внутрь на верхний кожух чуть выше разделительной линии при одновременном раздвигании верхнего и нижнего кожухов друг от друга. Затем отпустить рычаг наклона и наклонить рулевую колонку до ее самой высокой точки. После этого снять нижний кожух рулевой колонны.
17. Снять 2 разъема жгута проводов с контактное кольцо руля (Рис. 19): Подключение жгутов проводов к контактное кольцо руля
18. Снять разъемы жгута проводов с задней стороны выключателя зажигания (Рис. 20): Подключение жгутов проводов к зажиганию и многофункциональному переключателю
19. Снять 2 разъема жгута проводов с многофункционального выключателя (Рис. 20) (Рис. 21): Подключение жгутов проводов к многофункциональному выключателю
20. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, повернуть ключевой цилиндр в положение " выключено ". Нажать на блокировочный язычок троса блокировки переключения / зажигания (Таблица 22) и извлечь трос из корпуса ключевого замка.
21. Снять маршрутный зажим, удерживающий жгут проводов к кожуху рулевой колонки.
22. Под приборной доской отсоединить промежуточный вал от вала рулевого механизма, для чего снять стяжной болт со муфты промежуточного вала (поз.23), затем сдвинуть промежуточный вал вверх и с вала рулевой передачи.
23. Отвернуть 2 гайки крепления кронштейна верхней рулевой колонки к опорному кронштейну, после чего снять 2 гайки " кронштейн нижней рулевой колонны - опорный кронштейн " (Стык 24): " Рулевая колонка и промежуточный вал "
24. Снять рулевую колонку и промежуточный вал с салона автомобиля. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить краску или внутреннюю отделку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рулевая колонка и промежуточный валик должны быть разделены, обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ " под ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ВАЛОМ. (ref-189444-S18980288192005090800000)

Как установить рулевой колонок

1. Установить рулевую колонку на шпильки в кронштейне опоры рулевой колонки (Стр.24) Свободно установить гайки крепления 4-х подрулевого узла.
2. Затянуть 2 установочные гайки нижнего узла рулевой колонки, чтобы удерживать рулевую колонку на месте. Убедиться, что обе отрывные капсулы по-прежнему полностью посажены в пазы кронштейна крепления верхней рулевой колонны, а монтажные шпильки отцентрированы для и сзади в пластиковых капсулах. Затем одинаково затянуть обе крепежные гайки рулевой колоны до тех пор, пока верхний монтажный кронштейн рулевой колонке не будет посажен на опорный кронштейн. Подтянуть 4 кронштейна рулевой стойки к опорным гайкам кронштейна до 17 Н.м (150 фунт).
3. Если в автомобиле устанавливается новая рулевая колонка, снять с рулевой колонки транспортировочный (гранатный) штифт.
4. Убедиться, что передние колеса транспортного средства расположены прямо по ходу движения, а основная зубчатость рулевого колеса в валу рулевой колонки расположена на 12 O ' часов.
5. Под приборной доской вновь подсоединить промежуточный вал к валу рулевого механизма, для этого выровнять лыски и сдвинуть промежуточный вал на вал рулевой передачи совместив отверстие зажимного болта с выемкой, образованной в вале рулевого привода Установить новый зажимной болт в муфту промежуточного вала (поз.23), затем затянуть зажимной винт до момента 44 Н.м. (32 фунта / кв. дюйм).
6. Если транспортное средство оборудовано автоматической коробкой передач, установить трос блокировки переключения / зажигания (Муфта 22) в корпус цилиндра замка.
7. Проложить жгут проводов на рулевой колонке и установить трассировочный зажим в нижней части кожуха рулевой колонки.
8. Установить разъемы жгута проводов на задней стороне выключателя зажигания (поз.20)
9. Установить 2 разъема жгута проводов на МФИ (поз.20)
10. Установить часовую пружину на корпус выключателя, установить 2 разъема жгута проводов на часовую рессору (Рис. 19) и затем установить разъем жгута кабелей на фару корпуса замка (Лист 19)
11. Установить верхний и нижний кожухи рулевой колонки на корпус замка рулевой колонны. Установить и надежно затянуть 2-х верхний к нижнему кожуху рулевой колоны для блокировки корпуса, крепящего винты до 1,9 Н · м (17 дюйм фунт). ВНИМАНИЕ! Перед установкой рулевого колеса в сборе НЕОБХОДИМО выполнить процедуру центрирования пружины по часовой стрелке. Если пружина не отцентрирована, она может быть чрезмерно растянута, что приведет к неработоспособному состоянию штифтарельчатого указателя пружины желтого цвета в приводном окне привода.
12. Отцентрируйте пружину по часовой стрелке с помощью следующей процедуры. Нажать на пластиковый стопорный штифт, чтобы вывести механизм блокировки пружины из зацепления. Удерживая механизм блокировки в расцепленном положении, повернуть ротор пружины в НАПРАВЛЕНИИ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ до конца хода. Не прилагайте чрезмерного крутящего момента. От конца хода по часовой стрелки медленно поворачивайте ротор против часовой стрелки до появления желтого цвета в центрирующем окне пружины. Когда желтый цвет появится в центровочном окошке, приводной штифт на метке пружины.
13. Установить цилиндр замка ключа в корпус замка. Цилиндр замка ключа устанавливается путем позиционирования цилиндра ключа в рабочем положении, так что удерживающий язычок может быть нажат и нажимной цилиндр ключа в корпусе замка до тех пор, пока удерживающий лепесток не заблокируется в цилиндре замка ключа. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать рулевое колесо, заводя его на вал. Потянуть руль вниз на вал рулевой колонки, используя ТОЛЬКО болт удержания рулевого колеса.
14. Подайте провода часовой пружины через рулевое колесо. Установить руль на вал рулевой колонки, следя за тем, чтобы основные зазубрины в ступице колеса и на валу рулевой колонны совпали.
15. Установить рулевое колесо на вал рулевой колонки с помощью болта и затянуть до тех пор, пока руль не будет полностью установлен на валу.
16. Повернуть цилиндр ключа в положение разблокировки, отпирая вал рулевой колонки.
17. Подсоединить разъем проводки выключатель звукового сигналя от часовой пружины к разъему модуля подушки безопасности (поз.16)
18. Установить электрические разъемы подушек безопасности на соединители сзади подушки безопасности водителя (Рис. 16) Убедиться, что электрический разъем от часовой пружины надежно зафиксирован в разъеме модуля подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Крепежные детали, винты и болты, первоначально использованные для компонентов подушки безопасности, специально разработаны для системы подушки безопасности. Они никогда не должны заменяться какими-либо заместителями. Каждый раз, когда требуется новый крепеж, заменить только надлежащими креплениями, предусмотренными в сервисных пакетах или крепежами, перечисленными в книге деталей. ПРИМЕЧАНИЕ:
19. Установить модуль подушки безопасности на рулевое колесо. Установить только два оригинальных или правильных болта крепления модуля подушки безопасности (Рис. 15). Затянуть два болта прикрепления модулей подушек безопасности с крутящим моментом 6,6 Н.м (73 фунта).
20. Подсоединить выводы проводки контроля скорости к переключателям контроля скорости.
21. Установить переключатели частоты вращения в рулевое колесо (Рис. 14), завернуть винты крепления переключателей частоты вращения к рулевому колесу и затянуть их на момент 1,1 Н.м (12 фунт-сил).
22. Установить нижний коленный буфер панели приборов на нижнюю панель приборов. Установить и надежно затянуть коленный буфером к крепежным винтам панели приборов.
23. Установить верхнюю крышку приборной панели.
24. Ввернуть винт за крышку панели предохранителей, удерживающую верхнюю крышку приборной панели, и установить крышку панели плавких предохранителей на левый конец приборной решетки.
25. Установить винты, крепящие верхнюю крышку приборной панели к центру панели приборов.
26. ВНИМАНИЕ: При повторном подключении батареи к транспортному средству, у которого был удален модуль подушки безопасности, убедиться, что в транспортном средстве нет пассажиров и используется следующая процедура.
27. Повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи должно быть выполнено в соответствии с процедурами, перечисленными ниже. Подключить защитный мешок DRBIII (R) к соединителю канала передачи диагностических данных. Повернуть ключ зажигания во включенное положение. Выйдите из транспортного средства с помощью сканирующего устройства DRB. Установить последнюю версию соответствующего диагностического картриджа в инструмент сканирования DRB. Убедившись, что в транспортном средстве нет пассажиров, подсоединить отрицательный кабель к отрицательному столбу аккумулятора. Использовать сохраненный сканер DRБ для считывания и записи активных кодов неисправностей. (ref-150054)
28. Если сигнальная лампа подушек безопасности не горит, мигает или загорается и остается включенной, это свидетельствует о неисправности системы подушки безопасности. Обратитесь к разделу " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ " для диагностики любой неисправности системы. (ref-150054)
29. Проверить работу сирены, огней и любых других функций рулевой колонки. Если применимо, сбросить радио и часы.
30. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения надлежащей работы системы рулевого управления и системы контроля скорости.

Как снять зубчатый рейку и шестерню усилителя рулевого управления: снятия и установки

Узел рулевой колонки должен быть удален из внутренней части транспортного средства, чтобы обеспечить возможность замены узла сцепки вала рулевой колонны.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Снять рулевую колонку в сборе с транспортного средства. См. раздел " ДЕМОНТАЖ - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " для получения информации о процедуре демонтажа. (ref-189444-S42858909222005090800000)
2. Установить съемник / установщик, специальный инструмент 6831-A, через центр пальца валика в универсальное соединение промежуточного вала и установить накатную гайку (26): Удаление пальца валка из гибкого соединения
3. Удерживая шестигранник на конце резьбового стержня, затянуть гайку на резьбовом стержне съемника / установщика. Это вытащит валик из универсального соединения промежуточного вала.
4. С помощью отвертки, вставленной между карданным шарниром вала и нижним монтажным кронштейном рулевой колонки (Шпло27), отсоединить промежуточный вал от вала рулевой колонны.

Как установить зубчатый рейку и шестерню усилителя рулевого управления: снятия и установки

Узел рулевой колонки должен быть удален из внутренней части транспортного средства, чтобы обеспечить возможность замены узла сцепки вала рулевой колонны.

Схема №70

Войти

1. Вставить штифт крена в универсальный шарнир перед установкой промежуточного вала на вал рулевой колонки. Установить палец крена достаточно далеко, чтобы установить штифт валка до отверстия в универсальном шарнире. Если штырь валка установлен слишком далеко, карданный шарнир не будет скользить по валу рулевой колонны.
2. Установить промежуточный вал на рулевой вал до тех пор, пока он не будет правильно установлен для обеспечения возможности установки пальца валика в муфту.
3. Установить съемник / установщик, специальный инструмент 6831-A, через центр пальца валика и навернуть накатную гайку, как показано на рисунке (Рис. 28)
4. С помощью съемника / установщика (Рис. 28) вставить палец валика в муфту до тех пор, пока он не будет полностью и равномерно установлен через обе стороны узла муфты.
5. При необходимости установить рулевую колонку обратно в транспортное средство. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА " для получения информации о требуемой процедуре. (Приложение 28): Набор инструментов для установки штифта крена (ref-189444-S39153561772005090800000)

Как снять рулевое колесо

1. Отрегулировать рулевое колесо так, чтобы шины находились в положении прямо.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный дистанционный кабель аккумулятора.
3. Отвернуть винты переключателя скоростей с задней стороны рулевого колеса, вытащите стручки переключателей и отсоединить провода.
4. Снять крепежные болты подушки безопасности водителя с рулевого колеса. Поднять подушку и отсоединить провод, приподняв вспомогательную защелку. Отсоединить разъем от подушки безопасности с помощью захватов для пальцев. Соблюдать осторожность, чтобы не натянуть провода. Никогда не использовать металлический инструмент для захвата разъема.
5. Отсоединить провод звукового сигнала от монтажного кронштейна подушки безопасности, вынуть провода контроля скорости из-под кронштейна и из направляющих проводов.
6. Отвернуть стопорный болт рулевого колеса.
7. Снять рулевое колесо с помощью инструмента для вытягивания колес. Осторожно протяните все провода через якорь рулевого колеса, чтобы избежать повреждения проводов.

Как установить рулевое колесо

1. Убедиться, что опорные катки находятся в прямом положении.
2. Убедиться, что часовая пружина центрирована с помощью индикатора центровки. См. " ЦЕНТРОВКА ЧАСОВОЙ ПРУЖИНЫ " в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОГРАНИЧИТЕЛИ. (ref-150055-S34111997112002110400000)
3. Убедиться, что ножка сигнала поворота находится в нейтральном положении.
4. Осторожно проложите провода через отверстие в якоре рулевого колеса. Установить рулевое колесо и затянуть болт с крутящим моментом 54 Н · м (40 фут-фунт). Убедиться, что приводной ключ на ступице руля совмещен с прорезью в роторе часовой пружины. Проверить, чтобы зуб колодки в ступице рулевого колес совпал с отсутствующим зубом на валу рулевой колонки.
5. Проложите провода управления скоростью под рупорным механизмом и через карманы переключателей управления скоростью. Подключить провода управления частотой вращения к переключателям и установить выключатели. Затянуть винты до крутящего момента 1,1 + / -,3 Н.м (12 + / - 3 дюйма фунтов).
6. Подсоединить вывод звукового сигнала к рулевому колесу.
7. Подсоединить желтый провод подушки безопасности к подушке безопасности водителя и вставить вторичную защелку на место. Убедиться, что провода не защемляются во время установки.
8. Установить болты подушек безопасности и сначала затянуть левую сторону. Затянуть до момента 6,6 + / -,9 Н.м (73 + / - 10 дюймовых фунтов).
9. Перед подключением отрицательного дистанционного кабеля аккумуляторной батареи обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ " в статье ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ в ОГРАНИЧИТЕЛЯХ. (ref-150055-S26664481312002110400000)

1. Отсоединить отрицательный кабель от батареи. Убедиться, что кабель изолирован от отрицательного поста на батарее.
2. Поднять автомобиль.
3. Установить реле давления усилителя рулевого управления на задней стороне механизма гидроусиления руля (Рис. 57)
4. Снять разъем жгута проводов с реле давления гидроусилителя руля.
5. Используя гусиную лапку и длинное удлинение, снять реле давления гидроусилителя руля, с рулевого механизма с усилителем.

1. Установить вручную реле давления гидроусилителя руля в механизм усилителя рулевого управления до тех пор, пока он не сядет полностью. Затем с помощью лапки ворота и удлинения затянуть реле давления ГУР до крутящего момента 16 Н · м (12 футов фунтов).
2. Установить разъем жгута проводов на реле давления усилителя рулевого управления (Рис. 57) Убедиться, что защелка разъема жгута кабелей находится в полном зацеплении с фиксирующим язычком реле давления гидроусилителя руля.
3. Заполните бачок гидроусилителя руля для корректировки уровня жидкости.
4. Подсоединить отрицательный кабель обратно на отрицательную стойку аккумулятора.
5. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо несколько раз от упора до упора, чтобы стравить воздух из жидкости в системе. Остановить двигатель, проверить уровень жидкости и осмотреть систему на наличие утечек.

Как снять насос (2,0 л / 2,4 л двигатель)

Схема №71

Войти

1. Отсоединить кабель батареи от отрицательного (-) штыря на батарее и изолируйте его.
2. Высасывайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля из резервуара с дистанционным управлением.
3. Снять хомут, а затем шланг подачи жидкости с фитинга на насосе. Установить колпачок на фитинг.
4. Поднять автомобиль.
5. Снять брызгозащитный экран привода приспособления.
6. Снять напорный шланг жидкости гидроусилителя руля с нагнетательного штуцера на насосе ГУР (Выпуск 60) Слить жидкость из системы. После слива жидкости из насоса и шланга, установить колпачок на напорном шланге усилителя рулевого управления и заглушку в нагнетательном штуцере насоса усилителя руля.
7. Отвернуть болт у регулировочного паза в переднем монтажном кронштейне насоса.
8. Отвернуть гайку на регулировочном пазу в монтажном кронштейне из литого алюминия сзади насоса.
9. Ослабить верхний поворотный болт насоса.
10. Снять ремень привода насоса.
11. Отвернуть болт верхнего шкворня насоса.
12. Снять насос усилителя рулевого управления и его передний монтажный кронштейн в сборе с двигателя через отверстие над правым приводным валом и под правой рамной рейкой.
13. Информацию о снятии шкива или кронштейна см. в разделе " РАЗБОРКА - НАСОС (ШКИВ) ". (ref-189444-S29483346952005090800000)

Как снять насос (двигатель 2,7л)

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

1. Отсоединить кабель батареи от (-) отрицательного штыря на батарее и изолируйте кабель.
2. Высасывайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля из резервуара с дистанционным управлением.
3. Снять шланг подачи жидкости в гидроусилитель рулевого управления с штуцера питания насоса ГУР (поз.61): Монтаж насоса на двигатель (2.7л)
4. Поднять автомобиль.
5. Снять брызгозащитный экран привода вспомогательных устройств.
6. Снять напорный шланг жидкости гидроусилителя руля с фитинга на насосе ГУР (Рис. 61)
7. Снять жгут кислородного датчика и зажим с края теплозащитного экрана насоса.
8. Полностью вывернуть болт в пазу штампованного кронштейна привода насоса (поз.62) и снять ремень привода усилителя рулевого управления.
9. Поворотный насос выходит из положения полной регулировки. Это позволит получить доступ к двум болтам крепления кронштейна насоса к двигателю.
10. Отвернуть три болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя руля к двигателю (поз.62)
11. Снять насос ГУР, шкив и кронштейны в сборе с двигателя. Вынуть насос через проем между рамным рельсом и правым карданным валом.
12. Отвернуть штампованные болты крепления кронштейна доводчика, снять кронштейн с насоса.
13. Отвернуть два шкворневых болта, снять с насоса литой монтажный кронштейн.
14. При демонтаже шкива см. раздел " РАЗБОРКА - НАСОС (ШКИВ) ". (ref-189444-S29483346952005090800000)

Схема №74

Войти

1. Снять насос усилителя рулевого управления с двигателя. См. " ДЕМОНТАЖ - НАСОС (2,0 л / 2,4 л двигатель) " или " Демонтаж - насос (2,7 л ДВИГАТЕЛЬ) ". ВНИМАНИЕ: Не ударяйте по шкиву или валу насоса гидроусилителя руля, чтобы снять шкив насоса ГУР. Это приведет к повреждению шкива и насоса усилителя руля. (ref-189444-S06837628642005090800000)(ref-189444-S02749410772005090800000)
2. Смонтировать съемник, специальный инструмент C-4333, на шкив насоса усилителя рулевого управления. Установить съемник (с насосом усилителя руля) в тисках (Рис. 63) Это предотвратит проворачивание вала насоса гидроусилителя при снятии шкива.
3. Затянуть съемник и снять шкив с вала насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить шкив насоса гидроусилителя руля, если он погнут, треснул или ослаблен.

Как установить Насос (2,0 л / 2,4 л двигатель)

1. Установить насос усилителя рулевого управления и передний монтажный кронштейн в сборе обратно на автомобиль, используя обратный порядок снятия.
2. Установить насос гидроусилителя руля и передний кронштейн на литой алюминиевый кронштейн двигателя, свободно установив верхний установочный шарнирный болт.
3. Свободно установить болт крепления насоса через регулировочный паз в переднем монтажном кронштейне.
4. Свободно установить гайку крепления насоса усилителя рулевого управления в регулировочный паз его заднего монтажного кронштейна.
5. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления на шкив насоса ГУР. В квадратное регулировочное отверстие в монтажном кронштейне переднего насоса усилителя руля установить планку прерывателя 1 / 2 дюйма и отрегулировать ремень. См. раздел " НАСТРОЙКА РЕМНЯ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО ПОЯСА. (ref-91451-S17500591092001031500000)
6. При достижении правильного натяжения приводного ремня сначала затянуть два крепежных элемента регулировочного паза (один болт, одна гайка) с крутящим моментом 54 Н.м (40 фут-фунтов). Затем затянуть верхний поворотный болт монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до крутящего момента 54 Н. м. (40 футов-фунт).
7. Используя безворсовое полотенце, протереть все открытые концы шланга усилителя рулевого управления и фитинги насоса усилителя руля.
8. Установить новое уплотнительное кольцо на конец фитинга напорного шланга усилителя рулевого управления. Смазать все уплотнительные кольца свежей чистой жидкостью гидроусилителя руля.
9. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя руля на штуцер нагнетания насоса ГУР (Шпл60) Затянуть гайку трубки до момента 31 Н.м (275 дюймовых фунтов).
10. Установить брызгозащитный экран привода приспособления.
11. Снижение транспортного средства.
12. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя руля на штуцер питания насоса ГУР. Установить хомут для шланга. Убедиться, что хомут установлен на шланге за высаженным буртиком на всасывающем патрубке.
13. Подсоединить отрицательный (-) кабель обратно на отрицательном штыре батареи.
14. Заполните резервуар усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости и выполнить стандартную процедуру начальной работы насоса усилителя руля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - НАЧАЛЬНАЯ РАБОТА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-189444-S40771397612005090800000)
15. Проверить наличие утечек на всех соединениях шлангов и насоса гидроусилителя руля.

Как установить насос (двигатель 2,7л)

1. Если он был снят ранее, установить литой монтажный кронштейн на насос с помощью двух поворотных болтов. Затянуть болты до момента 28 Н.м (250 дюймовых фунтов).
2. Если ранее были сняты, установить штампованный кронштейн регулятора на насос с помощью крепежных болтов. Затянуть болты до момента 28 Н · м (250 фунтов).
3. Установить насос усилителя рулевого управления, шкив и кронштейны в сборе обратно на транспортное средство с использованием процедуры снятия.
4. Установить три болта крепления монтажного кронштейна литого насоса к двигателю (Рис. 62) Затянуть болты с моментом 28 Н.м (250 фунт-сил).
5. Свободно вставить болт в паз кронштейна штампованного доводчика и в литой кронштейн (поз.62)
6. Используя безворсовое полотенце, протереть все открытые концы шланга усилителя рулевого управления и фитинги насоса усилителя руля.
7. Установить приводной ремень насоса ГУР на шкив насоса гидроусилителя руля.
8. Установить прерыватель 1 / 2 дюйма в квадратное регулировочное отверстие в монтажном кронштейне переднего насоса усилителя рулевого управления и отрегулировать ремень. См. " НАСТРОЙКА РЕМНЯ " в статье ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ И РАЗВОДКА ПРИВОДНОГО ПОЯСА. (ref-91451-S17500591092001031500000)
9. Когда будет достигнуто правильное натяжение приводного ремня, затянуть регулировочный болт с пазом до момента 28 Н · м (250 фунт-сил).
10. Установить новое уплотнительное кольцо на конец фитинга напорного шланга усилителя рулевого управления. Смазать все уплотнительные кольца свежей чистой жидкостью гидроусилителя руля.
11. Установить нагнетательный шланг гидроусилителя руля на штуцер нагнетания насоса ГУР (поз.61) Затянуть гайку трубки до момента 31 Н.м (275 дюйм. фунтов).
12. Установить брызгозащитный экран привода приспособления.
13. Снижение транспортного средства.
14. Установить шланг подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на штуцер питания насоса ГУР (Рис. 61) Установить хомут шланга на шланг, убедиться в том, что зажим шланга установлен на шланге за высаженным буртиком на резервуаре с жидкостью для усилителя руля.
15. Подключить кабель батареи обратно к отрицательному (-) контакту батареи.
16. Заполните резервуар усилителя рулевого управления для корректировки уровня жидкости и выполнить стандартную процедуру начальной работы насоса усилителя руля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - НАЧАЛЬНАЯ РАБОТА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-189444-S40771397612005090800000)
17. Проверить наличие утечек на всех соединениях шлангов и насоса гидроусилителя руля.

Как снять обратный шланг

Обратный шланг может обслуживаться как две отдельные части. Это возвратный шланг с трубкой и обратный шланг в резервуар.

Как установить обратный шланг

Обратный шланг может обслуживаться как две отдельные части. Это возвратный шланг с трубкой и обратный шланг в резервуар.

1. Используя сифонный насос, удалить как можно больше жидкости гидроусилителя руля из резервуара с жидкостью гидроусилителя руля.
2. Отвернуть винт крепления бачка к баллону регенерации охлаждающей жидкости двигателя (Рвх 67)
3. Поднять резервуар с направляющей на баллоне для восстановления охлаждающей жидкости двигателя.
4. Снять хомуты крепления шланга подачи жидкости гидроусилителя руля и верните шланг в резервуар.
5. Снять шланги подачи и возврата жидкости гидроусилителя руля с резервуара и извлечь резервуар из транспортного средства.

1. Установить шланги возврата и подачи жидкости гидроусилителя рулевого управления на фитинги бачка для жидкости усилителя руля (Рис. 67) Убедиться, что оба хомута шланга установлены на шланге после высаженного борта на фитингах бачка гидроусилки рулевого механизма.
2. Сдвинуть резервуар вниз по направляющей на баллоне для восстановления охлаждающей жидкости двигателя.
3. Установить крепежный винт бака гидроусилителя рулевого управления и затянуть до 6 Н · м (53 фунта).
4. Заполните резервуар с жидкостью насоса гидроусилителя рулевого управления до нужного уровня.
5. Запустить двигатель и дайте поработать несколько секунд, затем выключить двигатель.
6. При необходимости отрегулировать уровень жидкости. Повторяйте шаги (5) и (6) до тех пор, пока уровень жидкости не останется постоянным после запуска двигателя. Если необходимо, выполнить стандартную процедуру начальной работы насоса усилителя рулевого управления. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - НАЧАЛЬНАЯ РАБОТА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-189444-S40771397612005090800000)
7. Проверить наличие протечек.