Реечный механизм рулевого управления с усилителем - за исключением купе: Снятие и установка Dodge Stratus II

Рулевое управление 5 иллюстраций ~4 мин чтения

Как снять и установить реечный механизм рулевого управления с усилителя - за исключения купе: снятия и установки

Внимание

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеBreeze, Cirrus, Sebring купе и Stratus Coup оснащены либо изменяемым усилением рулевого управления, либо постоянным расходом.

Как снять реечный механизм рулевого управления с усилителя - за исключения купе: снятия и установки

Отсоединить и изолировать отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержать автомобиль. Снять правое переднее колесо. Снять брызгозащитный экран. На Breeze, Cirrus, Sebring и Stratus с рулевым управлением постоянного потока удалить шланг высокого давления из насоса гидроусилителя руля. (Рис. 1) На Бризе, Циррусе, Себринге и Стратусе с регулируемым усилением рулевого управления, а также Sbring Conververtible, снять высокий давление banjo fit niting flow of flow управление flow controlisting управление (управление клапан ).
На всех моделях снять обратный шланг и зажим. Снять тепловой экран блока гидравлического управления антиблокировочной системой (ABS). Удалить уплотнительную втулку кабеля датчика скорости с внутреннего крыла. Отсоединить разъем жгута проводов датчика скорости колеса и протолкните отверстие во внутреннем крыле.
С помощью отверстия во внутреннем крыле открыть и снять болт, крепящий верхнюю часть переднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления к монтажному кронштейну из литого алюминия.
Снять ремень со шкива насоса ГУР. Снять насос ГУР и кронштейн в сборе. При необходимости передайте детали со снятого насоса на сменный.

Как установить реечный механизм рулевого управления с усилителя - за исключения купе: снятия и установки

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнительное кольцо на конце шланга высокого давления или банджо-фитинга заменено до подсоединения фитинга к насосу усилителя рулевого управления. Использовать соответствующее кольцевое уплотнение; ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять его кольцом стандартного типа " O ".
Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Добавьте жидкость гидроусилителя руля. НЕ использовать жидкость автоматической коробки передач. Выпустите воздух из системы. (ref-91317-S06716870022001030700000)

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Найдите переключатель давления усилителя рулевого управления на задней стороне рулевого механизма с усилителем. Снять разъем жгута проводов. Используя воронью ногу и длинное удлинение, снять переключатель.
Использовать НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установить переключатель вручную до полной посадки. Затянуть переключатель на 11 футов фунтов (16 н.м). Подключить жгут проводов, убедившись, что разъем полностью зацеплен с фиксирующим язычком переключателя. Проверить уровень жидкости и добавьте при необходимости.

Демонтировать насос усилителя рулевого управления. Установить шкив со шкивом (C-4333 или C-4068) в тисках. (Рисунок 4) Снять ролик с вала насоса. Заменить ролик, если он погнут, треснул или ослаблен.

Используя переходник (6936), установить шкив на вал насоса с помощью съемника / установщика (C-4063). Нажать на шкив до тех пор, пока он не окажется заподлицо с концом вала.

Схема №4

Схема №5

Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить сливной поддон под автомобиль для сбора жидкости гидроусилителя руля.
Снять возвратный шланг со стальной трубки на гидроусилителе руля. Слить жидкость из шланга и резервуара. Опустить автомобиль. Снять возврат жидкости и подайте шланг из резервуара.
Вывернуть 3 болта крепления бачка с жидкостью к двигателю. Снять бачок с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните бочек с жидкостью ГУР и проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " в разделе СМАЗКА. (ref-91317-S06201615932001030700000)

Установить рулевое колесо в прямое положение. Отсоединить отрицательный трос от клеммы вспомогательной перемычки на передней левой стойке стакане стойки. Изнутри автомобиля разъединить рулевую муфту между верхней и нижней рулевой колонкой. Закрепить руль, чтобы предотвратить его вращение. Поднять и поддержите автомобиль.
Снять передние колеса, отсоединить обе наружные тяги от поворотных кулаков, снять болты прижима втулки стабилизатора к кузову, отвернуть 3 болта крепления гидроблока АБС к траверсе передней подвески и закрепить блок гидроуправления АБС в сторону, снять разъем жгута электропроводки с выключателя ГУР.
Отвернуть болты крепления серьги амортизатора к нижним рычагам подвески, для справок по переборке нанести метки соответствия или разметьте линию, обозначающую расположение передней и задней поперечин к положениям рамы, и снять болты с опорных кронштейнов двигателя и трансмиссии, расположенных спереди и сзади поперечины.
Снять зажимы разводки шлангов гидроусилителя рулевого управления с траверсы, установить под центр траверсы трансмиссионный домкрат, отвернуть болты крепления траверсы к раме, при помощи трансмиссионного домкрата опустить траверсу достаточно для доступа к рулевому механизму в сборе.
Снять шланги гидроусилителя руля с рулевого механизма в сборе. Отвернуть 4 болта крепления рулевого механизма в сборе к передней поперечине. Осторожно снять рулевой механизм в сборе с поперечины.

Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Убедиться, что поперечина выровнена с метками соответствия или метками разметки рамы. Помощь может потребоваться в автомобиле для направления рулевого сцепного устройства на рулевой механизм. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ рулевому колесу вращаться во время этой процедуры. Сначала установить болт правой задней поперечины. Это правильно определяет местоположение поперечины. Затянуть крепежные болты поперечины в соответствии с техническими требованиями.
Сначала затянуть левый передний крепежный болт рейки и шестерни, чтобы правильно выровнять рулевой механизм. Затянуть оставшиеся крепежные болты. Добавьте жидкость в рулевое управление с усилителем. НЕ использовать жидкость в автоматической коробке передач. При необходимости прокачать систему. Проверить на наличие утечек жидкости. Проверить выравнивание и отрегулировать схождение при необходимости.