Как проверить переднюю подвески - купе: диагностики
Используя гнездо предварительного натяга, убедиться, что момент отрыва для сжатия шарового шарнира нижнего рычага составляет 4-22 ДЮЙМА фунтов (0,5-2,5 Н.м) для 2000 моделей. На моделях 2001 года момент отцепления составляет 22-54 ДЮЙМА фунта (2,5-6,1 Н.м.). Убедиться, что крутящий момент отлома для сжатия бокового шарового шарнирного соединения нижнего рычага составляет 13 ДЮЙМОВ ФУНТ (1,5 Н · м). Проверить сжатие нижнего рычага, боковое нижний рычаг, пылезащитные чехлы и втулки на предмет повреждения и износа.
Используя гнездо предварительного натяга, убедиться, что момент отрыва для шарового шарнира звена стабилизатора составляет 4-13 дюймовых фунтов (0,5-1,5 н.м) для 2000 моделей. На моделях 2001 года крутящий момент отцепления составляет 30-80 дюймовых фунта (3,4-9,0 н.м.). Проверить штангу стабилизатора, пылезащитную крышку шарового шарнирного соединения и втулки на наличие повреждений и износа.
Используя гнездо предварительного натяга, убедиться, что крутящий момент отрыва для шарового шарнира верхнего рычага составляет 3-13 ДЮЙМОВ фунтов (0,3-1,5 Н.м). Заменить верхний рычаг в сборе, когда измеренное значение превышает спецификацию. Проверить верхний рычаг, пылезащитную крышку и втулки на наличие повреждений и износа.