Содержание Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Передняя подвеска - кроме купе: Прочее Dodge Stratus II

Передняя подвеска 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Подшипники колес

Для постоянно герметичных передних подшипников смазка или регулировка не нужны.

Высота подъема

ПримечаниеСм. раздел РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Нижнее шаровое соединение

Поднять и поддерживайте транспортное средство. Установить циферблатный индикатор для измерения вертикального перемещения поворотного кулака около шпильки шарового шарнира. Захватите колесный узел и надавите на него вверх и вниз. Если показания по цифербинному индикатору превышают 0 059 " (1,5 мм), заменить нижний рычаг управления в сборе. НЕ смазывайте нижний шаровой шарнир.

Верхнее шаровое соединение

Когда автомобиль находится на земле, а колеса находятся в прямом положении, возьмите смазочный фитинг и попытайтесь переместить фитинг. Для проверки шарового шарнира не требуется механическая помощь или дополнительное усилие. Если шаровой шарнир изношен, фитинг будет легко перемещаться. Если движение отмечено, заменить верхний рычаг управления в сборе.

Схема №23
  1. Снять шплинт, контровочную гайку и пружинную шайбу со ступицы. Ослабить гайку ступицы при нахождении транспортного средства на земле и применении тормозов. Поднять и поддержать транспортное средство. Демонтировать колесо. Отвернуть гайки ступицы; убрать суппорт и проволоку в сторону. Удалить ротор тормоза. Снять теплозащитный экран нижнего шарового шарнира (если имеется). Отвинтить гайку крепления конца тяги к поворотному кулаку. ПРИМЕЧАНИЕ: Ступица и полуось соединены между собой шлицами через посредство узла рулевого управления / подшипника и удерживаются гайкой.
  2. С помощью съемника (MB-991113 или xtigx1) отделить конец тяги от поворотного кулака, снять кронштейн разводки троса датчика скорости (при наличии АБС), вынуть шплинт и гайку крепления шпильки нижнего шарового шарнира к поворотному кулаку, оттянуть переднюю часть рулевого кулака наружу. Молотком ударить по бобышке рулевого рычага, чтобы отделить шпильку нижней шаровой связи от поворотной цапфы. MB-990635
  3. Поддержите полуось. Вытянуть поворотный кулак в сборе из оси моста для отделения поворотного кулака от внешнего сочленения коробки передач. Снять шплинт и гайку крепления верхней шпильки шарового шарнира к поворотному кулаку. Используя съемник (C-3894-A), вынуть верхнюю шпильку шарового шарнирного соединения из поворотного рычага. (Таблица 2) Снять поворотный кулачок с транспортного средства и установить его в зажимное устройство. Извлечь 3 болта крепления поворотного кулачка к ступице и подшипникового узла.
Схема №24

Нижний рычаг управления и шаровой шарнир

ПримечаниеНижний шаровой шарнир является неотъемлемой частью нижнего рычага управления и не подлежит техническому обслуживанию.

Схема №25
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо. Демонтировать теплозащитный экран уплотнения шарового шарнира (если он оборудован). Отвернуть 2 болта крепления тормозного суппорта к кулаку рулевого управления. Вывернуть конец тяги с помощью съемника (MB991113 или MB-990635). Убрать суппорт, а проволоку в сторону. Извлечь ротор тормоза. Вынуть шплинт и стопорную гайку из шпильки нижнего шарового соединения.
  2. Вытянуть переднюю часть поворотного кулака наружу, ударив молотком по бобышке поворотного рычага для отделения шпильки нижнего шарового шарнира от поворотного пальца. (Рисунок 1) НЕ вставляйте инструмент между кулаком и нижним рычагом для отделения, чтобы избежать повреждения уплотнения шарового шарнирного соединения во время отделения.
  3. Демонтировать сквозной болт крепления серьги стойки к нижнему рычагу управления, отделить скобу стойки от нижнего рычага управления, отвернуть гайку крепления тяги стабилизатора к нижним рычагам управления и вставить шестигранный ключ в конец тяги стабилизаторов во избежание проворачивания тяг стабилизаторов.
  4. Отвернуть болты крепления кронштейна стабилизатора к траверсе, не снимая обоих кронштейнов. Снять кронштейн со стороны транспортного средства, с которой необходимо снять рычаг управления. Опустить планку стабилизатора в сторону от нижнего рычага управления. Вывернуть передний и задний шарнирные болты соединения рычага управления с траверсой.
  5. Снять нижний рычаг подвески в сборе. Осмотреть нижний рычаг на наличие деформации и проверить втулки на предмет износа. Заменить при необходимости. См. " ВТУЛКИ НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ". (ref-91736-S04587726042001032900000)

Верхний рычаг управления и шаровой шарнир

ПримечаниеВерхний шаровой шарнир является неотъемлемой частью верхнего рычага управления и не подлежит техническому обслуживанию.