Сжатие
Проверьте механическое состояние двигателя с помощью манометра сжатия, вакуумметра или анализатора двигателя. Конкретные инструкции см. в руководстве по эксплуатации анализатора двигателя.
| Предупреждение | НЕ используйте выключатель зажигания во время испытаний на сжатие на транспортных средствах с впрыском топлива. Используйте дистанционный стартер для прокрутки двигателя. Топливные инжекторы на многих моделях срабатывают от выключателя зажигания во время режима прокрутки, что может создать опасность пожара или загрязнить масляную систему двигателя. |
|---|
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) |
|---|---|
| Нормальное давление сжатия | 170-225 (11.9-15.8) |
| Минимальное давление сжатия | 100 (7.0) |
| Максимальное отклонение между цилиндрами | (1) |
| (1) Максимальное отклонение между цилиндрами составляет 25 процентов. | |
| (1) | Максимальный разброс между цилиндрами - 25 процентов. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ
Сброс давления топлива
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отсоединением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
| Внимание | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. |
|---|
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку топливного бака, чтобы стравить давление в топливном баке.
- Снимите защитный колпачок с порта проверки давления топлива на топливной направляющей. Окно контроля давления топлива расположено в центре топливопровода. Поместите конец шланга манометра топлива (C-47991) в контейнер с утвержденным бензином.
- Навинтите оставшийся конец шланга манометра топлива на окно проверки давления топлива. Давление топлива будет сброшено в емкость с бензином.
- После сброса давления топлива снимите шланг манометра топлива с порта контроля давления топлива. Установите защитный колпачок на порт опрессовки топлива и крышку топливного бака. Переустановите отрицательный кабель аккумулятора.
Реле топливного насоса
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет работой реле топливного насоса, управляя цепью массы реле топливного насоса. МУП размыкает цепь массы при выключенном зажигании и замыкает цепь массы при включенном зажигании для обеспечения работы топливного насоса. При первом включении зажигания, если датчик положения коленчатого вала не обнаруживает вращения двигателя, МУП обесточивает реле топливного насоса примерно через одну секунду.
Реле топливного насоса получает напряжение аккумулятора от предохранителя или плавкой вставки в зависимости от применения. Если реле топливного насоса или цепь управления неисправны, расшифровка кодов ошибок может быть сохранен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " ТЕСТЫ W / CODES - 2.0L ". Для получения дополнительной информации о диагностике реле топливного насоса и цепи управления см. NO START (Ns) проверка в статье " ТЕСТЫ W / CODES - 2.0L ". (ref-24764)(ref-24764)
Как проверить розжиг
ПримечаниеДля испытания системы зажигания на искрообразование и испытания компонентов см. соответствующие испытания NO TROUBLE CODE (NTC) проверка и NO START (Ns) проверка в статье " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.0L ". (ref-24764)
Частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания
Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания установлены в соответствии со спецификацией. Процедуры регулировки см. в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 2.0L ". (ref-24763)
Резюме
Если при выполнении ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / CODES - 2.0L ". Если при самодиагностике диагностических кодов неисправностей не обнаружено, переходите к статье " ТЕСТЫ W / O CODES - 2.0L " для диагностики по симптомам (т.е. ROUGH IDLE, NO-START и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам. (ref-24764)(ref-24883)