Испытание привода перепускной заслонки
Привод установлен на турбонагнетателе. Приложите вакуум к приводу шиберного затвора, чтобы обеспечить движение штока привода. Убедитесь, что мембрана удерживает вакуум. НЕ применяйте избыточный вакуум к приводу шиберного затвора и не пытайтесь отрегулировать шиберный затвор.
Испытания электромагнитного клапана управления перепускным клапаном
- На Stealth и 3000GT клапан установлен на брандмауэре рядом с соленоидом рециркуляция отработавших газов. Отсоедините белый вакуумный шланг на клапане и подключите вакуумный насос. Приложите вакуум к клапану, чтобы проверить утечку. Отсоедините разъем жгута на клапане. Подключите 12 вольт к клеммам клапана. Клапан должен открыться и выпустить вакуум.
- Отсоедините разъем жгута у клапана, проверьте внешним омметром сопротивление между клеммами клапана Сопротивление электромагнитного клапана должно быть 36-44 Ом.
- Подключите DVOM между клеммой красного провода разъема жгута клапанов и землей. Включите зажигание. Напряжение батареи должно присутствовать. Если напряжение батареи отсутствует, проверьте на обрыв в красном проводе. Отремонтируйте по мере необходимости. Если красный провод в порядке, замените реле управления. Реле управления расположено рядом с блоком управления двигателем, за радио, под пультом.
- При наличии напряжения батареи отсоедините разъем блок управления двигателем и подключите DVOM между клеммой оранжевого провода электромагнитного клапана управления перепускным клапаном и землей.
- Заземлите клемму 105 разъема жгута блок управления двигателем (оранжевый провод). Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута электромагнитного клапана управления перепускным клапаном. Если целостность цепи не существует, проверьте и отремонтируйте цепь по мере необходимости. Если целостность цепи существует, замените электромагнитный клапан управления перепускным клапаном.