Стравливание гидросистемы
| Внимание | НЕ держите рулевое колесо левым или правым замком дольше 10 секунд, иначе может произойти повреждение масляного насоса. |
|---|
| Предупреждение | Соблюдайте осторожность при прокачке системы на моделях 4WS. Все 4 колеса будут вращаться во время тестирования. |
|---|
Рулевое управление спереди
- Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините провод высокого натяжения катушки. Проверните двигатель на 10-15 секунд, поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Подключите провод высокого натяжения катушки. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поворачивайте рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока в масляном резервуаре не появятся пузырьки воздуха.
- Проверьте уровень жидкости и убедитесь, что жидкость не молочная. Поверните рулевое колесо влево и вправо и убедитесь, что уровень жидкости не изменяется. Если уровень жидкости изменяется более чем на 25 " (6,3 мм) или если насос шумный, заполните жидкостью до отметки MAX на щупе. Повторите процедуру до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не будут присутствовать в жидкости и уровень жидкости не стабилизируется.
4WS (задняя система)
- Стравите воздух из системы рулевого управления с усилителем. См. ПЕРЕДНЕЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Попросите помощника войти в транспортное средство. Поднимите и поддержите транспортное средство. Запустите двигатель и дайте ему поработать вхолостую. Ослабьте винт стравливания на левой стороне заднего управляющего клапана и установите шланг стравливания для стравливания винта.
- Попросите помощника повернуть рулевое колесо в полностью левое положение, а затем немедленно вернуть колесо на полпути. Убедитесь, что воздух и жидкость выпускаются из шланга. Повторите шаг несколько раз. Убедитесь, что весь воздух был стравлен из системы. Повторите шаг для правого стравливающего винта, поворачивая рулевое колесо в полностью правое положение, а затем немедленно верните колесо на полпути.
- Выключить двигатель. Ослабить стравливающие винты на силовом цилиндре. Установить стравливающий шланг для стравливающих винтов силового цилиндра. Попросите помощника запустить двигатель и запустить автомобиль до 43-50 миль в час для циркуляции жидкости. Снизить скорость автомобиля до 19-25 миль в час, и поддерживать скорость при повороте рулевого колеса в полное левое и правое положение.
- Когда рулевое колесо повернуто в полностью левое или правое положение, давление повысится, и воздух будет циркулировать через выпускной шланг. Убедитесь, что воздух выпущен в масляный резервуар. Повторите шаг несколько раз, пока весь воздух не будет удален из системы.
Ремень насоса ГУР
| Применение/двигатель | Отклонение нового ремня - дюйм (мм) | Прогиб использованного ремня - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| Генератор переменного тока SOHC и P / S | .15-.19 (3.8-4.8) | .23-.31 (5.8-7.8) |
| Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) P / S | .29-.35 (7.3-9.0) | .41-.49 (10.5-12.5) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном на середине хода ремня. | ||
| (1) | С давлением 22 фунта (10 кг), приложенным в середине хода ремня. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ (СКРЫТНОСТЬ) (1)
| Применение | (1) Отклонение нового ремня - дюйм (мм) | (1) Прогиб использованного ремня - дюйм (мм) |
|---|---|---|
| 3000GT | .29-.35 (7.3-9.0) | .41-.49 (10.5-12.5) |
| (1) При давлении 22 фунта (10 кг), приложенном на середине хода ремня. | ||
| (1) | С давлением 22 фунта (10 кг), приложенным в середине хода ремня. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ (3000GT)
Сила вращения шестерни
ПримечаниеПроцесс создания силы вращения шестерни осуществляется при снятом с транспортного средства узле из зубчатой рейки и шестерни, поддерживаемой в тисках с мягкой челюстью.
Используя адаптер и динамометрический ключ, измерьте вращающее усилие при повороте ведущей шестерни на один полный оборот в течение 4-6 секунд. Обратитесь к таблице " СПЕЦИФИКАЦИИ ВРАЩАЮЩЕГО УСИЛИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " и таблицам " АДАПТЕР ВРАЩАЮЩЕГО УСИЛИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ". Если вращающее усилие не соответствует спецификации, отрегулируйте торцевую заглушку (опорную крышку штатива) и повторно проверьте вращающее усилие. Затяните стопорную гайку до 36-51 фут. фунтов (49-69 Н.м). (ref-52506-S39262941422001092500000)(ref-52506-S12300433512001092500000)
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|---|
| Скрытность и 3000GT | 5-11 (.6-1.3) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИЛЫ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ
| Применение | Номер инструмента |
|---|---|
| Скрытность и 3000GT | CT-1108 или MB991006 |
АДАПТЕР СИЛЫ ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ.
Усилие поворота рулевого колеса
Поместите автомобиль на ровную поверхность с рулевым колесом в прямом положении. Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. При работающем двигателе на холостом ходу измерьте усилие поворота, поворачивая рулевое колесо влево и вправо в пределах 1 1 / 2 оборота. Обратитесь к таблице " УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ". (ref-52506-S14850307522001092500000)
| Применение | Фунтов. (кг) |
|---|---|
| Скрытность и 3000GT | 8 (3.6) |
УСИЛИЕ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА
Насос гидроусилителя руля
ПримечаниеПроизводитель не предоставляет информацию по капитальному ремонту заднего масляного насоса.