Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Удерживающая система с подушкой безопасности (ABRS) - это дополнительная удерживающая система, предназначенная для работы в сочетании с ремнями безопасности. ABRS повышает защиту водителя от серьезных травм во время лобового столкновения. Подушка безопасности, хранящаяся в модуле в ступице рулевого колеса, начинает надуваться за 1 / 10 секунды, когда датчики удара закрываются. Это создает подушку воздуха между водителем и рулевым колесом.
Система состоит из лампы система впрыска вторичного воздуха BAG, пружины, модуля подушки безопасности, модуля диагностики системы подушки безопасности (ASDM) и 3 датчиков удара. (Таблица 1) и (Таблица 2). ASDM содержит один из датчиков удара, который называется аварийным датчиком. Система ASDM контролирует систему, хранит коды неисправностей и предоставляет информацию на световой и диагностический разъем система впрыска вторичного воздуха BAG. Код неисправности сохраняется, когда система впрыска вторичного воздуха BAG активируется более 12 секунд света.
Во время лобового столкновения датчики удара получают силу удара и завершают цепь через ASDM и часовую пружину к модулю подушки безопасности на рулевом колесе. Инфлятор, расположенный внутри модуля подушки безопасности, использует электрический ток для быстрого производства большого количества газообразного азота, который надувает подушку безопасности.
ПримечаниеРисунки 1-6 предоставлены Chrysler Motors.
Как проверить работу системы
После ремонта включите зажигание с пассажирской стороны автомобиля в случае случайного раскрытия подушки безопасности.
ПримечаниеИнформацию об использовании DRB-II см. в разделе ВВОД БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
- Отсоедините отрицательный кабель батареи и конец ленточного кабеля (если он не был отсоединен ранее). Подключите DRB-II к диагностическому разъему, расположенному на правой стороне ASDM. (Рисунок 3)
- На универсал, Town и Country и Voyager, чтобы получить доступ к диагностическому разъему, снимите небольшую крышку доступа на нижней правой стороне центральной консоли.
- С пассажирской стороны транспортного средства включить зажигание. Выездной автомобиль с DRB-II. Убедившись, что внутри автомобиля никого нет, снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Используя DRB-II, считать и записать активные коды неисправностей. Считывание и запись любых сохраненных кодов неисправностей. Стирание сохраненных кодов неисправностей при отсутствии активных кодов неисправностей. Если проблема остается, коды неисправностей не будут стираться. С пассажирской стороны транспортного средства выключите зажигание.
- Включите зажигание снова и наблюдайте за светом ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ. Он должен загореться в течение 6-8 секунд, затем погаснуть, указывая на то, что система функционирует нормально. Если лампа ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ либо не горит, либо загорается и остается включенной, существует неисправность системы. Выполните самодиагностику. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.