Удерживающая система подушек безопасности: Диагностика Dodge Spirit I

Подушки безопасности 50 иллюстраций ~5 мин чтения

Модуль диагностики системы подушек безопасности (ASDM)

АСДМ расположен за центральной консолью, в центре приборной панели. (Таблица 3) и (Таблица 4). АСДМ хранит коды неисправностей и предоставляет системную информацию на световой и диагностический разъем система впрыска вторичного воздуха BAG. Код неисправности сохраняется всякий раз, когда горит лампа система впрыска вторичного воздуха BAG, или если лампа активирована в течение 12 секунд или более. Датчик безопасности является неотъемлемой частью АСДМ.

Диагностический соединитель.

Диагностический разъем расположен справа от АСДМ. (Рисунок 69) АСДМ расположен за центральной консолью, в центре приборной панели. (Рисунок 3) и (Рисунок 4).

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Предупреждение

ASDM содержит аварийный датчик, который позволяет системе ABRS активировать подушку безопасности. Во избежание случайного срабатывания подушки безопасности НИКОГДА не подключайте ASDM электрически к системе, если она не прикреплена болтами к транспортному средству.

Как продиагностировать и тестирование

Предупреждение

Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможного травмирования персонала. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонента выполните проверку работы системы, чтобы убедиться в правильной работе системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

ПримечаниеНесмотря на наличие других блоков считывания, производитель рекомендует использовать тестер Diagnostic Readout Box II (DRB-II) для доступа к встроенной диагностике ABRS. Следующие процедуры диагностики и тестирования предназначены для использования с DRB-II.

Система самодиагностики.

ABRS контролируется модулем диагностики системы подушек безопасности (ASDM). ASDM содержит аварийный датчик, встроенный в схему системы, который используется для запуска модуля подушек безопасности.

ASDM контролирует критические входные и выходные цепи в системе подушек безопасности, гарантируя, что они работают правильно. Некоторые цепи тестируются непрерывно, другие проверяются при определенных обстоятельствах. ASDM предоставляет информацию о системе подушек безопасности через свет система впрыска вторичного воздуха BAG и DRB-II.

Каждому каналу, контролируемому ASDM, назначен соответствующий код отказа.

Процедура предварительной проверки и диагностики

Прежде чем приступить к диагностике, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности и процедуры.

Всегда соблюдайте меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности, чтобы избежать развертывания подушек безопасности и возможных травм. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.
После замены компонентов проведите проверку функционирования системы, чтобы убедиться в ее исправности.
При проверке напряжения или непрерывности при ASDM используйте сторону клеммы (не конец провода) разъема. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изоляцию.
Всегда проверяйте, применяются ли какие-либо БЮЛЛЕТЕНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (TSB) к транспортному средству.
При использовании диагностических карт НЕ пропускайте какие-либо шаги в таблице, или может возникнуть неправильная диагностика. Всегда начинайте с проверка 1A: система FUNCTION проверка. Запуск любого другого теста может привести к неправильной диагностике. Всегда выполняйте тест VERIFICATION PROCEDURE 1A после проведения ремонта.
Всегда используйте самый последний доступный картридж с диагностической программой, чтобы предотвратить ошибочные коды или результаты теста.
При использовании диагностических карт следует пользоваться вольтметром ДРБ-II, если иное не предписано использовать внешний вольтметр. НИКОГДА не используйте контрольную лампу вместо вольтметра.
При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие короткие замыкания могут повредить предохранители или компоненты и могут вызвать установку второго кода, затрудняя диагностику первоначальной проблемы.
Транспортное средство должно иметь полностью заряженный аккумулятор и функциональную систему зарядки.
Каждый раз, когда разъем отсоединяется, осмотрите его, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. Всегда ориентируйтесь на проверяемую цепь. Грязь, вода или коррозия являются наиболее распространенными проблемами в разъемах, вызывая падение напряжения, открытые цепи или другую неправильную эксплуатацию.
Всегда отключайте DRB-II после использования.
Всегда отключайте DRB-II перед зарядкой аккумулятора.

Вход в бортовую диагностику

Прежде чем приступить к бортовой диагностике, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ И ДИАГНОСТИКИ. Выключите зажигание. Присоедините самый последний патрон 1991 DRB-II. Патрон 1991 DRB-II имеет возможность проверять себя и DRB-II. Он обеспечивает вольт-омметр и выполняет любой тест, необходимый для диагностики системы подушки безопасности.
Подключите DRB-II к диагностическому разъему. Диагностический разъем расположен на правой стороне ASDM. (Рисунок 8) На универсал, Town и Country и Voyager снимите небольшую крышку на нижней правой стороне консоли для доступа к диагностическому разъему.
Убедитесь, что все аксессуары выключены. Включите зажигание. Все позиции символов будут подсвечиваться, и информация об авторских правах появится на экране в течение нескольких секунд. Дисплей затем изменится на меню DRB-II.
Если DRB-II отображает сообщение об ошибке, обратитесь к DRB-II ERROR MESSAGES. Из меню DRB-II доступны следующие режимы DRB-II: VEHICLES TESTED, HOW TO USE, CONFIGURE и SELECT система.