Диск и барабан: Снятие и установка Dodge Spirit I

Как снять (суппорт семейство двухштырей Келси-Хейса)

1. Поднять автомобиль на тали, или сцентрировать на тали. Снять передние колеса и шины в сборе. Снять болты направляющих штифтов суппорта. После снятия болтов направляющих штифтов суппорта, клиновой суппорт подальше от тормозного диска с отверткой, чтобы сломать прокладки клеевых уплотнений.
2. Медленно сдвинуть суппорт в сторону от диска для удаления суппорта. Снять внешний башмачный узел с адаптера, диска и башмака в сборе. Снять диск и внутренний башмачный узел.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

1. Обильно смажьте оба пути переходника универсальной смазкой Мопар (или эквивалентной). Удалите защитную бумагу с шумоподавляющей прокладки как на внутренней, так и на внешней тормозной колодке в сборе.
2. Установите на переходник новую внутреннюю колодку в сборе; убедитесь, что смазка из канала переходника не попадает на материал тормозной накладки. Установите диск на ступицу. Сдвиньте внешнюю тормозную колодку на переходник. Осторожно опустите суппорт над диском и тормозной колодкой в сборе.
3. Установите направляющие штифты суппорта и затяните до 25-35 футов фунтов (34-37 Н.м). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов направляющих штифтов суппорта.
4. Установите колеса и шины в сборе. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момента. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44012-S22985773902001011500000)
5. Опустите автомобиль и активируйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить накладки тормозных колодок.

Как снять (двухштыреву несемейный суппорт Kelsey-Hayes)

1. Поднимите транспортное средство на подъемники или сцентрируйте на подъемнике. Снимите передние колеса и шины в сборе. Снимите болты направляющих пальцев суппорта. Вытащите нижний конец суппорта из механически обработанного упора на поворотном кулаке и откатите суппорт наружу и в сторону от тормозного диска. Колодки в сборе останутся с суппортом.
2. Снять наружная колодка, проложив его между башмаком и суппортом, снять наружная колодка, оттянув башмак и подкладку от поршня.

1. Внутренние башмаки являются обычными. Внешние башмаки маркируются буквой " L " или " R ", указывающей сторону установки на транспортном средстве. Щедро смазывайте оба пути адаптера универсальной смазкой Mopar (или эквивалентной).
2. Установить новый внутренняя колодка в сборе в суппорт; убедиться, что фиксатор входит в отверстие поршня. Удалить защитную бумагу из шумоподавляющей прокладки и установить в суппорт правильно размеченную наружную прижимную пружину башмака.
3. Осторожно опустите суппорт над диском и направьте прижимную пружину под механически обработанным упором на шарнирный узел. Установите крепежные болты и затяните до 18-25 футов фунтов (23-34 Н.м). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не пересекать резьбу болтов суппорта.
4. Установите колеса и шины в сборе. Затяните гайки колес в перекрестной последовательности до половины крутящего момента, затем повторите последовательность затяжки до полного крутящего момента. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-44012-S22985773902001011500000)
5. Опустите автомобиль и активируйте педаль тормоза, чтобы обеспечить прочное ощущение. Испытайте автомобиль на дороге и сделайте несколько остановок, чтобы стереть любой посторонний материал на тормозах и посадить накладки тормозных колодок.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

Поднимите и поддержите переднюю часть автомобиля. Снимите колесо и шину в сборе. Снимите суппорт. См. " ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". С помощью суппорта Kelsey-Hayes Double-контакт Family снимите адаптер с кулака. Снимите ротор с ведущей ступицы. (ref-44012-S40481783002001011500000)

Очистите обе стороны ротора спиртом или растворителем. Установить ротор/ступицу в сборе на шпиндель. Установите наружный подшипник колеса, упорную шайбу и гайку. Затянуть регулировочную гайку подшипника колеса до 20-25 фут-фунтов (27-34 Н.м) при вращении ротора. Отверните регулировочную гайку для снятия предварительного натяга. Затяните регулировочную гайку пальцем. Установите контровочную гайку, шплинт и стакан со смазкой. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колесо и шину в сборе. Отпустите стояночный тормоз и педаль циклического тормоза. Вручную потяните суппорт в сборе к внешней стороне автомобиля, чтобы поршень был втянут.
2. Извлечь штифт фиксатора дисковой колодки и отвернуть 2 болта крепления суппорта. (Рисунок 5) Поднять суппорт вверх, от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снять дисковые колодки.

Схема №2

Войти

1. Очистить и смазать места скользящего контакта суппорта. Установите новые дисковые колодки. Осторожно поместите суппорт над диском и колодками. Сначала необходимо установить нижний конец. Установить противооткатный зажим через верхнее отверстие в суппорте.
2. Привод диск колодка фиксатор палец через суппорт и диски колодки. Нажмите вниз суппорт в сборе и затяните верхний и нижний суппорт крепежные болты. Установите колеса и шины. Прокачать тормоза и убедиться, что педаль является твердым. Дорожные испытания и проверить на наличие утечек.

Как снять (Daytona и LeBaron)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снимите крепежные болты суппорта. Поднимите суппорт вверх и в сторону от диска. Подвесить суппорт на проволочный крюк во избежание повреждения тормозного шланга. Снимите дисковые колодки. Если тормозная жидкость присутствует под или вокруг башмака поршня суппорта, суппорт следует отремонтировать.

1. Прижать поршень ко дну расточки. Установить внутреннюю дисковую подушку в поршень суппорта. Установить забортную площадку на переходник.
2. Осторожно опустите суппорт над диском и внешней подушкой. Установите направляющие штифты и затяните в соответствии с техническими требованиями. Обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокачайте тормоза, чтобы убедиться, что педаль устойчива. Дорожное испытание и проверьте наличие утечек. (ref-44012-S22985773902001011500000)

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

1. Поднять автомобиль на тали или домкраты, снять колесо и шину в сборе.
2. Снимите суппорт, но НЕ отсоединяйте тормозную магистраль. См. " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ И КОЛОДКИ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Подвесьте суппорт на проволочном крюке или петле, чтобы избежать напряжения на гибком шланге. Снимите диск со ступицы. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. (ref-44012-S02205782022001011500000)

1. Отпустите регулировку тормоза. Снимите смазочный колпачок, шплинт, контргайку и шайбу. Снимите тормозной барабан и подшипники. Снимите трос стояночного тормоза, анкерные пружины колодок и прижимные пружины. (Рисунок 11) и 12. Расправьте колодки и снимите регулировочный узел.
2. Снимите тормозные колодки, подняв рычаг стояночного тормоза. Оттяните колодку от опоры для снятия натяжения пружины и выведите пружину из зацепления с опорой. Снимите пружины с тормозных колодок.

1. Установить первичную возвратную пружину башмака. Установить первичный башмак, сцепив конец возвратной пружины в опоре и конец башмака под анкерной плитой. Установите вторичную колодку и пружину таким же образом. Развести башмаки и установить регулировочный узел с 2-мя ступенчатыми вилками, обращенными в сторону забортной стороны башмаков. Более длинная вилка будет указывать на заднюю часть.
2. Установите прижимные штифты, пружины и анкерные пружины. Сжать пружину корпуса троса стояночного тормоза для обнажения троса. Вставьте трос в рычаг стояночного тормоза. Шайба положения между пружиной корпуса троса стояночного тормоза и рычагом стояночного тормоза.
3. Установить барабан, подшипник, шайбу и гайку. При вращении ступицы и барабана в сборе затянуть гайку подшипника колеса до 20-25 футов фунтов (27-34 Н.м). Ослабить гайку подшипника колеса, чтобы снять всю предварительную нагрузку с подшипника. Палец затянуть гайку подшипника колеса. Люфт в конце должен быть 0 001-0 003 " (0,25-0 076 мм).
4. Установите шплинт и смазочный колпачок. Стравите давление из тормозов и проверьте правильность работы тормозов перед движением транспортного средства.

При снятом барабане и колодках отсоедините тормозную трубку от колесного цилиндра, снимите болты крепления колесного цилиндра и оттяните колесный цилиндр от опорной плиты.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, установите тормозные колодки и барабан, стравите давление из тормозов, см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44012-S29268773302001011500000)

1. На силовых тормозных системах отсоединить выводы указателя уровня тормозной жидкости и переключателя предупреждения о торможении (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.
2. В системах ручного тормоза отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и разъем переключателя датчика уровня жидкости (если он оборудован). Отсоедините гидравлические тормозные магистрали. Снимите толкатель у педали тормоза и снимите выключатель стоп-сигнала. Снимите гайки крепления главного цилиндра и снимите главный цилиндр.

1. Стравите давление в главном цилиндре. См. раздел " СТЕНДОВЫЙ ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СТРАВЛИВАНИЯ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Стравите давление в гидравлической тормозной системе. См. раздел " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44012-S14224676582001011500000)(ref-44012-S29268773302001011500000)
2. Проверьте компенсационные отверстия главного цилиндра. Снимите крышку главного цилиндра и понаблюдайте за тормозной жидкостью. Иметь педаль тормоза помощника нажатия. Небольшой рывок должен появиться в одном или обоих коллекторах. При отсутствии рывка возможна неправильная регулировка толкателя.
3. На ручных тормозах отрегулируйте толкатель на педали тормоза. Толкатель должен иметь небольшое количество люфта при отпущенной педали тормоза.

Схема №3

Войти

1. Отсоедините аккумулятор автомобиля. Отсоедините вакуумный шланг у обратного клапана блока силового тормоза (НЕ снимайте обратный клапан с блока силового тормоза). Снимите стопорный зажим троса дроссельной заслонки и отведите трос в сторону.
2. Отсоедините заборный шланг у воздухоочистителя и корпуса дросселя. Отведите шланг в сторону для доступа. Снимите главный цилиндр, дозирующий клапан и кронштейн клапана. Отвернуть болт, гайки, проставки и втулки крепления тяги силового тормозного блока к педали тормоза.
3. 2 гайки болта толкателя утилизировать. Снять кронштейн крепления блока силовых тормозов к педали тормоза и тире гайки. Извлеките блок силовых тормозов из моторного отсека.

Для установки выполните обратную процедуру демонтажа, используя новые гайки болтов толкателей, стравите давление из тормозов, см. раздел " СИСТЕМА ТОРМОЗОВ СТРАВЛИВАНИЯ ". (ref-44012-S29268773302001011500000)

1. Всегда используйте трубный ключ, чтобы ослабить или затянуть тормозные магистрали. Отсоедините разъем провода выключателя предупредительной сигнализации от клеммы (если он оборудован). Отсоедините тормозные магистрали и монтажные болты, а затем снимите узел. (Рисунок 8)
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайки тормозной магистрали до 10-18 фут. Фунтов (14-24 Н.м). Стравите гидравлическую систему тормоза. См. " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-44012-S29268773302001011500000)

Схема №4

Войти

Двойные дозирующие клапаны встроены в регулирующий клапан. Эти клапаны могут быть удалены путем отвинчивания после удаления комбинированного клапана.

Демонтаж (AWD)

1. На автомобилях с антиблокировочной тормозной системой (ABS) осторожно снимите задний датчик скорости и уплотнительное кольцо, следя за тем, чтобы полюсный наконечник датчика скорости не соприкасался с какими-либо другими деталями. На всех моделях снимите тормозные суппорты и роторы. См. " СУППОРТ И КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА " и " РОТОР ЗАДНЕГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-44012-S02205782022001011500000)(ref-44012-S04859484612001011500000)
2. Отверните 3 гайки ведущего моста с ответным фланцем и отведите ведущий мост в сторону, не допуская вращения полуоси, снимите и утилизируйте с торца полуоси самоконтрящуюся гайку ответного фланца, снимите шайбу и ответный фланец.
3. Снимите полуось при помощи молотка-ползуна, Для снятия наружного подшипника и пылезащитной крышки снимите с полуоси кольцо датчика АБС, поддерживая забортную сторону кольца датчика АБС и прижимая конец полуоси гидравлическим прессом.
4. Для удаления пылезащитных крышек и наружного подшипника с полуоси используйте ту же процедуру, что и в пункте 3). Для удаления внутреннего подшипника и масляного уплотнения с ведомого рычага выталкивайте компоненты с внешней стороны транспортного средства с помощью стержня для удаления / установки подшипников (C-4171).

1. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Установите внутренний подшипник в задний рычаг с помощью съемника подшипника / планки установщика. Нанесите смазку (2525035) на кромку масляного уплотнения и установите с разрежением в кромке масляного уплотнения, обращенной вверх.
2. Установите первую пылезащитную крышку на полуось и посадочное место на заплечике полуоси с помощью установщика пылезащитной крышки (MB990799). Установите вторую пылезащитную крышку с углублением, обращенным внутрь, с помощью той же процедуры.
3. Нанесите смазку на окружность наружного подшипника, где он соприкасается с уплотнительным выступом второй (внутренней) пылезащитной крышки. Наденьте наружный подшипник на полуось, при этом поверхность уплотнительного выступа наружного подшипника будет обращена наружу. Надавите наружным подшипником на полуось с помощью съемника / установщика (MB990560).
4. Наденьте кольцо датчика АБС на полуось с канавкой в кольце, обращенной наружу. Надавите кольцо датчика на полуось с помощью съемника / установщика. Затяните самоконтрящуюся гайку ответного фланца до 116-159 фут-фунтов (157-216 Н.м).
5. Стравить тормозную систему. См. " СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". Отрегулировать ход рычага стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ) " для 4-х колесных дисковых моделей или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ) " для моделей с задними барабанными тормозами под РЕГУЛИРОВКАМИ. (ref-44012-S29268773302001011500000)(ref-44012-S15131201642001011500000)(ref-44012-S41842706052001011500000)

Демонтаж (FWD)

1. Снимите суппорт и ротор. См. " СУППОРТ И КОЛОДКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА " и " РОТОР ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку ступицы, гайку подшипника колеса и шайбу. Выбросьте гайку подшипника колеса. (ref-44012-S40481783002001011500000)(ref-44012-S09985215842001011500000)
2. На автомобилях с антиблокировочными тормозами осторожно снимите задний датчик скорости, следя за тем, чтобы полюсный наконечник датчика скорости не соприкасался с какими-либо другими компонентами. На всех моделях снимите ступицу и подшипниковый узел с полуоси.

Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните гайку подшипника нового колеса до 144-188 фут фунтов (195-255 Н.м). Стравите тормозную систему. См. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ". Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. См. " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ) " для моделей с 4-колесными дисками или " РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (БАРАБ) " для моделей с задними тормозами ПОД РЕГУЛИРОВРЕГУЛИРОВ. (ref-44012-S29268773302001011500000)(ref-44012-S15131201642001011500000)(ref-44012-S41842706052001011500000)