Органы управления двигателем - испытания с кодами - 2.5L: Обзор Dodge Shadow I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 109 иллюстраций ~3 мин чтения

Идентификация расшифровки кодов ошибок

Кодекс	Отображение на DRB-II	Состояние отказа
11	Опорный сигнал IGN	Отсутствие съема опорного сигнала распределителя при прокрутке.
12	Количество ключах-онов с момента последней неисправности или с момента сброса неисправностей	Прямой ввод батареи в SBEC был отключен в течение последних 50-100 ключей зажигания.
13	Карта пневматического сигнала	Различие в сигнале датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не обнаружено.
13	Изменение пневматики карты	Не обнаружено разницы между показаниями абсолютное давление во впускном коллекторе и показаниями сохраненного барометрического давления.
14	Слишком низкое напряжение на карте	Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше минимально допустимого напряжения.
14	Слишком высокое напряжение на карте	Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше максимально допустимого напряжения.
15	Сигнал скорости транспортного средства	Не обнаружен сигнал датчика расстояния с условиями дорожной нагрузки.
17	Низкая температура двигателя	Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры при эксплуатации автомобиля.
21	Сигнал датчика O2	На входе датчика O2 не обнаружен сильный или слабый сигнал.
21	Короткое замыкание сенсора O2 Hi	Входное напряжение датчика кислорода поддерживается выше нормального рабочего диапазона.
22	Низкое напряжение охлаждающей жидкости	Вход датчика температуры охлаждающей жидкости ниже минимально допустимого напряжения.
22	Высокое напряжение охлаждающей жидкости	Вход датчика температуры охлаждающей жидкости выше максимально допустимого напряжения.
23	(1) Низкое напряжение температуры T/B	Вход датчика температуры тела дросселя ниже минимально допустимого напряжения.
23	(1) T/B Temp напряжение Hi	Вход датчика температуры тела дросселя выше максимально допустимого напряжения.
24	Низкое напряжение датчик положения дроссельной заслонки	Выходной сигнал датчика датчик положения дроссельной заслонки меньше минимально допустимого напряжения.
24	Высокое напряжение датчик положения дроссельной заслонки	Выход датчика TPS больше максимально допустимого напряжения.
25	Цепи двигателя AIS	Обнаружено короткое замыкание в одной или нескольких цепях автоматического управления скоростью холостого хода.
31	Продувочный соленоид Ckt	Разомкнутое или закороченное состояние обнаруживается в цепи соленоида продувки.
32	Схема электромагнита рециркуляция отработавших газов	Обрыв или короткое замыкание обнаружено в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов (только CA).
32	Отказ системы рециркуляция отработавших газов	SBEC не обнаружил требуемую смену воздуха/топлива во время диагностического теста (только CA).
33	Реле сцепления кондиционер Ckt (кроме кузова «C»)	В цепи реле сцепления А/С обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние.
33	Реле сцепления кондиционер Ckt (корпус «C»)	В цепи реле сцепления А/С обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние.
34	Серво-соленоиды с наддувом	Обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние в цепях электромагнитов управления скоростью или вентиляции.
35	Реле вентилятора радиатора (кроме корпуса «C»)	Разомкнутое или закороченное состояние обнаружило вакуумные или вентиляционные цепи соленоида.
35	Реле вентилятора радиатора (корпус «С»)	Разомкнутое или закороченное состояние обнаружило вакуумные или вентиляционные цепи соленоида.
37	Цепь соленоида БЗТ	Обнаружено разомкнутое или закороченное состояние в цепи электромагнита разблокировки части гидротрансформатора.
41	Поле генератора переменного тока Ckt	Разомкнутое или замкнутое состояние
42	Схема реле ASD	Разомкнутое или закороченное состояние обнаружено в цепи поля генератора переменного тока. Обнаружено в цепи реле ASD.
43	Цепь катушки зажигания № 1	Выходной драйвер для катушки зажигания не реагирует должным образом на сигнал управления задержкой.
46	Высокое напряжение батареи	Вход считывания напряжения аккумулятора больше целевого зарядного напряжения при работе двигателя.
47	Низкий выходной сигнал зарядки	Измерение напряжения батареи на входе меньше, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя, и отсутствие существенного изменения напряжения во время активного тестирования выхода генератора переменного тока.
51	Бережливое состояние F/A	Вход датчика О2 показывает обедненное 51 соотношение воздух/топливо во время работы двигателя.
52	Условие Rich F/A	Вход датчика О2 указывает на богатое соотношение воздух/топливо во время работы двигателя.
53	Внутреннее самотестирование	SBEC обнаруживает внутренний отказ.
55	(2)	Завершение отображения кода неисправности контрольным светом двигателя.
62	Мили EMR не хранятся	Неудачная попытка обновления пробега EMR в SBEC EEPROM (только для грузовых автомобилей).
63	EEPROM отказано в записи	Неудачная попытка записи в EEPROM с помощью SBEC.
Н/Д	Ошибка кода ошибки	DRB-II не распознает идентификацию неисправности
(1) Впрыск топлива в одной точке. (2) Нет отображения на DRB-II.

(1)	Централизованный впрыск топлива.

(2)	Нет отображения на DRB-II.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок (НЕ ТУРБО)

Кодекс	Отображение на DRB-II	Состояние отказа
11	Опорный сигнал IGN	Отсутствие съема опорного сигнала распределителя при прокрутке.
12	Количество ключах-онов с момента последней неисправности или с момента сброса неисправностей	Прямой ввод батареи в SBEC был отключен в течение последних 50-100 ключей зажигания.
13	Карта пневматического сигнала	Различие в сигнале датчика абсолютное давление во впускном коллекторе не обнаружено.
13	Изменение пневматики карты	Не обнаружено разницы между показаниями абсолютное давление во впускном коллекторе и показаниями сохраненного барометрического давления.
14	Слишком низкое напряжение на карте	Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше минимально допустимого напряжения.
14	Слишком высокое напряжение на карте	Вход датчика абсолютное давление во впускном коллекторе больше максимально допустимого напряжения.
15	Сигнал скорости транспортного средства	Не обнаружен сигнал датчика расстояния с условиями дорожной нагрузки.
17	Низкая температура двигателя	Температура охлаждающей жидкости остается ниже нормальной рабочей температуры при эксплуатации автомобиля.
21	Сигнал датчика O2	На входе датчика O2 не обнаружен сильный или слабый сигнал.
21	Короткое замыкание сенсора O2 Hi	Входное напряжение датчика кислорода поддерживается выше нормального рабочего диапазона.
22	Низкое напряжение охлаждающей жидкости	Вход датчика температуры охлаждающей жидкости ниже минимально допустимого напряжения.
22	Высокое напряжение охлаждающей жидкости	Вход датчика температуры охлаждающей жидкости выше максимально допустимого напряжения.
24	Низкое напряжение датчик положения дроссельной заслонки	Выходной сигнал датчика датчик положения дроссельной заслонки меньше минимально допустимого напряжения.
24	Высокое напряжение датчик положения дроссельной заслонки	Выход датчика TPS больше максимально допустимого напряжения.
25	Цепи двигателя AIS	Обнаружено короткое замыкание в одной или нескольких цепях автоматического управления скоростью холостого хода.
27	Схема управления INJ 1	Выходной каскад привода блока инжекторов INJ 1 неправильно реагирует на управляющий сигнал SBEC.
27	Схема управления INJ 2	Выходной каскад привода блока инжекторов INJ 2 неправильно реагирует на управляющий сигнал SBEC.
27	Схема управления INJ 3	Выходной каскад привода инжектора блока инжекторов INJ 3 неправильно реагирует на управляющий сигнал SBEC.
27	Схема управления INJ 4	Выходной каскад привода инжекторного блока INJ 4 неправильно реагирует на управляющий сигнал SBEC.
31	Продувочный соленоид Ckt	Разомкнутое или закороченное состояние обнаруживается в цепи соленоида продувки.
32	Схема электромагнита рециркуляция отработавших газов (только с калифорнийскими выбросами)	Обрыв или короткое замыкание обнаружено в цепи электромагнита рециркуляция отработавших газов (только CA).
32	Отказ системы рециркуляция отработавших газов (только с выбросами в Калифорнии)	SBEC не обнаружил требуемую смену воздуха/топлива во время диагностического теста (только CA).
33	Реле сцепления кондиционер Ckt	В цепи реле сцепления А/С обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние.
34	Серво-соленоиды с наддувом	Обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние в цепях электромагнитов управления скоростью или вентиляции.
35	Реле вентилятора радиатора	Разомкнутое или закороченное состояние обнаружило вакуумные или вентиляционные цепи соленоида.
36	Электромагнит перепускного клапана	Обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние в цепи управляющего соленоида перепускного клапана турбонагнетателя.
37	Цепь соленоида БЗТ	Обнаружено разомкнутое или закороченное состояние в цепи электромагнита разблокировки части гидротрансформатора.
41	Поле генератора переменного тока Ckt	Разомкнутое или замкнутое состояние
42	(1) Датчик напряжения Z1	При включенном реле ASD напряжение батареи не измеряется.
45 (1)	Превышен предел повышения	Показание абсолютное давление во впускном коллекторе выше предела перегрузки обнаружено во время работы двигателя.
46	Высокое напряжение батареи	Вход считывания напряжения аккумулятора больше целевого зарядного напряжения при работе двигателя.
47	Низкий выходной сигнал зарядки	Измерение напряжения батареи на входе меньше, чем целевое зарядное напряжение во время работы двигателя, и отсутствие существенного изменения напряжения во время активного тестирования выхода генератора переменного тока.
51	Бережливое состояние F/A	Вход датчика О2 показывает обедненное 51 соотношение воздух/топливо во время работы двигателя.
52	Условие Rich F/A	Вход датчика О2 указывает на богатое соотношение воздух/топливо во время работы двигателя.
53	Внутреннее самотестирование	SBEC обнаруживает внутренний отказ.
54 (1)	Сигнал захвата синхронизации	Высокой скорости передачи данных при вращении двигателя не обнаружено.
55	(2)	Завершение отображения кода неисправности контрольным светом двигателя.
61 (1)	Соленоид считывания Baro	Обнаружено разомкнутое или замкнутое состояние в цепи соленоида считывания baro.
62	Мили EMR не хранятся	Неудачная попытка обновления пробега EMR в SBEC EEPROM (только для грузовых автомобилей).
63	EEPROM отказано в записи	Неудачная попытка записи в EEPROM с помощью SBEC.
Н/Д	Ошибка кода ошибки	DRB-II не распознает идентификацию неисправности
(1) многоточечный впрыск топлива. (2) Нет отображения на DRB-II.