Муфта блокировки гидротрансформатора
Режим блокировки активируется только в приводе и управляется одномодульным контроллером двигателя (SMEC) одноплатного контроллера двигателя (SBEC). Соленоид блокировки дроссельной заслонки (PTU) управляет применением муфты гидротрансформатора.
На A-413 трансакселе на соленоид БЗТ подается напряжение аккумулятора всякий раз, когда ключ зажигания включен. SMEC (модели 1989 года) и SBEC (модели 1990 года) контролируют сторону массы схемы. Муфта гидротрансформатора включается только при прямом приводе.
На 4-ступенчатых повышающих передачах RWD (A-500/518) муфта преобразователя и соленоид повышающей передачи имеют общий 3-проводный разъем на трансмиссии. Питание соленоида БЗТ осуществляется контроллером двигателя только на 4-й (повышающая передача). Клапан синхронизации блокировки в корпусе клапана освобождает муфту гидротрансформатора до того, как произойдет переключение на пониженную передачу 4-3.
На большинстве автомобилей муфта гидротрансформатора контролируется SMEC или SBEC и будет устанавливать код неисправности в памяти в случае неисправности.
Параметры блокировки
Блокировка гидротрансформатора зависит от различных входных сигналов SMEC или SBEC. Этими входами являются температура охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), датчик скорости автомобиля, тормозной переключатель и переключатель нейтральной безопасности.
Тормозной переключатель должен показывать, что тормоза не применены. SMEC или SBEC должны видеть сигнал датчик положения дроссельной заслонки выше минимального напряжения. Муфта преобразователя может применяться, когда нейтральный переключатель безопасности сигнализирует SMEC или SBEC о том, что передача находится на передаче. SMEC или SBEC не позволят сцеплению муфты преобразователя ниже запрограммированных скоростей транспортного средства. Этот сигнал подается датчиком скорости автомобиля.
Испытание (муфта гидротрансформатора)
ПримечаниеДополнительную информацию по испытаниям см. в соответствующей статье в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».