Работа при перегрузке (A-500/518)
Смена 3-4 управляется с помощью электроники и гидравлически приводится в действие одномодульным контроллером двигателя (SMEC) или одноплатным контроллером двигателя (SBEC). Различные входные сигналы датчиков принимаются SMEC или SBEC, которые, в свою очередь, управляют соленоидом повышающей передачи на корпусе клапана. Соленоид овердрайва нормально открыт. Если питание не подается, соленоид стравливает давление в линии в конце клапана переключения 3-4.
Когда соленоид овердрайва возбужден, вентиляционное отверстие закрывается, позволяя 3-4 переключиться на более высокую передачу. Корпус клапана также модифицируется путем добавления 3-4 клапана переключения, 3-4 клапана синхронизации, 3-4 аккумулятора и 3-4 челночного клапана.
SMEC или SBEC допускает работу с избыточной передачей только при определенных рабочих условиях. Для перехода в режим избыточной передачи это условие должно быть выполнено
- Транспортное средство должно двигаться более 25 миль в час. Этот сигнал поступает от датчика скорости автомобиля.
- Температура охлаждающей жидкости должна быть более 15,5°C. SMEC или SBEC использует входной сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Выключатель OVERDRIVE на приборной панели должен находиться во включенном положении.
- Сравнивают сигнал скорости двигателя (от распределителя) и сигнал скорости автомобиля, чтобы определить, находится ли трансмиссия на 3-й передаче.
- Сравнивают сигнал положения дроссельной заслонки и сигнал частоты вращения двигателя для определения момента включения или выключения повышающей передачи.
ПримечаниеНе может быть переключения на 3-4 передачи вверх, независимо от скорости автомобиля, если открытие дроссельной заслонки больше 70 процентов.
Неустойчивая работа овердрайва
- Неисправная работа овердрайва
- Слабая проводка к соленоиду повышающего привода