5,9 л V8 - VINS [Z, 5]: Прочее Dodge Ramcharger AW150

Специальные метки двигателя

Информация, идентифицирующая негабаритные и негабаритные компоненты, находится в различных местоположениях двигателя и декодируется следующим образом:

Шейки коленчатого вала и штока

1. " M " или " R ", за которыми следует число, указывает на то, какая коренная или шатунная шейка подшипника имеет размер меньше 0 001 дюйма (0,02 мм). Метка штампуется на противовесе коленчатого вала № 3.
2. " Мх " или " Rx " обозначает все коренные или шатунные подшипниковые шейки размером менее 0 010 дюйма (0,25 мм) Марка штампуется на противовесе № 3 коленчатого вала двигателя.

Блок цилиндров

1. Буква "А", следующая за серийным номером двигателя, указывает на отверстия цилиндра увеличенного размера.020" (.51 мм).
2. Ромбовидный штамп, расположенный на верхней площадке перед двигателем и нанесенный на плоскую поверхность каждого отверстия подъемника больших размеров, указывает на подъемники больших размеров 0 008 "(0,20 мм).
3. Штамп "Х" указывает на наличие завышенных размеров штоков клапанов 0 005 "(0,13 мм). Штамп находится на обработанной подушке, около двух резьбовых отверстий 3/8" на каждом конце головки цилиндров.

Сброс давления топлива

Бензин

1. Ослабить крышку топливного бака, чтобы стравить давление. Отсоединить жгут проводов инжектора от жгута проводов двигателя. Подсоединить провод-перемычку между клеммой № 1 жгута инжектора и землей. (Схема №21)
2. Подсоединить другой провод перемычки к клемме № 2 жгута инжектора. сброса давления топлива прикасайтесь проводом-перемычкой к плюсовой клемме аккумулятора не более чем на 5 секунд. Удалить провода-перемычки и снова подключить жгут проводов.

Схема №21

Войти

Распределительный вал

Масляное уплотнение заднего коленчатого вала

Водяной насоса

Головка блока цилиндров

Проверить деформацию головки цилиндров. Отремонтируйте или заменить головку цилиндров, если деформация превышает спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48385-S41964997642001011500000)

Пружины клапана

1. Проверить длину пружины клапана в свободном состоянии, отклонение от квадрата и давление. Заменить пружину клапана, если она не соответствует спецификации. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. ВНИМАНИЕ: Установка неправильной пружины на выпускных клапанах с вращателями клапанов может привести к серьезному повреждению двигателя. См. ТАБЛИЦУ ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРУЖИН КЛАПАНОВ. ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛАПРЕССОРЫ КЛАПАНА Применение Количество катушек выпускной клапан 5.6 Впускной клапан 6.4 (ref-48385-S28148813752001011500000)
2. Измерить высоту установленной пружины клапана от низа седла пружины (поверхности головки цилиндра) до низа фиксатора пружины. В случае установки проставок измерение производить сверху проставки.
3. Если высота превышает 1 688 " (42,86 мм), установить проставку толщиной a.063 " (1,58 мм) в отверстие головки цилиндра для получения правильной высоты установленной пружины. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-48385-S28148813752001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Масляные уплотнения чашечного типа используются на всех клапанах. Убедиться, что масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера используются при установке клапанов увеличенного размера. При установке клапанов НЕ сжимайте пружины клапана, иначе может произойти повреждение масляного уплотнения штока клапана.

Направляющие клапана

1. Проверить масляный зазор в штоке клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Направляющая клапана должна быть развернута для клапана с большим размером штока, если масляный просвет превышает технические требования. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48385-S41964997642001011500000)
2. Клапаны поставляются с клапанными штоками увеличенного размера 0 005 "(0,13 мм), 0 015" (0,38 мм) и 0 030 "(0,76 мм).

Седло клапана

Проверить ширину и биение седла клапана. Если оно не соответствует спецификации, отшлифуйте седло клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48385-S41964997642001011500000)

Высота установки штока клапана

Следует проверить высоту установки штока клапана, если клапаны или седла клапанов обслуживаются. Измерить высоту установки штока клапана с помощью датчика высоты установки штока клапана (C-3968). (Схема №22) Зачистить наконечник штока клапана, если он слишком длинный.

Схема №22

Войти

Клапаны

Убедиться, что запас по клапану, диаметр головки и диаметр штока соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДВИГАТЕЛЬ. Клапаны поставляются с клапанами большего размера со штоками 0.005 " (.13мм),.015 " (.38 мм) и.030 " (0,76 мм). (ref-48385-S28148813752001011500000)

Углы коррекции седла клапана

Использовать 15-градусный камень для опускания седла клапана и 65-градусный камень для поднятия седла клапана.

Подъемники клапанов

Измерить диаметр подъемника клапана и диаметр отверстия в блоке цилиндров. Определить масляный зазор. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Блок цилиндров может быть расточен для увеличенных подъемников. (ref-48385-S32538643932001011500000)

Как установить поршни

1. Измерить диаметр поршня в верхней части юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Измерить диаметр расточки цилиндра ниже верхней поверхности расточки цилиндра, середины расточки и дна расточки цилиндра.
2. Убедиться, что диаметр поршня и зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу поршней, штифтов и колец в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48385-S16187159722001011500000)

Поршневые кольца

1. Убедиться, что зазор между торцами колец и боковые зазоры соответствуют техническим требованиям. См. таблицу PISTONS, контакт и RINGS в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48385-S16187159722001011500000)
2. Расположить кольцевые зазоры в правильном месте. Зазоры компрессионных колец должны быть расположены в шахматном порядке, чтобы они не совпадали с зазором масляного кольца. Убедиться, что опознавательные знаки на компрессионных кольцах обращены вверх.
3. Концы расширителя масляного кольца должны быть состыкованы под надрезом на передней части поршня. Зазоры масляных кольцевых рельсов при установке должны быть обращены к середине двигателя, а разнесены на 3" (76 мм). (Схема №23)

Схема №23

Войти

Стержневые подшипники

1. Коленчатый вал имеет маркировку, указывающую на подразмерные стержневые подшипники. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ. При замене шатунных подшипников убедиться, что шатун установлен с большей фаской расточки шатуна в сторону галтели шейки коленчатого вала.
2. Нанести легкий слой моторного масла на резьбу шатунных болтов перед затяжкой гайки в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что масляный зазор и боковой люфт соответствуют спецификации. См. таблицу КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ (ref-48385-S16187159722001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Коленчатый вал маркируется для указания подразмерных коренных подшипников. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕТКИ ДВИГАТЕЛЯ. Расположение крышки главного подшипника и направление установки должны быть промаркированы перед снятием.
2. Убедиться, что диаметр цапфы, конусность и некруглость соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Верхние коренные подшипники содержат масляные отверстия, а нижние подшипники, установленные в крышке коренного подшипника, - нет. (ref-48385-S16187159722001011500000)
3. Перед затяжкой болта в соответствии со спецификацией нанести на резьбу легкое покрытие из моторного масла, см. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-48385-S09614730852001011500000)
4. Убедиться, что масляный зазор и люфт торца соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ".

Упорный подшипник

Упорный подшипник расположен на основном подшипнике № 3. Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-48385-S16187159722001011500000)

1. Проверить расточку цилиндра, некруглость и конусность. Измерить диаметр расточки цилиндра ниже верхней поверхности расточки цилиндра, середины расточки и дна расточки цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие цилиндра должно быть измерено при комнатной температуре приблизительно 21°C.
2. Расточенный блок цилиндров, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Информация об искривлении блока цилиндров отсутствует у производителя. (ref-48385-S10533451182001011500000)
3. Проверить диаметр отверстия подъемника клапана. Проверить наличие задиров. Если надрез существует или диаметр отверстия держателя не соответствует спецификации, расширите отверстие блока цилиндров для следующего увеличенного подъемника клапанов. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-48385-S32538643932001011500000)

Смазка двигателя

Система имеет масляный насос роторного типа и полнопоточный масляный фильтр. Масло нагнетается насосом через ряд масляных каналов в двигателе для обеспечения смазки компонентов двигателя.

Подвод масла к валу полого коромысла (левая сторона) осуществляется от подшипника распределительного вала № 2 и вала полого шатуна (правая сторона) № 4 через индексированные отверстия в распределительном вале. Масло поступает на одну опорную тумбу на каждой головке и в вал коромысел для смазки верхних компонентов клапана.

Давление масла

Давление масла составляет 6 фунт/кв.дюйм (0,4 кг/см 2) на холостом ходу или 30-80 фунт/кв.дюйм (2,1-5,6 кг/см 2) при 3000 об/мин при нормальной рабочей температуре двигателя.

Характеристики коленчатого вала, коренных и шатунных подшипников

ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ