Как снять установку (все модели): снятия и установки
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни со шкива коленчатого вала. Снять вентилятор и кожух. Снять шкив коленчатого вала и гаситель колебаний. Масляное уплотнение от передней крышки.
Как установить установку (все модели): снятия и установки
- Использовать Seal Installer (6635) для установки уплотнения. Установщик должен подходить с минимальным натягом. Если установщик не подходит, передняя крышка должна быть снята и установлена должным образом.
- Поместить масляное уплотнение малого диаметра поверх уплотнителя. Используя болт гасителя вибрации, затянуть установщик уплотнения, чтобы установить уплотнение на место. Снять болт гасителя вибрации и уплотнитель. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Стравить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Демонтировать топливопроводы. Снять водяной насос. См. " Водяной насос " в подразделе " Демонтаж и установка ". Снять насос усилителя рулевого управления (если он оборудован).
- Снять оставшиеся приводные ремни. Снять шкив коленчатого вала и гаситель вибрации. Ослабить болты масляного поддона. Снять болты масляного поддона к передней крышке с каждой стороны масляного поддона. Снять болты, переднюю крышку и прокладку. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить прокладку масляного поддона.
- Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые. Нанести 1 / 8 " (3,2 мм) шарик герметика RTV на прокладку масляного поддона. Установить прокладку, переднюю крышку и болты. НЕ затягивайте болты в это время.
- Установить масляное уплотнение передней крышки. См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Затянуть переднюю крышку, поддон картера, а затем болты гасителя вибрации в соответствии со спецификацией. См. таблицу спецификаций крутящего момента в конце этой статьи. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.
- Снять переднюю крышку. См. ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Поместить линейку на звездочку распределительного вала, рядом с звеном цепи газораспределения, чтобы проверить растяжение цепи ГАЗГРМ.
- Установить динамометрический ключ на болт звездочки распределительного вала. Приложить крутящий момент 30 фут фунт. (41 Н.м) при установленных головках цилиндров или 15 фут фунт. (20 Н.м) при снятых головках цилиндров на болте звездочки распределительного вала в направлении вращения двигателя. Обратить внимание на показания на линейке. ПРИМЕЧАНИЕ: При приложении крутящего момента к болту звездочки распределительного вала НЕ ДОПУСКАЙТЕ движения коленчатого вала. Возможно потребуется удерживать коленчатый вал.
- Приложите такой же крутящий момент в противоположном направлении и отметить величину перемещения цепи ГРМ на линейке. Если перемещение превышает 1/8" (3,17 мм), заменить цепь ГРМ.
- Чтобы снять цепь ГРМ, повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы метки синхронизации были совмещены. (Рисунок 6) Снять болт звездочки распределительного вала, звездочку распредвала, цепочку газораспределения и звездочку коленчатого вала.
- Установить цепь ГРМ и звездочки. Убедиться в том, что метки синхронизации совмещены. (Рисунок 6) Ввернуть болт со звездочкой распределительного вала и затянуть согласно техническим условиям. См. таблицу характеристик крутящего момента в конце данной статьи.
- Убедиться, что люфт конца распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу распределительного вала в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если люфт конца не соответствует спецификации, заменить упорную пластину, расположенную между звездочкой распределительного вала и распределительным валом. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.
