Как снять капитальный ремонт - MA904A: снятия и установки
Снимите болт и фиксатор крепления адаптера шестерни спидометра в корпусе удлинителя. При подсоединенном корпусе кабеля осторожно извлеките адаптер и шестерню из корпуса удлинителя.
Схема №9
Как заменить уплотнение
При обнаружении трансмиссионной жидкости в корпусе кабеля замените уплотнение в переходнике. Запустить уплотнение и стопорное кольцо в переходнике, затем протолкнуть переходник с помощью установщика уплотнений (C-4004) до тех пор, пока инструмент не опустится на дно.
Схема №10
Как установить капитальный ремонт - MA904A: снятия и установки
- Во избежание несоосности проверьте чистоту фланца адаптера и его ответной части на корпусе удлинителя. Запишите количество зубьев шестерни и установите шестерню спидометра в переходник. Повернуть шестерню и переходник в сборе так, чтобы номер на переходнике, соответствующий числу зубьев на шестерне, находился в положении «6 часов» при установке узла.
- Установить фиксатор и болт, с язычками в пазы позиционирования переходника. Плотно вставьте адаптер в корпус удлинителя, затем затяните болт фиксатора.
Схема №11
Маркировка деталей для повторной сборки ссылка, снять карданный вал. Отрезать загрузочный конец хомутового уплотнения корпуса удлинителя. С помощью съемника снимите уплотнение с корпуса удлинителя.
Используя установщик уплотнений, введите новое уплотнение в корпус удлинителя. Установить карданный вал, совместив метки, сделанные при снятии.
Схема №12
- Маркировка деталей для повторной сборки ссылка, снять карданный вал. Снимите уплотнение корпуса удлинителя. Снимите адаптер шестерни спидометра в сборе и слейте примерно 2 кварты трансмиссионной жидкости.
- Отверните болты крепления корпуса удлинителя к траверсе. Слегка приподнимите трансмиссию с помощью служебного разъема. Снять центральную поперечину и опору в сборе. Отверните удлинительные болты соединения корпуса с трансмиссией. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии или установке удлиненного корпуса рычаг переключения передач должен находиться в положении «L», размещая тягу управления парковочным замком сзади, чтобы ее можно было вывести из зацепления или сцепить с заклинивающим сухарем парковочного замка.
- Снимите 2 винта, пластину и прокладку снизу монтажной площадки корпуса. С большим стопорным кольцом на подшипнике выходного вала, распределенным насколько это возможно, наденьте корпус удлинителя ответвления на подшипник выходного вала. Осторожно потяните назад, чтобы снять ручку тяги управления парковочным замком за парковочный шип и снять корпус.
Как заменить подшипник
Уберите заднее стопорное кольцо подшипника выходного вала с помощью усиленных плоскогубцев. Снимите подшипник с вала. Установите новый подшипник на вал с кольцевой канавкой наружного кольца спереди. Установите заднее стопорное кольцо. (Схема №13)
Как заменить ввод
С помощью драйвера выньте втулку из корпуса удлинителя. Совместить отверстие в новой втулке с прорезью для масла в корпусе удлинителя. Привод или запрессовать втулку в корпус. Установите новое уплотнение.
Схема №13
- Установите новую прокладку на картер коробки передач. Поместите стопорное кольцо подшипника выходного вала в корпус удлинителя. Сдвиньте корпус удлинителя на выходном валу, направляя ручку тяги управления парковочным замком мимо парковочного клина. При размещении большого стопорного кольца в корпусе осторожно постучите по корпусу на место, затем отпустите стопорное кольцо.
- Убедитесь, что стопорное кольцо полностью посажено в канавку наружного кольца подшипника. Установите и затяните болты крепления корпуса удлинителя к коробке передач. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите прокладку, пластину и винты на нижнюю часть монтажной площадки корпуса удлинителя. Установить центральную поперечину и узел задней подвески. Пониженная передача. Установить удлинительные болты крепления корпуса к опоре.
- Установите шестерню спидометра и переходник. Осторожно направьте переднюю вилку соединения «U» в корпус удлинителя и на шлицы выходного вала. Совместите метки, сделанные при демонтаже, и соедините карданный вал с вилкой вала-шестерни заднего моста. При необходимости отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
- Снимите корпус удлинителя и подшипники выходного вала, как описано выше. Осторожно вытяните стопорное кольцо с весового конца вала регулирующего клапана. Золотник и вал в сборе из корпуса регулятора.
- Снимите большое стопорное кольцо с весового конца корпуса регулятора. Поднять узел веса регулятора. Снять стопорное кольцо с груза регулятора. Затем снять внутренний груз и пружину с наружного груза.
- Удалить стопорное кольцо из-за корпуса регулятора, золотникового регулятора и опоры в сборе с выходного вала. Снимите болты и отделите корпус регулятора и экран от парковочной шестерни.
Вынув удлиненный корпус, выдвиньте вал из корпуса для удаления стояночного толкателя и пружины. Снимите стопорное кольцо. Выдвиньте реактивную пробку и штыревой узел из корпуса.
Установите реакционную пробку и пружинный узел в корпус. Закрепите стопорным кольцом. Поместите шплинт и пружину в корпус, затем вставьте вал. Убедитесь, что квадратная проушина на грузозахватном приспособлении направлена в сторону парковочной шестерни, а пружина установлена так, чтобы отводить грузозахватное приспособление от шестерни. Установите корпус удлинителя.
Схема №14
- Ослабьте болты масляного поддона. Постукивайте по кастрюле, чтобы ослабить ее, позволяя жидкости стекать. Снимите поддон. Ослабьте болты зажима. Снимите с трансмиссии дроссель и рычаги переключения передач.
- Снимите нейтральный предохранитель. Выверните болты корпуса клапана к корпусу коробки передач и опустите корпус клапана вниз и вперед из корпуса. При необходимости поверните вал карданного вала для выравнивания парковочной шестерни и заклинивания, чтобы ручка на конце парковочной тяги пропустила заклинивание.
- Извлеките поршень аккумулятора и пружину из картера трансмиссии. Осмотрите на предмет повреждений. Если уплотнение вала ручного рычага корпуса клапана требует замены, привод из гильзы с пуансоном. Вставить новое уплотнение в корпус с гнездом 15/16" (24 мм) и молотком.
ПримечаниеУплотнение может быть заменено без извлечения корпуса клапана из корпуса с помощью небольшой отвертки для извлечения уплотнения из корпуса. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить вал или отверстие уплотнения в случае.
- При снятом с корпуса нейтральном предохранительном выключателе переведите ручной рычаг корпуса клапана в низкое положение для перемещения стояночной тяги в заднее положение. С помощью отвертки протолкните спрэг в зацепление с парковочной шестерней, повернув выходной вал для обеспечения зацепления. Это позволит ручке на конце стояночного штока перемещаться мимо заклинивания при установке корпуса клапана. Установите поршень аккумулятора в гильзу. Установите пружину аккумулятора между поршнем и корпусом клапана.
- Установите корпус клапана на место, работая парковым штоком через отверстие и мимо шпильки. Установить стопорные болты плотно пальцем. Установите нейтральный выключатель. Переведите ручной рычаг в нейтральное положение, сдвигая при необходимости корпус клапана для центровки нейтрального пальца над плунжером переключателя.
- Равномерно установите и затяните болты корпуса клапана. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите рычаг переключения передач и затяните болт зажима. Переместите рычаг через все стопорные положения, чтобы вал не заедал в корпусе. Если обвязка существует, ослабьте болты корпуса клапана и выполните центровку.
- Убедиться в наличии уплотнения вала дроссельной заслонки. Установите плоскую шайбу и рычаг дросселя и затяните болт зажима. Подсоедините дроссельную заслонку и рычажный механизм переключения передач, отрегулируйте по мере необходимости. Установите масляный поддон с новой прокладкой, затем отрегулируйте уровень трансмиссионной жидкости.
Как снять и установить капитальный ремонт - MA904A: снятия и установки
Смотрите соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - АКПП в разделе АВТОМАТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНЦА.
Как заменить втулку насоса
- Поместите корпус насоса (уплотнение лицевой стороной вниз) на чистую гладкую поверхность. Используя съемник (SP-3551) и рукоятку (SP-3549 или C-4171), переместите втулку прямо вниз и из отверстия. Будьте осторожны, чтобы не взведить инструмент в стволе. С помощью монтажной головки (SP-5117) установите новую втулку на место в корпусе ротора насоса.
- Поставить втулку на место с помощью тупого пуансона. Используя узкий нож с лопатками, удалите высокие точки или заусенцы вокруг закрепленной области. НЕ используйте файл или любой инструмент, который удалит больше металла, чем необходимо.
Схема №15
Схема №16
Как заменить втулку реактивного вала
Съемник резьбовой втулки во втулку. (Схема №17) Извлеките втулку из вала реактора. Поддерживать реакционную шахту в вертикальном положении. С помощью привода установите новую втулку на место в реактивном валу.
ПримечаниеЕсли втулка вышла из строя в процессе эксплуатации, осмотрите опору на предмет износа посадочных мест уплотнительного кольца входного вала. При износе или наличии канавок замените опору в сборе.
Схема №17
Схема №18
Как заменить втулку фиксатора переднего сцепления
Уложить фиксатор сцепления (открытым концом вниз) на чистую гладкую поверхность. Используя инструмент для удаления головки (SP-3627), направьте втулку прямо вниз и из отверстия, соблюдая осторожность, чтобы не взвести инструмент. Для установки установите фиксатор сцепления (открытым концом вверх) на чистую гладкую поверхность, используя инструмент для установки головки (SP-3626), установите втулку на место в отверстии фиксатора сцепления.
Схема №19
- Смазать и установить внутреннее уплотнение на ступицу фиксатора сцепления, убедившись, что выступ уплотнения обращен вниз и правильно посажен в канавку. Установите наружное уплотнение на поршень сцепления, с выступом уплотнения в сторону дна фиксатора сцепления. На наружную кромку уплотнения нанести покрытие из смазки типа воск. Поместите поршень в сборе в фиксатор и аккуратно посадите поршень в дно фиксатора.
- Установите пружину на ступицу поршня и установите фиксатор пружины и стопорное кольцо на пружине. С помощью пружинного компрессора (C-3575-A) сжать пружину, установить стопорное кольцо в канавку ступицы, удалить инструмент.
- Смажьте все пластины сцепления. Устанавливайте одну стальную пластину, а затем один футерованный диск до тех пор, пока не будет установлено количество дисков и пластин, указанное в ТАБЛИЦЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАСТИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ. Установите прижимную пластину и стопорное кольцо, убедившись, что стопорное кольцо правильно установлено. Вставьте щуп между нажимной пластиной и волнообразным стопорным кольцом для измерения максимального зазора, в котором стопорное кольцо отходит от нажимной пластины. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Накладки Диски Все модели 3 3
- После завершения сборки муфты вставьте щуп между нажимным диском и волнообразным стопорным кольцом для измерения максимального зазора, в котором стопорное кольцо отходит от нажимного диска. Зазор должен быть.024-.070" (.61-1.78 мм).
Схема №20
Схема №21
- Снять большое выборочное стопорное кольцо, закрепляющее нажимной диск в фиксаторе поршня сцепления. Поднимите нажимной диск, диски сцепления и внутренний нажимной диск из фиксатора. Осторожно выведите один конец волновой пружины из канавки в фиксаторе муфты. Снимите волновую пружину и пружину поршня сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ снимайте кольца, если этого не требуют условия. Сменные уплотнительные кольца чугунного типа с зацепом.
- Переверните узел фиксатора поршня сцепления и надавите на деревянный блок, чтобы удалить поршень. Снимите уплотнения с поршня. При необходимости снять стопорное кольцо и отжать входной вал от фиксатора поршня.
Как заменить кулачок обгонной муфты
- Отвернуть 4 болта крепления опоры выходного вала к задней части картера коробки передач. Постукивают по опоре назад и из футляра молотом с мягкой облицовкой. Центральный пуансон на заклепках точно по центру каждой головки заклепки.
- Просверлите каждую головку заклепки сверлом 3/8", соблюдая осторожность, чтобы не просверлить коробку передач. Отколоть головки заклепок небольшим долотом. Вывести заклепки и кулачок из футляра с помощью тупого пуансона. Увеличить отверстия под заклепки в футляре с помощью сверла 17/64". Удалите из футляра всю стружку и посторонний материал.
- Для установки расположите кулачок и фиксатор роликовой пружины в корпусе, совместив отверстия кулачкового болта с отверстиями в корпусе. Ввинтите все 7 узлов удерживающих болтов и шайб в кулачок на несколько оборотов. Конусные шайбы должны быть установлены так, чтобы внутренний диаметр был сужен к головке болта.
- При необходимости плотно вставьте кулачок в корпус, затем равномерно затяните болты. Ввинтите 2 пилотные шпильки в корпус. Расположите шпильки крышки опоры и плотно постучите по месту, используя молоток с мягкой поверхностью. Снимите пилотные шпильки, затем равномерно установите и затяните болты.
