Испытание NTC-5A - проверка калибровки датчика охлаждающей жидкости
- Запустите двигатель. Используя сканирующий инструмент, считайте значение датчика охлаждающей жидкости. Если температура двигателя превышает 82°C, дайте двигателю остыть до 66°C. Наблюдайте за сканирующим инструментом и дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры (более 82°C). Если значение температуры охлаждающей жидкости не увеличивалось плавно, проверьте наличие проблем с механическим охлаждением. Замените датчик охлаждающей жидкости, если проблем с механическим охлаждением нет. Проведите ТЕСТ ВЕР-2.
- Если значение температуры охлаждающей жидкости увеличилось плавно, но не увеличилось более чем до 82°C, проверьте наличие проблем с механическим охлаждением. Замените датчик охлаждающей жидкости, если проблем с механическим охлаждением нет. Выполните ТЕСТ VER-2. Если значение температуры охлаждающей жидкости плавно увеличилось более чем до 82°C, датчик охлаждающей жидкости в порядке. Тест завершен.
Тест NTC-6A - проверка калибровки датчика Tp
- Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), оставив двигатель выключенным. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Убедитесь, что дроссель полностью закрыт и против остановки дроссельной заслонки. Если напряжение больше 1,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если напряжение меньше 1,5 вольта при закрытой дроссельной заслонке, наблюдайте за индикацией напряжения сканирующего инструмента и медленно откройте дроссельную заслонку в широко открытое положение.
- Если напряжение изменяется неравномерно, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если напряжение изменяется плавно, а максимальное напряжение меньше 3,4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке, замените датчик положения дроссельной заслонки. Выполните ТЕСТ VER-2. Если напряжение изменяется плавно, а максимальное напряжение больше 3,4 вольт при широко открытой дроссельной заслонке, то датчик положения дроссельной заслонки в порядке. Тест завершен.
Испытание NTC-7A - проверка калибровки датчика карты
- Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к источнику вакуума коллектора. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения больше, чем на холостом ходу. С помощью сканирующего инструмента прочитайте вакуум датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе).
- Сравните показания вакуума сканирующего прибора с показаниями вакуумметра. Если показания не находятся в пределах одного дюйма рт.ст. друг от друга, замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Выполните тест VER-2. Если показания находятся в пределах одного дюйма рт.ст. друг от друга, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе в порядке. Тест завершен.
