Главная/Dodge/Ram Wagon B3500/Dodge Ram Wagon B3500 (1991-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L: О…

Содержание

Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем

Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов - 5.2L CNG: Диагностика
Органы управления двигателем - испытания системы / компонентов - 5.2L CNG: Прочее

Расположение и идентификация датчика O2

Все разделы

Органы управления двигателем - испытания с кодами - 3.9L: Обзор Dodge Ram Wagon B3500

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 24 иллюстрации ~6 мин чтения

Идентификация модели

Коды кузова транспортного средства используются на протяжении всех самодиагностических тестов. Для идентификации модели см. таблицу ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА.

Наименование модели	Тип кузова
Дакота	AN
Плашечный захват	BR
Рамовый фургон/вагон	AB

ОБОЗНАЧЕНИЕ КОДА КУЗОВА

Идентификация соединителя

Разъём	Посмотрите
Реле сцепления кондиционер	(Схема №1) - (Схема №3)
Реле автоматического отключения (ASD)	(Таблица 7) - (Таблица 11)
Датчик положения распредвала	(Схема №7)
Датчик положения коленвала	(Схема №8)
Соленоид рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)	(Схема №9)
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)	(Схема №10)
Соленоид испарительной продувки	(Схема №11)
Топливный насос	(Схема №12)
Реле топливного насоса	(Таблица 18) - (Таблица 20)
Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)	(Схема №16)
Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)	(Схема №17)
Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе)	(Схема №18)
02S	(Схема №19)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM))	(Схема №23)
Реле сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)	(Схема №20)
Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)	(Схема №22)
Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)	(Схема №21)
Муфта гидротрансформатора / соленоид овердрайва	См. рис. 28
Датчик температуры коробки передач	См. рис. 29

КАТАЛОГ ИДЕНТИФИКАЦИИ СОЕДИНИТЕЛЕЙ.

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	Красный/светло-зеленый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/оранжевый	Релейное управление
D	Темно-синий/черный	Релейный выход

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС AB)

Схема №1

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	Серый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/оранжевый	Релейное управление
D	Темно-синий/черный	Релейный выход

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (КОРПУС)

Схема №2

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Светло-зеленый/черный	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	Фиолетовый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/оранжевый	Релейное управление
D	Темно-синий/черный	Релейный выход

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ A / C (BR кузов)

Схема №3

Терминал	Цвет провода	Функция
A	(1) Темно-синий / белый	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	(2) Красный / белый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/желтый	Релейное управление
D	Темно-зеленый/оранжевый	Релейный выход
(1) Темно-синий на теле AB. (2) Красный на теле AB.

(1)	Темно-синий на теле AB.

(2)	Красный цвет на корпусе AB.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА РЕЛЕ ASD (КОРПУС AB)

Схема №4

Схема №5

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
Б.	Красный/белый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/желтый	Релейное управление
D	Темно-зеленый/оранжевый	Релейный выход

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD (КОРПУС)

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Светло-зеленый/черный	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	Серый/белый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/желтый	Релейное управление
D	Темно-зеленый/оранжевый	Релейный выход

ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА ASD (КОРПУС BR)

Схема №6

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Tan/желтый	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса
3	Оранжевый	Питание 8 В

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №7

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Серый/черный	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса
3	Оранжевый	Питание 8 В

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

Схема №8

Терминал	Цвет провода	Функция
1	(1) Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
2	Серый/желтый	Контроль
(1) Светло-зеленый / черный на теле BR.

(1)	Светло-зеленый / черный на корпусе BR.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОМАГНИТА рециркуляция отработавших газов (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №9

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Tan/черный	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса

ИД РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №10

Терминал	Цвет провода	Функция
1	(1) Темно-синий	Выход выключателя зажигания с предохранителем
2	Розовый/черный	Управление соленоидом
(1) - Светло-зеленый / черный на теле BR.

(1)	Светло-зеленый / черный на корпусе BR.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОГО РАЗЪЕМА СОЛЕНОИДА ИСПАРИТЕЛЬНОЙ ПРОДУВКИ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №11

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Темно-зеленый/черный	Релейный выход топливного насоса
2	Темно-синий	Подача передающего устройства
3		Не используется
4	(1) Черный / рыжевато-коричневый	Масса передающего устройства
5	Черный	Масса топливного насоса
(1) Черный / белый на теле BR.

(1)	Черный / белый на теле Бр.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ТОПЛИВНОГО НАСОСА (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №12

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	(1) Красный / белый	Напряжение батареи с предохранителем
C	Темно-синий/желтый	ASD Релейное управление
D	Темно-зеленый/черный	Релейный выход топливного насоса
(1) Красный на теле АВ.

(1)	Красный цвет на корпусе AB.

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУСА AB и AN)

Схема №13

Схема №14

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Светло-зеленый/черный	Питание розжига 12 В
B	Темно-зеленый/черный	Напряжение батареи
C	Темно-синий/желтый	ASD Релейное управление
D	Красный/белый	Релейный выход топливного насоса

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММНОЙ КОЛОДКИ РЕЛЕЙНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (КОРПУС BR)

Схема №15

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Серый/красный	Драйвер регулятор холостого хода № 3
2	Желтый/черный	Драйвер регулятор холостого хода No2
3	Коричневый/белый	Драйвер регулятор холостого хода No1
4	Фиолетовый/черный	Драйвер регулятор холостого хода № 4

РАЗЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ регулятор холостого хода, ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №16

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/красный	Сигнал
2	Черный/светло-голубой	Масса

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА температура впускного воздуха (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №17

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса
2	Темно-зеленый/красный	Сигнал
3	Фиолетовый/белый	Питание 5 В

ИДЕНТИФИКАТОР РАЗЪЕМА ДАТЧИКА КАРТЫ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №18

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса датчика
2	Черный/темно-зеленый	Сигнал O2s
3	Черный	Масса нагревателя
4	Темно-зеленый/оранжевый	Релейный выход ASD
4	Оранжевый / темно-синий	Релейный выход топливного насоса

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА O2s (ОДИНОЧНАЯ O2s) (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №19

Терминал	Цвет провода	Функция
A	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
B	Темно-синий	Напряжение батареи с предохранителем
C	Оранжевый/черный	Релейное управление
D	Темно-синий/белый	Релейный выход
E	Черный	Масса

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РЕЛЕЙНОГО РАЗЪЕМА муфта блокировки гидротрансформатора (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №20

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Черный/светло-голубой	Масса
2	Оранжевый / темно-синий	Сигнал
3	Фиолетовый/белый	Питание 5 В

ОБОЗНАЧЕНИЕ КЛЕММ РАЗЪЕМА датчик положения дроссельной заслонки (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №21

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Оранжевый/белый	Управление соленоидом Od
2	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
3	Оранжевый/черный	Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора

КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС AB)

Схема №22

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Оранжевый / светло-зеленый	Управление соленоидом Od
2	Темно-синий	Плавкий Ign. Sw. Выход
3	Оранжевый/черный	Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора

КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС)

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Браун	Управление соленоидом Od
2	Светло-зеленый/черный	Плавкий Ign. Sw. Выход
3	Оранжевый/черный	Сигнал соленоида муфта блокировки гидротрансформатора

КЛЕММНАЯ КОЛОДКА СОЛЕНОИДА муфта блокировки гидротрансформатора / OVERDRIVE (КОРПУС BR)

Терминал	Цвет провода	Функция
1	Фиолетовый	Сигнал датчика
2	Черный/светло-голубой	Масса

ИДЕНТИФИКАТОР КЛЕММЫ РАЗЪЕМА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЕРЕДАЧИ (ВСЕ МОДЕЛИ)

Схема №23

Схема №24

Испытание NTC-10A - проверка работы соленоида

ПримечаниеИдентификацию цепей и клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", схему подключения - в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " в конце данной статьи. (ref-11093-S00376444242000111000000)(ref-11093-S09361820662000111000000)

С помощью сканирующего прибора включите электромагнит продувки. Прикоснувшись к верхней части электромагнита продувки, почувствуйте работу. Если электромагнит продувки не работает, замените электромагнит продувки. Выполните ТЕСТ VER-2.
При срабатывании электромагнита продувки включите электромагнит ЭГР, прикоснувшись к верхней части электромагнита ЭГР, почувствуйте работу, если электромагнит ЭГР не сработал, замените электромагнит ЭГР, выполните контроль проверка VER-2. При срабатывании электромагнита ЭГР контроль закончен.

Тест Ns-7A - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Отсоедините разъем двигателя контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель регулятор холостого хода. С помощью сканирующего инструмента в режиме вольтметра проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, схему драйвера № 3 (серый / красный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7b.
Если напряжение не осталось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 1 (коричневый / белый провод). Если напряжение осталось ниже одного вольта, перейдите к ТЕСТУ Ns-7c.
Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 4 (фиолетовый / черный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7d.
Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, проверьте напряжение на разъеме двигателя регулятор холостого хода, цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод). Если напряжение остается ниже одного вольта, перейдите в проверка Ns-7e.
Если напряжение не оставалось ниже одного вольта, выключите зажигание. Извлеките двигатель регулятор холостого хода из корпуса дросселя. Снова подсоедините разъем двигателя регулятор холостого хода. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента включите двигатель регулятор холостого хода. Если шток двигателя регулятор холостого хода входит и выходит, перейдите к проверка Ns-8A. Если шток двигателя регулятор холостого хода не входит и не выходит, замените двигатель регулятор холостого хода. Выполните проверка VER-1.

Тест Ns-7b - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 3 (Серый / Красный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 39 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, устраните обрыв Серого / Красного или Желтого / Черного проводов. Выполните ТЕСТ VER-1.

Тест Ns-7c - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 1 (Коричневый / Белый провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой № 40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Коричневый / Белый провод. Выполните ТЕСТ VER-1.

Тест нс-7да - проверка работы электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Проверьте внешним омметром сопротивление цепи драйвера № 4 (Фиолетовый / Черный провод) между разъемом электродвигателя регулятор холостого хода и клеммой № 59 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление менее 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление более 5 Ом, восстановите открытый Фиолетовый / Черный или Серый / Красный провод. Выполните ТЕСТ VER-1.

Как проверить Ns-7e - контроль работу электродвигателя управления подачей воздуха на холостом ходу

Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Осмотрите разъемы на наличие поврежденных, выдвинутых или неправильно проложенных клемм. Отремонтируйте в соответствии с требованиями. Выполните ТЕСТ VER-1. Если клеммы блок управления силовым агрегатом в порядке, перейдите к следующему шагу.
Внешним омметром проверьте сопротивление цепи драйвера № 2 (желтый / черный провод) между разъемом двигателя регулятор холостого хода и клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 60. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и разомкните желтый / черный провод или фиолетовый / черный провод. Выполните ТЕСТ VER-1. Если сопротивление меньше 5 Ом, замените блок управления силовым агрегатом. Выполните ТЕСТ VER-1.