Органы управления двигателем - демонтаж / монтаж / капитальный ремонт - бензин 5,9 л: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B3500

Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - бензина 5,9 л: снятия и установки

1. Отсоедините разъем захвата распределителя от разъема жгута проводов, снимите брызгозащитный экран (если он есть), снимите колпачок распределителя, проверните коленчатый вал до тех пор, пока ротор распределителя не будет направлен в сторону клеммы цилиндра № 1 колпачка распределителя.
2. Для индикации положения ротора и корпуса распределителя при переустановке распределителя необходимо на распределителе или смежном с ним компоненте в качестве эталона проставить метку, отвернуть прижимную гайку распределителя и осторожно приподнять распределитель с двигателя.

Информация отсутствует.

Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - бензина 5,9 л: снятия и установки

1. Установите распределитель в двигатель. Убедитесь, что уплотнительное кольцо правильно посажено на распределитель. Замените уплотнительное кольцо, если оно треснуло или забилось. Осторожно зацепите привод распределителя с приводом распределительного вала, чтобы при правильной установке распределителя ротор совпал с контрольной меткой на впускной камере.
2. Установите колпачок распределителя. Проверьте все провода высокого напряжения на предмет наличия хороших соединений. Установите прижимную гайку. Подсоедините выводной провод распределителя к разъему жгута проводов.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - бензина 5,9 л: снятия и установки

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите колпачок распределителя, отсоедините разъем датчика положения распределительного вала от разъема жгута, снимите ротор распределителя, поднимите и снимите датчик с распределителя, для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Снимите жгут кабеля свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана, отсоедините шланги от клапана ЭГР, отсоедините разъем и шланги на преобразователе ЭГР.
2. Снимите клапан ЭГР. Отсоедините разъем на блоке отправки давления масла (OPS). С помощью соответствующей розетки снимите блок ОПС. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините разъем коленчатого вала от разъема жгута. Снимите датчик положения коленчатого вала.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Смотрите раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-11229-S38801702502000111300000)

Топливный фильтр / регулятор давления топлива расположен в верхней части модуля топливного насоса (Насос 2)

Схема №15

Войти

Демонтаж модуля топливного насоса не требуется.

1. Слейте топливо из топливного бака и снимите бак (см. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-11229-S17999804622000111300000)
2. Топливный фильтр / регулятор запрессовывается в резиновую втулку, снимается закручиванием и вытягиванием прямо вверх (Ост3)
3. Снимите стопорное кольцо, удерживающее изогнутую трубку (крышку) на фильтре / регуляторе (Рис. 4). Сдвиньте пластиковую трубку вниз по топливной трубке, чтобы освободить зажим топливной трубки.
4. Аккуратно отрежьте старую топливную трубку (хомут линии) (Струбцина 5), соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластиковую топливную трубку. Снимите и утилизируйте старый хомут топливной трубки.
5. Извлеките пластиковую топливную трубку из фильтра / регулятора, осторожно потянув вниз. Извлеките фильтр / регулятор из модуля топливного насоса.

1. Установите новый зажим поверх пластиковой топливной трубки.
2. Установите фильтр / регулятор на линию топливных трубок (линию) до тех пор, пока он не будет направлен в положение 10 o ' часов.
3. Затянуть зажим линии к топливной линии с помощью специального Зажима шланга Плоскогубцы номер C-4124 или аналог ( 6) Не используйте обычные боковые резаки для затяжки этого типа зажима.
4. Сдвиньте свернутую пластиковую трубку (крышку) до дна фильтра / регулятора и установите стопорное кольцо (Рисунок 4)
5. Нажмите на фильтр / регулятор (вручную) в резиновую втулку. Сборка должна быть направлена в положение часов 10 o '.
6. Установите топливный бак (см. " ТОПЛИВНЫЙ БАК "). (ref-11229-S17999804622000111300000)
7. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Схема №16

Войти

Слейте и снимите топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". На топливный бак навинчена контргайка модуля топливного насоса. Снимите контргайку модуля топливного насоса. Снимите насос. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа. Убедитесь, что установлена новая прокладка. (ref-11229-S17999804622000111300000)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль на тали. (ref-11229-S38801702502000111300000)
2. Слейте топливо в соответствующую емкость для безопасного бензина. Если работает топливный насос, то топливо можно слить через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топливом, топливо может быть перекачано через шланг заправки топливом. Отсоедините шланг от заливной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заливной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак на верхнюю часть гнезда коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы соединить топливные трубки и провод топливомера с модулем топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющую планку (если она оборудована). Установите крепежные планки топливного бака и затяните крепежные планки. Снимите гнездо коробки передач.
2. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. Перейдите к разделу " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. Снимите кронштейн крепления компрессора кондиционера к впускному коллектору (если он оборудован). (ref-11229-S38801702502000111300000)
2. Отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора помечены цифрами для справки по установке). Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
3. Извлеките соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP из впускного коллектора. Отсоедините 2 задних топливных магистрали и удалите оставшиеся монтажные болты топливной магистрали. ВНИМАНИЕ: Левая и правая топливные магистрали заменяются как узел. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ разделять половины направляющей на соединительных шлангах. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг (шланги). При снятии топливной магистрали в сборе будьте осторожны, чтобы не погнуть или не перекинуть соединительные шланги.
4. Осторожно покачивайте и потяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой. Снимите форсунки.

1. Смажьте кольца «О» инжектора каплей чистого моторного масла. Установите форсунки и клипсы в стаканы топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью установлены. Установить топливопровод/форсунку в сборе в отверстия впускного коллектора. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем на левую топливную рейку вниз до тех пор, пока форсунки не окажутся внизу на заплечике форсунки.
2. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Подключите отрицательный кабель аккумулятора и проверьте наличие утечек.

1. Снимите топливную рейку. См. " ТОПЛИВНЫЕ РЕЙКИ ИНЖЕКТОРА ". Отсоедините разъем проводки инжектора от инжектора. Расположите топливную рейку в сборе так, чтобы форсунки были доступны. (ref-11229-S32246635112000111300000)
2. Поверните и вытащите инжектор из топливной направляющей (зажим останется на инжекторе). Осмотрите уплотнительное кольцо инжектора и зажим на наличие повреждений. Замените уплотнительное кольцо, если оно повреждено. Если инжектор будет использоваться повторно, установите защитный колпачок на наконечник инжектора, чтобы предотвратить повреждение. Замените зажим, если он поврежден. Повторите для оставшихся инжекторов.

Смажьте уплотнительное кольцо каждой форсунки каплей чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Установите верхний конец форсунки в чашку приемника топливной рейки. Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо во время установки. Повторите для оставшихся форсунок. Установите жгут проводов на форсунки. Закрепите жгут проводов в зажимах проводов (если таковые имеются).

Регулятор совмещен с топливным фильтром, установленным в модуле топливного насоса в топливном баке. Снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Снимите фильтр / регулятор путем закручивания и вытягивания прямо вверх (НЕ ПРЕВЫШАЙТЕ 3 дюйма). Снимите стопорное кольцо и потяните вниз защитную крышку. Отрежьте и снимите хомут топливопровода. Отсоедините топливопровод. (ref-11229-S17999804622000111300000)

Для установки фильтра / регулятора выполните обратную процедуру демонтажа, используя соответствующие щипцы топливного зажима для затяжки топливного зажима. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать диагональные резаки для затяжки зажима. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Кислородный датчик монтируется в выхлопной трубе непосредственно под выпускным коллектором. Он оснащен постоянным пигтейлом, который должен быть защищен от повреждений при снятии датчика. Осторожно отсоедините жгут двигателя от разъема подогреваемый кислородный датчик. НЕ тяните за проводку датчика при отсоединении разъема датчика. Извлеките датчик с помощью соответствующей розетки. Датчик может быть трудно снять, когда температура двигателя меньше 48°C.
2. Убедитесь, что датчик не содержит загрязнений; НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ чистящие растворители. Используйте кран 18 мм x 1,5 x 6e для очистки резьбы в выпускном коллекторе. При установке оригинального датчика резьба датчика должна быть покрыта противозадирным составом. Новый подогреваемый кислородный датчик упакован с составом уже на резьбе. Для установки следует обратить процедуру удаления.

Как снять и установить (распределённый впрыск топлива)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снимите компоненты воздухоочистителя.
2. Снимите трос дроссельной заслонки, трос регулировки скорости и рычажный механизм (если он оборудован). Отсоедините разъемы проводки для автоматического двигателя холостого хода и датчика положения дроссельной заслонки. Отсоединить вакуумные шланги от корпуса дросселя.
3. Отверните гайки крепления корпуса дросселя к впускному коллектору, снимите корпус дросселя и прокладку, для установки произведите обратный демонтаж, затяните гайки крепления корпуса дросселя.