Как снять (фитингу с двойным наконечником)
См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". С помощью дублирующего ключа ослабьте фитинги, чтобы предотвратить перекручивание топливной трубки. (ref-11145-S16879758732000111300000)
Как установить (новые фитинги)
- См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". Установите трубку в узел фитинга. (Таблица 2) Плотно затяните палец фитинга. Нарисуйте метку в положении часов 6 o ' на фитинге. (Таблица 3) (ref-11145-S16879758732000111300000)
- С помощью гаечного ключа и дублирующего ключа затянуть фитинг на 1 1 / 4 оборота. Разметка должна находиться в положении 9 o ' часов. (Таблица 3) Проверить фитинг с помощью манометра хода / непрохода. (Таблица 4) Фитинг надлежащим образом затянут, если манометр хода / непрохода не подходит между фитингом и корпусом фитинга. ВНИМАНИЕ: НЕ устанавливайте манометр хода / непрохода на фитинг при затяжке; используйте только манометр для проверки фитинга.
- Если проходной / непроходной калибр вставляется между фитингом и корпусом фитинга после затягивания фитинга на 1 1 / 4 оборота, медленно продолжайте затягивать фитинг небольшими приращениями до тех пор, пока калибр не перестанет вставляться. НЕ затягивайте фитинг. Испытайте фитинг на герметичность.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Как установить (использованные фитинги)
- Установите трубку с предварительно обжатым сжатым наконечником в корпус фитинга до посадки наконечника. Затяните фитинг вручную. С помощью гаечного ключа и дублирующего ключа затяните фитинг до тех пор, пока не почувствуется увеличение сопротивления.
- Медленно затяните фитинг еще на 1 / 12 оборота. НЕ затягивайте фитинг. Проверьте фитинг, используя манометр go / no-go. Если манометр go / no-go все еще подходит между фитингом и корпусом фитинга, замените фитинг. По завершении проверьте герметичность.
Как снять (фитингу с уплотнительным кольцом высокого давления)
Некоторые топливные фитинги используют уплотнительные кольца. (Таблица 5) При демонтаже фитингов под углом 90 градусов сначала ослабьте контргайку, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца. (Таблица 6)
Как установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L CNG: снятия и установки
Смажьте НОВЫЕ уплотнительные кольца смазкой Parker O-Lube (R). На фитингах под углом 90 градусов отверните, насколько это возможно, контргайку. Ввинтите ее в отверстие до тех пор, пока опорная шайба не войдет в контакт с торцом отверстия. (Рисунок 6) Поверните фитинг в требуемое положение. НЕ вывинчивайте фитинг более чем на один полный оборот. Удерживайте фитинг в нужном положении и затяните контргайку.
Схема №7
Схема №8
Как снять и установить орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L CNG: снятия и установки
- Снимите крышку двигателя. Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Отсоедините разъем жгута топливного инжектора на каждом инжекторе. ВНИМАНИЕ: Разъемы жгута топливного инжектора пронумерованы и ДОЛЖНЫ быть переустановлены на правильном инжекторе. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Снимите корпус дросселя согласно статье " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ / КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ - 5.2л БЕНЗИН " в разделе " ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ", выверните болты крепления впускного коллектора к топливной рампе, снимите кронштейн опоры компрессора ФК. (ref-11114)
- Отсоедините соединители жгута от датчика низкого давления топлива, датчика температуры топлива и электромагнита отключения топлива низкого давления. Отсоедините топливную трубку от электромагнита отключения топлива низкого давления. В топливопроводе к электромагниту используется медная шайба.
- Снимите кронштейн опоры соленоида отсечки топлива низкого давления. Снимите топливную трубку с рейки. Снимите болты крепления топливной рейки и поднимите рейку прямо вверх и наружу из коллектора качательным движением. Чтобы снять форсунку, снимите зажим крепления форсунки к топливной рейке. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения смещения топливной рейки, установите топливную трубку перед установкой болтов крепления впускного коллектора к топливной рейке.
- Чтобы установить, выполните обратную процедуру удаления. Тщательно очистите все компоненты. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца (тип CNG) и нанесите Parker O-Lube ® на уплотнительные кольца по мере сборки компонентов.
Стравите давление в топливной системе (смотрите " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), отсоедините разъем жгута на датчике, снимите датчик с топливной рейки, для установки произведите обратный демонтаж. (ref-11145-S41817530422000111300000)
Стравите давление в топливной системе (смотрите " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ "), отсоедините разъем жгута на датчике, снимите датчик с топливной рейки, для установки произведите обратный демонтаж. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднимите и поддержите автомобиль. Очистите область вокруг топливных трубок и фитингов у регулятора давления топлива и ручного запорного клапана. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Отсоедините топливную трубку на регуляторе давления топлива и ручном запорном клапане, снимите фитинг топливной трубки с регулятора давления топлива, снимите пружину удержания фильтра, фильтр и уплотнительное кольцо. (Примечание 7) ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания постороннего материала в регулятор давления топлива.
- Чтобы установить, процедуру обратного удаления. Нанесите анаэробный герметик, содержащий тефлон (R), на резьбу на фитинге. НЕ добавляйте герметик в топливную систему. Проверьте топливную трубку на надлежащую герметичность с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". (ref-11145-S30114425852000111300000)
Схема №9
- Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Слейте небольшое количество охлаждающей жидкости из радиатора. Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Установите сливной поддон под регулятор давления топлива, отсоедините шланги охлаждающей жидкости, отсоедините разъем жгута регулятора, очистите зону вокруг топливных трубок и фитингов, отсоедините топливные трубки, отверните 4 болта крепления регулятора к рейке рамы и снимите регулятор.
- Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты крепления регулятора давления топлива к рейке рамы в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите топливные трубки и проверьте герметичность с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". (ref-11145-S10860717562000111300000)(ref-11145-S30114425852000111300000)
- Электромагнит отсечки подачи топлива низкого давления расположен на рейке топливной форсунки. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Снимите крышку двигателя. Снимите воздушный фильтр в сборе. Снимите разъем жгута датчика Tp и вакуумный шланг усилителя силового тормоза на впускном коллекторе. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Отсоедините разъем электрожгута, снимите топливную трубку с электромагнита отключения топлива низкого давления. При демонтаже топливопровода обратите внимание на направление медной шайбы. Снимите электромагнит с рейки топливной форсунки. Для установки, обратной процедуре демонтажа. Смажьте резьбу трубопровода электромагнита герметиком.
- Клапан расположен внутри рамного рельса, рядом с корпусом правого заднего колеса. Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите резиновый или стальной (как оборудовано) экран вокруг клапана. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Очистите зону вокруг фитингов топливных трубок и отсоедините топливные трубки. Снимите ручку ручного запорного клапана. Снимите крепежные болты монтажного кронштейна клапана и снимите клапанный узел. Снимите клапан с монтажного кронштейна.
- Установите монтажный кронштейн клапана и узел клапана на рамную рейку. Затяните крепежные болты кронштейна ручного запорного клапана в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите на монтажную гайку клапана стопорный компаунд с резьбой и затяните. Проверьте герметичность топливных трубок с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". (ref-11145-S10860717562000111300000)(ref-11145-S30114425852000111300000)
- Установите ручку вентиля и затяните установочный винт. Проверьте трубки и фитинги на наличие утечек. Для завершения монтажа выполните процедуру обратного демонтажа.
Как снять и установить (запорный клапан на раме)
- Стравите давление в топливной системе. См. раздел " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднимите и поддержите автомобиль. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Отсоедините фитинги топливных труб от любого конца обратного клапана. (Рисунок 8) Отметьте направление установки клапана и снимите обратный клапан. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте фитинги топливных труб на надлежащую герметичность с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБЫ И ФИТИНГИ ". (ref-11145-S30114425852000111300000)
Схема №10
- Стравите давление в топливной системе. См. раздел " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". При необходимости снимите экран (экраны). Отсоедините топливную трубку от заправочной емкости. Отверните установочную гайку емкости. Снимите емкость. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Установите штепсельную розетку в монтажный кронштейн. Нанесите на резьбу штепсельной розетки фиксирующий компаунд и установите монтажную гайку. Подсоедините топливную трубку. Проверьте герметичность топливной трубки с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". (ref-11145-S30114425852000111300000)
Как снять орган управления двигателя - демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.2L CNG: снятия и установки
Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Убедитесь, что цилиндр пуст. Очистите участок вокруг фитинга топливной трубки и отсоедините топливную трубку. Отсоедините разъем жгута датчика давления манометра топлива (если применимо). Снимите клапан управления топливным цилиндром (против часовой стрелки). (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо Parker O-Lube ® и установите уплотнительное кольцо на клапан управления топливным цилиндром. Установите клапан управления. Ослабьте ремень цилиндра и поверните цилиндр до тех пор, пока клапан управления не займет горизонтальное положение. Затяните болты ремня цилиндра.
- Нанесите смазку Parker O-Lube (R) на НОВОЕ уплотнительное кольцо и установите уплотнительное кольцо на датчик давления топливного манометра. Установите датчик давления и разъем жгута датчика. Подсоедините топливную трубку и проверьте герметичность с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". Установите ограждение цилиндра и затяните болты. (ref-11145-S30114425852000111300000)
Общие процедуры демонтажа и монтажа
- Стравите давление в топливной системе. См. " ПРОДУВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите все применимые теплозащитные экраны, скальные ограждения и защитные цилиндры. Очистите область вокруг всех соединений топливных трубок. Отсоедините соответствующие топливные трубки. (ref-11145-S41817530422000111300000)
- Отсоедините разъем жгута датчика давления топлива. Поддержите топливный цилиндр или держатель цилиндра в сборе с помощью соответствующего домкрата. Убедитесь, что цилиндр (ы) сбалансированы и закреплены на подъемной поверхности домкрата. Снимите болты крепления держателя цилиндра или ремня.
- Опустите цилиндр или цилиндр в сборе с транспортного средства. Если держатель цилиндра в сборе удерживается на месте с помощью клея, аккуратно ослабьте узел с помощью отвертки с широким лезвием. Отметьте положение держателя цилиндра для повторной сборки. Снимите гайки ремешка держателя и снимите цилиндр с держателя (если применимо). Если цилиндр заменяется, снимите клапан управления топливным цилиндром. Убедитесь, что цилиндр пуст, прежде чем снимать клапан управления.
- Чтобы установить цилиндр (цилиндры), поместите цилиндр в держатель (если применимо). Поднимите цилиндры на место и установите ремни держателя цилиндров в параллельное положение. Закрепите цилиндр в сборе в порядке, обратном демонтажу. Затяните гайки ремней держателя цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11145-S10860717562000111300000)
- Если клапан управления топливным цилиндром был снят, установите клапан с помощью НОВЫХ уплотнительных колец. Нанесите смазку Parker O-Lube (R) на НОВЫЕ уплотнительные кольца. Затяните клапан управления топливным цилиндром в соответствии с техническими условиями. Перейдите к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Подсоедините топливную трубку и проверьте герметичность с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ТРУБКИ И ФИТИНГИ ". Подсоедините разъем жгута датчика давления топливного манометра. Нанесите резьбовой фиксирующий компаунд на болты крепления защитного устройства и затяните болты. (ref-11145-S10860717562000111300000)(ref-11145-S30114425852000111300000)
| Внимание | Клапан управления топливным цилиндром ДОЛЖЕН вернуться в исходное горизонтальное положение. При необходимости ослабьте и переставьте топливный цилиндр в водило. |
|---|
Специальные процедуры демонтажа и монтажа
- 2 задних цилиндра снимаются в сборе путем снятия болтов несущего узла, расположенного под ковровым покрытием (если он оборудован). Заднее сиденье и запасное колесо также могут нуждаться в снятии. Поддерживающие цилиндры с соответствующим домкратом перед снятием болтов.
- Левый цилиндр снимается как узел с несущим кронштейном в сборе. Два болта несущего кронштейна расположены внутри транспортного средства, за сиденьем водителя, и 2 болта находятся на рамном рельсе. Убедитесь, что контрольные метки используются для возврата цилиндра и регулирующего клапана в исходное положение. Правый цилиндр снимается как узел с рамного рельса. Крепежные болты ввинчиваются в пластины приварной гайки внутри рамного рельса. Для доступа к пластинам приварной гайки снимите пробки в полу транспортного средства рядом с шаговым колодцем.