Расшифровка кода ошибки P0463: уровень топлива в подающем устройстве слишком высок
ПримечаниеИдентификацию клемм разъемов см. в разделе " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ", идентификацию цепей и схему соединений см. в разделе " RAM VAN и RAM WAGON " в статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ. (ref-139160-S09977502222002042600000)(ref-575-S40518762292002042600000)
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P0463: топливо LEVEL датчик уровня VOLTS слишком высокий контролируется при включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 вольт. расшифровка кода ошибки может храниться в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда блок управления силовым агрегатом воспринимает сигнал датчика уровня топлива более 9,4 вольт в течение 2 секунд. Возможными причинами являются: неисправный датчик уровня топлива, неисправный блок управления силовым агрегатом, неисправный разъем или неисправная проводка.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканера считайте напряжение топливо LEVEL датчик уровня. Если напряжение больше 9,4 вольта, переходите к следующему шагу. Если напряжение 9,4 вольта или меньше, переходите к шагу 8).
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. Модуль давления топливного насоса расположен в топливном баке. Очистите и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Подключите соединительный провод между разъемом модуля топливного насоса, сигнальной цепью датчика топлива (светло-голубой / черный провод) и цепью массы датчика (черный / светло-голубой провод). Включите зажигание, когда двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, можно прочитать напряжение БЛОКА ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение ниже одного вольта, перейдите к следующему шагу. Если напряжение на один вольт.
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Снимите модуль топливного насоса. Установите поплавок топливомера в верхнее (полное) положение. С помощью омметра проверьте сопротивление между модулем топливного насоса, сигнальной цепью датчика уровня топлива (светло-синий / черный провод) и цепью массы датчика (черный / светло-синий провод). Если сопротивление не 10-30 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 10-30 Ом, замените электропроводку модуля топливного насоса. Выполните ТЕСТ VER-agx0. 2A
- При этом предполагается, что датчик уровня топлива неисправен. Замените датчик уровня топлива. Датчик топлива расположен в модуле топливного насоса. Выполните ТЕСТ VER-2A.
- Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля топливного насоса. При необходимости очистите и / или отремонтируйте разъем. Подсоедините соединительный провод между землей и разъемом модуля топливного насоса, сигнальную цепь датчика уровня топлива (светло-голубой / черный провод). Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента считайте напряжение БЛОКА ОТПРАВКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА. Если напряжение меньше одного вольта, отремонтируйте цепь массы датчика. Выполните ТЕСТ VER-xtx0. Если напряжение равно одному вольту или больше, перейдите к следующему шагу. 2A
- Выключите зажигание. Убедитесь, что разъем модуля топливного насоса все еще отсоединен. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ блок управления силовым агрегатом в разделе ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. С помощью омметра проверьте сопротивление цепи сигнала датчика уровня топлива (светло-голубой / черный провод) между разъемом модуля топливного насоса и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление менее 5 ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 5 ом или больше, выполните проверку уровня топлива. 2A
- При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-2A.
- Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующее устройство, контролируйте напряжение топливо LEVEL датчик уровня при качании разъема модуля топливного насоса и жгута проводов. Если напряжение изменяется при качании разъема и жгута проводов, отремонтируйте разъем и жгут проводов там, где качание вызвало изменение напряжения. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если напряжение не меняется при качании жгута проводов, переходите к следующему шагу.
- Визуально проверьте соответствующие разъемы и жгут проводов на наличие повреждений. При необходимости восстановите разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.