Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 5,9 л: Снятие и установка Dodge Ram Wagon B1500

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж, капитального ремонта и установки - 5,9 л: снятия и установки

МУП монтируется на правом внутреннем крыле в двигательном отсеке. Отсоедините минусовую клемму аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы МУП. Снимите болты и МУП. Для монтажа выполните обратную процедуру демонтажа.

1. Снимите крышку двигателя, снимите воздухоочиститель в сборе, отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Датчик расположен справа перед коллектором под кронштейном троса дроссельной заслонки.
3. Демонтируйте датчик ИАТ. Для установки выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните датчик ИАТ в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-24687-S04408095762001010500000)

Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отверните винты датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с корпуса дроссельной заслонки и отсоедините " L " -образный резиновый фитинг. Для установки, обратной процедуре снятия.

Поднимите и поддержите транспортное средство. Переключатель положение парковки/нейтрали расположен в коробке передач. Установите сливной поддон под переключатель. Отсоедините разъем переключателя. Отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо " О " с переключателя положение парковки/нейтрали.

1. Переведите рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка) в нейтральное положение и убедитесь, что рычаги управления переключателя положение парковки/нейтрали в трансмиссии отцентрированы в отверстии переключателя положение парковки/нейтрали на картере трансмиссии.
2. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо " О " на переключатель положение парковки/нейтрали. Слегка смажьте кольцо " О " чистым моторным маслом. Установите переключатель положение парковки/нейтрали и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176. (ref-24687-S04408095762001010500000)

1. Датчик скорости автомобиля смонтирован на левой стороне корпуса удлинителя трансмиссии. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем датчика.
2. Выверните стопорный болт, снимите датчик (вытяните прямо) с переходника шестерни спидометра, переходник шестерни с трансмиссии снимать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо. Убедитесь, что датчик полностью установлен в переходнике зубчатой передачи. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24687-S04408095762001010500000)

Реле расположены в энергораспределительном центре, расположенном на внутреннем крыле со стороны водителя в моторном отсеке.

1. Электромагнит продувки EVAP расположен в задней части впускного коллектора. Снимите крышку двигателя. Отметьте расположение вакуумных шлангов электромагнита продувки EVAP для справки по установке.
2. Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель от электромагнита продувки EVAP. Поднимите электромагнит продувки EVAP с монтажного кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) расположен в распределителе. Снимите крышку двигателя. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов распределителя. Снимите ротор распределителя. Поднимите датчик КМП в сборе из корпуса распределителя. Для установки произведите обратный демонтаж.

Как снять и установить (без рециркуляцию отработавших газов)

Датчик Ckp крепится болтами к верхней части блока цилиндров, около задней части правой головки цилиндров. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите крепежные болты и датчик датчика Ckp. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

Как снять (с ЭГР)

1. Датчик Ckp крепится болтами к верхней части блока цилиндров, рядом с задней частью правой головки цилиндров. Снимите воздухоочиститель в сборе и воздуховодную трубку. Снимите проволочную оплетку свечи зажигания и провода свечи зажигания с монтажной шпильки на задней части правой крышки клапана. Не устанавливайте шланг и отсоедините шланги от клапана рециркуляция отработавших газов. Отсоедините штуцер и шланги у преобразователя рециркуляция отработавших газов.
2. Снимите кран ЭГР. Отсоедините штуцер на блоке подачи давления масла (OPS). С помощью розетки (C-4597) снимите блок ОПС. Снимите трубку ЭГР. Отсоедините штуцер датчика Ckp. Снимите датчик Ckp.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заменить все прокладки клапана и трубки ЭГР, перед установкой покрыть резьбу блока ОПС герметиком.

Как снять (тип с одной вкладкой)

1. Стравите давление топлива из топливной системы согласно процедуре " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и убедитесь, что зона вокруг топливопровода чистая. (ref-24687-S24673007472001010500000)
2. Закройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может иметь место некоторое остаточное давление топлива. Нажмите на язычок со стороны быстроразъемного соединения (Рис. 1). С помощью отвертки поднимите язычок на язычок. Поднимите язычок до тех пор, пока он не отделится от быстроразъемного соединения.

1. Очистите и слегка смажьте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом, вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку или компонент топливной системы до упора встроенного упора на топливную трубку или компонент в заднюю часть фитинга.
2. Используя НОВЫЙ язычок, протолкните язычок вниз, пока он не зафиксируется на месте. Потяните быстроразъемный фитинг и топливную трубку или компонент, чтобы убедиться, что язычок заблокирован на месте. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Схема №25

Войти

Как снять (тип с двумя вкладками)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, см. процедуры в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и убедитесь, что область вокруг топливопровода чистая. (ref-24687-S24673007472001010500000)
2. Накройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива. Сожмите стопорные лапки вместе на быстроразъемном соединении топливного фитинга. Вытяните быстроразъемный фитинг топливопровода из топливной трубки или компонента. (Рисунок 2)

1. Очистите и слегка смажьте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку или компонент топливной системы до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Убедитесь, что удерживающие язычки полностью посажены и видны в отверстиях со стороны быстроразъемного фитинга.
2. Потяните быстроразъемный фитинг и топливную трубку или компонент, чтобы убедиться в заблокированном положении. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Схема №26

Войти

Как снять (тип пластикового фиксирующего кольца)

1. Стравите давление топлива из топливной системы, см. процедуры в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ " и убедитесь, что область вокруг топливопровода чистая. (ref-24687-S24673007472001010500000)
2. Закройте топливопровод полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива. Плотно прижмите отсоединяющий фитинг к топливопроводу, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в отсоединяющий фитинг. (Рис. 3) При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните быстроразъемный фитинг из топливопровода.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.

Убедитесь, что топливопровод и быстроразъемный фитинг чистые. Смажьте топливопровод и быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Натяните топливопровод и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №27

Войти

Используется комбинированный регулятор давления топлива и блок топливных фильтров. Регулятор давления топлива / топливный фильтр запрессован в резиновую втулку, расположенную сверху модуля топливного насоса. Регулятор давления топлива / топливный фильтр не обслуживается отдельно. Если регулятор давления топлива / топливный фильтр неисправен, замените модуль топливного насоса. См. процедуры в разделе " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-24687-S24731111272001010500000)

Датчик уровня топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если датчик уровня топлива неисправен, замените модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-24687-S24731111272001010500000)

Регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если регулятор давления неисправен, замените модуль топливного насоса. См. " МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-24687-S24731111272001010500000)

Слейте и снимите топливный бак. См. " ТОПЛИВНЫЙ БАК ". Контргайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. С помощью съемника контргайки (6856) снимите контргайку модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. Для установки, обратной процедуре снятия. Убедитесь, что установлена НОВАЯ прокладка. Затяните контргайку в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24687-S05268830592001010500000)(ref-24687-S04408095762001010500000)

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Поднимите автомобиль на тали. (ref-24687-S24673007472001010500000)
2. Слейте топливо в утвержденную емкость для хранения бензина. Если топливный насос работает, топливо может быть слито через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топлива, топливо может быть перекачано через шланг заправки топлива. Отсоедините шланг от заправочной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заправочной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак на верхнюю часть домкрата коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющий ремень (если есть).
2. Установите монтажные планки и гайки топливного бака, затяните гайки планок бака до тех пор, пока длина резьбы болта " J " под гайкой не будет соответствовать указанной. (Рисунок 6)
3. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

Схема №28

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. См. процедуры в разделе " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки с впускного коллектора. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-24687-S24673007472001010500000)(ref-24687-S03908043542001010500000)
2. Снимите кронштейн крепления компрессора к впускному коллектору системы кондиционирования воздуха (если он установлен) и отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке).
3. Снять соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP с впускного коллектора. Отсоединить топливопровод со стороны топливопровода. См. " ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОДЕ ". Удалить оставшиеся болты крепления топливопровода. ВНИМАНИЕ: Левый и правый топливопроводы заменены как узел. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отделять половины рельса на соединительном шланге. Никогда не пытайтесь установить зажимное устройство любого типа на шланг. При снятии топливопровода будьте осторожны, чтобы не погнуть или не загнуть соединительный шланг. (ref-24687-S00384978312001010500000)
4. Осторожно покачивайте и потяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой. Снимите форсунки.

1. Слегка смажьте уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы и зажимы в стаканы приемника топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью посажены. Поместите топливопровод / инжектор в сборе в отверстия впускного коллектора.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем левую топливную рейку вниз, пока инжекторы не окажутся внизу на плече инжектора. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите все кабели управления с плеча корпуса (рычага) дросселя. При необходимости отсоедините разъемы проводки.
2. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отверните 4 болта крепления корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями.