Органы управления двигателем - демонтаж, капитальный ремонт и установка - 5.2L (CNG): Прочее Dodge Ram Wagon B1500

Система зажигания

Меры безопасности

Сброс давления топлива

Перед обслуживанием или ремонтом любого из следующих компонентов необходимо стравить давление топлива в топливной системе

1. Топливный цилиндр
2. Клапан топливного цилиндра
3. Емкость для заливки топлива
4. Топливный фильтр
5. Датчик избыточного давления топлива
6. Топливные форсунки
7. Топливопровод или фитинг топливопровода
8. Регулятор давления топлива
9. Датчик давления топлива
10. Топливная рампа
11. Датчик температуры топлива
12. Электромагнит отсечки подачи топлива высокого давления
13. Соленоид отсечки подачи топлива низкого давления
14. Ручной отсечной топливный клапан
15. Обратный клапан одностороннего действия

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что все клапаны топливных цилиндров, расположенные на конце каждого топливного цилиндра, находятся в ЗАКРЫТОМ положении, вращая ручку на клапане топливного цилиндра полностью по часовой стрелке. Есть 2 топливных цилиндра, расположенных поперечно за задней осью, с одним топливным цилиндром внутри бокового рамного рельса водителя, перед задним колесом. Может быть дополнительный топливный цилиндр, расположенный внутри бокового рамного рельса пассажира, перед задним колесом. Количество топливных цилиндров может варьироваться в зависимости от применения транспортного средства.
2. Обратите внимание на расположение ручного топливного запорного клапана, расположенного внутри бокового рамного рельса пассажира, непосредственно перед задней колесной колодцем со стороны пассажира. (Рисунок 1)
3. Убедитесь, что перекрывной кран с ручным управлением находится в положении обрыв (ОТКРЫТ), а рукоятка крана - в положении замкнут (ЗАКРЫТ), если рукоятка крана находится под углом 90 градусов к топливопроводу.
4. При исправном двигателе переходите к следующему шагу, при неработоспособном - к шагу 6).
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока двигатель не остановится. Попытайтесь запустить двигатель еще 3 раза. Убедитесь, что двигатель не будет работать. Перейдите к шагу 9).
6. Если двигатель не работает, переместите автомобиль наружу. Включите и выключите зажигание несколько раз, чтобы активировать соленоид отключения топлива высокого давления. Убедитесь, что зажигание выключено.
7. Медленно ослабьте гайку топливопровода на электромагните отключения подачи топлива низкого давления, расположенном вблизи центра топливопровода со стороны водителя. (Рисунок 2) Оставьте гайку топливопровода ослабленной до тех пор, пока не будет стравлено все давление топлива.
8. После сброса давления топлива затяните гайку топливопровода на соленоиде отсечки подачи топлива низкого давления до 20 футов фунтов (27 Н · м). Перейдите к следующему шагу.
9. Во всех приложениях давление топлива в топливных магистралях теперь должно быть сброшено. Соблюдайте осторожность при отключении топливных магистралей, так как некоторое давление топлива все еще может существовать в топливных магистралях.

Схема №8

Войти

Сброс давления в топливном цилиндре

1. На топливных цилиндрах, которые НЕ обслуживаются, убедитесь, что клапан топливного цилиндра, расположенный на конце каждого топливного цилиндра, находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), вращая ручку на клапане топливного цилиндра полностью по часовой стрелке.
2. Убедитесь, что клапан топливного цилиндра находится в открытом положении на топливном цилиндре, обслуживаемом вращающейся ручкой на клапане топливного цилиндра, полностью против часовой стрелки. Есть 2 топливных цилиндра, расположенных поперечно позади задней оси, с одним топливным цилиндром внутри бокового рамного рельса водителя, перед задним колесом. Может быть дополнительный топливный цилиндр, расположенный внутри бокового рамного рельса пассажира, перед задним колесом. Количество топливных цилиндров может варьироваться в зависимости от применения автомобиля.
3. При исправном двигателе переходите к следующему шагу, при неработоспособном - к шагу 6).
4. Обратите внимание на расположение ручного запорного топливного клапана, расположенного на внутренней стороне бокового рамного рельса пассажира, непосредственно перед задней колесной колодцем пассажира. (Рисунок 1) Убедитесь, что ручной запорный топливный клапан находится в положении обрыв (ОТКРЫТ) с ручкой клапана, расположенной на одной линии (параллельно) с топливопроводом. Если ручка клапана находится под углом 90 градусов к топливопроводу, ручной запорный топливный клапан находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ).
5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока двигатель не остановится. Попытайтесь запустить двигатель еще 3 раза. Убедитесь, что двигатель не будет работать. Перейдите к шагу 7).
6. При неработоспособном двигателе выведите автомобиль наружу, медленно ослабьте штуцер топливопровода у клапана топливного цилиндра на обслуживаемом топливном цилиндре сброса давления топлива, оставьте штуцер топливной трубки ослабленным до сброса давления топлива и переходите к следующему шагу.
7. Во всех случаях применения, как только все давление топлива будет сброшено, топливный цилиндр может быть обслужен. Вращайте ручку на клапане топливного цилиндра для топливного цилиндра, полностью обслуживаемого по часовой стрелке, в положение замкнут.

Меры предосторожности при обслуживании

Из-за требований высокого давления топливной системы CNG используются фитинги топливных трубопроводов из нержавеющей стали с двойным уплотнением. В некоторых топливных трубопроводах высокого давления используются фитинги высокого давления с уплотнительным кольцом на фитинге. При обслуживании топливных трубопроводов следует соблюдать меры предосторожности.

1. Используйте только оригинальное оборудование стандартные компоненты для замены.
2. НЕ ДОПУСКАЙТЕ царапин на концах топливопроводов, так как царапины могут привести к протечкам топливной системы.
3. Перед установкой проверьте и удалите заусенцы с конца топливопроводов.
4. НЕ пытайтесь ослабить или затянуть фитинг с топливной системой под давлением.
5. НИКОГДА не пытайтесь вставить топливопровод в фитинг или наконечник, так как топливопроводы должны легко входить в фитинг или наконечник.
6. Топливопроводы находятся под чрезвычайно высоким давлением. НЕ заменяйте топливопроводы, изготовленные из любого другого материала, кроме оригинального оборудования.
7. ВСЕГДА используйте запасной ключ при ослаблении или затягивании фитингов топливопровода, чтобы предотвратить перекручивание топливопровода.
8. Используются топливопроводы двух размеров, 1 / 4 " и 3 / 8 ". ВСЕГДА используйте топливопроводы надлежащего размера.
9. После завершения ремонта топливной системы НЕОБХОДИМО использовать манометр для проверки высокого давления в топливопроводе, расположенный на стороне высокого давления топливной системы.
10. Всегда проверяйте герметичность фитинга и топливопровода после выполнения ремонта.

Датчик давления топлива

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения топливной рейки при отвинчивании датчика давления топлива от топливной рейки используйте дублирующий ключ на шестигранной поверхности топливной рейки. (ref-24628-S15190744222001010500000)
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топлива, расположенного на топливной рейке. (Рисунок 2) Отвинтите датчик давления топлива от топливной рейки.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой нанесите на резьбу датчика давления топлива только анаэробный герметик, содержащий тефлон (R). НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика резьбы в датчик давления топлива. Проверьте наличие утечек на датчике давления топлива. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-24628-S05495615442001010500000)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения топливной рейки при отвинчивании датчика температуры топлива от топливной рейки используйте дублирующий ключ на шестигранной поверхности топливной рейки. (ref-24628-S15190744222001010500000)
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика температуры топлива, расположенного на топливной рейке. (Рисунок 2) Отвинтите датчик температуры топлива от топливной рейки.

1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой нанесите на резьбу датчика температуры топлива только анаэробный герметик для резьбы, содержащий тефлон (R). НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика для резьбы в датчик температуры топлива.
2. Установите и затяните датчик температуры топлива в соответствии со спецификациями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверьте наличие утечек на датчике температуры топлива. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-24628-S03758822432001010500000)(ref-24628-S05495615442001010500000)

Топливный фильтр

1. Стравите давление топлива, смотри " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", поднимите и поддержите автомобиль, снимите резиновый щиток для доступа к регулятору давления топлива. (ref-24628-S15190744222001010500000)
2. Регулятор давления топлива расположен внутри пассажирской стороны рамного рельса, непосредственно перед ручным перекрывным топливным краном. (Клапан 1) и (Клапан 7).
3. Очистить зону вокруг всех фитингов и линий у регулятора давления топлива и ручного запорного клапана топлива.
4. Ручной перекрывной топливный клапан расположен на внутренней стороне бокового рамного рельса пассажира, непосредственно перед задней колесной колодцем пассажира. (Примечание 1) ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны при снятии фитинга для фитинга линии высокого давления с регулятора давления топлива, так как фитинг находится под натяжением пружины.
5. Отсоедините линию высокого давления на регуляторе давления топлива и ручном отсечном топливном клапане, топливный фильтр расположен в регуляторе давления топлива, за штуцером для линии высокого давления.
6. Снимите с регулятора давления топлива штуцер для магистрали высокого давления для доступа к топливному фильтру, снимите пружину фильтра, топливный фильтр и уплотнительное кольцо, не допуская попадания грязи или посторонних предметов в регулятор давления топлива.

1. Очистите штуцер для магистрали высокого давления и пружину фильтра с очистителем деталей Установите в регулятор давления топлива кольцо " О ", фильтр, пружину фильтра.
2. Перед установкой на резьбу фитинга для линии высокого давления нанести только анаэробный герметик для резьбы, содержащий тефлон (R). НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания герметика для резьбы в регулятор давления топлива. Установите и затяните фитинг для линии высокого давления на регуляторе давления топлива.
3. Установите линию высокого давления на регуляторе давления топлива и ручном отсечном топливном клапане. Убедитесь, что линия высокого давления должным образом затянута с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ И ФИТИНГИ ". (ref-24628-S37863820612001010500000)
4. Проверьте герметичность линии высокого давления и регулятора давления топлива (смотрите " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ") и установите на место резиновый экран. (ref-24628-S05495615442001010500000)

Схема №9

Войти

1. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", поднимите и поддержите автомобиль. (ref-24628-S15190744222001010500000)
2. Снимите резиновый экран для доступа к регулятору давления топлива, расположенному с внутренней стороны пассажирской стороны рамного рельса, непосредственно перед ручным перекрывным топливным краном. (Клапан 1) и (Клапан 7).
3. Установите поддон под регулятор давления топлива, установите хомут на каждый шланг охлаждающей жидкости на регуляторе давления топлива для предотвращения потери охлаждающей жидкости. (Рисунок 7) Ослабьте хомуты на шлангах охлаждающей жидкости и снимите шланги охлаждающей жидкости с регулятора давления топлива.
4. Отсоедините электрический соединитель электромагнита отсечки топлива высокого давления, очистите зону вокруг всей арматуры и магистралей у регулятора давления топлива.
5. Отсоедините от регулятора давления топлива все магистрали и разгрузочную трубку, выверните болты крепления монтажного кронштейна регулятора давления топлива к раме, снимите регулятор давления топлива с монтажным кронштейном регулятора давления топлива, снимите регулятор давления топлива с монтажного кронштейна регулятора давления топлива.

1. При монтаже применяйте обратную процедуру демонтажа. Перед монтажом смажьте болты монтажного кронштейна регулятора давления топлива резьбовым контровочным компаундом, установите и затяните болты монтажного кронштейна регулятора давления топлива в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-24628-S03758822432001010500000)
2. Установите и затяните болты крепления топливного регулятора давления к раме в соответствии со спецификацией. При установке линии высокого давления на топливном регуляторе давления. Убедитесь, что линия высокого давления должным образом затянута с помощью манометра. См. " ТОПЛИВНЫЕ ЛИНИИ И ФИТИНГИ ". (ref-24628-S37863820612001010500000)
3. Заправьте систему охлаждения, проверьте герметичность топливопровода высокого давления и регулятора давления топлива, смотри " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-24628-S05495615442001010500000)

Обратный клапан заправки топлива

Обратный клапан заполнения)

Для обслуживания необходимо заменить заправочную емкость, см. " ЗАПРАВОЧНАЯ ЕМКОСТЬ ДЛЯ ТОПЛИВА ". (ref-24628-S24338310792001010500000)

Схема №10

Войти

Топливные цилиндры

На моделях с удлиненным кузовом задние топливные цилиндры могут сниматься по отдельности. На моделях без удлиненного кузова оба задних топливных цилиндра должны обслуживаться как единое целое. Используйте надлежащую процедуру для обслуживания указанного топливного цилиндра.

Клапан топливного цилиндра

1. Топливный цилиндр (ы) может потребоваться снять или опустить, чтобы получить доступ к клапану топливного цилиндра. См. таблицу ДОСТУП К КЛАПАНУ ТОПЛИВНОГО ЦИЛИНДРА. Для процедур опускания или снятия топливного цилиндра см. " ТОПЛИВНЫЕ ЦИЛИНДРЫ ". КЛАПАН ТОПЛИВНОГО ЦИЛИНДРА ДОСТУП К КЛАПАНУ ТОПЛИВНОГО ЦИЛИНДРА Положение топливного цилиндра со стороны водителя Топливный цилиндр на месте Топливный цилиндр со стороны пассажира Топливный цилиндр с опущенным задним топливным цилиндром Топливный цилиндр снят (ref-24628-S08435686542001010500000)
2. Стравите давление топлива из топливного цилиндра, на котором должен обслуживаться клапан топливного цилиндра (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-24628-S15190744222001010500000)
3. На приложениях топливного цилиндра со стороны водителя снимите щиток для доступа к клапану топливного цилиндра. Отсоедините штуцер у датчика манометрического давления топлива, расположенного на клапане топливного цилиндра на конце топливного цилиндра.
4. Очистите все места на топливопроводе и штуцере у топливного цилиндра и датчика манометрического давления топлива, отсоедините топливопровод у клапана топливного цилиндра, ключом с плоских сторон датчика манометра топлива поверните датчик манометра топлива против часовой стрелки и снимите с клапана топливного цилиндра.
5. При всех применениях топливного цилиндра поверните клапан топливного цилиндра против часовой стрелки и извлеките из топливного цилиндра. Снимите кольцо " О " с клапана топливного цилиндра.

1. Убедитесь, что клапан управления подачей топлива чист. Нанесите смазку Parker O-Lube ® на НОВОЕ уплотнительное кольцо. Установите уплотнительное кольцо на клапан топливного цилиндра.
2. Установите и затяните клапан топливного цилиндра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что топливный регулирующий клапан расположен в горизонтальном положении. Если топливный регулирующий клапан не находится в горизонтальном положении, может потребоваться повернуть топливный цилиндр. (ref-24628-S03758822432001010500000)
3. На топливные цилиндры со стороны водителя нанести Parker O-Lube (R) на НОВОЕ кольцо " О " и установить на датчик избыточного давления топлива. Установить датчик избыточного давления топлива на клапан топливного цилиндра. Установить штуцер на датчик избыточного давления топлива. Установить топливную магистраль на клапан топливного цилиндра.
4. Во всех применениях топливных цилиндров убедитесь, что топливопроводы должным образом затянуты с помощью манометра. См. " ТОПЛИВОПРОВОДЫ И ФИТИНГИ ". Проверьте утечки в топливопроводе и топливном цилиндре и датчик давления манометра топлива (если установлен). См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-24628-S37863820612001010500000)(ref-24628-S05495615442001010500000)

1. Стравите давление топлива из топливопроводов согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " и снимите пластиковую крышку с заправочной емкости. (ref-24628-S15190744222001010500000)
2. Снять внутреннюю пластиковую крышку с внутренней стороны колесной ниши со стороны водителя для доступа к емкости для заправки топливом.
3. Отсоедините топливопровод от заправочного сосуда. Соблюдайте осторожность, так как в топливопроводе все еще может существовать некоторое давление топлива.
4. Выверните винты крепления топливозаправочной емкости к корпусу, снимите топливозаправочную емкость с кронштейном крепления топливозаправочной емкости с корпуса, отверните гайку крепления кронштейна крепления топливозаправочной емкости и отделите кронштейн крепления топливозаправочной емкости от топливозаправочной емкости.

1. Установите монтажный кронштейн топливозаправочной емкости на топливозаправочную емкость. Нанесите Loctite на резьбу гайки монтажного кронштейна топливозаправочной емкости. Установите и затяните гайку монтажного кронштейна топливозаправочной емкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24628-S03758822432001010500000)
2. Установите заправочную емкость с монтажным кронштейном на корпус. Установите и затяните винты крепления заправочной емкости с монтажным кронштейном к корпусу в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-24628-S03758822432001010500000)
3. Установите топливопровод на заправочную емкость. Убедитесь, что топливопровод надлежащим образом затянут, используя манометр. См. процедуры в разделе " ТОПЛИВОПРОВОДЫ И ФИТИНГИ ". Проверьте наличие утечек в топливопроводе. См. процедуры в разделе " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. (ref-24628-S37863820612001010500000)(ref-24628-S05495615442001010500000)

Электромагнит отключения подачи топлива высокого давления

Электромагнитное реле отключения подачи топлива высокого давления