DTC P0645: A/C CLUTCH RELAY CIRCUIT Dodge Ram Van B3500

Расшифровка кода ошибки P0645: цепь реле сцепления кондиционера

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента включить реле сцепления A / C. Реле сцепления A / C расположено в центре распределения питания (PDC). PDC расположен рядом с аккумулятором. Расположение реле см. на этикетке под крышкой PDC. Если реле сцепления A / C щелкает, перейдите к следующему шагу. Если реле сцепления A / C не щелкает, перейдите к шагу 4).
2. Убедитесь, что зажигание включено, а двигатель выключен. Покачивайте жгут проводов от реле сцепления A / C к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) при приведении в действие реле сцепления A / C. блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Если реле сцепления A / C перестает щелкать в любое время при покачивании жгута проводов, восстановите жгут проводов там, где покачивание вызвало остановку реле сцепления A / C при щелчке. Выполните проверка VVER-Xtttttx x C. 2A
3. Выключите зажигание. Визуально осмотрите соответствующие разъемы и жгут проводов. При необходимости отремонтируйте разъемы и жгут проводов. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если разъемы и жгут проводов в порядке, тест завершен.
4. Выключите зажигание. Снимите реле сцепления A / C. Реле сцепления A / C находится в центре распределения питания (PDC). PDC находится рядом с батареей. Обратитесь к этикетке под крышкой PDC для расположения реле. Очистите и / или отремонтируйте разъем по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление между клеммами реле сцепления A / C № 85 и 86. Если сопротивление меньше 100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 100 Ом, замените или выполните тест VER. 2A
5. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления выключено. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, разъем реле сцепления зонда A / C, выходная цепь выключателя зажигания с предохранителем (красный / желтый провод). Если контрольная лампа горит ярко, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ярко, устраните разомкнутое или высокое сопротивление в выходной цепи выключателя зажигания с предохранителем. Выполните проверка VVVER-2A.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления A / C все еще снято. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом расположен в моторном отсеке. См. Таблицу блок управления силовым агрегатом LOCATION в разделе система DIAGNOSTICS. Очистите и / или отремонтируйте разъемы по мере необходимости. Используя омметр, проверьте сопротивление цепи управления реле сцепления A / C (темно-синий / оранжевый провод) между реле сцепления A / C и блок управления силовым агрегатом. Если сопротивление меньше 5 ом, выполните проверку цепи сопротивления или Выполните следующего шага. 2A
7. Убедитесь, что зажигание выключено. Убедитесь, что реле сцепления A / C и разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) все еще отсоединены. С помощью омметра проверьте сопротивление между землей и разъемом блок управления силовым агрегатом, цепь управления реле сцепления A / C (темно-синий / оранжевый провод). Если сопротивление меньше 5 Ом, отремонтируйте цепь управления реле сцепления A / C на короткое замыкание на массу. Выполните ТЕСТ VER-2A. Если сопротивление равно 5 Ом или более, перейдите к следующему шагу.
8. При этом предполагается, что МУП неисправен. Замените МУП. Выполните проверка VER-2A.