DTC P0301: CYLINDER #1 MIS-FIRE Dodge Ram Van B3500

Расшифровка кода ошибки P0301: цилиндр № 1 MIS-FIRE

1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей. Если счетчик MIS-FIRE GOOD TRIP COUNTER отображается, и показанное значение счетчика равно " 0 ", перейдите к следующему шагу. Если счетчик MIS-FIRE GOOD TRIP COUNTER не отображается или показанное значение счетчика не равно " 0 ", перейдите к шагу 3).
2. В это время присутствуют условия, необходимые для настройки расшифровка кода ошибки. Используя средство сканирования, считывайте и записывайте данные FREEZE FRAME и SIMILAR CONDITIONS. Управляйте транспортным средством, используя данные в АНАЛОГИЧНЫХ УСЛОВИЯХ. Находясь в экране SIMILAR CONDITIONS, перейдите к монитору WHICH цилиндр IS MIS-FIREING. Если в это время средство сканирования не считает пропусков зажигания, перейдите к следующему шагу. Если в это средство сканирования, Если в это время средство сканирования не считает пропусков зажигания, перейдите к шагу 4).
3. В это время пропуск зажигания двигателя не существует или является периодической проблемой. Используя инструмент сканирования, считайте и запишите данные FREEZE FRAME и SIMILAR CONDITIONS. Дорожное испытание транспортного средства в условиях данных FREEZE FRAME и SIMILAR CONDITIONS ", обращая особое внимание на условия установки неисправностей, такие как скорость, температура, нагрузка и вакуум абсолютное давление во впускном коллекторе. Используя инструмент сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки P0301: ЦИЛИНДР # 1 MIS-FIRE возвращается, перейдите к следующему шагу, если DDDDTC-1-1, см. P0301 (ref-139160-S32382818132002042600000)
4. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные FREEZE FRAME. Используя данные стоп-кадра, попытайтесь определить причину пропусков зажигания. Если адаптивное процентное содержание топлива составляет от -15 до 15 процентов, перейдите к следующему шагу. Если адаптивное процентное содержание топлива не составляет от -15 до 15 процентов, перейдите к шагу 10).
5. Проверьте наличие загрязненного топлива, при необходимости замените топливо и очистите топливную систему. Выполните ТЕСТ VER-5A2. Если топливо в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте герметичность по давлению топлива (см. раздел " КОНТРОЛЬ ГЕРМЕТИЧНОСТИ ПО ДАВЛЕНИЮ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА " статьи " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И Rwd VANS - БЕНЗИН "). Если проверка герметичности по давлению топлива прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если проверка герметичности по давлению топлива не прошла, при необходимости отремонтируйте топливную систему и выполните ТЕСТ VER-5A2. (ref-555-S20556543212002042600000)
7. Проверьте силу тока топливного насоса. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛЫ ТОКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА статьи ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - АВТОМОБИЛИ И Rwd VANS - БЕНЗИН. Если проверка силы тока топливного насоса прошла успешно, перейдите к следующему шагу. Если проверка силы тока топливного насоса не прошла, при необходимости отремонтируйте топливную систему. Выполните ТЕСТ VER-5A2. (ref-555-S17306562852002042600000)
8. Выполните тест производительности топливного насоса. См. " ТЕСТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И Rwd VANS - БЕНЗИН. Если тест производительности топливного насоса прошел, перейдите к следующему шагу. Если тест производительности топливного насоса не прошел, отремонтируйте топливную систему по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-5A2. (ref-555-S26455266782002042600000)
9. Выполните проверку давления топливного насоса. См. раздел " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И Rwd VANS - БЕНЗИН. Если проверка давления топливного насоса прошла, проверка завершена. Если проверка давления топливного насоса не прошла, отремонтируйте топливную систему по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-5A2. (ref-555-S29372960852000030800000)
10. Используя сканирующее устройство, считайте и запишите данные СТОП-КАДРА и ЗНАЧЕНИЕ НАГРУЗКИ. Используя данные стоп-кадра, попытайтесь определить причину пропуска зажигания. Если значение нагрузки больше 50 процентов и температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах нормального рабочего диапазона, перейдите к следующему шагу. Если значение нагрузки составляет 50 процентов или менее, и / или температура охлаждающей жидкости двигателя не находится в пределах нормального рабочего диапазона, перейдите к шагу 14). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к руководству по эксплуатации изготовителя для получения инструкций по использованию анализатора двигателя.
11. Убедитесь, что двигатель выключен. Подключите анализатор двигателя к двигателю. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне, превышающем холостой ход. Установите анализатор двигателя для считывания схемы отображения или парада. Удалите любой провод свечи зажигания, наблюдая за вторичной линией к В. Если вторичное напряжение не менее 25 000 вольт, перейдите к следующему шагу. Если вторичное напряжение не менее 25 000 вольт, замените катушку зажигания. Выполните процедуру тестирования VER-5A2. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к анализу схемы для ручной работы.
12. Убедитесь, что двигатель выключен. Убедитесь, что анализатор двигателя все еще подключен к двигателю. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель не будет работать на холостом ходу, поддерживайте постоянную частоту вращения двигателя на уровне, превышающем частоту вращения холостого хода. Установите анализатор двигателя на чтение изображения на дисплее или диаграмму парада. Проверьте схему вторичного зажигания. Если схема вторичного зажигания в порядке, перейдите к следующему шагу. Если схема вторичного зажигания не в порядке, отремонтируйте указанный компонент вторичной системы зажигания по мере необходимости. Выполните ТЕСТ VER-5A2.
13. Проверьте следующие дополнительные элементы, как возможные механические проблемы: Двигатель Вакуумный инжектор должен быть не менее 13 " В нейтральном механическом двигателе Синхронизация клапана должна быть в пределах спецификации Сжатие двигателя должно быть в пределах спецификации Система выпуска двигателя должна быть свободной от ограничений Система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) двигателя должна свободно течь Звездочки привода двигателя должны быть правильно расположены Топливный преобразователь крутящего момента не должен быть в пределах спецификации Утечки мощности 5A
14. С помощью сканирующего устройства считайте и запишите данные FREEZE FRAME (СТОП-КАДР) и ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ. С помощью данных стоп-кадра попытайтесь определить причину пропусков зажигания. Если обороты двигателя меньше 3000 об / мин и температура охлаждающей жидкости двигателя выходит за пределы нормального диапазона, переходите к следующему шагу. Если обороты двигателя больше 3000 об / мин и температура охлаждающей жидкости двигателя выходит за пределы нормального рабочего диапазона, используйте лабораторный объем для проверки датчиков положение распредвала и Ckp, а также проверьте фазы газораспределения и вакуум двигателя. 5A
15. Проверьте следующие пункты на предмет возможных причин пропусков зажигания в цилиндре: Соединители жгута инжектора Цепь катушки зажигания Свечи зажигания Двигатель Механическая проблема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Масса питания Нерегулярный сигнал датчика положение распредвала Нерегулярный сигнал датчика Ckp Топливные инжекторы с ограниченным впуском блок управления силовым агрегатом EVAP Система рециркуляция отработавших газов Поврежденная пусковая система Привод пускового колеса Приводные ремни, Если какая-либо из перечисленных возможных причин не существует, необходимо выполнить тест TER. 5A