Система охлаждения двигателя: Снятие и установка Dodge Pickup R3500

Как снять систему охлаждения двигателя: снятия и установки

1. Снимите шланг рекуперации с радиатора.
2. Снимите контейнер с охлаждающей жидкостью с крепежного болта кожуха вентилятора.
3. Наклоните контейнер назад к двигателю, чтобы вывести из зацепления стопорные элементы установочного штифта, и поднимите контейнер от кожуха вентилятора (Ост1)

Как установить систему охлаждения двигателя: снятия и установки

1. Совместите установочные штифты контейнера охлаждающей жидкости с пазами на кожухе вентилятора и наденьте контейнер на кожух вентилятора.
2. Закрепите контейнер на кожухе вентилятора с помощью болта. Затяните до 8,5 Н.м (75 фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что элемент блокировки на монтажных штифтах вошел в зацепление.
3. Подсоединить рукав рекуперации к радиатору (Рук1)

1. Слейте достаточное количество охлаждающей жидкости из системы, чтобы дегазационная емкость была пустой. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
2. Ослабьте зажимы, крепящие подающий и обратный шланги к контейнеру, и снимите шланги.
3. Снимите контейнер охлаждающей жидкости с крепежных болтов кожуха вентилятора.
4. Наклоните контейнер назад к двигателю, чтобы вывести из зацепления стопорные элементы установочного штифта, и поднимите контейнер от кожуха вентилятора (Ост2)

1. Совместите установочные штифты с пазами на кожухе вентилятора и вставьте контейнер в кожух вентилятора.
2. Прикрепите контейнер с охлаждающей жидкостью к кожуху вентилятора болтами. Затяните до 8,5 Н-м (75 дюймов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что элемент блокировки на установочных штифтах вошел в зацепление.
3. Подсоедините подающий и обратный шланги к контейнеру и убедитесь, что зажимы шлангов расположены правильно.
4. Дозаправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Снимите емкость запаса / перелива охлаждающей жидкости с кожуха вентилятора и отложите в сторону, НЕ отсоединяя шланги и не сливая охлаждающую жидкость из емкости.
3. Термовязкий привод вентилятора / лопатка вентилятора в сборе крепится (с помощью резьбы) к валу ступицы водяного насоса (Рис. 3) Снять лопасть вентилятора / привод вентилятора в сборе с водяного насоса, повернув монтажную гайку против часовой стрелки, если смотреть спереди. Резьба на приводе вентилятора выполнена ПРАВОСТОРОННЕЙ. Для предотвращения вращения шкива (Рис. 4) следует использовать гайковерт вентилятора 36 мм
4. В настоящее время НЕ пытайтесь снять узел вентилятора / привода вязкого вентилятора с транспортного средства.
5. В настоящее время ЗАПРЕЩАЕТСЯ отвинчивать болты крепления лопаток вентилятора в сборе (Квсн3) от привода вентилятора вязкого.
6. Отверните болты крепления кожуха вентилятора к радиатору.
7. Вытяните опоры нижнего кожуха из зажимов бака радиатора.
8. Снимите кожух вентилятора и лопатку вентилятора / узел привода вязкого вентилятора в сборе с транспортного средства.
9. После снятия лопатки вентилятора / привода вязкого вентилятора НЕ устанавливайте привод вязкого вентилятора в горизонтальное положение. При горизонтальном хранении силиконовая жидкость в приводе вязкого вентилятора может стекать в его подшипниковый узел и загрязнять смазку. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты шкива водяного насоса. Этот шкив находится под натяжением пружины.
10. Отвернуть четыре болта крепления лопаток вентилятора в сборе к вязкостному приводу вентилятора (Рис. 3)

1. Установить лопатку вентилятора в сборе на привод вязкого вентилятора. Затянуть болты (Резьба 3) до крутящего момента 24 Н · м (18 фут-фунтов).
2. Установите кожух вентилятора и вентиляторную лопатку / узел привода вязкого вентилятора в транспортное средство в сборе.
3. Установите кожух вентилятора.
4. Установить лопасть вентилятора / узел привода вязкого вентилятора на вал водяного насоса (Рис. 3)
5. Установите емкость запаса / перелива охлаждающей жидкости на кожух вентилятора.
6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №63

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Снимите нижнюю половину кожуха вентилятора, открутив крепежные лапки. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болты шкива вентилятора. Этот шкив находится под натяжением пружины.
3. Отстыкуйте электрический соединитель.
4. Узел привода вентилятора / лопасти вентилятора с электронным управлением крепится (резьба) к валу ступицы вентилятора (винт 5). Снимите узел вентилятора / лопасти вентилятора со шкива вентилятора, повернув монтажную гайку против часовой стрелки (если смотреть спереди). Резьба на приводе вентилятора с вязкостным приводом ПРАВАЯ. Можно использовать защелкивающийся 36 ММ ключ вентилятора (номер SP346 от защелкивающегося Cummins Дизельный инструмент, номер шкива 1). 2017DSP
5. Снимите кожух вентилятора и лопасть вентилятора / вязкостный привод в сборе с транспортного средства из-под транспортного средства.
6. Отверните болты крепления лопасти вентилятора к вязкому приводу вентилятора.
7. Осмотрите вентилятор на наличие трещин, ослабленных или погнутых лопастей вентилятора.

1. Установите лопатку вентилятора в сборе на электрически управляемый привод вязкого вентилятора. Затяните крепежные болты до крутящего момента 23 Н · м (17 футов фунтов).
2. Расположите вентиляторную лопатку / привод вязкого вентилятора к транспортному средству в сборе.
3. Установить узел привода вязкого вентилятора на вал ступицы вентилятора (Таблица 5) Затянуть монтажную гайку до крутящего момента 33 Н.м (24 фунта на фут).
4. Подсоедините электрический соединитель.
5. Установите нижний кожух вентилятора на место и убедитесь в том, что фиксирующие язычки установлены.
6. Подключите отрицательные кабели батареи.

1. Прочистите и осмотрите отверстие нагревателя блока.
2. Установите новое уплотнительное (ые) кольцо (а) на нагреватель.
3. Вставьте нагреватель блока в блок цилиндров и правильно расположите элемент.
4. Полностью установив нагреватель, затяните центральный винт до 2 Н · м (17 дюймов фунтов).
5. Заправьте систему охлаждения рекомендованным хладагентом (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
6. Запустите и прогрейте двигатель.
7. Проверьте нагреватель блока на наличие утечек.

1. Прочистите и осмотрите резьбу в блоке цилиндров.
2. Нанесите на резьбу нагревательного элемента покрытие из материала Mopar ® Thread Sealer с тефлоном.
3. Ввинтите нагреватель блока в блок цилиндров и затяните до 43 Н · м (32 фута / фунт).
4. Подсоедините шнур нагревателя колодки и затяните удерживающий колпачок.
5. Заправьте систему охлаждения рекомендуемым хладагентом (см. " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
6. Запустите и прогрейте двигатель.
7. Проверить нагреватель блока на наличие утечек.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

Корпуса термостатов, установленные на заводе на двигателе 5.9L, устанавливаются на прокладку с антипригарным покрытием. Это поможет в удалении прокладки и очистке.

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Осушать систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата (См. " ОСУШЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S35457735152006010600000)
3. Транспортные средства с кондиционером: Снять опорный кронштейн (кронштейн для крепления генератора к впускному коллектору), расположенный рядом с задней частью генератора (Рисунок 18) ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оборудованных кондиционером, генератор должен быть частично снят.
4. Снять ремень привода приспособления (См. " ПРИВОД ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ") (Приложение 19) (ref-214292)
5. Снимите крепежные болты генератора. Не снимайте никаких проводов с генератора. Если он оснащен 4WD, отсоедините жгут проводов индикаторной лампы 4WD (расположен рядом с задней частью генератора).
6. Снять генератор. Расположить генератор так, чтобы получить доступ для снятия прокладки термостата. ВНИМАНИЕ: НА БОЛЬШИНСТВЕ ШЛАНГОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ЗАЖИМЫ С ПОСТОЯННЫМ НАТЯЖЕНИЕМ. ПРИ СНЯТИИ ИЛИ УСТАНОВКЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО ИНСТРУМЕНТЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ ЭТОГО ТИПА ЗАЖИМОВ. ВСЕГДА НАДЕВАЙТЕ ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЗАЖИМОВ С ПОСТОЯННЫМ НАТЯЖЕНИЕМ. ВНИМАНИЕ: В номер оборудования или букву используется только цифра.
7. Снимите хомут верхнего шланга радиатора и верхний шланг на корпусе термостата.
8. Расположите жгут проводов (за корпусом термостата), чтобы получить доступ к корпусу термостата.
9. Отвернуть болты крепления корпуса термостата, корпуса термостата, прокладки и термостата (ГОСТ 21) Старую прокладку утилизировать.

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Очистите сопрягаемые участки впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной вниз) в углубленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе (Рис. 21)
3. Установить прокладку на впускной коллектор и на термостат (поз.21)
4. Расположите корпус термостата на впускном коллекторе. ПРИМЕЧАНИЕ: Слово передний (ПЕРЕДН. 22). Для обеспечения надлежащего зазора корпус термостата должен быть расположен в направлении передней части транспортного средства. После установки на впускной коллектор корпус немного наклонен вперед.
5. Установите болты соединения корпуса с впускным коллектором и затяните болты до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
6. Установите верхний шланг радиатора на корпус термостата. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень должен быть проложен правильно. В противном случае двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении. (Рис. 23) для правильной прокладки ремня двигателя 5.9л. Необходимо использовать правильный ремень правильной длины.
7. Кондиционируемые транспортные средства; Установите генератор. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
8. Установить опорный кронштейн (кронштейн крепления генератора к впускному коллектору). (Рисунок 18) Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут. / фунт.).
9. Установите ремень привода вспомогательных устройств (см. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ "). (ref-214292)
10. Заправьте систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДОЗАПРАВКИ - ВСЕ ГАЗОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ "). (ref-214291-S00568768602006010600000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

Корпуса термостатов, установленные на заводе на двигателе 5.9L, устанавливаются на прокладку с антипригарным покрытием. Это поможет в удалении прокладки и очистке.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Осушать систему охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Транспортные средства с кондиционером: Снимите опорный кронштейн (кронштейн для крепления генератора к впускному коллектору), расположенный рядом с задней частью генератора (Рисунок 25) ПРИМЕЧАНИЕ: На транспортных средствах, оборудованных кондиционером, генератор должен быть частично снят.
4. Снять приводной ремень приспособления (Ремни 26) См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9л ". (ref-189655-S27970610772005091200000)
5. Снимите крепежные болты генератора. Не снимайте никаких проводов с генератора. Если он оснащен 4WD, отсоедините жгут проводов индикаторной лампы 4WD (расположен рядом с задней частью генератора).
6. Снимите генератор. Расположите генератор так, чтобы получить доступ для снятия прокладки термостата. ВНИМАНИЕ: На большинстве шлангов системы охлаждения используются хомуты для шлангов с постоянным натяжением. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа хомута. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании хомутов с постоянным натяжением. ВНИМАНИЕ: В язычок хомутов с постоянным натяжением (Збл № 27) При необходимости замены используйте только оригинальный хомут для оборудования с совпадающей цифрой, буквой и шириной.
7. Снимите хомут верхнего шланга радиатора и верхний шланг на корпусе термостата.
8. Расположите жгут проводов (за корпусом термостата), чтобы получить доступ к корпусу термостата.
9. Отвернуть болты крепления корпуса термостата, корпуса термостата, прокладки и термостата (Гост 28) Старую прокладку утилизировать.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Очистите сопрягаемые участки впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной вниз) в утопленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе (Рис. 28)
3. Установить прокладку на впускной коллектор и поверх термостата (Поз.28)
4. Расположите корпус термостата на впускном коллекторе. Примечание: Слово передний (ПЕРЕДН. 29). Для обеспечения надлежащего зазора корпус термостата должен быть расположен в направлении передней части транспортного средства. После установки на впускном коллекторе корпус немного наклонен вперед.
5. Установите болты соединения корпуса с впускным коллектором и затяните болты до 23 Н.м (200 дюймовых фунтов).
6. Установите верхний шланг радиатора на корпус термостата. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень должен быть проложен правильно. В противном случае двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении. (Рис. 30) для правильной прокладки ремня двигателя 5.9л. Необходимо использовать правильный ремень правильной длины.
7. Автомобили с кондиционером: Установите генератор. Затяните болты до 41 Н.м (30 футов фунтов).
8. Установить опорный кронштейн (кронштейн крепления генератора к впускному коллектору). (Таблица 25) Затянуть болты до 54 Н.м (40 фут. / фунт.).
9. Установите приводной ремень приспособления согласно " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9L ". (ref-189655-S27970610772005091200000)
10. Заполните систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите брызгозащитный экран.
5. Снимите нижний хомут шланга радиатора и нижний шланг радиатора на корпусе термостата.
6. Отвернуть болты крепления корпуса термостата, корпуса термостата и термостата (Таблица 32)

1. Очистите сопрягаемые участки крышки цепи ГРМ и корпуса термостата.
2. Установить термостат (пружиной вниз) в выточку на крышке цепи ГРМ (Гнездо 32)
3. Расположите корпус термостата на крышке цепи ГРМ.
4. Установите болты крепления корпуса к крышке цепи ГРМ. Затяните болты до 13 Н.м (112 фунт.). ВНИМАНИЕ: Корпус должен быть затянут равномерно, а термостат должен быть отцентрирован в углубленную канавку в крышке цепи ГРМ. Если нет, это может привести к растрескиванию корпуса, повреждению резьбы крышки цепи ГРМ или утечке хладагента.
5. Установите нижний шланг радиатора на корпус термостата.
6. Установите брызгозащитный экран.
7. Опустите автомобиль.
8. Заполните систему охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Слейте охлаждающую систему до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата. См. " ОХЛАЖДЕНИЕ ". ВНИМАНИЕ: Зажимы для шлангов с постоянным натяжением используются на большинстве шлангов системы охлаждения. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа зажимов, например, специальный инструмент Clamp Tool (номер 6094). Защелкивающийся инструмент Clamp Tool (номер HPC-20) может использоваться для больших зажимов. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании зажимов с постоянным натяжением. ВНИМАНИЕ: При необходимо использовать номер или буквенное оборудование с постоянным натяжением. (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Снимите хомут шланга радиатора и шланг с корпуса термостата.
4. Отверните три (3) болта отвода воды к головке цилиндров и снимите штуцер отвода воды (Выпуск 34)
5. Очистите сопрягаемые поверхности штуцера выхода воды, а также канавку гнезда термостата в верхней части корпуса термостата (Выпуск 34)

1. Осмотрите уплотнение термостата на наличие порезов или забоин, при их повреждении замените.
2. Установить термостат в канавку в верхней части головки цилиндров (Выпуск 34)
3. Установите корпус термостата и болты, затяните болты с моментом затяжки 10 Н.м (88 дюймовых фунтов).
4. Установите верхний шланг радиатора и хомут.
5. Заправьте систему охлаждения охлаждающей жидкостью согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
6. Подключите отрицательные кабели батареи.
7. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. Запустите двигатель, чтобы проверить правильность работы термостата.

Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.

Если производится замена термостата, то следует убедиться, что заменой является указанный термостат для модели автомобиля и типа двигателя.

Резиновое манжетное уплотнение с металлическим буртиком запрессовано во впускной коллектор под термостатом (поз.36)

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Слейте воду из системы охлаждения до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не станет ниже термостата (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189654-S22265685922005091200000)
3. Снять два болта крепления опорного стержня и снять опорный стержень (крепление впускного коллектора к генератору) (Рисунок 37) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На большинстве шлангов системы охлаждения используются хомуты для шлангов с постоянным натяжением. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа хомута, например, специальный инструмент для хомута (номер 6094). Для хомутов большего размера может использоваться защелкивающийся инструмент для хомута (номер hpc-20). Всегда надевайте защитные очки при обслуживании хомутов с постоянным натяжением. ВНИМАНИЕ: Номер необходимого натяжного или буквенного оборудования использовать постоянный штемпель.
4. Снимите верхний хомут шланга радиатора, снимите верхний шланг радиатора на корпусе термостата.
5. Отсоедините разъемы проводки у обоих датчиков, расположенных на корпусе термостата.
6. Снимите шесть крепежных болтов корпуса термостата, корпус термостата и термостат.

Схема №77

Войти

1. Очистите сопрягаемые участки впускного коллектора и корпуса термостата.
2. Проверьте состояние (на предмет надрывов или трещин) резинового уплотнения термостата, расположенного во впускном коллекторе (Рисунок 38) Термостат должен плотно входить в резиновое уплотнение.
3. Если необходимо заменить уплотнение, покройте наружную (металлическую) часть уплотнения с помощью Mopar ® прокладка Maker. Установите уплотнение в впускной коллектор с помощью специального инструмента уплотнения номер C-3995-A с ручкой номер инструмента C-4171.
4. Установить термостат в углубленную механически обработанную канавку на впускном коллекторе (Выпуск 38)
5. Установить корпус термостата (Выпуск 38)
6. Установить болты соединения корпуса с впускным коллектором. Затянуть болты на момент 25 Н.м (220 фунтов). ВНИМАНИЕ: Болты корпуса следует затягивать равномерно во избежание повреждения корпуса и утечек.
7. Подсоедините электропроводку к обоим датчикам.
8. Установите верхний шланг радиатора и хомут для шланга на корпус термостата.
9. Установить опорный стержень.
10. Заполнить систему охлаждения (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА "). (ref-189654-S22265685922005091200000)
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора к батарее.
12. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. ВНИМАНИЕ: НЕ снимайте сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте сливной кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
2. Слейте воду из системы охлаждения. См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: На большинстве шлангов системы охлаждения используются зажимы для шлангов с постоянным натяжением. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа зажимов. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании зажимов с постоянным натяжением. ВНИМАНИЕ: на язычок зажимов с постоянным натяжением штампуется цифра или буква. При необходимости замены используйте только оригинальный зажим для оборудования с соответствующим номером или буквой и правильной шириной (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Снимите хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
4. Снимите шланг бака запаса / перелива охлаждающей жидкости с заливной горловины радиатора.
5. Снимите бак запаса / перелива охлаждающей жидкости (5,9 л) или емкость дегазации охлаждающей жидкости (3,7 л / 4,7 л) с кожуха вентилятора (потяните прямо вверх). Бак скользит в пазы на кожухе вентилятора.
6. Отсоедините шланги гидроусилителя рулевого управления от кожуха вентилятора.
7. Отсоедините электрические соединители на бачке бачка омывателя козырька, и снимите бачок.
8. Отверните болты крепления кожуха вентилятора, и вытяните вверх и наружу зажимы бака радиатора (Рис. 43) Расположите кожух сзади над лопатками вентилятора в сторону двигателя.
9. Отсоедините линии охладителя трансмиссии от охладителя трансмиссии, затем заглушите линии трансмиссии и охладитель, чтобы предотвратить утечку.
10. Отсоедините линии усилителя рулевого управления от охладителя усилителя рулевого управления, затем заглушите линии усилителя рулевого управления и охладителя, чтобы предотвратить утечку.
11. Отвернуть два болта крепления радиатора (Рис. 44)
12. Поднимите радиатор прямо вверх и из моторного отсека. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить охлаждающие ребра или трубки на радиаторе и маслоохладителях при снятии.

1. Расположите кожух вентилятора над лопатками вентилятора назад в сторону двигателя.
2. Установите резиновые изоляторы на элементы крепления нижнего радиатора (центрирующий штифт и опорный кронштейн в нижней части радиатора).
3. Опустите радиатор в нужное положение, направляя центрирующий штифт в кронштейн вертикальной стойки. Расположите и установите нижний опорный кронштейн радиатора на нижнюю трубку закрытия радиатора.
4. Установить болты крепления верхнего радиатора, затянуть болты до 8,5 Н.м (75 дюймовых фунтов).
5. Подсоедините нижний шланг радиатора, и установите хомут в правильное положение.
6. Подсоедините шланги гидроусилителя руля к маслоохладителю гидроусилителя руля, и установите хомуты.
7. Подсоедините линии охладителя трансмиссионного масла к охладителю трансмиссионного масла и установите вторичные защелки.
8. Поместите кожух вентилятора в монтажные зажимы на баках радиатора и закрепите болтами. Затяните болты до 8,5 Н · м (75 дюймов фунтов).
9. Закрепите шланги усилителя рулевого управления в зажиме на нижнем кожухе вентилятора.
10. Установите бачок омывателя лобового стекла, и подсоедините шланг и электрический соединитель.
11. Установите шланг (шланги) емкости для запаса / перелива хладагента на заливную горловину радиатора и надежно закрепите хомутами.
12. Установите резервный / переливной контейнер для охлаждающей жидкости или контейнер для дегазации на кожух вентилятора и затяните болты до 8,5 Н.м (75 фунтов).
13. Подсоедините верхний шланг радиатора и установите хомут.
14. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
15. Заправьте систему охлаждения хладагентом согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
16. Проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, проверьте уровень жидкости в системе охлаждения.

1. Установите резиновые изоляторы на центрирующие штифты в нижней части радиатора.
2. Опустите радиатор в нужное положение, направляя два выравнивающих штифта в нижнюю опору радиатора. В нижней опоре радиатора предусмотрены разные выравнивающие отверстия для каждого применения двигателя.
3. Установить два болта крепления верхнего радиатора. Затянуть болты до крутящего момента 11 Н · м (95 фунтов).
4. Подсоедините оба шланга радиатора и установите хомуты для шлангов.
5. Подсоедините линии охладителя коробки передач к бачку радиатора. Осмотрите быстросоединяемые фитинги на предмет наличия мусора и устанавливайте до слышимого " щелчка ". Потяните порознь, чтобы проверить соединение.
6. Установите охладитель усилителя рулевого управления на радиатор и затяните гайки до 8,5 Н · м (75 фунтов).
7. Присоедините электронную вязкую проводку вентилятора к верхнему кожуху, и установите нижний кожух.
8. Поместите шланг для восстановления охлаждающей жидкости, шланг промывочного баллона и положительный кабель аккумулятора в зажимы, расположенные в верхней части радиатора.
9. Установить воздушную коробку и входной шланг турбонагнетателя, затянуть хомуты до 4 Н.м (35 дюймовых фунтов).
10. Установите элементы управления нагревателя в положение полного нагрева.
11. Заправьте систему охлаждения хладагентом согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
12. Работайте с двигателем до тех пор, пока он не достигнет нормальной температуры. Проверьте систему охлаждения и уровень жидкости в автоматической коробке передач (если она оборудована).

Водяной насос на всех моделях можно снять, не разряжая систему кондиционирования (если она оборудована).

Водяной насос на всех двигателях, работающих на газе, крепится болтами непосредственно к корпусу / крышке цепи ГРМ двигателя.

На двигателе 5.9L с газовым приводом в качестве уплотнения между водяным насосом и корпусом / крышкой цепи ГРМ используется прокладка.

Если водяной насос заменяется из-за повреждения подшипника / вала или негерметичного уплотнения вала, следует также проверить механический вентилятор охлаждения в сборе. Осмотрите на наличие усталостных трещин, незакрепленных лопастей или незакрепленных заклепок, которые могли возникнуть в результате чрезмерной вибрации. Замените вентилятор, если обнаружено какое-либо из этих условий. Также проверьте состояние теплового вязкого привода вентилятора. См. " ВЯЗКАЯ МУФТА ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ". (ref-189656-S33852084192005091200000)

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Не тратьте повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слейте хладагент в чистую емкость для повторного использования.
4. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-189656-S27247075722005091200000)
5. Снять приводной ремень приспособления (Ремни 51) См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9L ". (ref-189655-S27970610772005091200000)
6. Снимите нижний шланг радиатора и шланг отопителя с водяного насоса.
7. Ослабьте болт крепления трубки возврата охлаждающей жидкости к шлангу нагревателя (Рис. 52) и снимите трубку с водяного насоса. Выбросьте старое уплотнительное кольцо трубки.
8. Отвернуть болты крепления водяного насоса (Винт 53)
9. Ослабить хомут на конце перепускного шланга водяного насоса (Стык 52). Отсоединить перепускной шланг от водяного насоса, снимая насос с автомобиля, не снимая хомут с перепускного шланга.
10. Старую прокладку утилизировать.

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Используя новую прокладку, установите водяной насос на двигатель следующим образом: Направьте трубку водяного насоса в обводной шланг во время установки насоса. Установите болты водяного насоса (Фланец 53). Затяните болты крепления водяного насоса до крутящего момента 40 Н · м (30 футов фунтов).
3. Установите хомут перепускного шланга на перепускной шланг.
4. Закрутите водяной насос, чтобы убедиться, что крыльчатка насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
5. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку возврата охлаждающей жидкости шланга отопителя (Рис. 52). Покройте новое уплотнительное кольцо антифризом перед установкой.
6. Установите трубку возврата охлаждающей жидкости и ее крепежный болт на двигатель (Рис. 52). Убедитесь, что прорезь в кронштейне трубки доходит до крепежного болта, что позволит правильно расположить возвратную трубку.
7. Подсоедините нижний шланг радиатора к водяному насосу.
8. Подсоедините шланг нагревателя и хомут для шланга к трубке возврата охлаждающей жидкости.
9. Установить приводной ремень (Рисунок 51) См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9L ". (ref-189655-S27970610772005091200000)
10. Установите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-189656-S27247075722005091200000)
11. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

Водяной насос на двигателях 3.7л / 4.7л крепится болтами непосредственно к крышке картера цепи ГРМ двигателя.

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Снять узел привода вентилятора / вязкого вентилятора с водяного насоса (Выпуск 56) См. " ВЯЗКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ". В это время не пытайтесь снять узел привода вентилятора / вязкого вентилятора с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Зажимы для шлангов с постоянным натяжением используются на большинстве шлангов системы охлаждения. При снятии или установке используйте только инструменты, предназначенные для обслуживания этого типа зажимов. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании зажимов с постоянным натяжением. ВНИМАНИЕ: В номер или букву необходимо вставить букву замены зажимов с постоянным натяжением. (ref-189656-S33852084192005091200000)
4. При замене водяного насоса не откручивайте болты лопаток вентилятора в сборе от тепловязкого привода вентилятора.
5. Снимите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-189656-S27247075722005091200000)
6. Снять приводной ремень приспособления (Рисунок 57) См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3,7л / 4,7л ". (ref-189655-S16761653102005091200000)
7. Снимите хомут нижнего шланга радиатора, и снимите нижний шланг у водяного насоса.
8. Снимите болты крепления водяного насоса. ВНИМАНИЕ: Не пытайте водяной насос на корпусе / крышке цепи ГРМ. Обработанные поверхности могут быть повреждены, что приведет к утечкам.
9. Снимите водяной насос и прокладку, прокладку утилизируйте.

Водяной насос на двигателе 3.7л / 4.7л крепится болтами непосредственно к крышке картера цепи ГРМ двигателя.

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Используя новую прокладку, расположить водяной насос и установить крепежные болты (Фланец 58) Затянуть крепежные болты водяного насоса до 24 Н.м (18 футов фунтов).
3. Закрутите водяной насос, чтобы убедиться, что крыльчатка насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
4. Подсоедините нижний шланг радиатора к водяному насосу.
5. Ослабьте натяжение от натяжителя ремня (Рисунок 57) Установите приводной ремень. См. " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 3.7L / 4.7L ". ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного приспособления ремень должен быть проложен правильно. Если нет, то двигатель может перегреться из-за вращения водяного насоса в неправильном направлении. (Рисунок 59) Для правильной прокладки ремня. Или, обратитесь к исправной маркировке ремня, расположенной в отсеке ремня. (ref-189655-S16761653102005091200000)
6. Установите вентилятор радиатора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА "). (ref-189656-S27247075722005091200000)
7. Заправьте систему охлаждения согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
9. Запустите и прогрейте двигатель. Проверить наличие протечек.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ "). (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Снимите приводной ремень вспомогательного оборудования (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ - 5.9L дизельный двигатель "). (ref-189655-S26332597982005091200000)
4. Отвернуть болты крепления водяного насоса (Болт 60)
5. Уплотнительная поверхность насоса чистой воды на блоке цилиндров.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость согласно указаниям раздела " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
3. Снимите змеевидный ремень.
4. Снять узел сцепления вентилятора.
5. Снимите баллон для заливки охлаждающей жидкости.
6. Отсоедините проводку баллона омывателя и шланг.
7. Снимите кожух вентилятора в сборе.
8. Снимите компрессор переменного тока и скобу генератора.
9. Снимите натяжные ролики.
10. Снимите натяжитель ремня в сборе.
11. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
12. Снимите шланги нагревателя.
13. Отверните болты крепления водяного насоса и снимите насос.

1. Установить водяной насос и крепежные болты. Затянуть крепежные болты до 24 Н.м (18 фут-фунтов).
2. Установите шланги нагревателя.
3. Установите верхний и нижний шланги радиатора.
4. Установить устройство натяжения ремня в сборе.
5. Установите натяжные ролики.
6. Установить стяжку компрессора переменного тока и генератора переменного тока. Затянуть болты и гайки до 28 Н.м (21 фут фунт.).
7. Установить кожух вентилятора в сборе.
8. Подсоедините проводку баллона омывателя и шланг.
9. Установите баллон для заправки хладагентом.
10. Установите узел сцепления вентилятора.
11. Установите серпентинитовый ремень.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
13. Залейте хладагент согласно разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ". (ref-189654-S13811322982005091200000)
14. Система охлаждающей жидкости опрессовки.