Органы управления двигателем - компонент демонтажа / монтаж / капитальный ремонт - 5.9L: Снятие и установка Dodge Pickup R2500

Как снять и установить орган управления двигателя - компонента демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.9L: снятия и установки

Расположение МУП смотрите в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Отсоедините отрицательную клемму батареи. Отсоедините соединители МУП. Снимите болты и МУП. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Как снять орган управления двигателя - компонента демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.9L: снятия и установки

Подогреваемый кислородный датчик расположен в выхлопной трубе, до или после каталитического нейтрализатора. Поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем подогреваемый кислородный датчик. Используя подогреваемый кислородный датчик Remover / Installer (C-4907), удалите подогреваемый кислородный датчик.

Как установить орган управления двигателя - компонента демонтажа / монтажа / капитального ремонта - 5.9L: снятия и установки

1. При установке оригинального или использованного подогреваемый кислородный датчик нанесите противозадирный состав на резьбу датчика. Новый подогреваемый кислородный датчик уже покрыт противозадирным составом. НЕ добавляйте дополнительный противозадирный состав в резьбу нового подогреваемый кислородный датчик.
2. С помощью съемника / установщика установите и затяните подогреваемый кислородный датчик в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите электрический соединитель.

1. Частично дренажная система охлаждения.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) расположен на передней части впускного коллектора, рядом с генератором. Если автомобиль не оснащен кондиционером, отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости и снимите датчик. Если автомобиль оснащен кондиционером, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите кронштейн крепления компрессора к впускному коллектору в форме " А " (при необходимости). Отсоедините разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Разъем может быть трудно достать. Используя вешалку для пальто, изготовьте L-образный инструмент (длиной около 8 дюймов) для удаления разъема датчика.
4. Поместите крюковую часть инструмента под разъем и потяните вверх, чтобы снять разъем. Разъем защелкнут на датчике и не оснащен замковым язычком. Снимите датчик.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ. Заполнить систему охлаждения.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе и отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха).
2. Датчик расположен справа перед коллектором под кронштейном троса дроссельной заслонки.
3. Демонтируйте датчик ИАТ. Для установки датчика выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните датчик в соответствии с техническими требованиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.

Снять воздухоочиститель в сборе. Снять корпус дроссельной заслонки. См. КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Отвернуть винты датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Снять датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с корпуса дроссельной заслонки и отсоединить " L " образный резиновый фитинг. Для установки, процедуру снятия обратить вспять.

Поднять и поддержать транспортное средство. Переключатель парковки / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) расположен в коробке передач. Установите сливной поддон под переключатель. Отсоедините разъем переключателя положение парковки/нейтрали. Отвинтите переключатель положение парковки/нейтрали от коробки передач. Снимите уплотнительное кольцо " О " с переключателя положение парковки/нейтрали.

1. Переведите рычаг переключения передач из положения Park (Стоянка) в нейтральное положение и убедитесь, что рычаги управления переключателя положение парковки/нейтрали в трансмиссии отцентрированы в отверстии переключателя положение парковки/нейтрали на картере трансмиссии.
2. Установите новое уплотнительное кольцо " O " на переключатель положение парковки/нейтрали. Слегка смажьте кольцо " O " чистым моторным маслом. Установите переключатель положение парковки/нейтрали и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите электрический соединитель. Заполните трансмиссию до надлежащего уровня жидкостью Mopar ATF Plus Type 7176.

1. Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) установлен на левой стороне корпуса удлинителя трансмиссии. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля.
2. Отверните стопорный болт и снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (выдергивание) с переходника шестерни спидометра, не снимая переходник шестерни с трансмиссии.
3. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа. Используйте новое уплотнительное кольцо. Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) полностью установлен в переходнике зубчатой передачи. Затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Реле расположены в центре распределения энергии (PDC). PDC расположен рядом с батареей в левом переднем углу моторного отсека.

1. Соленоид продувки EVAP расположен в задней части впускного коллектора. Отметьте местоположение вакуумных шлангов соленоида продувки EVAP для справки по установке.
2. Отсоедините вакуумные шланги и электрический соединитель от соленоида evappurge. Поднимите соленоид продувки EVAP с монтажного кронштейна. Для установки выполните процедуру обратного демонтажа.

1. Датчик КМП расположен в распределителе, отсоедините отрицательный кабель батареи.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов распределителя. Снимите ротор распределителя. Поднимите датчик КМП в сборе из корпуса распределителя. Для установки произведите обратный демонтаж.

Датчик Ckp крепится болтами к верхней части блока цилиндров, около задней части правой головки цилиндров. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините разъем датчика Ckp. Снимите крепежные болты датчика Ckp и датчик. Для установки выполните процедуру обратного снятия.

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите крышку распределителя. Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ) хода сжатия. Убедитесь, что метки времени выровнены.
2. Нарисуйте метку на распределителе и соседнем компоненте, чтобы указать положение ротора и корпуса распределителя для справки по установке.
3. Отсоедините разъем жгута распределителя, отверните прижимной болт распределителя, медленно поднимите распределитель прямо вверх и снимите распределитель с двигателя. Обратите внимание на снятое положение ротора при демонтаже распределителя для справки по монтажу.

Процедуры капитального ремонта распределителя не доступны от производителя.

1. Очистите зону посадочного отверстия распределителя, установите новую прокладку между распределителем и блоком двигателя, убедитесь, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия, осторожно опустите распределитель в двигатель, сцепив вал распределителя с пазом в шестерне привода масляного насоса распределителя.
2. Убедитесь, что положение ротора распределителя совпадает с положением провода свечи зажигания № 1 на крышке распределителя и реперных отметках корпуса распределителя, сделанных в процессе демонтажа.
3. Установите колпачок распределителя. Установите прижимной болт и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подключите разъем жгута проводов распределителя. Если был установлен распределитель заводской замены, удалите центровочный штифт. Синхронизируйте топливную систему, см. СИНХРОНИЗАЦИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ в статье " РЕГУЛИРОВКИ - 5.9L ". (ref-24809)

Как снять (тип с одной вкладкой)

1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
2. Закройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может иметь место некоторое остаточное давление топлива. Нажмите на язычок со стороны быстроразъемного соединения (Рис. 1). С помощью отвертки поднимите язычок на язычок. Поднимите язычок до тех пор, пока он не отделится от быстроразъемного соединения.

1. Очистите и слегка смажьте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом, вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку компонента топливной системы до упора встроенного упора на топливную трубку компонента в заднюю часть фитинга.
2. С помощью нового язычка отожмите язычок вниз, пока он не зафиксируется на месте. Потяните быстроразъемный фитинг и топливную трубку компонента, чтобы убедиться, что язычок зафиксирован на месте. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.

Схема №1

Войти

Как снять (тип с двумя вкладками)

1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
2. Закройте топливопровод магазинным полотенцем, так как может иметь место некоторое остаточное давление топлива. Сожмите стопорные лапки вместе на быстроразъемном соединителе топлива. Вытяните быстроразъемный соединитель топливопровода из топливной трубки компонента. (Рисунок 2)

1. Очистите и слегка смазайте быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом, вставьте быстроразъемный фитинг в топливную трубку компонента топливной системы до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка, убедитесь, что фиксирующие язычки полностью посажены и видны в отверстиях со стороны быстроразъемного фитинга.
2. Потяните на себя быстроразъемный фитинг и топливную трубку компонента для проверки заблокированного положения, запустите двигатель и проверьте отсутствие подтекания топлива.

Схема №2

Войти

Как снять (тип пластикового фиксирующего кольца)

1. Стравите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливной линии чистая.
2. Закройте топливопровод полотенцем, так как может существовать некоторое остаточное давление топлива. Плотно прижмите отсоединяющий фитинг к топливопроводу, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в отсоединяющий фитинг. (Рис. 3) При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните быстроразъемный фитинг из топливопровода.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.

Убедитесь, что топливопровод и быстроразъемный фитинг чистые. Смажьте топливопровод и быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Установите отсоединяющий фитинг на топливопровод до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Натяните топливопровод и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №3

Войти

1. Убедитесь, что топливопровод и быстроразъемный фитинг чистые. Смазайте топливопровод и быстроразъемный фитинг чистым моторным маслом. Вставьте топливопровод в топливную рейку. Установите фиксатор. Убедитесь, что пальцы фиксатора выступают ниже топливной рейки.
2. Если защелкивающийся зажим не закроется полностью, топливная линия не будет установлена должным образом к топливной рейке. Перепроверьте соединение топливной линии. Потяните топливную линию и быстроразъемный фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №4

Войти

Без порта проверки давления топлива) -выпустите давление топлива из топливной системы. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Убедитесь, что область вокруг топливопровода чистая. Используя 2 отвертки, поднимите защелку. (Рис. 5) Вытащите топливопровод из топливопровода.

1. Убедитесь, что топливопровод и топливопровод чистые. Смажьте топливопровод и топливопровод чистым моторным маслом. Вставьте топливопровод в топливопровод. Установите фиксатор. Убедитесь, что пальцы фиксатора выступают ниже топливопровода.
2. Если защелкивающийся зажим не закроется полностью, топливная линия не будет установлена должным образом. Перепроверьте соединение топливной линии. Потяните топливную линию, чтобы убедиться, что топливная линия и топливная рейка должным образом заблокированы вместе. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №5

Войти

Используется комбинированный регулятор давления топлива и блок топливных фильтров. Регулятор давления топлива / топливный фильтр запрессован в резиновую втулку, расположенную сверху модуля топливного насоса. Регулятор давления топлива / топливный фильтр не обслуживается отдельно. Если регулятор давления топлива / топливный фильтр неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Датчик уровня топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если датчик уровня топлива неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Регулятор давления топлива является частью модуля топливного насоса и не обслуживается отдельно. Если регулятор давления неисправен, замените модуль топливного насоса. См. МОДУЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.

Слейте и снимите топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК. Стопорная гайка модуля топливного насоса навинчена на топливный бак. С помощью съемника стопорной гайки (6856) снимите стопорную гайку модуля топливного насоса. Снимите модуль топливного насоса. Для установки, обратной процедуры снятия. Убедитесь, что установлена новая прокладка. Затяните стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите крышку заливной горловины для сброса давления в топливном баке. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять автомобиль на тали.
2. Слейте топливо в утвержденную емкость для хранения бензина. Если топливный насос работает, топливо может быть слито через шланг подачи топлива. Если топливный насос не работает, но уровень топлива в баке ниже шланга заправки топлива, топливо может быть перекачано через шланг заправки топлива. Отсоедините шланг от заправочной горловины. Если топливный бак заполнен, а топливный насос не работает, слейте топливо из заправочной горловины.
3. Для слива топлива из заливной горловины поддерживайте топливный бак с помощью трансмиссионного домкрата. Ослабьте крепежные ремни топливного бака при ослаблении ремня со стороны пассажира больше, чем со стороны водителя. Слегка опустите бак. Ослабьте заливную горловину до зажима наливного шланга. Сдвиньте зажим обратно на шланг. Для минимизации разлива топлива оберните цеховые полотенца вокруг наливного шланга. Отсоедините наливной шланг от заливной горловины. Слейте топливный бак через наливной шланг.
4. Отсоедините все вентиляционные шланги и наливной шланг. Поместите трансмиссионный домкрат под центр топливного бака и слегка надавите. Снимите фиксирующие ремни топливного бака. Опустите бак на трансмиссионном домкрате достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам модуля топливного насоса. Отсоедините топливные трубки и соединения блока отправки топливомера от модуля топливного насоса. Снимите заземляющий ремень (если имеется). Снимите топливный бак.

1. Установите топливный бак на верхнюю часть домкрата коробки передач и поднимите его достаточно высоко, чтобы подключить топливные трубки и провод топливомера к модулю топливного насоса. Поднимите бак на место. Установите заземляющий ремень (если есть).
2. Установите монтажные хомуты и гайки топливного бака. Затяните гайки монтажного хомута в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите трансмиссионный домкрат.
3. Подсоединить вентиляционные шланги, наливную трубку и колпачок сливной трубки. Установите новые хомуты для шлангов, и надежно затяните хомуты. Подключить топливопровод, если отключился раньше. Пополните бак и осмотрите все шланги и линии на предмет утечек. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Создайте давление в системе и проверьте наличие утечек.

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите кронштейн крепления компрессора к впускному коллектору системы кондиционирования воздуха (если он установлен) и отсоедините разъемы проводки топливного инжектора (разъемы инжектора имеют цифровую маркировку для справки по установке).
3. Снимите соленоид / кронштейн продувки канистры EVAP с впускного коллектора. Отсоедините топливопровод со стороны топливопровода. См. ТОПЛИВОПРОВОД НА ТОПЛИВОПРОВОДЕ. Удалите оставшиеся монтажные болты топливопровода. ВНИМАНИЕ: Левый и правый топливопроводы заменяются как узел. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отделить половины рельса на соединительном шланге. Никогда не пытайтесь установить на шланг зажимное устройство любого типа. При демонтаже топливопровода, будьте осторожны, чтобы не погнуть или не загнуть шланг.
4. Осторожно покачивайте и потяните левую топливную рейку, а затем правую топливную рейку до тех пор, пока форсунки не начнут очищать впускной коллектор. Повторите процедуру до тех пор, пока форсунки не освободят впускной коллектор, и снимите топливную рейку с прикрепленными форсунками. Снимите зажимы между форсункой и топливной рейкой. Снимите форсунки.

1. Слегка смажьте уплотнительные кольца инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторы и зажимы в стаканы приемника топливопровода. Убедитесь, что инжекторы и зажимы полностью посажены. Поместите топливопровод / инжектор в сборе в отверстия впускного коллектора.
2. Соблюдая осторожность, чтобы не разорвать уплотнительные кольца, направьте каждый инжектор во впускной коллектор. Надавите на правую, а затем левую топливную рейку вниз, пока инжекторы не окажутся внизу на плече инжектора. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите все кабели управления с плеча корпуса (рычага) дросселя. Отсоедините разъемы проводки по мере необходимости.
2. Отсоедините вакуумный шланг от корпуса дросселя. Отверните 4 болта крепления корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку. Чтобы установить, выполните процедуру обратного снятия. Затяните болты корпуса дросселя в соответствии с техническими условиями.