Корпус регулятора, датчика и соленоид
- Поверните узел корпуса клапана так, чтобы аккумуляторная сторона передаточной пластины была обращена вниз.
- Установите новые уплотнительные кольца на соленоид давления регулятора и датчик.
- Смажьте соленоид и уплотнительные кольца датчика чистой трансмиссионной жидкостью.
- Установить датчик давления регулятора в корпус регулятора.
- Установите соленоид давления регулятора в корпус регулятора и проталкивайте соленоид до тех пор, пока он не защелкнется в корпусе.
- Расположите прокладку корпуса регулятора на передаточной пластине.
- Установите фиксирующую пластину на корпус регулятора и вокруг соленоида. Убедитесь, что разъем соленоида расположен в вырезе фиксатора.
- Совместите отверстия под винты в корпусе регулятора и передаточной пластине. Затем установите и затяните винты корпуса регулятора до момента 4 Н.м (35 фунтов).
- Подсоедините провода жгута к соленоиду давления регулятора и датчику давления регулятора.
- Установите фильтр для жидкости и поддон.
- Снижение транспортного средства.
- Заполните трансмиссию рекомендованной жидкостью и испытайте автомобиль на дороге, чтобы проверить ремонт.
Схема №443
Схема №444
- Проверить состояние уплотнительных колец на разъеме жгута корпуса клапана (Рис. 390) Заменить уплотнения на корпусе разъема, если они порезаны или изношены.
- Проверьте состояние ручного уплотнения вала рычага в картере коробки передач. Замените уплотнение, если режущая кромка срезана или изношена. Установите новое уплотнение с углублением глубиной 15 / 16 (Муфта 391)
- Проверьте состояние уплотнений на поршне аккумулятора, при необходимости установите новые уплотнения поршня.
- Убедитесь, что датчик диапазона передачи НЕ установлен. Корпус клапана не может быть установлен с установленным датчиком.
- Поместите ручной рычаг корпуса клапана в низкое (1 положение), чтобы шарик на парковом запорном стержне было легче установить в sprag.
- Смазать вал ручного рычага вазелином, что облегчит вставку вала через уплотнение в футляре.
- Смажьте уплотнительные кольца на разъеме жгута корпуса клапана вазелином.
- Поместите корпус клапана в корпус и рабочий конец штока парковочного замка в и через храповик собачки. При необходимости поверните вал карданного вала, чтобы выровнять храповик и зубья парковочного замка. Шток будет щелкать, когда он входит в собачку. Переместите шток, чтобы проверить зацепление. ВНИМАНИЕ: Возможно, чтобы шток парковки переместился в полость чуть выше храповика собачки во время установки. Убедитесь, что шток действительно входит в зацепление с собачкой и не сместился в эту полость.
- Установите пружину аккумулятора и поршень в корпус, затем перекиньте корпус клапана над поршнем и наружной пружиной, чтобы удержать его на месте.
- Совместить поршень аккумулятора и наружную пружину, вал ручного рычага и электрический соединитель в футляре.
- Затем седельите корпус клапана в футляр и установите один или два болта для удержания корпуса клапана на месте.
- Поочередно и равномерно затянуть болты корпуса клапана до момента затяжки 11 Н · м (100 дюйм фунтов).
- Установите новый гидравлический фильтр на корпус клапана. Затяните винты фильтра до крутящего момента 4 Н · м (35 фунтов).
- Установить дроссель и рычаги переключения передач на вал ручного рычага корпуса клапана.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте передний и задний бандажи.
- Подсоедините провода разъема корпуса соленоида.
- Установите датчик дальности передачи.
- Установите масляный поддон и новую прокладку. Затяните болты поддона с моментом 17 Н.м (13 фут-фунтов).
- Опустите автомобиль и заполните коробку передач жидкостью Mopar ® ATF + 4, автоматическая коробка передач.
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте тросы переключения передач и дроссельной заслонки.
