1-2 клапан переключения
Регулятор переключения 1-2 в сборе (Регулятор переключения 1-2 в сборе), или механизм, состоит из: клапана переключения 1-2, заглушки регулятора и пружины на конце клапана. После того, как ручной клапан был переведен в диапазон прямой передачи, линейное давление направляется на клапан переключения 1-2. По мере нажатия на дроссельную заслонку, давление дроссельной заслонки подается на правую сторону клапана переключения 1-2 в сборе. С давлением дроссельной заслонки, приложенным к правой стороне клапана, теперь давление дроссельной заслонки действует как на левую сторону клапана.
Когда давление регулятора достигнет точки, в которой он сможет преодолеть комбинированное усилие пружины и дроссельного давления на другой стороне клапана, клапан начнет перемещаться вправо. Когда клапан переместится вправо, средняя площадка клапана закроет контур, подающий дроссельное давление на правую сторону клапана. Когда дроссельное давление будет закрыто, клапан переместится еще дальше вправо, позволяя давлению в линии войти в другой контур и подать питание на передний сервопривод, применяя переднюю полосу
Штекер регулятора выполняет двойную функцию
- Она позволяет клапанам переключения передач перемещаться либо влево, либо вправо, позволяя осуществлять как повышающие, так и понижающие переключения.
- Находясь в положении ручного выбора, он будет гидравлически " заблокирован " в положение, чтобы не могло произойти переключение на более высокую передачу.
Физическое блокирование переключения на более высокую передачу в ручном положении " 1 " осуществляется путем направления давления в трубопроводе между обеими площадками заглушки регулятора. Давление в трубопроводе реагирует на большую площадку заглушки, толкая заглушку назад к торцевой пластине, преодолевая давление регулятора. При сочетании давления в трубопроводе и давления пружины клапан не может двигаться, предотвращая какое-либо переключение на более высокую передачу.
