Регулирование скорости: Прочее Dodge Pickup R1500

Все газовые двигатели 3.7L / 4.7L и / или дизельные с автоматическим транцем.

Система управления скоростью управляется с помощью кабеля и сервопривода с вакуумным управлением. На всех двигателях, кроме дизелей, электронное управление системой управления скоростью интегрировано в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). При оснащении дизельным двигателем электронное управление системой управления скоростью интегрировано в модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Управление состоит из двух установленных на рулевом колесе переключателей. Переключатели имеют маркировку: ON / OFF, RES / ACCEL, SET COAST.

Система предназначена для работы на скоростях выше 30 миль / ч (50 км / ч).

Газ 5,7 л

Система управления скоростью полностью электронно управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Кабель и сервопривод с вакуумным управлением не используются. Это система без сервопривода. Органы управления состоят из двух установленных на рулевом колесе переключателей. Переключатели помечены: ON / OFF, RES / ACCEL, SET, COAST и отмена.

Система предназначена для работы на скоростях выше 30 миль / ч (50 км / ч).

5,9 л дизеля с ручным транцем.

Система управления скоростью полностью электронно управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем). Кабель и вакуумный сервопривод не используются, если автомобиль оснащен механической коробкой передач и дизельным двигателем. Это система без сервопривода. Управление состоит из двух установленных на рулевом колесе переключателей. Переключатели маркированы: ВКЛ / ВЫКЛ, RES / ACCEL, SET, COAST и отмена.

Система предназначена для работы на скоростях выше 30 миль / ч (50 км / ч).

3.7L / 4.7L газовые двигатели

3.7L / 4.7L газовые двигатели: фактический вакуум двигателя, вакуумный резервуар, односторонний обратный клапан и вакуумные линии используются для подачи вакуума на сервопривод управления скоростью.

1. Отсоедините вакуумный шланг на сервоприводе регулирования скорости и установите вакуумметр в отсоединенный шланг.
2. Запустите двигатель и наблюдайте за датчиком на холостом ходу. Вакуумметр должен считывать не менее десяти дюймов ртутного столба.
3. Если вакуум менее десяти дюймов ртутного столба, определите источник утечки. Проверьте вакуумную линию к двигателю на наличие утечек. Также проверьте фактический вакуум во впускном коллекторе двигателя. Если вакуум в коллекторе не соответствует этому требованию, проверьте на плохую работу двигателя и отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если вакуумная линия к двигателю не протекает, проверьте утечку в вакуумном резервуаре. Чтобы найти и получить доступ к резервуару, обратитесь к вакуумному резервуару " УДАЛЕНИЕ " / " УСТАНОВКА ". Отсоедините вакуумную линию у резервуара и подключите ручной вакуумный насос к фитингу резервуара. Примените вакуум. Вакуум в резервуаре не должен стравливаться. Если вакуум потерян, замените резервуар. (ref-214310-S03509074392006010600000)(ref-214310-S20248912332006010600000)
5. Проверьте работу обратного клапана и проверьте его на наличие утечек. Найдите обратный клапан. Клапан расположен в вакуумной линии между вакуумным резервуаром и источником вакуума двигателя. Отсоедините вакуумные шланги (линии) на каждом конце клапана. Подсоедините ручной вакуумный насос к концу резервуара обратного клапана. Примените вакуум. Вакуум не должен стравливаться. Если вакуум потерян, замените обратный клапан. Подсоедините ручной вакуумный насос к концу источника вакуума. Примените вакуум.

5.7 Газ

Вакуум не используется для какой-либо части системы управления скоростью, если она оснащена двигателем 5.7L V-8.

Дизельный двигатель 5.9л с ручным транцем.

Вакуум не используется ни для одной части системы регулирования скорости, если она оснащена дизельным двигателем и механической коробкой передач.

5.9л Дизельные двигатели с автоматическим транцем.

При оснащении дизельным двигателем и автоматической коробкой передач для подачи вакуума на сервопривод регулирования скорости используется электрический вакуумный насос и вакуумные линии. Вакуумный резервуар не используется.

3,7л / 4,7л газ

1. Установите конец троса в сервопривод управления скоростью согласно сервоприводу " ДЕМОНТАЖ " / " МОНТАЖ ". (ref-214310-S06655746992006010600000)(ref-214310-S10414570292006010600000)
2. Пластиковое крепление троса управления скоростью скольжения в кронштейн корпуса дроссельной заслонки.
3. Установите разъем кабеля управления скоростью на палец двуплечего рычага корпуса дроссельной заслонки (нажмите назад, чтобы защелкнуть на месте).
4. Вставьте пластиковый держатель троса дросселя (акселератора) в кронштейн корпуса дросселя. Продолжайте скользить до тех пор, пока язычок троса не будет совмещен с отверстием в монтажном кронштейне корпуса дросселя.
5. Удерживая дроссель в широко открытом положении, вставьте штырь троса дросселя в двуплечий рычаг корпуса дросселя.
6. Установите трубку воздухозаборника в верхнюю часть корпуса дросселя.
7. Подключите отрицательный кабель батареи к аккумулятору.
8. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо привязки.

5,9 л Дизеля - Авто. Транс.

1. Установите (подсоедините) конец кабеля сервопривода управления скоростью к сервоприводу управления скоростью (см. сервопривод управления скоростью " ДЕМОНТАЖ " / " МОНТАЖ "). (ref-214310-S06655746992006010600000)(ref-214310-S10414570292006010600000)
2. Установите кабель через монтажное отверстие на монтажном кронштейне. Кабель защелкивается в кронштейне.
3. Подсоедините кабель сервопривода к рычагу дроссельной заслонки, толкая разъем кабеля назад на штифт рычага, удерживая рычаг вперед.
4. Подключите отрицательные кабели батареи к обеим батареям.
5. Перед запуском двигателя задействуйте педаль акселератора, чтобы проверить наличие какой-либо привязки.
6. Установите крышку троса / рычага.