Передняя подвеска - независимая передняя подвеска: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как установить переднюю подвески - независимой передней подвеска: снятия и установки

Схема №13

Войти

1. Установить ступицу / подшипник на поворотный кулак и затянуть болты до 163 Н.м (120 фут-фунтов) (Ld) или 176 Н.м (130 фут-фунтов) (HD 4x2). (Рис. 26)
2. Установить кулак на верхний и нижний шаровые шарниры. (Рисунок 26)
3. Установить верхнюю и нижнюю гайки шарового шарнира. Затянуть верхнюю гайку шарового шарнира до 54 Н.м (40 фут. Фунт.) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °) и нижнюю гайку шарового шарнира до 52 Н.м (38 фут. Фунт.) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °) (Ld) или 135 Н.м (100 фут. Фунт.) (HD 4x2).
4. Снимите гидравлический домкрат с нижнего рычага подвески.
5. Установите конец стяжной тяги и затяните гайку до 61 Н · м (45 фут-фунтов).
6. Установить передний полувал в ступицу / подшипник (если он оборудован). См. раздел " ПОЛУОСИ ". (ref-164913)
7. Установить гайку полуоси и затянуть до 251 Н.м (185 фут-фунтов) (если имеется).
8. Установите датчик скорости колеса АБС, если он оборудован, а также тормозной щиток, ротор и суппорт (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
9. Установите колесо и шину в сборе.
10. Снимите опору и опустите автомобиль.
11. Выполните центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-167761-S33300315482004102100000)

Схема №14

Войти

1. Установите шаровой шарнир в кронштейн и запрессуйте специальным инструментом C-4212-F (пресс), 8698-1 (драйвер) и 8698-3 (ресивер). (Выпуск 29)
2. Установите башмак шарового шарнира.
3. Закрепите фланец шарового шарнира в четырех равномерно распределенных местах вокруг фланца шарового шарнира, используя долото и молоток (только для Ld).
4. Замените стопорное кольцо (только для HD 4x2)
5. Снимите опору для полувала и установите на место (если он оборудован).
6. Установите поворотный кулак (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК "). (ref-179420-S00153613662005071600000)
7. Установите конец тяги в поворотный кулак (см. " КОНЕЦ ТЯГИ "). (ref-179764-S25986749602005071400000)
8. Установить и затянуть гайку полуоси до 251 Н.м (185 фут-фунтов) (если имеется).
9. Установите тормозной суппорт и ротор. (См. " ДИСК ". (ref-163223)
10. Установите шину и колесо в сборе.
11. Проверьте высоту движения автомобиля. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)
12. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Схема №15

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Отверните гайку верхнего шарового шарнира, отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью Remover 8677.
4. Снимите переднюю полуось (см. раздел " ПОЛУОСИ "). (ref-164913)
5. Снимите торсион (см. " ТОРСИОН "). (ref-179420-S38175712982005071600000)
6. Выверните нижний болт амортизатора.
7. Снимите поводок стабилизатора (см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S01277852112005071600000)
8. Отверните гайку нижнего шарового шарнира, отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью Remover 8677.
9. Снимите шкворневые болты траверсы и траверсу подвески с кронштейнов рамного рельса. (Рисунок 30)

Схема №16

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Поддержите нижний рычаг управления на внешней стороне нижнего рычага управления, чтобы поддержать вес транспортного средства.
4. Снимите амортизатор (см. " АМОРТИЗАТОР "). (ref-179420-S37323383232005071600000)
5. Установите пружинный компрессор DD-1278 вверх через нижний рычаг подвески, цилиндрическую пружину и ударное отверстие в раме. Колоколообразный переходник упирается в нижний рычаг подвески. Установите гайку сверху инструмента на ударное отверстие.
6. Затяните гайку пружинного компрессора против пальца колоколообразного адаптера, затем ослабьте 1 / 2 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: Это будет удерживать пружину на месте до тех пор, пока нижний рычаг подвески не отделится от поворотного кулака.
7. Снимите звено стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S38331904462005071600000)
8. Отверните гайку нижнего шарового шарнира на поворотном кулаке.
9. Установите инструмент 8677 для удаления шарового шарнира на нижний шаровой шарнир и отделите шаровой шарнир от шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте верхнему рычагу управления и поворотному кулаку отскакивать вниз, они должны поддерживаться.
10. Поддержите верхний рычаг управления и поворотный кулак в стороне.
11. Снимите нижнюю опору рычага управления.
12. Затяните инструмент пружинного компрессора, чтобы обеспечить зазор для извлечения нижнего шарового шарнира из шарнира.
13. Ослабьте натяжение на инструменте пружинного компрессора, медленно позволяя нижнему рычагу подвески повернуться вниз.
14. Снимите инструмент пружинного компрессора.
15. Снять спиральную пружину и изолирующую прокладку с транспортного средства. (Рисунок 33)
16. Отверните передний и задний шкворневые болты. (Рисунок 31)
17. Снимите нижний рычаг управления.

1. Приклейте изолирующую прокладку к верхней части цилиндрической пружины. Поместите пружину в нижний рычаг подвески хорошо. Убедитесь, что цилиндрическая пружина сидит в колодце.
2. Установить пружинный компрессор DD-1278 вверх через нижний рычаг подвески, спиральную пружину и ударное отверстие в раме.
3. Затяните гайку инструмента, чтобы сжать спиральную пружину.
4. Снимите опору с верхнего рычага управления и поворотного кулака.
5. Установите нижний шаровой шарнир в поворотный кулак.
6. Установить стопорную гайку на нижнее шаровое соединение и затянуть до 52 Н.м (38 фут-фунтов) (для серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °) или 135 Н.м (100 фут-фунтов). (Только HD 4x2).
7. Снимите инструмент пружинного компрессора.
8. Поддержите нижний рычаг управления на внешней стороне нижнего рычага управления, чтобы поддержать вес транспортного средства.
9. Установите амортизатор (см. " УДАР "). (ref-179420-S37323383232005071600000)
10. Установите звено стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S38331904462005071600000)
11. Снимите нижнюю опору рычага управления.
12. Установите колесо и шину в сборе и опустите автомобиль.
13. Опустите транспортное средство на пол с грузом и затяните передние и задние болты поворота рычага подвески, если они ослаблены до 204 Н.м (150 фут. Фунтов) (Ld) или 285 Н.м (210 фут. Фунтов) (только HD 4x2).
14. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Как снять переднюю подвески - независимой передней подвеска: снятия и установки

Схема №17

Войти

1. Отверните верхние гайки звена стабилизатора и снимите фиксаторы и втулки. (Рисунок 36)
2. Снимите фиксатор штанги стабилизатора, болты и фиксаторы с поперечины рамы (поз.36) и снимите штангу.
3. Если необходимо, снимите втулки со стабилизатора, НЕ срезайте старые втулки со стабилизатора, используя смесь мыльной воды, чтобы помочь сдвинуть втулку.

1. В случае демонтажа установите втулки на штангу стабилизатора, используя смесь мыльной воды или ее эквивалент для того, чтобы с легкостью надвинуть втулку на штангу Не разрезайте новую втулку для установки.
2. Установите штангу стабилизатора на кронштейны поперечины рамы и установите кронштейн и болты пальцами. (Рисунок 36) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте центровку штанги, чтобы убедиться в отсутствии помех со стороны лонжерона или компонента шасси. Расстояние должно быть одинаковым с обеих сторон.
3. Установите штангу стабилизатора на звено стабилизатора и установите втулки и фиксаторы.
4. Установите гайки на звено стабилизатора и затяните до 38 Н · м (27 фут-фунтов).
5. Затяните кронштейны на раме до 61 Н · м (45 футов / фунт).

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите автомобиль с подвешенной передней подвеской.
2. Снимите опорную плиту раздаточной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ. Подсчитайте и запишите количество оборотов для справки по установке.
3. Отметьте установку регулировочного болта.
4. Установить специальный инструмент - 8686 на якорную лапу и траверсу. (Рис. 37)
5. Увеличить натяжение на инструменте якорной лапы до снятия нагрузки с регулировочного болта и гайки доводчика. (Рисунок 30)
6. Поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы снять болт и гайку доводчика.
7. Снимите специальный инструмент - 8686, позволяя торсиону разгрузиться. (Рисунок 37)
8. Снять торсион и якорь, снять якорь с торсиона. (Штамп 38)
9. Удалите весь посторонний материал с торсиона, установленного в анкере и рычаге подвески.
10. Осмотрите регулировочный болт, подшипник и вертлюг на предмет повреждений.

1. Концы торсиона вставить в якорь и рычаг подвески.
2. Расположите анкер в поперечине рамы.
3. Установить специальный инструмент - 8686 на якорь и траверсу. (Рис. 37)
4. Увеличить натяжение на якоре для того, чтобы загрузить торсион.
5. Установите регулировочный болт и гайку регулятора.
6. Поверните регулировочный болт по часовой стрелке на записанное количество оборотов.
7. Снять инструмент - 8686 с траверсы торсиона. (Поз.37)
8. Установите опорную плиту раздаточной коробки.
9. Опустите автомобиль и отрегулируйте высоту передней подвески. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)
10. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

1. Установите рычаг управления в кронштейны рамы. Установите болты и затяните до 132 Н.м (97 фут-фунтов (Ld) или 170 Н.м (125 фут-фунтов) (только HD 4x2).
2. Вставьте шаровой шарнир в поворотный кулак и затяните верхнюю гайку шарового шарнира до 54 Н · м (40 футов фунтов) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °).
3. Установите колесо и шину в сборе.
4. Снимите опору и опустите автомобиль.
5. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)