Передняя подвеска - независимая передняя подвеска: Прочее Dodge Pickup R1500

Рычаги управления

Верхний рычаг управления крепится болтами на кронштейнах рамы. Кронштейны рамы имеют щелевые отверстия, которые позволяют регулировать рычаги для поворота и развала.

Нижние рычаги управления крепятся болтами к нижним кронштейнам рамы и поворачиваются через втулки.

Рычаги управления имеют смазку для шариковых шпилек жизни. Ход рычага управления (jounce) ограничен за счет использования резиновых / уретановых бамперов. Ход отскока ограничен амортизатором.

Втулки нижнего рычага управления - 4WD (Ld)

1. Снимите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ - 4x4 (Ld) "). (ref-179420-S11108123862005071600000)
2. Закрепите рычаг управления в тисках.

Схема №20

Войти

1. Установите инструмент втулки 8682-3 (приемник) и 8682-4 (привод) с резьбовым стержнем и двумя подшипниками, как показано на иллюстрации, для замены втулки рамы. (Таблица 10)

Схема №21

Войти

1. Установить инструменты для снятия втулок 8682-2 (переходник), 8682-3 (ресивер) и 8682-4 (привод) с резьбовым стержнем и двумя подшипниками, как показано на иллюстрации. (Рисунок 11)

Схема №22

Войти

1. Снять поперечину торсиона.
2. Закрепите траверсу в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: На резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу в процессе снятия и установки.
3. Установить специальный инструмент 8838 резьбовой стержень, 8835-1, 8835-4 и 8835-3, как показано на рисунке ниже.
4. Выпрессуйте втулку.

Втулки нижнего рычага управления - 2WD (Ld)

1. Снимите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ - 4x2 "). (ref-179420-S35916515482005071600000)
2. Закрепите рычаг управления в тисках.

Схема №23

Войти

1. Установить съемник втулок 8836-2 (приемник), 8836-4 (проставка) и 8836-5 (привод) с резьбовым стержнем 8839 и подшипником, как показано на (Рис. 13), для замены большой втулки.

Схема №24

Войти

1. Установить инструмент втулки 8836-6 (привод), 8836-3 (проставка) и 8836-2 (приемник) с резьбовым стержнем 8839 и подшипником, как показано на иллюстрации, для замены малой втулки. (Таблица 14)

Схема №25

Войти

Втулка, монтируемая на раме

Схема №26

Войти

1. Установите новую втулку в раму с помощью специальных инструментов 8682-3 (приемник), 8682-1 (привод) с двумя подшипниками и резьбовым стержнем (Втулка 16), убедившись в правильной ориентации втулки, как показано на (Втулка 15).

Схема №27

Войти

1. Установите новые втулки нижнего рычага управления в нижний рычаг управления с помощью инструментов 8682-1 (привод), 8682-5 (приемник) и двух подшипников с резьбовым стержнем (Шпангоут 17), убедившись в правильной ориентации втулки в рычаге управления. (Шпангоут 15)

1. Снимите рычаг управления с тисков.
2. Установите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-179420-S32710356502005071600000)
3. Сбросьте высоту движения транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ "). (ref-167761-S13266688502004102100000)
4. Выполните центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-167761-S33300315482004102100000)

Втулка крестовины торсиона

Схема №28

Войти

1. Установите новую втулку в поперечину с помощью специальных инструментов 8835-2, 8835-4 и 8835-3 с подшипником и резьбовым стержнем 8838 (Острие 18), следя за правильной ориентацией втулки.
2. Снимите поперечину с тисков.
3. Установите поперечину торсиона.
4. Сбросьте высоту движения транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ "). (ref-167761-S13266688502004102100000)
5. Выполните центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-167761-S33300315482004102100000)

Большая втулка

Схема №29

Войти

1. Установите новую втулку в нижний рычаг управления с помощью специальных инструментов 8836-2 (ресивер), 8836-1 (привод), 8836-4 (проставка) с подшипником и резьбовым стержнем 8839. (Рисунок 19)

Схема №30

Войти

1. Установите малые втулки в нижний рычаг управления с помощью инструментов 8836-7 (привод), 8836-2 (приемник), 8836-3 (проставка) и подшипника с резьбовым стержнем 8839. (Рисунок 20)

1. Снимите рычаг управления с тисков.
2. Установите нижний рычаг управления (см. " НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-179420-S32710356502005071600000)
3. Сбросьте высоту движения транспортного средства (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ "). (ref-167761-S13266688502004102100000)
4. Выполните центровку колес (см. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА - ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-167761-S33300315482004102100000)

Схема №31

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите тормозной суппорт и ротор (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
4. Снимите датчик скорости колеса АБС, если он оборудован.
5. Отверните гайку полуоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Не ударяйте молотком по кулаку, чтобы снять конец тяги или шаровой шарнир. Произойдет повреждение поворотного кулака.
6. Отверните торцевую гайку тяги и отсоедините тягу от кулака с помощью специального инструмента 8677.
7. Отверните гайку верхнего шарового шарнира и отделите верхний шаровой шарнир от кулака с помощью специального инструмента 8677.
8. Потяните вниз поворотный кулак, чтобы отделить полувал от ступицы / подшипника.
9. Снимите три болта крепления ступицы / подшипника с поворотного кулака. (Таблица 21)
10. Выдвиньте ступицу / подшипник из поворотного кулака. (Рисунок 21)
11. Снимите тормозной пылезащитный щиток.

Схема №32

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите колесо и шину в сборе.
3. Снимите тормозной суппорт и ротор (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
4. Снимите датчик частоты вращения колеса АБС, если он установлен. (Выпуск 22)
5. Снимите три болта крепления ступицы / подшипника с поворотного кулака. (Рисунок 22)
6. Выдвиньте ступицу / подшипник из поворотного кулака. (Рисунок 22) ПРИМЕЧАНИЕ: Следующий шаг исключает SRT-10. (SRT-10 не имеет пылезащитного экрана).
7. Снять тормозной пылезащитный щиток. (Рисунок 22)

Схема №33

Войти

1. Установить противопылевой щиток тормозной. (Рисунок 23)
2. Установить ступицу / подшипник в поворотный кулак и затянуть болты до 163 Н.м (120 фут фунтов). (Таблица 23)
3. Установите тормозной ротор и суппорт (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
4. Установите датчик скорости колеса АБС, если он оборудован.
5. Установите верхнюю гайку шарового шарнира на поворотный кулак и затяните ее до 54 Н · м (40 футов / фунт) (на серии 1500 только дополнительный поворот на 90 °).
6. Установите торцевую гайку тяги на поворотный кулак и затяните до 61 Н.м (45 фут-фунтов), а затем еще 90 °.
7. Установить гайку полуоси и затянуть до 251 Н.м (185 фут-фунтов).
8. Установите колесо и шину в сборе.
9. Снимите опору и опустите автомобиль.

Ступица / подшипник - 4x2

1. Установить тормозной пылезащитный экран. (Рисунок 22) SRT-10 Исключено на данном этапе.
2. Установить ступицу / подшипник в поворотный кулак и затянуть болты до 163 Н.м (120 фут. Фунтов). (Таблица 22)
3. Установите тормозной ротор и суппорт (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
4. Установить датчик скорости колеса АБС, если он оборудован. (Рисунок 22)
5. Установите колесо и шину в сборе.
6. Снимите опору и опустите автомобиль.

Нижнее шаровое соединение

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Прочно прикрепите циферблатный индикатор к верхней стороне нижнего рычага управления, а затем обнулите циферблатный индикатор.
3. Поместите плунжер индикатора напротив нижней поверхности поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности поворотного кулака.
4. Расположите пруток под шиной в сборе. Прут вверх на шине в сборе.
5. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените нижнее шаровое соединение (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-179420-S32465635642005071600000)

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Снимите шину и колесо в сборе.
2. Снимите тормозной суппорт и ротор (см. " РОТОР "). (ref-163223-S39586371502004062300000)
3. Отсоедините тягу от поворотного кулака (см. " КОНЕЦ ТЯГИ "). (ref-179764-S25986749602005071400000)
4. Снимите поворотный кулак 27 (см. " ПОВОРОТНЫЙ КУЛАК "). (ref-179420-S00153613662005071600000)
5. Сдвиньте полувал в сторону и поддержите полувал в сторону (если он оборудован).
6. Снимите стопорное кольцо с нижнего рычага управления (только HD 4x2). ПРИМЕЧАНИЕ. На резьбовых частях инструмента необходимо использовать смазку под избыточным давлением. Это увеличит долговечность инструмента и обеспечит правильную работу во время процесса снятия и установки.
7. Нажмите на шаровой шарнир от нижнего рычага управления специальными инструментами C-4212-F (Press), 8698-2 (Receiver) и 8698-3 (водитель). (Выпуск 28)

Нижний рычаг управления - 4x4 (Ld)

1. Установите нижний рычаг управления на кронштейны рамного рельса, установите шкворневые болты и гайки. Затяните гайки пальцами. ВНИМАНИЕ: Конус шпильки шарового шарнира перед установкой кулака должен быть ЧИСТЫМ и СУХИМ. Очистите конус шпильки уайт-спиритами для удаления грязи и смазки.
2. Вставьте нижний шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите и затяните стопорную гайку до 52 Н.м (38 фут-фунтов) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °).
3. Установите торсион (см. " ТОРСИОН "). (ref-179420-S38175712982005071600000)
4. Установите нижний болт амортизатора и затяните его до 135 Н · м (100 фут-фунтов).
5. Установить переднюю полуось согласно разделу " ПОЛУОСИ ". (ref-164913)
6. Вставьте верхний шаровой шарнир в поворотный кулак. Установите и затяните стопорную гайку до 54 Н.м (40 фут-фунтов) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °).
7. Установите тягу стабилизатора (см. " ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S01277852112005071600000)
8. Затяните переднюю поворотную гайку нижнего рычага управления на 204 Н.м (150 фут. Фунт.). Затяните задний поворотный болт на 204 Н.м (150 фут. Фунт.).
9. Установите колесо и шину в сборе.
10. Снимите опору и опустите автомобиль.
11. Отрегулируйте высоту передней подвески и выполните выравнивание колес. (См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Нижний рычаг управления - 4x2

1. Установите нижний рычаг управления на место на транспортном средстве.
2. Затяните пальцами болты поворота переднего и заднего кронштейнов.
3. Установите спиральную пружину в карман рамы (см. " ПРУЖИНА "). (ref-179420-S22016726942005071600000)
4. Установите пружинный компрессор DD-1278 вверх через нижний рычаг подвески, спиральную пружину и ударное отверстие в раме.
5. Затяните гайку инструмента, чтобы сжать спиральную пружину.
6. Снимите опору с верхнего рычага управления и поворотного кулака.
7. Установите нижний шаровой шарнир в поворотный кулак.
8. Установить стопорную гайку на нижнем шаровом шарнире и затянуть до 52 Н.м (38 фут-фунтов) (на серии 1500 требуется только дополнительный поворот на 90 °) или 135 Н.м (100 фут-фунтов) (только HD 4x2).
9. Поддержите нижний рычаг управления на внешней стороне нижнего рычага управления, чтобы поддержать вес транспортного средства.
10. Снимите инструмент пружинного компрессора.
11. Установите амортизатор (см. " УДАР "). (ref-179420-S37323383232005071600000)
12. Установите звено стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S38331904462005071600000)
13. Снимите нижнюю опору рычага управления.
14. Установите колесо и шину в сборе и опустите автомобиль.
15. Опустите транспортное средство на пол с помощью веса транспортного средства и затяните болты поворота переднего и заднего рычага управления до 204 Н.м (150 фут-фунтов) (Ld) или 285 Н.м (210 фут-фунтов) (только HD 4x2).
16. Выполните центровку колес (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-167761)

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите переднее колесо и шину в сборе.
3. Поддержите нижний рычаг управления на внешней стороне нижнего рычага управления, чтобы поддержать вес транспортного средства.
4. Снимите амортизатор (см. " АМОРТИЗАЦИЯ "). (ref-179420-S37323383232005071600000)
5. Установите пружинный компрессор DD-1278 вверх через нижний рычаг подвески, цилиндрическую пружину и ударное отверстие в раме. Колоколообразный переходник упирается в нижний рычаг подвески. Установите гайку сверху инструмента на ударное отверстие. (Таблица 32)
6. Затяните гайку пружинного компрессора против пальца колоколообразного адаптера, затем ослабьте 1 / 2 оборота. ПРИМЕЧАНИЕ: Это будет удерживать пружину на месте до тех пор, пока нижний рычаг подвески не отделится от поворотного кулака.
7. Снимите звено стабилизатора (см. " ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА "). (ref-179420-S38331904462005071600000)
8. Отверните гайку нижнего шарового шарнира на поворотном кулаке.
9. Установите инструмент 8677 для удаления шарового шарнира на нижний шаровой шарнир и отделите шаровой шарнир от шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ позволяйте верхнему рычагу управления и поворотному кулаку отскакивать вниз, они должны поддерживаться.
10. Поддержите верхний рычаг управления и поворотный кулак в стороне.
11. Снимите нижнюю опору рычага управления.
12. Затяните инструмент пружинного компрессора, чтобы обеспечить зазор для извлечения нижнего шарового шарнира из шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться ослабить поворотный болт рычага управления, чтобы обеспечить возможность качания вниз.
13. Ослабьте натяжение на инструменте пружинного компрессора, медленно позволяя нижнему рычагу подвески повернуться вниз.
14. Снимите инструмент пружинного компрессора.
15. Снять спиральную пружину и изолирующую прокладку с транспортного средства. (Рисунок 33)

Шок

Стук или дребезжащий шум от амортизатора может быть вызван перемещением между монтажными втулками и металлическими скобами или крепежными компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверьте наличие поврежденных и изношенных втулок и крепежных компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости, если существует какое-либо из этих условий.

Скрип от амортизатора может быть вызван гидравлическим клапаном и может быть прерывистым. Это состояние не поддается ремонту и амортизатор необходимо заменить.

Амортизаторы не подлежат дозаправке или регулировке. При возникновении неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным.

Втулки амортизатора не требуют какой-либо смазки. Не пытайтесь остановить шум втулки, смазывая их. Смазка и смазка на основе минерального масла ухудшат втулку.

Ударная нагрузка - 4x2

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления.
3. Отверните гайку верхнего амортизатора, снимите фиксатор и втулку.
4. Отверните нижние гайки и снимите амортизатор.

Схема №38

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе.
3. Поддерживайте внешний конец нижнего рычага управления.
4. Отверните верхнюю ударную гайку с изолятором и фиксатором. (Рисунок 34)
5. Демонтировать нижний амортизационный болт. (Рисунок 34)
6. Снимите амортизатор

1. Установите нижний фиксатор и втулку на шпильку амортизатора и вставьте амортизатор через отверстие кронштейна рамы.
2. Установите нижние гайки и затяните их до 28 Н.м (21 фут / фунт).
3. Установите верхнюю втулку, фиксатор и новую гайку или используйте MOPAR замок ' N Seal или Loctite ® 242 на существующую гайку, на шпильку амортизатора. Затяните гайку до 54 Н.м (40 футов фунтов).
4. Снимите опору с внешнего конца нижнего рычага управления.
5. Опустите автомобиль.

Удар - 4x4

1. Установить верхнюю часть амортизатора в кронштейн рамы с изоляторами и фиксаторами. (Рисунок 34)
2. Установите гайку и затяните ее до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
3. Установить нижнюю часть амортизатора в нижний рычаг управления и затянуть болт до 135 Н.м (100 фут. Фунтов). (Таблица 34)
4. Снимите опору с внешнего конца нижнего рычага управления.
5. Установите шину и колесо в сборе.
6. Снимите опору и опустите автомобиль.

4X4

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отвинтите нижнюю гайку.
3. Отвинтите верхнюю гайку, снимите фиксаторы и втулки. (Таблица 36)
4. Снимите звено стабилизатора с автомобиля. (Выпуск 36)

4X2

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отвинтите нижнюю гайку.
3. Отверните верхнюю гайку, снимите фиксатор и втулки. (Таблица 36)
4. Снимите звено стабилизатора с автомобиля. (Выпуск 36)

1. Установите на автомобиль звено стабилизатора.
2. Установите нижнюю гайку и затяните ее до 102 Н.м (75 фут / фунт).
3. Установите фиксаторы, втулки и верхнюю гайку и затяните до 38 Н.м (27 фут-фунтов).
4. Снимите опору и опустите автомобиль.

1. Установите на автомобиль звено стабилизатора. (Рисунок 36)
2. Установите нижнюю гайку и затяните ее до 102 Н.м (75 фут / фунт).
3. Установите фиксаторы, втулки и верхнюю гайку и затяните до 38 Н.м (27 фут-фунтов).
4. Снимите опору и опустите автомобиль.

Верхнее шаровое соединение

Схема №39

Войти

1. Поднимите переднюю часть транспортного средства. Поместите стойки пола безопасности под оба нижних рычага управления как можно дальше от борта. Опустите транспортное средство, чтобы позволить стойкам поддерживать часть или весь вес транспортного средства.
2. Снимите передние шины.
3. Закрепите циферблатный индикатор на раме и затем обнулите циферблатный индикатор.
4. Расположите плунжер циферблатного индикатора на верхней стороне верхнего шарового шарнира. (Примечание 39) ПРИМЕЧАНИЕ: Плунжер циферблатного индикатора должен быть перпендикулярен обработанной поверхности шарового шарнира. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте горячую осторожность, чтобы потянуть или разорвать пыльников шарового шарнира, при проверке свободного хода.
5. Установить между поворотным кулаком и верхним рычагом управления поводок вверх на верхний рычаг управления. (Рисунок 32)
6. Если ход превышает 0,5 мм (0 020 дюйма), замените верхний рычаг управления, поскольку верхний шаровой шарнир составляет одно целое с рычагом. (См. раздел " ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-179420-S20915211792005071600000)
7. Если верхнее шаровое соединение соответствует техническим требованиям, переустановите передние шины.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снять колесо и шину в сборе.
3. Снимите гайку с верхнего шарового шарнира.
4. Отделите верхний шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью Remover 8677. (Примечание 40) ВНИМАНИЕ: При установке Remover 8677 для отделения шарового шарнира будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение шарового шарнира.
5. Отверните болты поворота рычага управления и снимите рычаг управления. (Рисунок 41)