Снятие, капитальный ремонт и установка органов управления двигателя - дизель: Снятие и установка Dodge Pickup R1500

Как снять и установить снятие, капитального ремонта и установки органа управления двигателя - дизель: снятия и установки

1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. МУП расположен в заднем углу моторного отсека со стороны пассажира, на брандмауэре. Отсоедините и снимите экран, закрывающий электрические разъемы МУП. Отсоедините электрические разъемы от МУП. Выверните 3 крепежных болта МУП и снимите МУП.
2. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните крепежные болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью сканирующего инструмента. См. " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-157342-S24269383232003081100000)(ref-157342-S38282533602003100900000)

Как снять (ранние дизельные двигатели)

АПС обслуживается (заменяется) как один узел, включающий в себя рычаг, кронштейны и датчик. АПС откалибровано по своему монтажному кронштейну. Узел АПС расположен в левой передней части двигателя под пластиковым тросом / рычагом / крышкой рычажного механизма. (Рисунок 11)

1. Отсоедините оба отрицательных кабеля батареи у обоих аккумуляторов.
2. Снимите крышку кабеля. Крышка кабеля крепится с помощью 2 крестообразных винтов, 2 пластиковых фиксаторов и 2 нажимных язычков. Снимите 2 крестообразных винта и осторожно выдвиньте 2 фиксатора. После снятия зажима отожмите назад на передний язычок и вверх на нижний язычок для снятия крышки. (Рисунок 11)
3. Нажимая только пальцем, отсоедините конец троса сервоуправления скоростью от пальца рычага дроссельной заслонки, потянув разъем вперед, удерживая рычаг назад. (Рисунок 12) Не пытайтесь оттянуть разъем перпендикулярно пальцу рычага. Разъем будет сломан.
4. Используя две маленькие отвертки, вытяните гнездо разъема троса дроссельной заслонки из шарика рычага дроссельной заслонки. (Рисунок 12) Будьте очень осторожны, чтобы не согнуть плечо рычага дроссельной заслонки.
5. Отсоедините трос управления коробкой передач на плече рычага (если он оборудован). См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
6. Отожмите зажимные лапки на кабеле управления скоростью и потяните кабель назад, чтобы снять его с монтажного кронштейна кабеля. (Рисунок 12)
7. Отожмите зажимные лапки на тросе дроссельной заслонки и потяните трос назад, чтобы снять его с кронштейна крепления троса. (Рисунок 12)
8. Извлеките трос управления коробкой передач, см. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
9. Отсоедините зажим жгута проводов в нижней части кронштейна. (Рисунок 13)
10. Отверните 6 крепежных болтов и частично снимите узел АПС с двигателя. (Рисунок 13) После частичного снятия узла отсоедините электрический соединитель от нижней части датчика, нажав на язычок соединителя. (Рисунок 14)
11. Удалите сборку APPS из ядра.

Как установить (ранние дизельные двигатели)

APPS обслуживается (заменяется) как один узел, включающий рычаг, кронштейны и датчик. APPS откалиброван на монтажный кронштейн.

1. Защелкните электрический соединитель в нижнюю часть датчика.
2. Установите узел АППС на двигатель и вверните 6 болтов, затяните болты, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-157342-S24269383232003081100000)
3. Подсоедините зажим жгута проводов в нижней части кронштейна.
4. При наличии автоматической коробки передач установите кабель управления коробкой передач. См. соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
5. Установите кабель управления скоростью в монтажный кронштейн. Убедитесь, что зажимные лапки имеют закрепленный кабель.
6. Установите трос дросселя в монтажный кронштейн. Убедитесь, что зажимные лапки имеют закрепленный трос.
7. Подсоедините трос дросселя у рычага (защелкивается).
8. Подсоедините трос управления скоростью к рычагу, толкая разъем троса назад на штифт рычага, удерживая рычаг вперед.
9. Установите крышку кабеля.
10. Подключите оба отрицательных кабеля батареи к обеим батареям.
11. Откалибруйте блок управления двигателем, повернув переключатель зажигания в положение ON. Без запуска двигателя медленно нажмите педаль дроссельной заслонки на пол, а затем медленно отпустите. Этот шаг должен быть выполнен (один раз), чтобы убедиться, что блок управления двигателем узнал о калибровке датчика положения педали акселератора. Если это не сделано, возможные расшифровка кода ошибки могут быть установлены.
12. Используйте средство сканирования DRBIII ® для удаления любых расшифровка кода ошибки из блок управления двигателем.

Как снять (поздние дизельные двигатели)

APPS обслуживается (заменяется) как один узел, включающий в себя датчик, пластиковый корпус и кабель. Узел APPS расположен под левым аккумуляторным лотком автомобиля. (Рисунок 15) Доступ к APPS осуществляется через верх левой / передней шины.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора у батареи.
2. Отсоедините кабель APPS на педали акселератора.
3. Снимите обшивку колесной ниши у левого / переднего колеса.
4. Отверните три винта на крыле.
5. Снимите крепеж штыря подталкивания электросоединителя.
6. Выверните пять внутренних винтов и снимите брызгозащитный экран.
7. Получите доступ к электрическому соединителю APPS, открыв откидную дверцу. (Рисунок 16) Отсоедините электрический соединитель.
8. Снять 3 крепежных болта. (Рисунок 16)
9. Извлеките сборку APPS из лотка батареи.
10. Если кабель должен быть отделен в APPS, отсоедините кабельный зажим от шаровой розетки. (Рисунок 17) Отсоедините кабель от пластикового корпуса, нажав на небольшой язычок для отсоединения кабеля. (Рисунок 16)

Как установить (поздние дизельные двигатели)

1. Установите кабель датчика положения педали акселератора (APPS) на педаль акселератора.
2. Подключите электрический соединитель к APPS.
3. При необходимости подключите кабель к шариковой розетке рычага APPS (защелкивается).
4. Крышка кабеля Snap APPS закрыта.
5. Расположите узел APPS в нижней части батарейного лотка и установите 3 болта.
6. Установить хвостовик рулевой рубки.
7. Поместите передний край брызгозащитного экрана в опорный кронштейн на бампере.
8. Установите пять внутренних винтов.
9. Установите три винта на крыло.
10. Установите крепеж штыря толкателя электросоединителя.
11. Выполните следующую процедуру: Подключите отрицательные кабели батареи к обеим батареям. Поверните переключатель зажигания в положение ON, но не проворачивайте двигатель. Оставьте переключатель зажигания включенным минимум на 10 секунд. Это позволит блок управления двигателем узнать электрические параметры.
12. При необходимости используйте DRB III ® Scan Tool для удаления диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Датчик температуры аккумулятора расположен под аккумулятором транспортного средства и крепится (защелкивается) в монтажном отверстии на поддоне аккумулятора. (Рисунок 18)

1. Извлеките батарею.
2. Чтобы получить доступ к электрическому разъему, направьте датчик прямо из монтажного отверстия батарейного поддона.
3. Отсоедините датчик от электросоединителя жгута проводов двигателя.

1. Протяните электрический соединитель вверх через монтажное отверстие в верхней части лотка для батарей.
2. Подключите датчик.
3. Защелкните датчик в батарейный лоток.
4. Установите батарею.

Схема №12

Войти

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) на дизельном двигателе 5.9L расположен под топливным насосом. Он прикреплен болтами к задней части крышки механизма газораспределения. (Рисунок 19)

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике КМП.
2. Снимите крепежный болт датчика.
3. Осторожно открутите датчик от крышки механизма газораспределения.
4. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика.

1. Очистить механически обработанное отверстие в задней части крышки зубчатого колеса ГРМ.
2. Нанесите небольшое количество моторного масла на кольцо " О " датчика.
3. Установите датчик в крышку механизма газораспределения, слегка покачиваясь. Не поворачивайте датчик в нужное положение, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца.
4. Установите монтажный болт и затяните его. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S18008224642003081100000)
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику.

Схема №13

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике Ckp. (Выпуск 20)
3. Снимите крепежный болт датчика.
4. Снимите датчик Ckp.

1. Установите датчик Ckp на двигатель.
2. Установите болт крепления датчика.

Схема №14

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на дизельном двигателе 5.9L расположен рядом с корпусом термостата. (Таблица 21)

1. Частично осушите систему охлаждения.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика.
3. Снимите датчик с головки цилиндров.

Схема №15

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи, расположите датчик давления масла двигателя рядом с ЭСУД с левой стороны двигателя. (Рисунок 22) Отсоедините разъем жгута датчика давления масла двигателя и снимите датчик давления масла двигателя с двигателя.
2. Перед установкой датчика давления масла в двигателе проверьте состояние уплотнительного кольца. При необходимости замените. Установите датчик давления масла в двигателе и затяните в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)

Схема №16

Войти

См. раздел " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ УЗЛА / ДАТЧИКА ПОДАЧИ УРОВНЯ ТОПЛИВА ". (ref-157342-S07538876282003102000000)

См. " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-157342-S23314485182003102000000)

См. " КЛАПАН ОГРАНИЧЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-157342-S29063006882003102000000)

См. " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". (ref-157342-S36627015052003102000000)

Датчик температуры / давления воздуха на входе расположен на крышке воздухоочистителя. (Рисунок 23)

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике. (Рисунок 24)
2. Отверните два крепежных винта типа Torx.
3. Снимите датчик с крышки воздухоочистителя.
4. Проверить состояние уплотнительного кольца датчика. (Рисунок 25)

1. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Поместите датчик в верхнюю часть крышки воздухоочистителя с легким скручивающим действием.
3. Установите 2 крепежных винта.
4. Установите электрический соединитель.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Комбинированный двухфункциональный датчик температуры воздуха во впускном коллекторе / датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе) устанавливается в верхней части впускного коллектора. (Рисунок 26)

1. Очистить участок вокруг датчика.
2. Отсоедините электрический соединитель от датчика температура впускного воздуха / абсолютное давление во впускном коллекторе.
3. Отверните два винта с торцевой головкой T-15.
4. Снимите датчик с впускного коллектора.
5. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика. (Рисунок 27)

1. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика.
2. Очистить зону монтажа датчика на впускном коллекторе
3. Датчик положения во впускной коллектор.
4. Установите и затяните 2 винта.
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Порядок демонтажа и монтажа см. в разделе " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА / ДАТЧИК КАРТЫ ". (ref-157342-S01296426372003081100000)

1. Поднимите транспортное средство и поместите поддон под датчик диапазона передачи (TRS).
2. Переведите ручной рычаг коробки передач в положение низкий (низкий уровень), при котором ручной рычаг находится в крайнем переднем положении.
3. Отсоедините разъем проводки от TRS.
4. Отверните два винта, крепящие TRS к монтажному кронштейну TRS.
5. Снимите TRS с монтажного кронштейна TRS, вытянув его прямо из кронштейна. (Рисунок 28)
6. Ослабьте монтажный кронштейн TRS в картере коробки передач с помощью переходника 8581. (Рисунок 29)
7. Снимите монтажный кронштейн TRS с коробки передач. (Рисунок 30)

1. Переведите рычаг ручного вала коробки передач в положение ручной низкий.
2. Установите монтажный кронштейн TRS в картер коробки передач с помощью переходника (8581). (Таблица 29) Затяните монтажный кронштейн (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-157342-S24269383232003081100000)
3. Установите TRS в монтажный кронштейн так, чтобы разъем проводки был обращен к передней части коробки передач. (Рисунок 28)
4. Установите два винта для крепления TRS к монтажному кронштейну. Затяните винты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)
5. Проверьте правильность работы датчика. (Таблица 31)
6. Переведите рычаг ручного вала коробки передач в положение PARK (ПАРК).
7. Подключите разъем проводки TRS к TRS и нижнему транспортному средству.
8. Долейте трансмиссионную жидкость до нужного уровня.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Реле расположены в центре распределения энергии (PDC). (Таблица 32) Снять соответствующее реле с PDC. (Таблица 33) Установить, обратить процедуру снятия.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Реле воздухонагревателя впускного коллектора монтируются на внутренней колесной колодце, крепятся к правой боковой батарее. (Рисунок 34) Отсоедините отрицательные кабели батареи.
2. Для справки по монтажу обратите внимание на расположение проводки на реле воздухонагревателя впускного коллектора, отсоедините электрические соединители на реле воздухонагревателя впускного коллектора.
3. Снимите стопорные болты и узел реле воздухонагревателя впускного коллектора. Оба реле и монтажный кронштейн заменяются как узел. Для установки, обратной процедуры снятия. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)

Схема №28

Войти

Как снять и установить (одно вкладка)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Убедитесь, что отсоединяемый фитинг и топливопроводы чисты. Обратите внимание на расположение язычка разъединения и язычка на отсоединяемом фитинге. (Примечание 57) ВНИМАНИЕ: Язычок разъединения должен быть нажат вниз, прежде чем удалить язычок, или язычок будет поврежден.
2. Отожмите язычок вниз. С помощью отвертки поднимите отрывной язычок вверх до тех пор, пока отрывной язычок не отделится от фитинга отсоединения. Снимите фитинг отсоединения от топливной магистрали. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Если фитинг отсоединения поврежден, необходимо заменить весь узел, так как можно заменить только отрывной язычок.
3. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установить на топливопроводе штуцер отключения до отсоединения днищ штуцеров на топливопроводе.
4. Установите НОВЫЙ отрывной язычок до тех пор, пока отрывной язычок не заблокируется в отсоединяющем фитинге. НЕ используйте повторно старый отрывной язычок. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели батареи. Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.

Как снять и установить (двойная вкладка)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Убедитесь, что отсоединяющий фитинг и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение язычков на отсоединяющем фитинге. (Рисунок 57)
2. Прижмите оба язычка к штуцеру отсоединения, оттяните штуцер отсоединения от топливной магистрали, пластиковый фиксатор останется на обслуживаемом компоненте топливной системы, а уплотнительные кольца и проставка останутся в штуцере отсоединения.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. В случае повреждения разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел. Единственным компонентом, который может быть заменен, является пластиковый фиксатор. Если пластиковый фиксатор должен быть удален из компонента топливной системы, осторожно освободите пластиковый фиксатор от компонента топливной системы с помощью 2 отверток. Осмотрите пластиковый фиксатор на наличие трещин или повреждений. Замените пластиковый фиксатор, если он неисправен.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Как снять и установить (пластиковое стопорное кольцо)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Убедитесь, что фитинг разъединения и топливопроводы чистые. Обратите внимание на расположение пластикового стопорного кольца на фитинге разъединения. (Рисунок 57) ПРИМЕЧАНИЕ: Пластиковое стопорное кольцо должно быть равномерно запрессовано в фитинг разъединения. Если пластиковый фиксатор не ровный, будет трудно снять фитинг разъединения с топливопровода.
2. Плотно надавите на фитинг для отсоединения по направлению к топливной магистрали, равномерно проталкивая пластиковое стопорное кольцо в фитинг для отсоединения. При полностью нажатом пластиковом стопорном кольце вытяните фитинг для отсоединения из топливной магистрали.
3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. При повреждении разъединительного фитинга необходимо заменить весь узел.
4. Для установки убедитесь, что топливопровод и фитинг отключения чистые. Смазать топливопровод и отсоединить штуцер с моторным маслом. Установите на топливопровод штуцер отключения до появления звука щелчка.
5. Потяните топливную линию и отсоедините фитинг, чтобы убедиться, что компоненты должным образом заблокированы вместе. Повторно подключите отрицательные кабели аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №29

Войти

Датчик температуры топлива является неотъемлемой частью элемента подогревателя топлива. См. " ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ТОПЛИВА ". (ref-157342-S07419156762003081100000)

Насос перекачки топлива (топливоподъемный насос) крепится к задней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя. (Рисунок 61)

1. Слейте топливо из корпуса топливного фильтра (см. " СЛИВ ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА / ВОДООТДЕЛИТЕЛЯ "). (ref-157342-S14907594592003101500000)
2. Отстыкуйте электрический соединитель от насоса перекачки топлива.
3. Отсоедините линию подачи топлива в топливный бак от линии выпуска насоса перекачки топлива в точке отсоединения с внутренней стороны левого внутреннего рамного рельса. (Рисунок 63) Удлинитель топливопровода постоянно прикреплен к насосу перекачки топлива. Не пытайтесь отсоединить топливопровод у насоса перекачки.
4. Отвернуть 4 болта крепления насоса (шестигранник) и вынуть насос из корпуса топливного фильтра.
5. Убедитесь, что уплотнительное кольцо перекачивающего насоса также удалено из корпуса топливного фильтра.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на насос перекачки топлива.
2. Смазать кольцо " О " и наружный диаметр входного штуцера перекачивающего насоса.
3. Установите насос перекачки топлива на корпус топливного фильтра. Не используйте крепежные болты для подтягивания насоса перекачки к корпусу фильтра.
4. Убедитесь, что насос установлен на корпусе топливного фильтра. Установите монтажные болты и равномерно затяните. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)
5. Подсоедините удлинитель топливопровода на линии подачи топлива.
6. Подсоедините электрический соединитель к насосу.
7. Prime система: Циклический ключ для приведения в действие перекачивающего насоса или использование DRBIII ® Scan Tool для приведения в действие перекачивающего насоса. Проверьте наличие утечек.
8. Проработайте двигатель и проверьте, нет ли подтекания топлива.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Переливной клапан не обслуживается отдельно. См. " НАСОС ВПРЫСКА ТОПЛИВА ". (ref-157342-S19724230472003081100000)

Датчик ПИФ расположен со стороны корпуса топливного фильтра. (Поз.35) или (Поз.36).

1. Отстыкуйте электрический соединитель на датчике.
2. Очистить участок вокруг датчика.
3. Снимите датчик, вращая его против часовой стрелки.
4. Проверьте состояние уплотнительного кольца датчика и в случае его повреждения замените.

1. Установите новое уплотнительное кольцо " О " на датчик WIF.
2. Нанесите на кольцевое уплотнение " о " легкую пленку чистого дизельного масла.
3. Установите датчик в корпус.
4. Затяните датчик (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-157342-S24269383232003081100000)
5. Подсоедините электрический соединитель к датчику WIF.