Снятие, капитальный ремонт и установка органов управления двигателя - дизель: Диагностика Dodge Pickup R1500

Как проверить снятие, капитального ремонта и установки органа управления двигателя - дизель: диагностики

Визуально проверьте охладитель наддувочного воздуха на наличие трещин, отверстий или повреждений. Проверьте трубки, ребра и сварные швы на наличие разрывов, разрывов или других повреждений. При обнаружении повреждений замените охладитель наддувочного воздуха.

Испытайте под давлением охладитель наддувочного воздуха, используя комплект для тестирования охладителя наддувочного воздуха (3824556). Этот комплект доступен через Cummins ® обслуживание Products. Инструкции предоставлены в комплекте.

1. Расположите охладитель наддувочного воздуха. Установите болты и затяните. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)
2. Установите трубки системы впуска воздуха в охладитель наддувочного воздуха. (Рисунок 4) При установленных хомутах затяните хомуты (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-157342-S24269383232003081100000)
3. Установите вспомогательный охладитель коробки передач.
4. Установить A / C конденсатор. Перезарядить A / C систему. См. соответствующую статью РУЧНОЙ или АВТОМАТИЧЕСКИЙ A / C-отопитель SYSTEMS в ОВКВ.
5. Подключите отрицательные кабели батареи.
6. Запустите двигатель и проверьте герметичность системы наддува.

Схема №1

Войти

Визуально проверьте монтажные поверхности между турбокомпрессором и выпускным коллектором. Замените все снятые или поврежденные шпильки. Проверьте турбокомпрессор на наличие трещин. Трещины, отвечающие следующим критериям, потребуют замены турбокомпрессора.

1. Трещины, которые полностью проходят через корпус турбины и компрессора.
2. Трещины в монтажном фланце длиной более 0,6 " (15 мм).
3. Трещины в монтажном фланце, пересекающие болтовые отверстия.
4. 2 трещины в монтажном фланце, которые находятся ближе 0,25 " (6,4 мм) вместе.

Визуально проверьте лопатку рабочего колеса на наличие забоин, трещин или сколов. На некоторых рабочих колесах имеется заводской знак краски, который выглядит как трещина. Удалите знак краски тоньше, чтобы убедиться в наличии трещины. Замените, если присутствуют забоины, трещины или сколы.

Осмотрите рабочее колесо на предмет натирания на корпусе компрессора турбонагнетателя. (Рисунок 6) Если рабочее колесо затирается, то турбонагнетатель необходимо заменить.

Измерить осевой люфт на торце турбокомпрессора с помощью циферблатного индикатора. Установить циферблатный индикатор, как показано на рисунке. (Рис. 7) Нулевой циферблатный индикатор на одном конце хода. Ввести и вывести вал рабочего колеса и отметить замер. Допустимый люфт на торце - 0,0001-,0050 " (0 026--,127 мм). Если замер превышает спецификацию, то турбокомпрессор необходимо заменить.

Измерить радиальный зазор между подшипником рабочего колеса и корпусом. Измерить зазор с помощью щупа с узкой лопастью или проводом. Осторожно прижать рабочее колесо к корпусу. Вставить щуп с узкой лопастью или проводом между рабочим колесом и корпусом, как показано на рисунке. (Рис. 8) Осторожно отодвинуть рабочее колесо от корпуса и записать зазор. Вычесть первое измерение из второго измерения для определения фактического зазора. Допустимый зазор составляет 0 013-.020 " (.33-.50 мм). Если измерение выходит за рамки технических требований, необходимо заменить турбонагнетатель.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

1. Нанесите противозадирный состав на установочные шпильки турбокомпрессора. Используя НОВУЮ прокладку, установите турбокомпрессор. Установите и затяните стопорные гайки турбокомпрессора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)
2. Используя НОВУЮ прокладку, установите линию слива масла турбонагнетателя на турбонагнетатель. Установите и затяните болты линии слива масла турбонагнетателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Турбонагнетатель должен быть предварительно смазан путем заливки чистого моторного масла в линию подачи масла турбонагнетателя, установленную на турбонагнетателе перед запуском двигателя. (ref-157342-S24269383232003081100000)
3. Залейте 2-3 унции (50-60 см3) чистого моторного масла в линию подачи масла в турбонагнетатель, установленную на турбонагнетателе, вращая крыльчатку вручную. Это необходимо сделать для предварительной смазки турбонагнетателя.
4. Установите линию подачи масла турбокомпрессора на турбокомпрессор и затяните гайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите впускной канал промежуточного охладителя и трубку впуска воздуха, и затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-157342-S24269383232003081100000)(ref-157342-S24269383232003081100000)
5. Поднимите транспортное средство и установите выхлопную трубу на колено турбонагнетателя. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите транспортное средство, снова подсоедините отрицательные кабели аккумулятора и запустите транспортное средство. Проверьте наличие утечек выхлопных газов и при необходимости отремонтируйте. (ref-157342-S24269383232003081100000)