Реечный гидроусилитель рулевого управления: Прочее Dodge Nitro I

Вопросы производительности

Процедура стравливания системы рулевого управления с усилителем

Схема №18

Войти

1. Проверьте уровень жидкости. Как измерено на стороне резервуара, уровень должен указывать между MAX и MIN, когда жидкость находится при нормальной температуре окружающей среды. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S03702940072008120900000)
2. Плотно вставьте адаптер крышки гидроусилителя руля (4), специальный инструмент 9688, в горловину резервуара (3). ВНИМАНИЕ: Отказ от использования резервуара вакуумного насоса (1) может привести к засасыванию жидкости гидроусилителя руля в ручной вакуумный насос.
3. Присоедините ручной вакуумный насос (2), специальный инструмент C-4207 или эквивалентный с резервуаром (1) к адаптеру крышки усилителя рулевого управления (4). ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель, пока к системе усилителя рулевого управления прилагается вакуум. Может произойти повреждение насоса усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующего шага 4 убедитесь, что уровень вакуума поддерживается в течение всего периода времени.
4. Используя ручной вакуумный насос (2), приложите 68-85 кПа (20-25 дюймов Hg) вакуума в систему в течение минимум трех минут.
5. Медленно стравите вакуум и снимите специальные инструменты.
6. При необходимости отрегулируйте уровень жидкости. См. Шаг 1.
7. Повторяйте шаги 1-6 до тех пор, пока жидкость больше не будет капать при создании вакуума.
8. Запустите двигатель и выполните три цикла блокировки-блокировки рулевого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите руль на упорах.
9. Остановите двигатель и проверьте наличие утечек на всех соединениях.
10. Проверьте наличие воздуха в резервуаре и проверьте уровень жидкости. При наличии воздуха повторите процедуру по мере необходимости.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Рулевая колонка

Рулевая колонка была разработана для обслуживания в сборе. Колонка соединена с рулевым механизмом с помощью цельного вала. Верхняя половина имеет опорный подшипник, установленный на кронштейне. Кронштейн крепится к рамному рельсу с помощью двух гаек. Вал исправен. Ключевой цилиндр, переключатели, контактное кольцо руля, кожухи отделки и рулевое колесо обслуживаются отдельно.

Рулевая колонка - меры предосторожности при обслуживании

При работе на рулевых колонках следует постоянно надевать защитные очки.

Для обслуживания рулевого колеса, переключателей или подушки безопасности обратитесь к статье " УДЕРЖИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ " и следуйте всем ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯМ и ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМ. (ref-306149)

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Передние колеса расположите прямо.
2. Снимите и изолируйте кабель с отрицательным заземлением от батареи.
3. Снять подушку безопасности. См. раздел " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если система оборудована круиз-контролем, отсоедините пружинный жгут часов от жгута переключателя круиз-контроля на рулевом колесе. 1 - PULLER C-3894-A 2 - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО (ref-306149-S39581666922008120900000)
4. Снимите рулевое колесо (2) съемником C-3894-A (1) или соответствующим съемником. (Рисунок 6) См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306136-S01792899582008120900000)
5. Снять открывающуюся крышку рулевой колонки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". 1 - Верхний кожух 2 - Нижний кожух (ref-306147-S23047323242008120900000)
6. Вывинтите винты из кожуха нижней колонны (2) и снимите верхний и нижний кожухи. (Рисунок 8)
7. Поверните ключ зажигания во включенное положение.
8. Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините трос блокировки переключения передач от колонки.
9. Снять болт рулевого сцепления и гайки крепления рулевой колонки (2), а затем снять крепежные шпильки с нижней колонки (1) 1 - жгут проводов рулевой колонки 2 - многофункциональный переключатель 3 - переключатель зажигания 4 - рулевая колонка
10. Отсоедините и снимите жгут проводов (1) с колонны. (Рисунок 10)
11. 1 - Рычаг наклона 2 - Переключатель зажигания 3 - Пружина часовой стрелки 4 - Рулевая колонка 5 - SKIM / SKREEM
12. Снимите колонку 4.
13. При необходимости передайте необходимые детали.
14. Снимите часовую пружину (3), выключатели, (SKREEM при наличии) (5) согласно " СНЯТИЮ ". (Рисунок 11) (ref-306149-S34304333582008120900000)

Схема №27

Войти

1. Выровнять и установить колонку (1) в рулевую муфту. (Рисунок 12) 1 - Жгут проводов колонки 2 - Многофункциональный переключатель 3 - Переключатель зажигания 4 - Рулевая колонка
2. Установите электрожгут колонки 1 и подсоедините его к выключателям. (Рисунок 13)
3. 1 - Рулевая колонка 2 - Монтажные отверстия
4. Установить колонну 1 на монтажные шпильки 2. (Рисунок 12)
5. ВНИМАНИЕ: Сначала необходимо установить и затянуть две монтажные гайки и два крепежных болта, чтобы предотвратить повреждение капсул.
6. Затяните нижние монтажные гайки до 17 Н.м (150 дюймовых фунтов).
7. Затянуть верхние монтажные гайки до 17 Н.м (150 фунт.). 1 - Рычаг наклона 2 - Переключатель зажигания 3 - Пружина с часовым механизмом 4 - Рулевая колонка 5 - SKIM / SKREEM
8. Установите болт сцепки рулевой колонки и затяните до 53 Н · м (39 фут-фунтов).
9. Подсоедините кабель блокировки переключателя.
10. Отцентрируйте контактное кольцо руля (3) (при необходимости) и установите ее на колонну (4). См. раздел " УСТАНОВКА ". (Рисунок 15) 1 - Верхний кожух 2 - Нижний кожух (ref-306149-S37266528322008120900000)
11. Состыкуйте кожухи колонн (1 " 2) и установите крепежные винты. (Рис. 16)
12. Установите крышку открывания рулевой колонки. См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте повторно старый болт рулевого колеса (должен использоваться новый болт). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что монтажный болт рулевого колеса затянут до надлежащего крутящего момента, чтобы обеспечить правильную работу часовой пружины. (ref-306147-S06869197322008120900000)
13. Установите рулевое колесо и затяните болт до 54 Н.м (40 фут. Фунтов). См. " УСТАНОВКА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы оснащены круиз-контролем, подключите ремень контактное кольцо руля к ремню переключателя круиз-контроля на рулевом колесе. (ref-306136-S30788770522008120900000)
14. Установите подушку безопасности согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306149-S13336661352008120900000)
15. Установите отрицательную клемму аккумулятора.

Выключатель-Зажигание

Электрический переключатель зажигания расположен на рулевой колонке. Он используется в качестве основного устройства включения / выключения для большинства электрических компонентов. Механический ключевой цилиндр используется для включения / выключения электрического переключателя зажигания.

Выключатель в замке зажигания

Ключ зажигания является неотъемлемой частью выключателя зажигания, который установлен на левой стороне рулевой колонки, напротив цилиндра зажигания. Он закрывает путь на массу для схемы предупреждения утора комбинации приборов, когда ключ зажигания вставлен в цилиндр замка зажигания и переключатель косяка двери водителя закрыт (дверь водителя открыта). Ключ зажигания открывает путь на массу, когда ключ извлечен из цилиндра зажигания.

Ключ зажигания нельзя отремонтировать, и, если он неисправен или поврежден, необходимо заменить весь ключ зажигания. См. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306136-S38652836982008120900000)

Выключатель-Ключ-в зажигании

Описания цепей и схемы приведены в статье " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ " на отдельных компонентах. (ref-291837)

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора, снимите кожухи рулевой колонки, отсоедините разъем электрожгута ключевого выключателя зажигания от выключателя зажигания.
2. Проверьте целостность цепи между схемой считывания ключа и клеммами цепи считывания ключа выключателя замка левой передней двери. Должна быть целостность с ключом в цилиндре зажигания и отсутствие целостности с ключом, извлеченным из цилиндра зажигания. Если OK, перейдите к шагу 3. Если нет OK, замените неисправный узел выключателя зажигания.
3. Проверьте целостность цепи между левой передней дверью и кабельной полостью кабельного жгута ключа выключателя зажигания и хорошим заземлением. Должна быть целостность при открытой двери водителя и отсутствие целостности при закрытой двери водителя. Если в порядке, см. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " в группе приборов. Если не в порядке, восстановите цепь к переключателю косяка двери водителя в соответствии с требованиями. (ref-306158-S23760871322008120900000)

Схема №28

Войти

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для снятия цилиндра. Перед снятием выключателя зажигания сначала необходимо снять цилиндр ключа.

1. При наличии автоматической коробки передач установите переключатель передач в положение PARK (ПАРК).
2. Снимите крышки кожуха.
3. Снимите модуль дистанционного ввода без ключа (SKREEM).
4. Снимите гало-кольцо вокруг цилиндра.
5. Поверните ключ в положение RUN (работа).
6. Спусковой штифт расположен в нижней части цилиндра (5) для ключа с отверстием для доступа в верхней части корпуса (3) цилиндра замка.
7. Поместите небольшую отвертку или штифтовой пробойник (4) в отверстие (5) для доступа штифта.
8. Вытолкните штыревой пуансон (5) вверх, вытягивая ключевой цилиндр (2) из корпуса цилиндра замка (3).

Схема №29

Войти

Ключ зажигания (1) должен находиться в цилиндре ключа (2) для установки цилиндра.

1. Установите ключевой цилиндр (2) в корпус (3), соблюдая осторожность, чтобы совместить торец ключевого цилиндра с выключателем зажигания.
2. Вдавите цилиндр с ключом (2) до щелчка.
3. Поверните ключ в положение вставки.
4. Установите кольцо гало вокруг корпуса цилиндра ключа.
5. Установите модуль SKREEM.
6. Установите крышки кожуха.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Получить доступ к модулю управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и снять его с рулевой колонки (2). См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306149-S34304333582008120900000)
2. Отверните винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3).
3. Отцепите пальцы-фиксаторы SKREEM / WCM (2) от корпуса цилиндра замка (3) и снимите его.
4. Вставьте ключ (2) и поверните цилиндр ключа (3) в положение RUN (РАБОТА).
5. Вставьте соответствующий инструмент в прорезь (1), образованную в корпусе цилиндра замка, нажимая на язычок, удерживающий цилиндр с ключом.
6. Вытяните цилиндр с ключом и ключ прямо из корпуса цилиндра замка как одно целое.
7. Используя Tamper-Proof Torx ® Plus (пятиточечный) 30 бит, отверните два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонке.
8. Снимите корпус цилиндра замка с рулевой колонки.
9. Снимите крепежный винт модуля зажигания (2) (1).
10. Вытяните модуль (1) прямо из удерживающих язычков (2), расположенных на корпусе цилиндра замка.

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Убедитесь, что модуль зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а вал привода в корпусе замка находится в положении RUN (РАБОТА).
2. Совместите модуль зажигания со штифтом (3), валом привода и стопорными лепестками (2), расположенными на корпусе цилиндра замка, и осторожно установите модуль, защелкнув его на место над стопорными лепестками.
3. Установить крепежный винт (1) модуля зажигания (2). Затянуть винт до 2 Н.м (18 фунт-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила-сила). ПРИМЕЧАНИЕ: Модуль зажигания необходимо установить на корпус цилиндра замка перед установкой корпуса, чтобы снять рычаг наклона.
4. Установите корпус цилиндра замка в положение RUN (РАБОТА).
5. Совместите корпус цилиндра замка (2) с рулевой колонкой.
6. Установите два винта (1), крепящие корпус цилиндра замка (2) к колонне, и затяните винты до 12 Н · м (110 дюйм фунт.).
7. Поместите привод в корпус цилиндра замка в положение RUN (если его еще нет).
8. Вставьте ключ в ключевой цилиндр и поверните ключевой цилиндр в положение RUN (РАБОТА).
9. Совместите удерживающий язычок на цилиндре с ключом с прорезью в верхней части корпуса цилиндра замка.
10. Вдвиньте цилиндр с ключом в корпус цилиндра замка до тех пор, пока фиксирующий язычок цилиндра с ключом не зафиксирует цилиндр на месте.
11. Поверните ключ вперед и назад (от OFF к START), затем снимите и установите его обратно, убедившись, что цилиндр для ключа и корпус цилиндра замка работают правильно.
12. Проведите кольцом SKREEM / WCM (2) по корпусу цилиндра замка (3) и введите пальцы фиксатора в пазы, образованные на корпусе цилиндра замка.
13. Установите винт (1) крепления SKREEM / WCM (2) к корпусу цилиндра замка (3) и затяните его до 2,5 Н.м (22 фунта на дюйм).
14. Установите модуль управления рулевой колонкой (SCCM) (3) и все компоненты, снятые для доступа к нему. См. " УСТАНОВКА ". (ref-306149-S37266528322008120900000)
15. Проверьте работу всех компонентов, установленных на рулевой колонке.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания. (ref-306147-S23047323242008120900000)
3. Зафиксируйте рулевое колесо с шинами в положении прямо.
4. Снимите зажимной болт (2) нижней колонны.
5. Опустите вал рулевой сцепки (1) с колонки.
6. Снимите уплотнение промежуточного вала, вставив четыре язычка (2), крепящие его к панели. Отверните гайки (2) опорного подшипника промежуточного вала (1).
7. Снимите кронштейн подшипника центральной опоры (3) с крепления на амортизационной стойке (4) с помощью храповика (1) с удлинителем (2).
8. При снятии кронштейна отвинтите гайки с амортизационной вышки.
9. Снимите зажимной болт (3) нижней муфты рулевого механизма.
10. Снимите сцепку (2) на рулевом механизме.
11. Снимите промежуточный вал (1) с автомобиля.
12. Снимите подшипник центральной опоры с рулевого вала (в случае замены промежуточного вала).

Схема №48

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор. См. " СНЯТИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания. (ref-306147-S23047323242008120900000)
3. Зафиксируйте рулевое колесо с шинами в положении прямо.
4. Снимите зажимной болт (2) нижней колонны.
5. Опустите вал рулевой сцепки (1) с колонки.
6. Снимите уплотнение промежуточного вала, вставив четыре язычка (2), крепящие его к панели.
7. Снимите батарею согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306137-S32852281892008120900000)
8. Открепите центр питания (2) и отведите его в сторону, чтобы получить доступ к лотку для батарей (1).
9. Снимите лоток аккумуляторный 1 согласно " ДЕМОНТАЖУ ", отвернув гайки 2 опорного подшипника промежуточного вала 1. (ref-306137-S30212363712008120900000)
10. Снимите кронштейн подшипника центральной опоры (3) с крепления на амортизационной стойке (4) с помощью храповика (1) с удлинителем (2).
11. При снятии кронштейна отвинтите гайки с амортизационной вышки.
12. Снимите зажимной болт (3) нижней муфты рулевого механизма.
13. Снимите сцепку (2) на рулевом механизме.
14. Снимите промежуточный вал (1) с автомобиля.
15. Снимите подшипник центральной опоры с рулевого вала (в случае замены промежуточного вала).

Промежуточный вал рулевого управления - 3,7 л и дизель

1. Установить кронштейн подшипника центральной опоры на амортизационную башню (если он снят). Затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
2. Установить промежуточный вал на автомобиль и установить и затянуть подшипник центральной опоры к гайкам кронштейна (3).
3. Установите сцепку 2 на рулевой привод.
4. Установите зажимной болт нижней муфты (3) на рулевой механизм и затяните болт до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
5. Установить уплотнение промежуточного вала, протолкнув его, закрепив четыре лепестка (2) на панели.
6. Установите вал сцепки рулевого управления (1) на колонку.
7. Установите верхний зажимной болт (2) и затяните его до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
8. Разблокируйте рулевое колесо.
9. Установите крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S06869197322008120900000)
10. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Промежуточный вал рулевого управления - 4,0 л

1. Установить кронштейн подшипника центральной опоры на амортизационную башню (если он снят). Затянуть до 12 Н.м (106 дюймовых фунтов).
2. Установить промежуточный вал на автомобиль и установить и затянуть подшипник центральной опоры к гайкам кронштейна (3).
3. Установите сцепку 2 на рулевой привод.
4. Установите зажимной болт нижней муфты (3) на рулевой механизм и затяните болт до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
5. Установите батарейный лоток (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306137-S25412840592008120900000)
6. Установите батарею согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306137-S29748635702008120900000)
7. Переустановите источник питания (2) на место.
8. Установить уплотнение промежуточного вала, протолкнув его, закрепив четыре лепестка (2) на панели.
9. Установите вал сцепки рулевого управления (1) на колонку.
10. Установите верхний зажимной болт (2) и затяните его до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
11. Разблокируйте рулевое колесо.
12. Установите крышку коленного блокиратора и коленный блокиратор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306147-S06869197322008120900000)
13. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Схема №49

Войти

1. Отключите и снимите боковую подушку безопасности водителя (см. раздел " СНЯТИЕ "). (ref-306149-S39581666922008120900000)
2. Частично выверните болт рулевого колеса и оставьте болт в колонке.
3. Установите съемник специального инструмента L-4407A (2) с зажимами OTC ® 7929A (1) или эквивалентными, используя верхнюю часть болта (3) для надавливания. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что зажимы съемника (1) установлены в карманах якоря рулевого колеса.
4. Снимите рулевое колесо.

Рулевое колесо

1. Установите рулевое колесо на колонку. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что монтажный болт рулевого колеса затянут в соответствии с техническими требованиями к крутящему моменту, чтобы обеспечить правильную работу часовой пружины.
2. Установите новый болт рулевого колеса. Затяните болт до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
3. Установите подушку безопасности на стороне водителя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306149-S13336661352008120900000)

Схема №50

Войти

Реечный рулевой механизм состоит из двух основных компонентов, вала-шестерни и рейки. Шестерня не может быть отрегулирована или обслужена изнутри. При неисправности или утечке жидкости шестерня должна быть заменена в сборе, за исключением внешних тяг (3 ' 5), которые обслуживаются отдельно. (Рисунок 60)

Реечный рулевой механизм

Промежуточный вал рулевой колонки крепится к шестерне-шестерне. Вращение шестерни перемещает зубчатую рейку из стороны в сторону. Это боковое действие рейки толкает и тянет за собой тяги, которые соединены с поворотными кулаками для изменения направления передних колес.

Гидроусилитель руля

Нежелательное шипение или свист, возможно, вызванные шумным рулевым механизмом

1. Проверьте и отрегулируйте уровень жидкости в бачке при необходимости. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S03702940072008120900000)
2. Запустите автомобиль и тепловую систему с помощью блокировки рулевого управления 5 раз при работающем двигателе на 3000 об / мин. Не удерживайте передачу до упоров более 5 секунд за один раз.
3. Верните двигатель на холостые обороты.
4. Прислушивайтесь к шуму при медленном повороте колеса от центра во время маневра в сухом парке.
5. При наличии шипения или свистка замените гидроусилитель руля (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306136-S28727181802008120900000)

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Сифон жидкости гидроусилителя руля из бачка гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.
2. Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы не допустить раскручивания часовой пружины.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте регулировочные кулачки выравнивания и гайки заклинивания конца тяги на рулевом механизме для облегчения установки.
5. Отверните торцевые гайки стяжки.
6. Отсоедините концы тяг от шарниров с помощью Puller C-3894-A.
7. Снимите зажимной болт муфты нижнего промежуточного вала и сдвиньте муфту с шестерни.
8. Снимите магистрали гидроусилителя руля (1 ' 2) с шестерни (3).
9. Снимите монтажные болты (2) с шестерни (1) на переднюю люльку.
10. Снимите рулевой механизм (1) с автомобиля.

Рейка и шестерня - 4.0L

1. Сифон жидкости гидроусилителя руля из бачка гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.
2. Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы не допустить раскручивания часовой пружины.
3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
4. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
5. Снимите шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
6. Снимите кожух вентилятора.
7. Снимите напорную и возвратную магистрали на шестерне.
8. Снимите переднюю шину и колеса в сборе.
9. Снимите переднюю ось (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306145-S20123205192008120900000)
10. Отверните торцевые гайки стяжки.
11. Отсоедините концы тяг от шарниров с помощью Puller C-3894-A.
12. Снимите зажимной болт (1) нижней муфты промежуточного вала (3) и сдвиньте муфту (3) с шестерни (2).
13. Снимите магистрали гидроусилителя руля (1 ' 2) с шестерни (3).
14. Снимите монтажные болты (2) с шестерни (1) на переднюю люльку.
15. Снимите рулевой механизм (1) с автомобиля.

Рейка и шестерня - 4WD

1. Сифон жидкости гидроусилителя руля из бачка гидроусилителя руля. ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка на автомобилях с автоматической коробкой передач может не оснащаться внутренним блокирующим валом, который позволяет запирать цилиндр ключа зажигания с помощью ключа. Придется использовать альтернативные способы блокировки рулевого колеса для сервисного обслуживания.
2. Зафиксируйте рулевое колесо, чтобы не допустить раскручивания часовой пружины.
3. Отсоедините батарею (3).
4. Снимите батарею согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306137-S32852281892008120900000)
5. Открепите центр питания (2) и отведите его в сторону, чтобы получить доступ к лотку для батарей (1).
6. Снимите батарейный лоток (1) согласно " СНЯТИЮ ". (ref-306137-S30212363712008120900000)
7. Снимите зажимной болт муфты нижнего промежуточного вала и сдвиньте муфту с шестерни.
8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
9. Снимите шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте регулировочные кулачки выравнивания и гайки заклинивания конца тяги на рулевом механизме для облегчения установки.
10. Отверните торцевые гайки стяжки.
11. Отсоедините концы тяг от шарниров с помощью Puller C-3894-A.
12. Снимите магистрали гидроусилителя руля (1 ' 2) с шестерни (3).
13. Снимите монтажные болты (2) с шестерни (1) на переднюю люльку.
14. Снимите кулачок / болт левого переднего нижнего рычага подвески и опустите рычаг управления достаточно, чтобы вынуть болт кронштейна крепления оси. Это необходимо сделать, чтобы снять кронштейн крепления оси.
15. Снимите кронштейн крепления оси.
16. Снимите масляный фильтр и желоб.
17. Поставьте рулевой механизм в полностью правое положение и опустите передачу из автомобиля.
18. Снимите рулевой механизм (1) с автомобиля.

Рейка и шестерня - 2WD

1. Перенесите наружные концы тяг на новый рулевой механизм (при необходимости).
2. Установите рулевой механизм (1) на автомобиль.
3. Установите болты крепления зубчатых колес (2) на переднюю опору. Затяните болты крепления зубчатых колес до 176 Н.м (130 фут фунтов).
4. Установите линии усилителя рулевого управления (1 ' 2) на зубчатое колесо (1). Затяните гайки трубок до 27 Н · м (20 футов / фунт).
5. Установите зажимной болт нижней муфты и надвиньте муфту на зубчатое колесо. Затяните до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
6. Установите конец соединительной тяги на поворотный кулак и затяните гайки до 41 Н.м (30 футов фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 °.
7. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306141-S10337382502008120900000)
8. Установите опорную плиту (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306169-S03727973882008120900000)
9. Опустите автомобиль.
10. Разблокируйте рулевое колесо.
11. Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
12. Переустановите носок и отцентрируйте рулевое колесо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306138-S38414020012008120900000)

1. Перенесите концы тяг на новый рулевой механизм (при необходимости).
2. Установите рулевой механизм (1) на автомобиль.
3. Установите болты крепления зубчатых колес (2) на переднюю опору. Затяните болты крепления зубчатых колес до 176 Н.м (130 фут фунтов).
4. Установите линии усилителя рулевого управления (1 ' 2) на зубчатое колесо (3), затяните гайки трубок до 27 Н · м (20 футов / фунт).
5. Установите нижний соединительный болт и надвиньте его на шестерню и затяните болт до 53 Н · м (39 фут-фунтов).
6. Установите конец соединительной тяги на поворотный кулак и затяните гайки до 41 Н.м (30 футов фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 °.
7. Установите переднюю ось согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306145-S02337864732008120900000)
8. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306141-S10337382502008120900000)
9. Опустите автомобиль.
10. Разблокируйте рулевое колесо.
11. Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
12. Переустановите носок и отцентрируйте рулевое колесо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306138-S38414020012008120900000)

1. Перенесите наружные концы тяг на новый рулевой механизм (при необходимости).
2. Установите рулевой механизм (1) на автомобиль.
3. Установите болты крепления зубчатых колес (2) на переднюю опору. Затяните болты крепления зубчатых колес до 176 Н.м (130 фут фунтов).
4. Установите линии усилителя рулевого управления (1 " 2) на зубчатое колесо (3). Затяните гайки трубок на 27 Н · м (20 футов / фунт).
5. Установите желоб масляного фильтра и фильтр.
6. Установите кронштейн крепления оси.
7. Установите левый нижний рычаг управления на место и установите кулачок / болт.
8. Установите конец соединительной тяги на поворотный кулак и затяните гайки до 41 Н.м (30 футов фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 °.
9. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306141-S10337382502008120900000)
10. Опустите автомобиль.
11. Установите зажимной болт нижней муфты и надвиньте муфту на зубчатое колесо. Затяните до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
12. Установите батарейный лоток (1) согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306137-S25412840592008120900000)
13. Установите батарею согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306137-S29748635702008120900000)
14. Переустановите источник питания (2) на место.
15. Снова подключите кабели батареи (3).
16. Разблокируйте рулевое колесо.
17. Заполните жидкость гидроусилителя руля. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
18. Выполнить центровку колес согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306138-S38414020012008120900000)

Рулевая тяга

Свободный ход штанги может быть измерен с использованием следующих ручных методов

Схема №54

Войти

Возьмитесь за внешнюю поперечную тягу рядом с шаровой шпилькой и попытайтесь переместить поперечную тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается какой-либо свободный ход, замените внешнюю поперечную тягу. См. " УДАЛЕНИЕ ". Если свободный ход не ощущается на внешней поперечной тяге, попытайтесь переместить внутреннюю поперечную тягу таким же образом. Обратитесь к следующей процедуре. (ref-306136-S04131739202008120900000)

Схема №55

Войти

Возьмитесь за внутреннюю поперечную рулевую тягу рядом с сильфоном рулевого механизма и попытайтесь переместить поперечную рулевую тягу прямо вверх и вниз. Если ощущается свободный ход, замените рулевой механизм. См. " УДАЛЕНИЕ ". (ref-306136-S28727181802008120900000)

Рулевые тяги

Торцовые и шаровые уплотнения тяг должны проверяться во время всех замен масла. При повреждении уплотнения замените тягу.

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Снимите шину и колесо в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Отметьте внешний и внутренний конец тяги для более легкой установки.
3. Ослабьте зажимную гайку конца стяжной тяги.
4. Снимите наружную торцевую гайку тяги (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте ничего, кроме указанного инструмента, для демонтажа шаровых шарниров и тяг с поворотного кулака. Это может привести к повреждению уплотнения шарового шарнира или кулака.
5. Отделите наружный конец тяги (1) от кулака (3) с помощью инструмента 9360 (2).ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте количество витков при снятии.
6. Снимите наружный конец тяги (1) с внутренней тяги.

Наружный конец тяги

1. Установите наружный конец стяжной тяги (1) на внутренний конец стяжной тяги точно на то количество витков, на которое он был удален.
2. Установите внешний конец стяжной тяги (1) на поворотный кулак. Затяните гайку (2) до 41 Н.м (30 футов фунтов) плюс дополнительный поворот на 90 °.
3. Затяните замятую гайку до 75 Н · м (55 фут / фунт).
4. Установить шину и колесо в сборе согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306141-S10337382502008120900000)
5. Переустановите носок и отцентрируйте рулевое колесо. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-306138-S38414020012008120900000)

Схема №58

Войти

Гидравлическое давление для системы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом. Вал насоса имеет шкив привода с болтовым креплением, который приводится в движение ремнем от шкива коленчатого вала. Резервуар отделен от корпуса насоса. Насос усилителя рулевого управления соединен с рулевым механизмом посредством напорного и возвратного шлангов.

Схема №59

Войти

Гидравлическое давление для системы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом (4). (Рисунок 88) Вал насоса имеет напрессованный высокопрочный пластиковый ведущий шкив (3), который приводится в движение ремнем от шкива коленчатого вала.

Схема №60

Войти

Гидравлическое давление для системы усилителя рулевого управления обеспечивается насосом усилителя рулевого управления с ременным приводом (4). Вал насоса имеет напрессованный высокопрочный пластиковый ведущий шкив (1), который приводится в действие ременным приводом шкива коленчатого вала. Встроенный резервуар (2), используемый на 4.0L, прикреплен к корпусу насоса (4).

Насос гидроусилителя руля

Насос ГУР представляет собой лопастной насос с постоянным расходом и рабочим объемом. Внутренние части насоса погружены в жидкость. Отверстие управления потоком является частью фитинга линии высокого давления. Клапан сброса давления внутри клапана управления потоком ограничивает давление насоса.

Насос и шланги ГУР

Как проверить износ внутренних компонентов насоса усилителя рулевого управления

1. Установите переключатель передач в положение PARK (или NEUTRAL) с колесами.
2. При работе двигателя на холостом ходу имейте помощника, поворачивающего руль.
3. С помощью электронного инструмента прослушивания определите, не исходит ли шум от насоса.
4. Увеличить обороты двигателя и иметь помощник, поворачивающий руль. Меняется ли шум с нагрузкой?
5. При наличии чрезмерного шума замените насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306136-S10202713142008120900000)

Как проверить шланги рулевого управления, соприкасающихся с кузовом или рамой транспортного средства

Проверить шланги и шланговые трубки следующим образом:

1. Осмотрите шланги и шланговые трубки на наличие следов. Если следы присутствуют, отрегулируйте шланг (шланги) в правильном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-306136-S11224959922008120900000)
2. Проверьте момент затяжки крепежа кронштейнов крепления шланга и трубных гаек (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-306136-S11224959922008120900000)
3. Чтобы вызвать колебания давления, которые могут привести к перемещению шланга, необходимо убрать рулевой механизм с упоров. Если шланг находится в контакте, отрегулируйте шланг (шланги) в нужном положении путем ослабления, изменения положения и затяжки креплений в соответствии с указанным крутящим моментом. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Не сгибайте трубки для регулировки. Замените шланг в сборе, если он поврежден. (ref-306136-S11224959922008120900000)

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Снимите корпус воздухоочистителя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
3. Снимите трубку впуска воздуха в турбонагнетатель.
4. Снимите серпантинный приводной ремень 3 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306154-S30160988302008120900000)
5. Снимите шланги гидроусилителя руля (2 4).
6. Снимите три болта (2) крепления насоса (1) к двигателю через отверстия (3) для доступа к шкиву.
7. Снимите насос (1) с автомобиля.

Схема №63

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости гидроусилителя рулевого управления. 1 - КРЕПЕЖНЫЕ БОЛТЫ 2 - РЕЗЕРВУАР 3 - СТАЛЬНОЙ ШКИВ
2. Снимите серпантинный приводной ремень (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306154-S30160988302008120900000)
3. Снимите шланг высокого давления гидроусилителя руля у насоса.
4. Снимите обратный шланг на насосе.
5. Выверните три болта (1) крепления насоса к двигателю через отверстия в шкиве (3).
6. Снимите насос с автомобиля.

Схема №64

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
3. Снимите шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
4. Снимите кожух вентилятора.
5. Снимите ремень 2 гидроусилителя руля (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306154-S30160988302008120900000)
6. Снимите напорную линию (2) на насосе.
7. Демонтировать возвратный трубопровод на резервуаре.
8. Выверните через шкив насоса три болта крепления насоса (3).
9. Снимите насос с автомобиля.
10. Если ролик требует демонтажа, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306136-S18060267272008120900000)

Насос усилителя рулевого управления - 2,8 л дизеля

1. Установите насос 1 на автомобиль.
2. Установите три болта, крепящие насос (1) к двигателю, через отверстия для доступа (3) и затяните до 28 Н.м (21 фут фунтов).
3. Установите шланги усилителя рулевого управления под давлением (2). Затяните до 31 Н.м (23 фута / фунт).
4. Подсоедините подающий шланг (4) к насосу (1).
5. Установите серпантинный ремень 3 (см. " МОНТАЖ "). (ref-306154-S38527570572008120900000)
6. Установите трубку для впуска воздуха.
7. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
8. Заправьте жидкость гидроусилителя руля и прокачайте систему. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)

Насос усилителя руля - 3,7 л

1. Установите насос на автомобиль.
2. Установите три болта (1) крепления насоса к двигателю Затяните болты до 28 Н.м (21 фут фунта). (Таблица 96)
3. Установите шланги усилителя рулевого управления и затяните их до 27 Н · м (20 фут-фунтов).
4. Установите серпантинный ремень согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306154-S38527570572008120900000)
5. Заправьте жидкость гидроусилителя руля и проверьте наличие утечек. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)

Насос усилителя рулевого управления - 4,0-литровый двигатель

1. Установите насос ГУР обратно в моторный отсек, используя обратный порядок его демонтажа.
2. Установите три крепежных болта (3) насоса усилителя рулевого управления через шкив. Затяните крепежные болты насоса до 28 Н.м (21 фут фунт.). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой напорного шланга усилителя рулевого управления на насос усилителя рулевого управления замените уплотнительное кольцо на конце напорного шланга усилителя рулевого управления. Смажьте уплотнительное кольцо чистой жидкостью усилителя рулевого управления.
3. Установить нагнетательную линию (2) в насос. Навинтить гайку трубки нагнетательной линии в насос и затянуть до 27 Н.м (20 футов фунтов).
4. Установите возвратный трубопровод в резервуар.
5. Установите ремень 1 гидроусилителя рулевого управления (см. " УСТАНОВКА "). (ref-306154-S38527570572008120900000)
6. Установите кожух вентилятора.
7. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
8. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
9. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
10. Осмотрите на отсутствие утечек.

ATF + 4, тип 9602

Рекомендуемая жидкость для системы усилителя рулевого управления - Mopar ® ATF + 4.

Mopar ® ATF + 4, когда новый окрашен в красный цвет. ATF + 4 окрашен в красный цвет, чтобы его можно было идентифицировать по другим жидкостям, используемым в автомобиле, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является показателем состояния жидкости. Поскольку автомобиль управляется, ATF + 4 начнет выглядеть темнее по цвету и может в конечном итоге стать коричневым. ЭТО НОРМАЛЬНО. ATF + 4 также имеет уникальный запах, который может изменяться с возрастом или, и, следовательно, не может быть использован.

Возвратный шланг - редуктор к охладителю

1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
3. Снимите шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
4. Снимите кожух вентилятора.
5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
6. Снимите хомут (2) обратного шланга с охладителя (1).
7. Снимите обратный шланг у рулевого механизма.
8. Снимите зажим для прокладки обратного шланга (1).
9. Снимите шланг / магистраль с автомобиля.

Схема №65

Войти

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара.
2. Снимите воздушную коробку согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
3. Снимите обратный шланг 2 с резервуара 1.
4. Снимите возвратную магистраль на шестерне 4.
5. Снимите болты (3) монтажного кронштейна возвратной линии на раме.
6. Снимите обратный шланг (2) с автомобиля.

Схема №66

Войти

1. Откачайте жидкость гидроусилителя руля из резервуара (1).
2. Снимите воздушную коробку согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
3. Снимите подводящий шланг (2) с резервуара (1).
4. Снимите подводящий шланг (3) с насоса (4).
5. Снимите подающий шланг (5) с автомобиля.

Напорный шланг

1. Установите рукав нагнетания 2 на шестерню.
2. Установить нагнетательную линию (3) в насос. Навинтить гайку трубки нагнетательной линии в насос и затянуть до 31 Н.м (275 фунтов).
3. Установите крепежные болты напорного шланга (2) на раму и затяните до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов).
4. Установите ремень рулевого управления с усилителем (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306154-S38527570572008120900000)
5. Установите кожух вентилятора.
6. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
7. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
8. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
9. Осмотрите на отсутствие утечек.

Шланг под давлением - дизельное топливо

1. Установите напорный шланг (1) на автомобиль.
2. Установите на раму болты кронштейна крепления напорного рукава (3).
3. Установите рукав нагнетания на шестерню 4.
4. Установите напорную магистраль 1 на насос 2.
5. Установите коробку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
6. Заправьте жидкость гидроусилителя руля.
7. Стравите давление в системе рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
8. Проверить наличие протечек.

Обратный шланг - охладитель в резервуар

1. Установите шланг на автомобиль.
2. Установите 3 выталкивающих штифта и установите переднюю панель на место.
3. Установите шланг в охладитель (1) и повторно закрепите (2) новым обжимным хомутом шланга.
4. Установите зажим для прокладки обратного шланга (1).
5. Установите новый хомут для подсоединения охладителя к шлангу резервуара (2) и к резервуару (1).
6. Опустите автомобиль.
7. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
8. Осмотрите на отсутствие утечек.

1. Установите обратный шланг / линию на монтажный зажим (1).
2. Установите обратный шланг к рулевому механизму.
3. Установите обратный шланг в охладитель (1) и повторно закрепите (2) с помощью нового обжимного зажима.
4. Установите кожух вентилятора.
5. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
6. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
7. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
8. Осмотрите на отсутствие утечек.

Возвратная линия дизельного топлива

1. Установите обратный шланг (2) на автомобиль
2. Установите болты (3) монтажного кронштейна обратного шланга на раму.
3. Установите обратный шланг на шестерню 4.
4. Установите обратный шланг 2 на емкость 1.
5. Установите коробку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
6. Заправьте жидкость гидроусилителя руля.
7. Стравите давление в системе рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
8. Проверить наличие протечек.

Шланг подачи дизельного топлива

1. Установите шланг 5 подвода в емкость 1 и насос 4.
2. Повторно закрепите подающий шланг на насосе (3).
3. Повторно закрепите подающий шланг на резервуаре (2).
4. Установите коробку согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
5. Заправьте жидкость гидроусилителя руля.
6. Стравите давление в системе рулевого управления. См. раздел " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)
7. Проверить наличие протечек.

Схема №67

Войти

1. Снимите коробку воздухоочистителя согласно " ДЕМОНТАЖУ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
2. Снимите трубку для впуска воздуха.
3. Снимите серпантинный приводной ремень (2).
4. Выверните три болта (3) крепления шкива (1) к насосу (4).

Схема №68

Войти

1. Снимите корпус воздухоочистителя согласно разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-306143-S23132016952008120900000)
2. Снимите шайбу / резервуар охлаждающей жидкости в сборе.
3. Снимите кожух вентилятора.
4. Снимите ремень гидроусилителя рулевого управления (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306154-S30160988302008120900000)
5. Снимите шкив (2) с насоса с помощью инструмента (OTC ® 7185) для снятия шкива усилителя рулевого управления или аналогичного инструмента (3).

Шкив - дизельный двигатель

1. Установите ролик 1 на вал насоса.
2. Установите три болта (3) крепления шкива (1) к насосу (4). Затяните до 47 Н · м (35 фут-фунтов).
3. Установите серпантинный ремень (2).
4. Установите трубку для впуска воздуха.
5. Установите коробку воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)

Схема №69

Войти

1. Замените шкив (2), если он изогнут, треснул или ослаблен.
2. Установите шкив (2) на насос (1) с помощью инструмента (OTC ® 7771) для установки шкива усилителя рулевого управления или эквивалентного ему (3), убедившись, что он находится заподлицо с концом вала. Убедитесь, что инструмент и шкив остаются выровненными относительно вала насоса.
3. Установите узел воздушной коробки согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)
4. Установите ремень рулевого управления с усилителем (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-306154-S38527570572008120900000)
5. Установите кожух вентилятора.
6. Установить узел омывателя / резервуара СОЖ.
7. Установите корпус воздухоочистителя согласно " МОНТАЖУ ". (ref-306143-S22322981022008120900000)

Схема №70

Войти

Отдельно обслуживается только резервуар дизельного двигателя (1). Резервуары ГУР 3.7л и 4.0л отдельно от насоса не обслуживаются.

Схема №71

Войти

1. Откачайте как можно больше жидкости для гидроусилителя руля.
2. Снимите шланги гидроусилителя руля (2).
3. Снимите болт крепления резервуара (3) к монтажному кронштейну.
4. Снимите емкость 1.

Схема №72

Войти

1. Установите емкость 1 на монтажный кронштейн.
2. Установите и затяните болт до 12 Н.м (9 фут-фунтов).
3. Установите шланги 2.
4. Заправьте жидкость гидроусилителя руля и проверьте наличие утечек. См. " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-306136-S13338035122008120900000)