Момент затяжки
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. |
|---|---|---|
| Передний вал - болты Cv раздаточной коробки | 30 | 22 |
| Болты переднего вала - фланца оси | 108 | 80 |
| Задний вал - фланцевые болты | 108 | 80 |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Отметьте установочную контрольную линию на стыке (1) переднего карданного вала и фланца раздаточной коробки (2).
- Отметьте установочную контрольную линию между фланцем переднего карданного вала (1) и фланцем оси (2).
- Отверните болты 2 фланца оси 1.
- Отверните соединительные болты (1) и снимите фиксаторы (2).
- Достаточно сжать карданный вал, чтобы снять вал с фланцев.
Схема №6
ПримечаниеОчистите все болты карданного вала и нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или аналогичный на резьбу перед установкой.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Достаточно сжать карданный вал, чтобы установить вал во фланцы оси и раздаточной коробки.
- Совместите установочные метки на фланце (1) переднего вала Cv соединения (2) раздаточной коробки.
- Установите фиксаторы соединения Cv (2) и болты (1). Затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- Совместите установочные метки на фланце переднего карданного вала (1) и фланце оси (2).
- Установите болты (2) фланца оси (1) и затяните до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите транспортное средство на подъемник.
- Отметьте контрольную линию между фланцем оси (1) и фланцем карданного вала (2) для установки.
- Отметьте контрольную линию между фланцем коробки передач / раздаточной коробки (1) и фланцем карданного вала (2) для установки.
- Снимите болты фланца 1 карданного вала с фланца 2 оси.
- Снимите болты фланца (1) карданного вала с фланца (2) коробки передач / раздаточной коробки.
- Снять карданный вал.
Схема №13
ПримечаниеОчистите все болты карданного вала и нанесите клей Mopar ® замок и Seal Adhesive или аналогичный на резьбу перед установкой.
Схема №14
- Установить карданный вал.
- Совместите реперную отметку на фланце оси 1 с фланцем карданного вала 2.
- Совместить реперную отметку на фланце коробки передач / раздаточной коробки (1) с фланцем карданного вала (2).
- Установить болты карданного вала (2) во фланец оси (1) и затянуть до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
- Установить болты карданного вала во фланец коробки передач / раздаточной коробки (2) и затянуть до 108 Н.м (80 фут фунтов).
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. |
|---|---|---|
| Гайка полувала | 136 | 100 |
Моменты затяжки
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Поместите вал в тиски с мягкими губками и поддержите соединение C / V. ВНИМАНИЕ: Не повредите корпус C / V или полувал.
- Снимите зажимы 2 (4) отрезным колесом или шлифовальным станком.
- Сдвиньте багажник вниз по валу.
- Удалите смазку, чтобы открыть стопорное кольцо соединения C / V.
- Раздвиньте стопорное кольцо (1) и сдвиньте соединение с вала.
- Сдвиньте пыльников с вала и выбросьте старый пыльников.
- Маркировать метки совмещения (1) на внутренней обойме / ступице (2), обойме подшипника (3) и корпусе мазками краски.
- Зажмите соединение C / V в вертикальном положении в мягком челюстном тиске.
- Нажмите на одну сторону обоймы подшипника (3), чтобы получить доступ к шарику с противоположной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Если соединение плотно, используйте молоток и латунный шаблон, чтобы ослабить ступицу подшипника. Не контактируйте обойму подшипника с шаблоном.
- Извлеките шарик 4 из обоймы подшипника 3.
- Повторите шаг выше, пока все шесть шариков не будут удалены из обоймы подшипника.
- Поднимите обойму и внутреннюю обойму (2) вверх и наружу из корпуса (1).
- Поверните внутреннее кольцо на 90 ° в обойме и поверните внутреннее кольцо / ступицу из обоймы.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Нанесите легкий слой смазки на компоненты соединения C / V перед их сборкой.
- Совместите внутреннюю обойму, обойму и корпус в соответствии с реперными отметками совмещения.
- Введите внутреннее кольцо (1) в обойму (2) и поверните кольцо в обойму.
- Повернуть внутреннюю обойму / ступицу в обойме (1).
- Вставьте клетку в корпус (3).
- Повернуть обойму на 90 ° в корпус (1).
- Нанесите смазку, включенную в сменный пыльников / шарнир, на шариковые обоймы. Распределите смазку поровну между всеми обоймами.
- Наклоните внутреннюю обойму / ступицу (2) и обойму (3) и установите шарики (4).
- Установите новые зажимы на новый пыльников и сдвиньте пыльников на вал в исходное положение.
- Нанесите остальную смазку на С / В соединение и пыльник.
- Надвиньте соединение на вал до тех пор, пока стопорное кольцо (1) не войдет в канавку (3). Потяните соединение, чтобы убедиться, что кольцо пролетного строения зацепилось.
- Расположите пыльников на шарнире в его первоначальном положении. Убедитесь, что пыльников не закручен, и удалите лишний воздух.
- Закрепите оба зажима (2) (4) с помощью Clamp Installer C-4975A. Поместите инструмент на мостик зажима и затяните инструмент до тех пор, пока губки инструмента не будут закрыты.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
- Зажмите вал в тисках (с мягкими губками) и поддержите соединение C/V (1).
- Снимите зажимы отрезным колесом или шлифовальным станком.
- Сдвиньте пыльников вниз (2) по валу.
- Удалите смазку из корпуса (1), чтобы открыть стопорное кольцо C/V (2), и снимите стопорное кольцо.
- Снимите подшипники 4 с обоймы 1.
- Повернуть обойму (1) на 30 ° и сдвинуть обойму с внутреннего кольца (2) вниз по валу (3).
- Снимите развальцованную внутреннюю обойму 1 со стопорного кольца 4 и снимите обойму 1 с вала 3.
- Снять пыльник с вала и выбросить.
- Очистите и осмотрите корпус (1), обойму (2), подшипники (3), стопорное кольцо корпуса (4), стопорное кольцо внутреннего кольца (5) и внутреннее кольцо (6) на предмет износа или повреждения.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Перед сборкой компонентов C/V-образного соединения нанесите слой смазки, поставляемой вместе с соединением/башмаком.
- Установите новые зажимы на новый пыльников и сдвиньте пыльников вниз по валу.
- Надвиньте обойму (2) на вал (1) концом малого диаметра (3) в сторону кожуха.
- Установите внутреннюю обойму (1) на вал (3) и потяните за обойму, чтобы убедиться в зацеплении стопорного кольца.
- Совместите обойму (1) с внутренним кольцом (2) и скользите по кольцу.
- Поверните обойму на 30 ° для совмещения окон обоймы (4) с обоймой (2).
- Нанесите смазку на внутреннюю обойму и подшипники и установите подшипники.
- Нанесите смазку на отверстие корпуса (4), затем установите подшипниковый узел (2) в корпус (1).
- Установите стопорное кольцо корпуса (3) и убедитесь, что оно установлено в канавке.
- Залейте в корпус и багажник оставшуюся смазку.
- Сдвиньте пыльников на корпус C / V в исходное положение. Убедитесь, что пыльников не закручен, и удалите лишний воздух.
- Закрепите оба зажима с помощью Clamp Installer C-4975A. Поместите инструмент на мостик зажима и затяните инструмент до тех пор, пока губки инструмента не будут закрыты.