Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Диагностика Dodge Nitro I

Дорожные испытания

1. Если жалоба касалась низкой педали тормоза, прокачайте педаль и обратите внимание, возвращается ли она на нормальную высоту.
2. Проверьте реакцию педали тормоза с коробкой передач в нейтральном положении и работающем двигателе. Педаль должна оставаться твердой под постоянным давлением ноги.
3. Во время дорожных испытаний делайте нормальные и твердые остановки тормоза в диапазоне 40-64 км / ч (25-40 миль / ч). Обратите внимание на неисправную работу тормоза, такую как низкая педаль, жесткая педаль, замирание, пульсация педали, тяга, захват, торможение, шум и т. Д.
4. Попытка остановить транспортное средство только с помощью стояночного тормоза и отметить захват, торможение, шум и т.д.

Вакуумное испытание усилителя мощности

1. Подсоединить вакуумметр к обратному клапану бустера с короткой длиной шланга и тройника. (Поз.49)
2. Запустите и проработайте двигатель на снаряженных оборотах холостого хода в течение одной минуты.
3. Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
4. Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
5. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
6. Если в течение 15 секунд вакуум падает более чем на один дюйм рт.ст. (33 миллибара), то это свидетельствует о неисправности диафрагмы бустера или обратного клапана.

Схема №22

Войти

Испытание обратного клапана усилителя мощности

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
2. Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с бустера.
3. Для испытания используйте вакуумный насос с ручным управлением.
4. Создать вакуум 15-20 дюймов на большом конце обратного клапана. (Рис. 50)
5. Если манометр на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините провод (3) от реле уровня жидкости в нижней части резервуара (2).
2. Снимите главный цилиндр 2 (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306139-S07451278222008120900000)
3. Отсоедините вакуумные шланги от обратного клапана 1 бустера.
4. Снимите тормозные магистрали (4) с главного цилиндра и Hcu (только для транспортных средств ABS) или с соединительного блока для обеспечения зазора.
5. Отсоедините Hcu от креплений и сдвиньте в сторону для зазора бустера.
6. Снимите блокиратор колена под рулевой колонкой (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S23047323242008120900000)
7. Снимите выключатель стоп-сигнала и утилизируйте (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306148-S29511133302008120900000)
8. Снимите стопорный зажим (3) крепления толкателя усилителя к педали тормоза (2).
9. Отверните гайки крепления бустера 1 к приборной панели.
10. В моторном отсеке выньте шпильки бустера из приборной панели, наклоните бустер вверх и выньте бустер из моторного отсека.

Схема №25

Войти

1. Снимите воздушный ящик, см. " ДЕМОНТАЖ " для 3.7L. см. " ДЕМОНТАЖ " для 4.0L. (ref-306142-S04118526142008120900000)(ref-306143-S30235127132008120900000)
2. Откачайте жидкость из главного цилиндра.
3. Снимите тормозные магистрали с главного цилиндра.
4. Снимите главный цилиндр (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306139-S07451278222008120900000)
5. Отсоедините вакуумный шланг от обратного клапана 1 бустера.
6. Снимите блокиратор колена под рулевой колонкой (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306147-S23047323242008120900000)
7. Снимите выключатель стоп-сигнала и утилизируйте (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-306148-S29511133302008120900000)
8. Снимите стопорный зажим (3) крепления толкателя усилителя к педали тормоза (2).
9. Отверните гайки (1) крепления бустера к приборной панели.
10. В моторном отсеке выньте шпильки бустера из приборной панели, наклоните бустер вверх и выньте бустер из моторного отсека.

1. Подсоединить вакуумметр к обратному клапану бустера с короткой длиной шланга и тройника. (Поз.49)
2. Запустите и проработайте двигатель на снаряженных оборотах холостого хода в течение одной минуты.
3. Наблюдайте за подачей вакуума. Если подача вакуума недостаточна, отремонтируйте подачу вакуума.
4. Зажмите шланг, закрывающийся между источником вакуума и обратным клапаном.
5. Остановите двигатель и наблюдайте за вакуумметром.
6. Если в течение 15 секунд вакуум падает более чем на один дюйм рт.ст. (33 миллибара), то это свидетельствует о неисправности диафрагмы бустера или обратного клапана.

1. Отсоединить вакуумный шланг от обратного клапана.
2. Снимите обратный клапан и уплотнение клапана с бустера.
3. Для испытания используйте вакуумный насос с ручным управлением.
4. Создать вакуум 15-20 дюймов на большом конце обратного клапана. (Рис. 50)
5. Если манометр на насосе показывает потерю вакуума, обратный клапан неисправен и должен быть заменен.