Дисковые тормоза и барабанные тормоза: Диагностика Dodge Neon II

Базовый тест

1. При выключенном двигателе нажмите и отпустите педаль тормоза несколько раз, чтобы продуть весь вакуум из усилителя силовых тормозов.
2. Нажмите и удерживайте педаль с легким давлением около 15-25 фунтов (6,8-11,3 кг), затем запустите двигатель. Педаль должна слегка упасть, затем удерживайте. В это время должно быть меньше усилий, чтобы применить педаль. Если педаль не упала, перейдите к следующему шагу. Если педаль упала, выполните проверку герметичности вакуума. См. " ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ВАКУУМА ". (ref-138725-S24945225552004071200000)
3. Отсоедините вакуумный шланг на стороне вакуумного обратного клапана, который ведет к регулированию скорости, затем подключите вакуумметр, чтобы открыть вакуумный порт на клапане.
4. Запустите двигатель.
5. Когда двигатель находится при нормальной теплой рабочей температуре, дайте ему поработать на холостом ходу и проверьте вакуум на манометре. Если подача вакуума составляет 12 дюймов рт.ст. или более, силовой усилитель тормоза неисправен и должен быть заменен. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если подача вакуума менее 12 дюймов рт.ст., перейдите к следующему шагу. (ref-138725-S06388077602002042200000)
6. Выключите двигатель.
7. Подсоедините вакуумметр к вакуумному контрольному порту на впускном коллекторе двигателя.
8. Запустите двигатель и осмотрите вакуумметр. Если вакуум все еще низкий, проверьте двигатель (отрегулируйте и отремонтируйте по мере необходимости). Если вакуум больше 12 дюймов Hg, шланг или обратный клапан к бустеру имеет ограничение или утечку. Как только будет получена достаточная подача вакуума, повторите тестирование.

Испытание на герметичность в вакууме

1. Отсоедините вакуумный шланг со стороны вакуумного обратного клапана силового усилителя тормозов, который ведет к регулятору скорости, затем подсоедините вакуумметр к открытому вакуумному порту на клапане.
2. Снимите оставшийся на вакуумном обратном клапане шланг, который не является шлангом подачи вакуума, идущим от впускного коллектора. Закройте открытое отверстие обратного клапана.
3. Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры и двигателя на холостом ходу.
4. С помощью щипцов вакуумной линии закройте шланг подачи вакуума, идущий от впускного коллектора рядом с бустером, и наблюдайте за вакуумметром.
5. Если падение вакуума превышает 1 дюйм рт.ст. в течение одной минуты, повторите вышеуказанные шаги для подтверждения показаний. Потеря вакуума должна быть менее 1 дюйма рт.ст. в течение одной минуты. Если потеря составляет более 1 дюйма рт.ст., замените силовой усилитель тормоза. См. " СИЛОВОЙ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если потеря составляет менее 1 дюйма рт.ст., перейдите к следующему шагу. (ref-138725-S06388077602002042200000)
6. Временно снимите плоскогубцы со шланга.
7. Приложите небольшое усилие (около 15 фунтов силы) к педали тормоза и удерживайте педаль в устойчивом положении. НЕ ДВИГАЙТЕ педаль после приложения давления, иначе результаты испытания могут отличаться.
8. Попросите помощника снова прикрепить плоскогубцы к вакуумному шлангу.
9. Подождите 5 секунд для стабилизации, затем наблюдайте за вакуумметром. Если падение вакуума превышает 3 дюйма рт.ст., замените усилитель силового тормоза. См. " УСИЛИТЕЛЬ СИЛОВОГО ТОРМОЗА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Если потеря вакуума не превышает 3 дюйма рт.ст., усилитель силового тормоза не неисправен. (ref-138725-S06388077602002042200000)