Главная ОтзывыВозврат
Главная/Dodge/Magnum/Dodge Magnum I рестайлинг (2007-2008)/Руководство по ремонту/3.5L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта/Насос-Масло
Содержание Электросхемы Раздел: 3.5L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта Все разделы

Насос-Масло Dodge Magnum I рестайлинг

3.5L Двигатель - сервисная информация — процедуры ремонта 14 иллюстраций ~5 мин чтения

Насос-Масло

  1. Тщательно очистите все детали в подходящем растворителе.

ПримечаниеНЕ осматривайте масляный предохранительный клапан в сборе. При подозрении на наличие масляного предохранительного клапана замените масляный насос.

Схема №345
1 - ПРЯМОЙ КРАЙ
2 - ЩУП
3 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Разберите масляный насос, см. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-304480-S40152464782008111000000)
  2. Тщательно очистите все детали. Сопрягаемая поверхность корпуса масляного насоса должна быть гладкой. Замените крышку насоса, если она поцарапана или имеет канавку.
  3. Проложите прямую кромку (1) по поверхности крышки насоса (3). Если между крышкой и прямым краем может быть вставлен щуп 0 025 мм (0 001 дюйма), крышку следует заменить. (Приложение 280)
  4. Измерьте толщину и диаметр внешнего ротора. Если толщина внешнего ротора составляет 14 299 мм (0 563 дюйма) или менее, или если диаметр составляет 79,78 мм (3 141 дюйма) или менее, замените внешний ротор. (Таблица 281)
  5. Если внутренний ротор имеет размеры 14 299 мм (0 563 дюйма) или менее, замените внутренний ротор. (Таблица 282) 1 - ЩУП 2 - НАРУЖНЫЙ РОТОР
  6. Вдвиньте внешний ротор (2) в корпус, нажмите пальцами в одну сторону и измерьте зазор между ротором и корпусом. Если измерение составляет 0,39 мм (0 015 дюйма) или более, замените корпус только в том случае, если внешний ротор соответствует техническим условиям. (Таблица 283) 1 - ЩУП 2 - ВНЕШНИЙ РОТОР 3 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР
  7. Установите в корпус внутренний ротор, при зазоре между внутренним 3 и наружным 2 роторами 0,20 мм (0 008 дюйма) и более - замените оба ротора. (Выпуск 284) 1 - ПРЯМАЯ КРОМКА 2 - ЩУПЫ
  8. Поместите прямую кромку (1) по торцу корпуса, между отверстиями под болты. Если между роторами и прямой кромкой может быть вставлен щуп 0 077 мм (0 003 дюйма) или более, заменяйте насос в сборе (Ст. 285) ТОЛЬКО если роторы в спецификациях.
  9. Собрать масляный насос, см. " СБОРКА ". (ref-304480-S00294426462008111000000)
1 - КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА
2 - ВНЕШНИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА
3 - ВИНТЫ
4 - КРЫШКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
5 - ВНУТРЕННИЙ РОТОР МАСЛОНАСОСА
  1. Соберите масляный насос, используя новые детали по мере необходимости.
  2. Затянуть винты крышки (3) до 12 Н.м (105 дюймовых фунтов). (Таблица 286)
  3. Заправьте масляный насос перед установкой, заполнив полость ротора моторным маслом.
  4. Если давление масла низкое и насос соответствует спецификациям, проверьте изношенные подшипники двигателя или другие причины потери давления масла.
1 - КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ
2 - ДЮБЕЛЬ
3 - ПРОКЛАДКА
4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС
5 - УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
6 - ШЕСТЕРНЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
7 - контакт
  1. Заправьте перед установкой масляный насос 4, заполнив полость ротора чистым моторным маслом.
  2. Осторожно установите масляный насос (4) и прокладку (3) над коленчатым валом. Установите насос на блок и затяните болты до 28 Н.м (250 дюймов фунтов). 1 - ТРУБКА ДЛЯ СБОРА МАСЛА С СЕТЧАТЫМ ФИЛЬТРОМ 2 - БОЛТ 3 - УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО 4 - МАСЛЯНЫЙ НАСОС 5 - ПОДДОН ДЛЯ ВЕТРОВОГО ВОЗДУХА
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (3) на маслосъемную трубку (1).
  4. Установите маслосъемную трубку 1.
  5. Установите масляный поддон (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-304480-S10923230322008111000000)
  6. Установите звездочку коленчатого вала. См. " УСТАНОВКА ". (ref-304480-S21648407222008111000000)
  7. Установить ремень ГРМ. См. " УСТАНОВКА ". (ref-304480-S21648407222008111000000)
  8. Установите крышки ремня ГРМ. См. " УСТАНОВКА ". 1 - УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ 2 - ШКИВ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 3 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА 4 - ДЕМПФЕР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА 5 - ГЕНЕРАТОР 6 - ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ (ref-304480-S25916717032008111000000)
  9. Установите гаситель колебаний коленчатого вала 4. См. " МОНТАЖ ". (ref-304480-S36398718732008111000000)
  10. Установите ремень привода приспособления 6. (Рисунок 289) Согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304465-S39079927212008111000000)
  11. Заправьте систему охлаждения согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-304465-S06972222782008111000000)
  12. Заправьте картер двигателя надлежащим маслом до нужного уровня.
Схема №351
1 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР
2 - ПРОКЛАДКА
Схема №352
  1. Выполните процедуру сброса давления топлива по " ТИПОВОЙ МЕТОДИКЕ ". (ref-304468-S07462754262008111000000)
  2. Слейте воду из системы охлаждения.
  3. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата.
  4. Снимите верхний впускной коллектор, см. " ДЕМОНТАЖ ". (ref-304480-S25650489012008111000000)
  5. Переставьте резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
  6. Отсоедините электрические разъемы к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости. 1 - ТРУБА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
  7. Отсоединить шланг подогревателя от заднего впускного коллектора. (Выпуск 291)
  8. Отсоедините шланг контейнера охлаждающей жидкости на заднем впускном коллекторе. (Выпуск 291) 1 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  9. Отсоедините шланг подачи топлива от топливной рейки в соответствии со " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРОЙ ". (ref-304468-S41994125152008111000000)
  10. Отверните болты крепления топливной рейки.
  11. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе.
  12. Отвернуть болты крепления нижнего заборника и демонтировать впускной коллектор. (Выпуск 290)
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините электрический соединитель датчика ИАТ.
  3. Снимите шланг подвода воздуха с корпуса дросселя. (Выпуск 293)
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика МАП. 1 - ШЛАНГ ПКВ 2 - ШЛАНГ ПРОДУВКИ 3 - ШЛАНГ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ 4 - КРОНШТЕЙН ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ 5 - ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
  5. Отсоедините разъемы электрического жгута двигателя от впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменяйте прокладку трубки рециркуляция отработавших газов и уплотнители из силиконовой резины каждый раз, когда трубка рециркуляция отработавших газов извлекается из впускного коллектора.
  6. Снимите верхнюю трубку рециркуляция отработавших газов с впускного коллектора и верхнюю трубку рециркуляция отработавших газов с клапана рециркуляция отработавших газов.
  7. Отсоедините вакуумные шланги клапанов принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), продувки и силового усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
  8. Отсоедините электрический разъем электронного управления дроссельной заслонкой.
  9. Снимите крепления кронштейна дроссельной заслонки (4) с корпуса дроссельной заслонки и головки цилиндров. 1 - Клапан настройки коллектора 2 - Короткий клапан бегунка
  10. Отсоединить электрические соединители от клапана настройки впускной коллектор (КТП) и клапана короткого рабочего колеса. 1 - ВПУСКНОЙ впускной коллектор 2 - КАРАНДАШНЫЕ КРОНШТЕЙНЫ
  11. Снимите правые опорные кронштейны впускного коллектора.
  12. Снимите стопорные болты верхнего впускного коллектора, прокладку из изоляционной пены и коллектор. Очистите все уплотнительные поверхности прокладки.
Схема №358
  1. Очистить все уплотнительные поверхности.
  2. Расположите новые прокладки и впускной коллектор на поверхностях головки цилиндров.
  3. Установите болты впускного коллектора и постепенно затягивайте их в последовательности, показанной на иллюстрации, до тех пор, пока не будет получен крутящий момент 28 Н · м (250 фунтов). (Таблица 298) 1 - ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА 2 - КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ 3 - НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР 4 - КЛАПАН принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)
  4. Установить топливную рейку и форсунки в сборе (Рисунок 299) Согласно " МОНТАЖУ ". (ref-304468-S12484301872008111000000)
  5. Подсоедините шланг подачи топлива к топливопроводу согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". 1 - ТРУБА ХЛАДАГЕНТА 2 - ШЛАНГ НАГРЕВАТЕЛЯ 3 - ШЛАНГ РЕЗЕРВУАРА ХЛАДАГЕНТА (ref-304468-S41994125152008111000000)
  6. Подсоединить шланг подогревателя к заднему нижнему впускному коллектору. (Рис. 300)
  7. Подсоединить шланг емкости охлаждающей жидкости к заднему нижнему впускному коллектору. (Выпуск 300)
  8. Подсоедините электрические соединители к топливным форсункам и датчику температуры охлаждающей жидкости.
  9. Установите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля и кронштейн.
  10. Установите верхний впускной коллектор (см. " УСТАНОВКА "). (ref-304480-S08347679832008111000000)
  11. Подсоедините верхний шланг радиатора к корпусу термостата.
  12. Заполните систему охлаждения.