Механическая тормозная система - база - сервисная информация: Снятие и установка Dodge Magnum I

Как установить механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

1. Переключатель положения (3) разъем-сторона-вниз на внутренней стороне боковой отделки подушки сиденья водителя.
2. Установите на место два винта (1) крепления выключателя.
3. Подсоедините соединитель электропроводки 2 к регулируемому выключателю педалей 3.
4. Расположите боковую накладку на левой стороне подушки сиденья водителя и установите на место три винта, крепящие боковую накладку.
5. Установите щит ремня безопасности на левую боковую накладку подушки сиденья водителя.
6. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи к столбу аккумуляторной батареи. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
7. Проверить работу регулируемых педалей.
8. Если транспортное средство оборудовано креслами с памятью, система должна быть инициализирована. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Схема №14

Войти

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). (См. ТОРМОЗНОЙ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ / РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ - ДЕМОНТАЖ)

Датчик уровня тормозной жидкости (2) является неотъемлемой частью резервуара жидкости главного цилиндра (1). (См. ТОРМОЗНОЙ / ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ / МЕХАНИЧЕСКИЙ / РЕЗЕРВУАР ЖИДКОСТИ - УСТАНОВКА)

Как снять механический тормозной систему - базы - сервисной информация: снятия и установки

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-246906-S06883027062007011000000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт направляющего штифта нижнего суппорта. Для этого удерживайте направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта (1).
4. Поверните суппорт вверх (1), открывая тормозные колодки (2 и 5). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг, когда это делается, или может произойти повреждение.
5. Снимите внутренние 2 и внешние 5 тормозные колодки с переходника суппорта 4.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 3 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

Схема №18

Войти

1. Полностью втяните поршень (ы) суппорта обратно в отверстие (я) суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок поверх поршня (ов) перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня (ов). Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия закрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 3.
3. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (5) тормозные колодки на адаптер суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
4. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
5. Повернуть суппорт вниз, совместив верхнюю монтажную бобышку с нижним направляющим штифтом.
6. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). При неподвижном удерживании направляющего штифта (3) затянуть болт до момента 60 Н.м (44 фунта на фут).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Снижение транспортного средства.
9. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
10. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №19

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните шаги 2-6 с каждой стороны транспортного средства. (ref-246906-S06883027062007011000000)
2. Снять гайки крепления колес (3), затем шину и колесо в сборе (1). ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться втянуть поршень суппорта в его отверстие на небольшую величину, чтобы обеспечить достаточный зазор между башмаками и ротором для легкого снятия суппорта с кулака. Обычно это можно сделать до того, как болты направляющих штифтов будут сняты, обхватив заднюю часть суппорта и потянув наружу, работая направляющими штифтами, тем самым втягивая поршень. Никогда не нажимайте поршень непосредственно, так как он может быть поврежден.
3. Снимите болт (1) направляющего штифта верхнего суппорта. Для этого удерживайте направляющий штифт (3) неподвижным при повороте болта.
4. Поверните суппорт вниз (5), открывая тормозные колодки (2 и 3). Соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть тормозной шланг при этом или может произойти повреждение.
5. Снимите с переходника суппорта 4 внутренние 2 и забортные 3 тормозные колодки.
6. При необходимости снимите противооткатные зажимы 1 с верхнего и нижнего упоров переходника 4.

1. Полностью втяните поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Для этого: Снимите крышку резервуара с жидкостью. Используйте ручное давление или C-образный зажим для втягивания поршня, сначала поместите деревянный блок над поршнем перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. Установите крышку резервуара с жидкостью.
2. В случае снятия прикрепите к верхнему и нижнему упорам переходника 4 противооткатные зажимы 1.
3. Установите НОВЫЕ внутренние (2) и внешние (3) тормозные колодки на переходник суппорта (4). НОВЫЕ внутренние и внешние колодки взаимозаменяемы.
4. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
5. Повернуть суппорт вверх, совместив верхнюю монтажную бобышку с верхним направляющим штифтом.
6. Установить болт направляющего штифта верхнего суппорта (1). При неподвижном удерживании направляющего штифта (3) затянуть болт до момента 60 Н.м (44 фунта на фут).
7. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
8. Снижение транспортного средства.
9. Несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы установить колодки на суппорт и ротор тормоза.
10. Проверьте и отрегулируйте уровень тормозной жидкости в резервуаре (1). " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / ЖИДКОСТЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА )
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Снимите банджо-болт 6, соединяющий гибкий тормозной шланг 1 с суппортом 5. При снятии болта отойдет две уплотнительные шайбы 7 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы, установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянную колодку на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы избежать повреждения пыльников на направляющих штифтах суппорта.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не перерезать болты направляющего штифта суппорта (2) при их установке.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до момента 60 Н.м (44 фута фунта).
5. Установить банджо-болт (6), крепящий тормозной шланг (1) к суппорту (5). Установить НОВЫЕ шайбы (7) с каждой стороны фитинга шланга при размещении банджо-болта через фитинг. Ввернуть банджо-болт в суппорт и затянуть до 43 Н.м (32 фута фунта) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. При необходимости стравите давление в гидравлической системе базового тормоза (см. раздел " Стравливание давления в системе базового тормоза "). (ref-246934-S23227534712007011000000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
4. Отвернуть гайки крепления колеса 3, затем шины и колеса в сборе 1.
5. Выверните банджо-болт 4, соединяющий гибкий тормозной шланг 3 с суппортом 1. При снятии болта отойдите две уплотнительные шайбы 2 (по одной с каждой стороны шлангового фитинга), утилизируйте эти шайбы и установите на место НОВЫЕ шайбы.
6. Удерживая направляющие штифты от проворачивания, снимите болты направляющих штифтов суппорта (2).
7. Снимите тормозной суппорт 1 с тормозного переходника 3 и колодок.

1. Полностью отведите поршень суппорта обратно в отверстие суппорта. Используйте ручное давление или C-образный зажим, чтобы втянуть поршень, сначала поместив деревянную колодку на поршень перед установкой C-образного зажима, чтобы избежать повреждения поршня. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при установке суппорта на адаптер дискового тормоза, чтобы избежать повреждения пыльников на направляющих штифтах суппорта.
2. Вставьте направляющие штифты суппорта в адаптер суппорта, чтобы очистить установочные бобышки суппорта при установке.
3. Скользить суппорт по тормозным колодкам и на адаптер суппорта (3). ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не перерезать болты направляющего штифта суппорта (2) при их установке.
4. Совместите монтажные отверстия суппорта с направляющими штифтами, затем установите болты с направляющими штифтами (2). Удерживая направляющие штифты от поворота, затяните болты до момента 60 Н.м (44 фута фунта).
5. Установите банджо-болт (4) крепления тормозного шланга (3) к суппорту (1). Установите НОВЫЕ шайбы (2) с каждой стороны фитинга шланга, поскольку банджо-болт вставляется через фитинг. Ввинтите банджо-болт в суппорт и затяните до 43 Н.м (32 фута фунта) крутящего момента.
6. Установить шину и колесо в сборе (1). Затянуть гайки крепления колес (3) до крутящего момента 150 Н.м (110 фут-фунтов). (См. ШИНЫ / КОЛЕСА - УСТАНОВКА)
7. Снижение транспортного средства.
8. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
9. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
10. При необходимости стравите давление в гидравлической системе базового тормоза (см. раздел " Стравливание давления в системе базового тормоза "). (ref-246934-S23227534712007011000000)
11. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ДЕЛАЮЩЕЕ НЕСКОЛЬКО ОСТАНОВОК ДЛЯ ИЗНАШИВАНИЯ ЛЮБОГО ПОСТОРОННЕГО МАТЕРИАЛА НА ТОРМОЗАХ И ДЛЯ ПОСАДКИ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

1. Установите уплотнительные втулки (2) НОВОГО резервуара с тормозной жидкостью в корпус главного цилиндра (1).
2. Смазать зону установки резервуара свежей чистой тормозной жидкостью. Поместите резервуар на место над уплотнительными втулками. Установите резервуар в уплотнительные втулки с помощью качательного движения, плотно надавливая на резервуар жидкости. После установки убедитесь, что резервуар жидкости касается верхней части обеих уплотнительных втулок (2) или резервуар неправильно установлен.
3. Установите крепежный винт резервуара для жидкости (3). Затяните винт с крутящим моментом 28 Н · м (250 фунтов).
4. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
5. Установите панель доступа в зоне капота. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что прочная педаль тормоза достигнута до попытки эксплуатации транспортного средства. Если прочная педаль тормоза не может быть достигнута, прокачайте всю гидравлическую систему тормоза и проверьте на наличие утечек. (См. " БАЗОВОЕ ТОРМОЖЕНИЕ "). (ref-246934-S23227534712007011000000)
6. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Используя инструмент для удержания тормозной педали, нажмите педаль тормоза за первый дюйм хода и удерживайте ее в этом положении. Удерживая педаль в этом положении, вы изолируете главный цилиндр от гидравлической тормозной системы и не позволите тормозной жидкости вытекать из резервуара с тормозной жидкостью, пока тормозные магистрали открыты.
3. Снимите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительной колодке (5).
4. Снимите оставшиеся тормозные трубки (1 и 3) на соединительной колодке (5).
5. Потяните вверх соединительный блок (5) и снимите его с установочных втулок (8).

1. Установить соединительный блок (5), протолкнув монтажный кронштейн вниз в монтажные втулки (8), расположенные в кузове транспортного средства.
2. Установите тормозные трубки на заднюю часть (1 и 3) блока гидравлического управления и затяните гайки трубок на момент 14 Н.м (124 фунта на дюйм).
3. Установите тормозные трубки (1, 2, 3 и 10) на соединительную колодку (5) и затяните гайки трубок до момента 14 Н · м (124 фунта).
4. Снимите инструмент для удержания тормозной педали.
5. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
6. Заправьте и стравите (1) гидравлическую систему базового тормоза (см. раздел " Стравливание базового тормоза "). (ref-246934-S23227534712007011000000)
7. Дорожное испытательное транспортное средство для проверки правильности работы тормозов.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. При неработающем двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока не будет достигнута твердая педаль (4-5 ходов).
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Снимите крышку люка 1 в зоне капота, чтобы открыть главный цилиндр 2.
4. Тщательно очистите все поверхности резервуара с тормозной жидкостью и главного цилиндра. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar ® или аналогичный.
5. Отсоедините разъем жгута проводов 6 от датчика уровня тормозной жидкости 2 в резервуаре тормозной жидкости 1 главного цилиндра.
6. При наличии электронной программы стабилизации отсоедините разъем жгута проводов (6) от реле давления (5).
7. Отсоедините основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки от главного цилиндра (4). Установите уплотнительные заглушки в открытые выходные отверстия тормозных трубок. ВНИМАНИЕ: Перед снятием главного цилиндра с вакуумного усилителя силового тормоза необходимо тщательно очистить главный цилиндр и вакуумный усилитель. Это необходимо сделать для предотвращения попадания частиц грязи в вакуумный усилитель силового тормоза. Используйте только очиститель тормозных деталей Mopar (R) или аналогичный.
8. Отверните две гайки (1) крепления главного цилиндра к усилителю силовых тормозов.
9. ОСТОРОЖНО: Уплотнение на задней части главного цилиндра (2) используется для обеспечения вакуума в вакуумном усилителе силового тормоза. Вакуумное уплотнение на главном цилиндре ДОЛЖНО быть заменено всякий раз, когда главный цилиндр удаляется из вакуумного усилителя силового тормоза.
10. Снимите вакуумное уплотнение, расположенное на монтажном фланце главного цилиндра (2). Вакуумное уплотнение удаляется, осторожно оттянув его от задней части главного цилиндра. Не пытайтесь снять уплотнение с главного цилиндра, вставляя острый инструмент между уплотнением и отливкой главного цилиндра. Может произойти повреждение.

1. Тщательно прокачать главный цилиндр перед его установкой на транспортном средстве. " (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ВНИМАНИЕ: При замене главного цилиндра на транспортном средстве НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) ДОЛЖНО быть установлено на главном цилиндре. (ref-246934-S29017459632007011000000)
2. Установите НОВОЕ вакуумное уплотнение (2) на заднюю часть главного цилиндра, убедившись, что уплотнение точно входит в монтажную канавку.
3. Расположить главный цилиндр 4 на шпильках усилителя силового тормоза, совместив толкатель усилителя с поршнем главного цилиндра.
4. Установите две крепежные гайки главного цилиндра (1). Затяните обе крепежные гайки до крутящего момента 25 Н.м (225 фунтов). ВНИМАНИЕ: При затяжке гаек трубок первичного и вторичного тормозов на главном цилиндре убедитесь, что тормозные трубки не соприкасаются с какими-либо другими компонентами внутри транспортного средства и что в гибких секциях трубок имеется слабина. Это необходимо из-за перемещения между ICU ABS и главным цилиндром во время движения транспортного средства.
5. Проденьте основную (3) и вспомогательную (2) тормозные трубки в основной и вспомогательный порты главного цилиндра. Затяните гайки трубок до крутящего момента 14 Н · м (124 фунта).
6. При наличии электронной программы обеспечения стабильности подключите разъем жгута проводов (6) к реле давления (5).
7. Подсоедините разъем жгута проводов (6) к сигнализатору уровня тормозной жидкости (2), установленному в резервуаре тормозной жидкости (1).
8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
9. Заполните резервуар для жидкости главного цилиндра (1) чистой, свежей тормозной жидкостью Mopar ® или эквивалентной жидкостью.
10. ПЕРЕД ПОПЫТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УСТАНОВИТЕ ПАНЕЛЬ ДОСТУПА В ЗОНЕ КАПОТА. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: УБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО ДОСТИГНУТА ТВЕРДАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА. ЕСЛИ ТВЕРДАЯ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ДОСТИГНУТА, СТРАВИТЕ ВСЮ ГИДРАВЛИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ТОРМОЗА И ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. (СМ. " БАЗОВЫЙ ТОРМОЗ "). (ref-246934-S23227534712007011000000)
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
2. Снимите выключатель тормозных ламп. " (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246931-S26330752412007011000000)
3. Извлеките нажимной стержень усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (3) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим (3). Он не подлежит повторному использованию. Установите новый удерживающий зажим при сборке.
4. Сдвинуть толкатель (5) усилителя с пальца (4) педали тормоза.
5. Отверните четыре установочные гайки 1 силового усилителя тормозов 3.
6. Отверните две гайки (1) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2).
7. Протолкните усилитель силового тормоза 3 вперед в моторный отсек по возможности рукой, не допуская его принудительного воздействия.
8. Снимите педаль тормоза 4.

1. Установите регулируемую педаль тормоза в сборе (4) под приборную панель и надвиньте на толкатель усилителя.
2. Со стороны моторного отсека отожмите установочные шпильки силового усилителя тормозов (3) обратно через приборную панель (2) и кронштейн педали тормоза.
3. Установите две верхние установочные гайки (1) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2), не затягивая при этом.
4. Установите четыре гайки крепления усилителя тормозов (1). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (19 фут-фунтов).
5. Затяните две верхние монтажные гайки (1) с моментом затяжки 25 Н · м (19 фут-фунтов).
6. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
7. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ переключатель тормозных ламп (2). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
8. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
9. Дорожное испытание автомобиля испытание работы тормозов.

1. Прикрепите трос к приводу педали тормоза.
2. Установите регулируемую педаль тормоза в сборе (3) под панель приборов и надвиньте на толкатель усилителя.
3. Со стороны моторного отсека отожмите установочные шпильки силового усилителя тормозов (1) обратно через приборную панель (2) и кронштейн педали тормоза.
4. Наверните две гайки (5) крепления кронштейна педали к верхней приборной панели (2), при этом затяжку не производите.
5. Установите четыре установочные гайки усилителя силового тормоза (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (19 фут-фунтов).
6. Затяните две верхние монтажные гайки (5) с моментом 25 Н · м (19 фут-фунтов).
7. Подсоедините соединитель 2 электропроводки к датчику 3 положения педали тормоза.
8. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
9. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ переключатель тормозных (стоп-сигналов) ламп (2). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. Синхронизировать педаль тормоза с педалью акселератора, затем подсоединить трос (1) регулятора к двигателю (2) регулятора. (См. раздел ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИКА / МЕХАНИКА / ПЕДАЛЬ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
12. Если транспортное средство оборудовано креслами с памятью, система должна быть инициализирована. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.
13. Тестовая работа регулируемых педалей.
14. Дорожное испытание автомобиля испытание работы тормозов и акселератора.

Схема №32

Войти

1. Переместить сиденье водителя в полностью заднее положение.
2. Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель батареи (2) от опоры батареи.
3. Снимите главный цилиндр. " (См. раздел " ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - ДЕМОНТАЖ )
4. При наличии электронной программы обеспечения стабильности (ESP) отсоедините разъем жгута проводов (6) на датчике хода педали (7) на усилителе силового тормоза (3).
5. При наличии Эцн отсоедините разъем жгута проводов (6) на электромагните активного усилителя тормозов (4).
6. Отсоедините вакуумный шланг 3 от обратного клапана 2 на торце бустера 1, не снимая обратный клапан с усилителя тормозов.
7. Снять выключатель тормозной (стоп) лампы. " (См. раздел " ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ - ДЕМОНТАЖ) ". (ref-246931-S26330752412007011000000)
8. Извлеките нажимной стержень усилителя из штифта на педали тормоза. Для этого поместите небольшую отвертку между центральным гнездом на удерживающем зажиме (3) тормозной педали усилителя силового тормоза. Поверните отвертку достаточно, чтобы позволить центральному гнезду удерживающего зажима пройти через конец штифта тормозной педали, затем сдвиньте удерживающий зажим со штифта тормозной педали. Выбросьте удерживающий зажим (3). Он не подлежит повторному использованию. Установите новый удерживающий зажим при сборке.
9. Сдвинуть толкатель (5) усилителя с пальца (4) педали тормоза.
10. Отверните четыре гайки крепления усилителя силовых тормозов (4).
11. Демонтировать модуль стеклоочистителя. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - ДЕМОНТАЖ)
12. Выдвиньте усилитель силового тормоза вперед из приборной панели и снимите через проем между поперечиной и лобовым стеклом.

Схема №33

Войти

1. Установите силовой усилитель тормоза через отверстие между поперечиной и лобовым стеклом. Направляющий усилитель (1) толкает шток и установочные шпильки через приборную панель (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно затяните все четыре установочные гайки усилителя в соответствии со спецификациями, иначе может возникнуть утечка вакуума.
2. Установите четыре установочные гайки усилителя силового тормоза (4). Затяните гайки с крутящим моментом 25 Н · м (19 фут-фунтов).
3. Надвиньте толкатель усилителя (5) на палец педали тормоза (4), установите НОВЫЙ фиксирующий зажим (3), крепящий толкатель к педали тормоза.
4. Установите и отрегулируйте НОВЫЙ переключатель тормозных (стоп-сигналов) ламп (2). (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / ЛАМПЫ / ОСВЕЩЕНИЕ - ВНЕШНИЙ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ ЛАМП - УСТАНОВКА)
5. Подсоедините вакуумный шланг 3 к обратному клапану 2 на торце бустера 1, обратный клапан с усилителя тормозов не снимайте.
6. При наличии электронной программы обеспечения стабильности (ESP) подключите разъем жгута проводов (6) к датчику хода педали (7) на усилителе тормозов (3).
7. При наличии Эцн подключите разъем жгута проводов (6) к соленоиду активного усилителя тормозов (4).
8. Установить главный цилиндр (1). (См. ТОРМОЗА / ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ / МЕХАНИЧЕСКИЕ / ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР - УСТАНОВКА)
9. Установите модуль стеклоочистителя и компоненты, снятые для доступа. (См. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ / СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ / ОМЫВАТЕЛИ / МОДУЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ - УСТАНОВКА)
10. Подсоедините отрицательный кабель батареи (2) к столбу батареи. Важно, чтобы это было выполнено правильно. (См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / АККУМУЛЯТОРНАЯ СИСТЕМА - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
11. Дорожное испытательное транспортное средство для обеспечения правильной работы тормозов.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-246906-S06883027062007011000000)
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к правому тросу заднего стояночного тормоза.
3. Снимите передний трос с эквалайзера 4.
4. Отверните винт 2 крепления кронштейна 1 кабельной разводки к задней траверсе.
5. Отверните винт 6 и отвинтите гайки зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
6. Снижение транспортного средства.
7. Снимите накладку подоконника открывания двери водителя и боковую накладку капота.
8. Снимите зажим и откатите ковер в сторону от переднего троса.
9. Отсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза (3) на рычажном соединителе (2). 1 - ФИКСАТОР ТРОСА 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
10. Для смятия пальцев фиксатора на кронштейне рычага 198 наденьте на фиксатор троса 1 12-ти точечный ключ 13 мм (2) и вытащите трос из кронштейна.
11. Снимите втулку 2 троса стояночного тормоза с поддона 3.
12. Снимите трос стояночного тормоза (7) через отверстие в поддоне пола.

1. Направить трос стояночного тормоза (7) вниз через отверстие в напольном поддоне.
2. Установите втулку 2 троса стояночного тормоза в отверстие напольного поддона 3.
3. Направьте конец троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор (7) корпуса троса в кронштейн, позволяя пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
4. Подсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза 3 к разъему рычага 2.
5. Уложить ковер обратно на место и установить удерживающий зажим.
6. Установите накладку подоконника дверного проема водителя и боковую накладку капота.
7. Поднять и поддержать автомобиль.
8. Установите винт 6 и гайку зажима 4 крепления троса 7 к нижней стороне корпуса 3.
9. Проложите трос над задней поперечиной, затем пропустите трос (2) через уравнитель (4) над задним дифференциалом. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
10. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к тросу правого заднего стояночного тормоза (6).
11. Установите на заднюю траверсу винт 2 крепления кронштейна 1 для прокладки кабеля.
12. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
13. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
14. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
15. Снижение транспортного средства.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-246906-S06883027062007011000000)
2. При снятии троса левого заднего стояночного тормоза отсоедините трос 3 на уравнителе 4 над задней траверсой 5.
3. При снятии троса правого заднего стояночного тормоза отсоедините трос 6 у соединителя 1 над задней траверсой 5.
4. Снимите колодки стояночного тормоза со стороны обслуживания троса. " (См. раздел " ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - СНЯТИЕ ") " 1 - ПРИВОД КОЛОДОК СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА (ref-246934-S23473735932007011000000)
5. Снимите рычаг привода башмака 1 с конца троса 2 и опоры.
6. Выверните винт 2 крепления троса 1 к кулаку 3 и снимите трос с кулака.
7. Поместите 12-точечную колодцевую розетку (3) 14 мм на кабельную прядь (1) на кабельный фиксатор на кронштейне траверсы (208) для смятия пальцев фиксатора. Может потребоваться несколько покачивать розетку для смятия пальцев. Когда розетка будет установлена, вытяните кабель (2) из кронштейна.
8. Извлеките кабель.

1. Трасса Трос заднего стояночного тормоза через заднюю подвеску.
2. Конец троса направляющей проходит через кронштейн траверсы и запрессовывает фиксатор корпуса троса в кронштейн, позволяя пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
3. Вставьте противоположный конец троса (1) через задний кулак (3) и установите установочный винт (2). Затяните винт до момента 8 Н.м (71 дюйм фунт.). 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок 1 на конец троса стояночного тормоза 2 и убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу.
5. Установите колодки стояночного тормоза, а также все компоненты, необходимые для доступа к ним. " (См. ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - УСТАНОВКА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-246934-S05582099862007011000000)
6. При установке троса левого заднего стояночного тормоза подсоедините трос 3 на уравнителе 4 над задней траверсой 5.
7. При установке правого троса заднего стояночного тормоза подсоедините трос 6 к разъему 1 над задней траверсой 5.
8. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
9. Примените рычаг стояночного тормоза, отпустите рычаг, затем снова примените.
10. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
11. Снижение транспортного средства.
12. При необходимости отрегулируйте колодки стояночного тормоза. (См. раздел ТОРМОЗА / СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ / КОЛОДКИ - РЕГУЛИРОВКА)

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза. (ref-246906-S06883027062007011000000)
2. Отсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к правому тросу заднего стояночного тормоза.
3. Снижение транспортного средства.
4. Снимите крепежные детали (6), крепящие крышку (1) открывания рулевой колонки на месте.
5. Отсоедините разъем проводки (3) на разъединителе decklid.
6. Отсоедините трос 4 растормаживания стояночного тормоза на рычаге 5 и снимите крышку 1 открывания рулевой колонки.
7. Отсоедините разъем электропроводки (7) у выключателя стояночного тормоза (1).
8. Отсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза (3) на рычажном соединителе (2). 1 - ФИКСАТОР ТРОСА 2-12-ТОЧЕЧНЫЙ КОРОБЧАТЫЙ КЛЮЧ
9. Для смятия пальцев фиксатора на кронштейне рычага 215 наденьте на фиксатор троса 1 12-точечный ключ 13 мм (2) и вытащите трос из кронштейна.
10. Отверните болт 4 и две гайки 2 крепления рычага стояночного тормоза 3 к кузову 5.
11. Снимите рычаг стояночного тормоза 3.

1. Установите рычаг стояночного тормоза 3 на монтажные шпильки 1.
2. Установите болт (4) и две гайки (2) крепления рычага стояночного тормоза к корпусу (5). Затяните болт и гайки на момент 26 Н.м (19 фут-фунтов).
3. Подсоедините к выключателю стояночного тормоза 1 разъем электропроводки 7.
4. Направьте конец троса (3) вверх через кронштейн рычага и запрессуйте фиксатор (7) корпуса троса в кронштейн, позволяя пальцам фиксатора зафиксировать трос на месте.
5. Подсоедините прядь троса переднего стояночного тормоза 3 к разъему рычага 2.
6. При установке нового рычага удалите штифт, блокирующий автоматическую пружину натяжения.
7. Подсоедините трос 4 растормаживания стояночного тормоза к рукоятке 5 в крышке 1 открытия рулевой колонки.
8. Подсоедините разъем проводки (3) к разъединителю decklid.
9. Установите открывающуюся крышку рулевой колонки (1) и установите крепежные детали (6), закрепляющие ее на месте.
10. Подъем и поддержка транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Из-за короткого хода и низкого натяжения пружины нет необходимости блокировать рычаг стояночного тормоза для обслуживания компонентов стояночного тормоза.
11. Подсоедините трос переднего стояночного тормоза (2) у разъема (1) к тросу правого заднего стояночного тормоза (6).
12. Опускать автомобиль до тех пор, пока задние колеса не окажутся чуть выше уровня пола.
13. Включите рычаг стояночного тормоза. Отпустите рычаг, чтобы проверить трос и ручку. Снова установите рычаг. При этом проверьте, правильно ли включается и выключается красная индикаторная лампа в кластере.
14. Проверьте, чтобы убедиться, что задние колеса не будут вращаться с приложенным рычагом.
15. Снижение транспортного средства.

Схема №44

Войти

1. Поднимать и поддерживать транспортное средство. (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА)
2. Доступ и демонтаж задней ступицы и подшипника ". (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - ДЕМОНТАЖ) " 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО (ref-246927-S04807071172007011000000)
3. Полностью отключите регулировку тормозных колодок стояночного тормоза (8).
4. Снимите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
5. Снимите регулировочный башмак 8.
6. Снимите прижимную скобу верхней тормозной колодки и штифт (7).
7. Снимите верхний башмак 6 с возвратной пружины 4 и рычага привода башмака 1.
8. Снимите возвратную пружину 4 с нижней колодки 6. 1 - ПРИВОД КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 2 - КОНЕЦ ТРОСА
9. Снимите рычаг привода башмака (1) с конца троса (2). 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА ДОВОДЧИКА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - ПЕРЕХОДНИК СУППОРТА 6 - БАШМАКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - ДОВОДЧИК
10. Снимите прижимной зажим нижней тормозной колодки и штифт (7).
11. Снимите нижний башмак 6.
12. Осмотрите пружины, доводчик, рычаг и алюминиевый анкерный палец колодки на предмет износа или повреждения. Замените по мере необходимости.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Вставьте прижимной штифт 7 нижней тормозной колодки через заднюю часть опоры 2.
2. Установите нижний башмак 6 на опорную плиту 2.
3. Установить прижимной зажим нижней тормозной колодки (7). 1 - ПРИВОД СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ 2 - КОНЕЦ ТРОСА
4. Установите рычаг привода колодок (1) на конец троса стояночного тормоза (2). Убедитесь, что рычаг привода расположен так, что слово " ВВЕРХ " обращено наружу. 1 - ПРИВОД 2 - ОПОРА 3 - ПРУЖИНА РЕГУЛЯТОРА 4 - ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА 5 - АДАПТЕР СУППОРТА 6 - КОЛОДКИ 7 - ПРИЖИМНЫЕ ЗАЖИМЫ И ШТИФТЫ 8 - РЕГУЛЯТОР
5. Установите возвратную пружину 4 на нижний башмак 6.
6. Установите верхний башмак 6 на опорную плиту и на рычаг привода башмака.
7. Вставьте прижимной штифт 7 верхней тормозной колодки через заднюю часть опоры и верхнюю колодку.
8. Установите прижимную скобу 7 верхней тормозной колодки.
9. Прикрепите возвратную пружину 4 к верхнему башмаку 6.
10. Установите башмачный доводчик 8. Конец доводчика поставьте звездочкой вверх.
11. Установите пружину 3 регулировщика колодок стояночного тормоза.
12. Измерьте с помощью измерителя тормозных колодок, специального инструмента C-3919 или аналогичного инструмента внутренний диаметр части барабана стояночного тормоза ротора. Установите измеритель. 1 - ИЗМЕРИТЕЛЬ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК 2 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА
13. Поместите калибр (1) над колодками стояночного тормоза в наиболее широкой точке.
14. Используя звездочку регулировщика (2), отрегулируйте колодки стояночного тормоза до тех пор, пока накладки на обеих колодках стояночного тормоза не коснутся губок на колее. Это даст хорошую предварительную регулировку колодок стояночного тормоза, прежде чем в конце этой процедуры будет произведена окончательная регулировка.
15. Установите ступицу и подшипник с датчиком скорости колеса, а также все компоненты, необходимые для доступа к нему. (См. ПОДВЕСКА / ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ / СТУПИЦА / ПОДШИПНИК - УСТАНОВКА)
16. Снижение транспортного средства.
17. Произведите окончательную регулировку тормозных колодок стояночного тормоза. (Смотри РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗОВ / СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА / КОЛОДОК)

Схема №47

Войти

1. Поставьте рычаг стояночного тормоза в положение " полностью отпущен ".
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. " (См. СМАЗКА И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ / ПОДЪЕМ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) " 1 - ЗВЕЗДОЧКА РЕГУЛЯТОРА 2 - ОТВЕРСТИЕ ДЛЯ ДОСТУПА (ref-246906-S06883027062007011000000)
3. Снимите заглушку в опоре колодки стояночного тормоза для доступа к звездочке регулятора (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Через отверстие для доступа (2) поверните звездочку регулятора (1) в следующем направлении, чтобы развернуть колодки наружу к барабану. Левый тормоз - Поверните звездочку к задней части транспортного средства. Правый тормоз - Поверните звездочку к передней части транспортного средства.
4. С помощью соответствующего инструмента поверните звездочку регулятора (1) до тех пор, пока она не будет вращаться (мертвая блокировка).
5. Откинуть шесть фиксаторов (зубцов).
6. Вращать колесо, проверяя на легкое сопротивление. Если сопротивление слишком велико, продолжайте отступать от одного фиксатора за раз, пока не появится легкое сопротивление. Не отступайте от звездочки более чем на 17 фиксаторов от блокировки колеса.
7. Установите пробку доступа.
8. Таким же способом отрегулируйте колодки стояночного тормоза противоположного колеса.
9. Снижение транспортного средства.
10. Один раз включить и отпустить рычаг стояночного тормоза для обеспечения правильной работы стояночных тормозов.