Лампы/освещение - интерьер - сервисная информация: Обзор Dodge Journey I рестайлинг

Операция

Лампы системы внутреннего освещения могут быть разделены на общие классификации в зависимости от схемы, которая управляет их работой: Схема фонарей вежливости, схема ламп чтения и светорегулятора ламп панели. Центральная лампа обрамления фактически управляется выходом парковых ламп модуля управления кузовом (BCM) (также известного как общий контроллер кузова / CBC), который питает эту цепь с фиксированной интенсивностью всякий раз, когда внешнее освещение освещено.

Ниже приведены пункты, в которых кратко описывается работа ламп вежливости, лампы для чтения и панельные лампы затемняют цепи внутреннего освещения. Дополнительный перезаряжаемый фонарь, лампа держателя чашки и селекторная лампа автоматической коробки передач управляются выходом BCM, который питает эти цепи всякий раз, когда обнаруживает, что двигатель работает.

Лампы и проводные цепи между компонентами, относящимися к системе внутреннего освещения, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур. Обратитесь к соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.

Однако обычные способы диагностики не могут быть использованы для диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления или связи между модулями и другими устройствами, которые обеспечивают некоторые характеристики системы внутреннего освещения. Наиболее надежное, эффективное и точное средство диагностики системы внутреннего освещения или электронных средств управления и связи, связанных с работой системы внутреннего освещения, требует использования диагностического сканирующего инструмента. Обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Перезаряжаемая литиевая батарея внутри фонарика автоматически подзаряжается, когда фонарик вставлен в гнездо внутри зарядной станции и двигатель работает. Фонарик имеет пару электрических контактов, которые сопрягаются с контактами внутри зарядной станции, которые обеспечивают источник тока подзарядки. Красный светодиодный (LED) блок на стороне фонаря за кнопкой включения-выключения загорается, когда заряд батареи фонаря истощается.

Фонарь извлекают из рамки/зарядной станции путем кратковременного нажатия на него в углублении, обозначенном как PUSH на корпусе фонаря, затем отпускают его и поворачивают вниз достаточно далеко, чтобы отсоединить две прорези на нижнем конце фонаря от двух язычков в зарядной станции. Когда фонарик извлекают из его гнезда в рамке/зарядной станции, его можно использовать в качестве вспомогательного источника света в чрезвычайных ситуациях или других ситуациях, когда требуется портативный источник света. Фонарь включается или выключается кратковременным нажатием и отпусканием кнопки включения-выключения на боковой стороне корпуса фонаря. Отмените процедуру извлечения, чтобы восстановить фонарик на лицевой панели/зарядной станции и подзарядить батарею фонарика.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Вставить небольшую отвертку или другой подходящий инструмент в каждый из двух вырезов (2) между верхней (1) и нижней (3) половинами корпуса фонаря и использовать скручивающее действие для отделения корпуса.
2. Снять нижний кожух (4) с верхнего кожуха (3) и отложите его в сторону.
3. Слегка приподнимите язычок защелки (2) на задней стороне верхней крышки и сдвинуть батарею (1) назад достаточно далеко, чтобы извлечь ее из крышки.
4. Установить новую батарею, сдвинув ее между язычком защелки и корпусом до тех пор, пока она не войдет в зацепление с язычком защелки. Батарея должна быть установлена так, чтобы положительная (+) клемма была ориентирована к верхнему корпусу (3).

Схема №4

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Потянуть заднюю часть левой четверти трим-панели (2) от D-образной стойки достаточно далеко, чтобы получить доступ к задней части лицевой панели / зарядной станции (1). См. " ПАНЕЛЬ, ЧЕТВЕРТЬ ТРИМ, СНЯТИЕ ". (ref-636392-S14468744842014070700000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов корпуса (4) от гнезда разъема на задней панели/зарядной станции.
4. Сожмите фиксаторы пружинных зажимов (3) на достаточное расстояние, чтобы можно было вытолкнуть панель/зарядную станцию из монтажного отверстия через лицевую поверхность четверти панели отделки. Используются шесть пружинных фиксаторов, три на передней стороне и три на задней стороне блока.
5. Снять безель/зарядную станцию с автомобиля.

Модуль диммера использует один резисторный мультиплексный выход для каждого маховика переключателя для управления многими функциями и функциями, которые он предоставляет. Переключатель получает чистое масса от модуля управления корпусом (BCM) (также известного как общий контроллер корпуса / CBC) на многофункциональном переключателе MUX возвратная цепь. Затем он обеспечивает выходы на BCM на панели лампы диммера сигнальная цепь для управления панели диммера и функции внутреннего освещения, или на диммере функции освещения окружающей среды.

На транспортных средствах, оборудованных системой дистанционного ручного выравнивания фар, модуль регулировки силы света также получает входной сигнал напряжения аккумуляторной батареи на цепи питания стояночных / хвостовых / ходовых огней всякий раз, когда включается внешнее освещение. Затем он обеспечивает выходы на BCM на переключателе регулировки фары в сигнальную цепь модуля для управления функцией регулировки фары.

Схема освещения модуля светорегулятора постоянно получает путь к земле через схему массы приборной панели. Уровень освещенности регулируется выходом широтно-импульсной модуляции (Pwm), полученным от BCM по схеме драйвера ламп панели. BCM управляет этим выходом на основе сигнальной схемы светорегулятора ламп панели, поступающей от модуля светорегулятора.

Модуль диммера работает следующим образом

1. Управление окружающим (гало) освещением - На транспортных средствах, оборудованных таким образом, правое маховичок на модуле диммера поворачивается в окружающее DEFEAT или одно из шести положений фиксации окружающего диммера для управления уровнем окружающего (гало) освещения. Модуль диммера обеспечивает соответствующий резисторный мультиплексный выход на BCM по схеме освещения окружающей среды диммера. BCM считывает и реагирует на этот вход, обеспечивая соответствующие управляющие выходы через внутреннюю HSDS по схеме драйвера вежливости затвора.
2. Управление выравниванием фары - На транспортных средствах, оборудованных таким образом, правое маховичок на модуле регулятора освещенности поворачивается в 0, 1 или 2 положения фиксации для обеспечения соответствующего резисторного мультиплексного выхода на BCM через переключатель выравнивания фары в сигнальную цепь модуля. BCM считывает и реагирует на этот вход, обеспечивая соответствующие управляющие выходы на двигатели выравнивания фар.
3. Управление внутренним освещением - левый маховичок на модуле светорегулятора поворачивается к куполу DEFEAT, куполу ON, режиму PARADE или одному из шести положений фиксации светорегулятора панели для управления внутренним освещением / лампами купола и панели. Модуль светорегулятора обеспечивает соответствующий резисторный мультиплексный выход на BCM по сигнальной цепи светорегулятора панели. BCM Считывает и реагирует на этот вход, обеспечивая соответствующие выходы управления через внутренние HSDS по лампам вежливости, лампам панели и лампам чтения и лампам драйвера.

Модуль светорегулятора, а также проводные входы и выходы модуля могут быть диагностированы с помощью обычных диагностических инструментов и процедур. См. Соответствующую информацию о проводке.